1979-es Formula–1 belga nagydíj
![]() | |
Az évad 6. versenye a 15-ből az 1979-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1979. május 13. |
Hivatalos elnevezés | XXXVII. Grote Prijs de Belgie |
Helyszín | Zolder, Belgium |
Versenypálya | 4,262 km |
Táv | 298,340 km |
Körök | 70 |
Időjárás | napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Ligier-Ford) |
Idő | 1:21,13 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Ferrari) |
Idő | 1:23,09 (63. a(z) 70-ből) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Ferrari) |
Második | ![]() (Ligier-Ford) |
Harmadik | ![]() (Tyrrell-Ford) |
A belga nagydíj volt az 1979-es Formula–1 világbajnokság hatodik futama.
Futam
[szerkesztés]1951 után itt tért vissza a mezőnybe az Alfa Romeo csapat Bruno Giacomellivel. Az időmérő edzésen ismét Laffite szerezte meg a pole-t Depailler előtt. Piquet harmadik lett a Brabhammel, míg Jones a negyedik helyre kvalifikálta Williamsét. Andretti visszatért a régi 79-es modellhez, amellyel az ötödik helyet szerezte meg. A rajtnál Depailler állt az élre Jones, Piquet és Laffite előtt. A második körben Scheckter és Villeneuve Regazzoni Williamsével ütközött. A Ferrarik folytatták a versenyt (Villeneuve-nek orrkúpot cseréltek a boxban), míg Regazzoni kiesett. Scheckter megelőzte Andrettit, majd Piquet-t is. Laffite Jones megelőzése után a 19. körben az élre állt. Depailler-t ezután Jones is megelőzte, majd az ausztrál a 24. körben az élre állt. A 40. körben Jones kiesett, így Laffite vezetett ismét. Mögötte Scheckter zárkózott fel a Ferrarival, az 54. körben az élre állt és végül győzött. A harmadik helyen Reutemann haladt, de az utolsó körökben Pironi megelőzte, így negyedik lett.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | ![]() |
Ferrari | 70 | 1:39:59,53 | 7 | 9 |
2 | 26 | ![]() |
Ligier-Ford | 70 | +15,36 | 1 | 6 |
3 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 70 | +35,17 | 12 | 4 |
4 | 2 | ![]() |
Lotus-Ford | 70 | +46,49 | 10 | 3 |
5 | 29 | ![]() |
Arrows-Ford | 70 | +1:04,31 | 16 | 2 |
6 | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | 70 | +1:05,85 | 19 | 1 |
7 | 12 | ![]() |
Ferrari | 69 | +1 kör | 6 | |
8 | 9 | ![]() |
ATS-Ford | 69 | +1 kör | 20 | |
9 | 14 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | 68 | +2 kör | 23 | |
10 | 17 | ![]() |
Shadow-Ford | 68 | +2 kör | 21 | |
11 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 67 | +3 kör | 11 | |
Kiesett | 25 | ![]() |
Ligier-Ford | 46 | Baleset | 2 | |
Kiesett | 20 | ![]() |
Wolf-Ford | 40 | Baleset | 9 | |
Kiesett | 27 | ![]() |
Williams-Ford | 39 | Elektronika | 4 | |
Kiesett | 1 | ![]() |
Lotus-Ford | 27 | Fék | 5 | |
Kiesett | 6 | ![]() |
Brabham-Alfa Romeo | 23 | Motorhiba | 3 | |
Kiesett | 5 | ![]() |
Brabham-Alfa Romeo | 23 | Motorhiba | 13 | |
Kiesett | 16 | ![]() |
Renault | 22 | Turbó | 18 | |
Kiesett | 35 | ![]() |
Alfa Romeo | 21 | Baleset | 14 | |
Kiesett | 18 | ![]() |
Shadow-Ford | 21 | Baleset | 24 | |
Kiesett | 30 | ![]() |
Arrows-Ford | 17 | Kicsúszás | 22 | |
Kiesett | 31 | ![]() |
Lotus-Ford | 13 | Erőátvitel | 15 | |
Kiesett | 15 | ![]() |
Renault | 13 | Turbó | 17 | |
Kiesett | 28 | ![]() |
Williams-Ford | 1 | Baleset | 8 | |
NK | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | ||||
NK | 24 | ![]() |
Merzario-Ford | ||||
NK | 22 | ![]() |
Ensign-Ford | ||||
NK | 36 | ![]() |
Kauhsen-Ford |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Patrick Depailler: 25 (1-18 / 40-46)
- Jacques Laffite: 12 (19-23 / 47-53)
- Alan Jones: 16 (24-39)
- Jody Scheckter: 17 (54-70)
Jody Scheckter 8. győzelme, Jacques Laffite 5. pole-pozíciója, Gilles Villeneuve 5. leggyorsabb köre.
- Ferrari 76. győzelme.
Források
[szerkesztés]
Előző nagydíj: 1979-es Formula–1 spanyol nagydíj |
FIA 1979-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1979-es Formula–1 monacói nagydíj |
Előző nagydíj: 1978-as Formula–1 belga nagydíj |
Formula–1 belga nagydíj | Következő nagydíj: 1980-as Formula–1 belga nagydíj |