2002-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj
Megjelenés
![]() | |
Az évad 4. versenye a 17-ből a 2002-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 2002. április 14. |
Hivatalos elnevezés | XXII Grand Prix of San Marino |
Helyszín | Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imolában, Olaszország |
Versenypálya | 4,929 km |
Táv | 305,609 km |
Körök | 62 |
Időjárás | napos, száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Ferrari) |
Idő | 1:21,091 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Ferrari) |
Idő | 1:24,170 (38. a(z) 62-ből) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Ferrari) |
Második | ![]() (Ferrari) |
Harmadik | ![]() (Williams-BMW) |
A San Marinó-i nagydíj volt a 2002-es Formula–1 világbajnokság negyedik futama, amelyet 2002. április 14-én rendeztek meg az olasz Autodromo Enzo e Dino Ferrarin, Imolában.
Futam
[szerkesztés]Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Ferrari | 62 | 1h29:10,789 | 1 | 10 |
2 | 2 | ![]() |
Ferrari | 62 | + 17,907 | 2 | 6 |
3 | 5 | ![]() |
Williams-BMW | 62 | + 19,755 | 3 | 4 |
4 | 6 | ![]() |
Williams-BMW | 62 | + 44,725 | 4 | 3 |
5 | 15 | ![]() |
Renault | 62 | + 1:23,395 | 9 | 2 |
6 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 61 | + 1 kör | 6 | 1 |
7 | 11 | ![]() |
BAR-Honda | 61 | + 1 kör | 10 | |
8 | 8 | ![]() |
Sauber-Petronas | 61 | + 1 kör | 11 | |
9 | 14 | ![]() |
Renault | 61 | + 1 kör | 8 | |
10 | 7 | ![]() |
Sauber-Petronas | 61 | + 1 kör | 7 | |
11 | 23 | ![]() |
Minardi-Asiatech | 60 | + 2 kör | 19 | |
Ki | 21 | ![]() |
Arrows-Cosworth | 50 | Motorhiba | 20 | |
Ki | 16 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | 45 | Kardántengely | 18 | |
Ki | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 44 | Kipufogó | 5 | |
Ki | 12 | ![]() |
BAR-Honda | 44 | Gázadagoló | 12 | |
Ki | 17 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | 30 | Kardántengely | 22 | |
Ki | 24 | ![]() |
Toyota | 26 | Váltóhiba | 16 | |
Ki | 20 | ![]() |
Arrows-Cosworth | 25 | Motorhiba | 13 | |
Ki | 9 | ![]() |
Jordan-Honda | 19 | Hidraulika | 15 | |
Ki | 10 | ![]() |
Jordan-Honda | 5 | Váltóhiba | 14 | |
Ki | 25 | ![]() |
Toyota | 0 | Elektronika | 17 | |
NK | 22 | ![]() |
Minardi-Asiatech | 107%-os szabály |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
[szerkesztés]H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
34 | 1. | ![]() |
40 |
2. | ![]() |
20 | 2. | ![]() |
37 |
3. | ![]() |
17 | 3. | ![]() |
9 |
4. | ![]() |
8 | 4. | ![]() |
8 |
5. | ![]() |
6 | 5. | ![]() |
3 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Michael Schumacher: 60 (1-31 / 33-46 / 48-62)
- Rubens Barrichello: 2 (32 / 47)
Michael Schumacher 56. (R) győzelme, 45. pole-pozíciója, Rubens Barrichello 4. leggyorsabb köre.
- Ferrari 147. győzelme.
Források
[szerkesztés]
Előző nagydíj: 2002-es Formula–1 brazil nagydíj |
FIA 2002-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 2002-es Formula–1 spanyol nagydíj |
Előző nagydíj: 2001-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj |
Formula–1 San Marinó-i nagydíj | Következő nagydíj: 2003-as Formula–1 San Marinó-i nagydíj |