혼다 바모스

Honda Vamos

혼다 바모스(Honda Vamos)는 일본 혼다가 1970년부터 1973년까지 생산한 레저용 차량으로, 1999년부터 혼다 액티 마이크로밴의 트림 레벨로 재도입되었다.그것의 이름인 "바모스"는 "렛츠고"를 뜻하는 포르투갈어이다.

1970-1973

혼다 바모스
Honda-VamosoOLD.JPG
개요
제조원혼다
생산.1970–1973
본체와 섀시
학급Kei 트럭
바디 스타일2도어 지프
레이아웃프론트-미드 엔진, 후륜 구동
관련된
파워트레인
엔진354cc I2
전송4단 매뉴얼
치수
휠베이스1,780mm(70.1인치)
길이2,995 mm (132.9 인치)
폭1,295mm(51.0인치)
높이1,655mm(65.2인치)
연석중량520 kg (1,194.4파운드)
연표
후계자혼다 TN-7

Kei 트럭으로서 이용 가능한, 혼다 TN360을 베이스로 하고 있었다.Vamos는 Honda TN360, N360 및 Z360과 공유되는 354cc 2기통 미드마운트, 공랭식 오버헤드 캠축 가솔린 엔진을 사용했습니다.바모스는 당시 스즈키 지미와 다이하츠 펠로우 버기와 경쟁하고 있었다.일본어 위키피디아에 게재된 이 차량 관련 기사에 따르면 2500대밖에 팔리지 않았습니다.혼다는 오프로드 이미지와 함께 혼다 닥스 미니바이크의 인기가 바모스와 관련되기를 바랐다.차량 전면에 스페어 타이어를 장착하고 공랭식 엔진에서 나는 소음으로 인해 폭스바겐 타입 2의 평판이 높았지만 오픈 캐빈 디자인으로 인해 4륜 구동의 부족으로 인해 큰 인기를 끌지 못했다.

Vamos는 옵션의 탈부착식 리어 시트가 장착된 반면, Vamos는 승객 수용 능력 때문에 Vamos 2 또는 Vamos 4로 알려져 있었습니다.또한 모든 승객을 위한 무릎 전용 안전 벨트가 제공되었습니다.컨버터블 탑은 필요에 따라 쉽고 빠르게 분리되었습니다.개방형 캡 구성으로 인해 모든 계측기와 스위치는 방수 및 방진 기능을 갖추고 있습니다.그것은 맥퍼슨 스트럿 프론트 서스펜션과 반엽 스프링이 뒤에 있는 드 디온 튜브를 사용했다.

Vamos & Vamos Hobio

혼다 바모스
Honda Vamos 1999.jpg
프리페이스리프트(터보)
개요
제조원혼다
라고도 불립니다.바모스 호비오
생산.1999–2018
본체와 섀시
학급마이크로밴
바디 스타일5도어 밴
레이아웃전륜구동, 후륜구동/4륜구동 엔진
관련된 혼다 액티마이크로반(3세대)
무쿠호[1]
파워트레인
엔진
전송
치수
휠베이스2,450 mm (95.3 인치)
길이3,395 mm (139.7 인치)
폭1,475mm(58.1인치)
높이1,775mm(69.9인치)
연석중량1,070 kg (2,358.9파운드)
연표
전임자Honda Street 트림 레벨
후계자혼다 엔밴
혼다 N박스

혼다 바모스라는 이름은 1999년 6월에 재도입되었고 2003년 4월에 쌍둥이 혼다 바모스 호비오가 합류했다.두 모델 모두 659cc 스트레이트-3 SOHC E07Z 가솔린 엔진을 장착한 마이크로 밴이며, Honda Acty 밴의 상위 트림 레벨 버전입니다.4륜 구동은 비스코스 커플링을 이용한 혼다의 풀타임 4WD 시스템을 사용하여 선택할 수 있습니다.프론트 코일 스프링 및 리어 리프 스프링과 함께 독립적인 서스펜션이 특징입니다.또한 엔진은 최대 마력이 64PS(47kW)로 제한되는 터보차저와 함께 사용할 수 있습니다.

Vamos는 개인 용도로 더 많이 판매되는 반면, Acty 밴과 트럭은 상업용과 산업용, 그리고 배달 차량으로 더 많이 조정되었습니다.Vamos는 수평 미등이 아닌 수직 미등과 더 작은 리어 게이트를 갖춘 재설계된 리어 엔드를 가지고 있습니다.Vamos에서 제공되는 대부분의 고급 장비는 Acty에서 사용할 수 없습니다.Vamos는 일본에서 스즈키 에브리 밴, 스바루 삼바 밴, 다이하츠 아트라이 밴과 경쟁한다.2003 Vamos Hobio는 활동적인 라이프스타일의 일부로 사용되는 "레크리에이션" 차량입니다.105mm(4.1인치) 더 높은 지붕과 액티 밴의 더 큰 테일게이트와 낮은 장착형 미등이 있습니다.내부에는 바닥과 벽에 수많은 후크와 설치 지점이 있으며 방수 트림이 있습니다.또한 Vamos Hobio는 한층 더 눈에 띄는 사다리꼴 그릴과 함께 다른 전면 디자인을 가지고 있습니다.

Vamos와 Vamos Hobio에는 다양한 트림 패키지와 독특한 옵션이 제공되었으며 그릴, 테일 라이트 및 색상 조합과 같은 품목에 거의 매년 외관이 변경되었습니다.실내 시트는 적재 및 승객 수용을 극대화하기 위해 여러 위치로 구성할 수 있습니다.2003년 5월부터 10월까지 혼다는 특히 개를 수용할 수 있도록 설계된 바모스 호비오 "트래블 도그 패키지"의 주문을 받았다.이것은 발수제와 탈취제, 애완동물 매트, 그리고 다른 특수 장비를 제공했습니다.2007년 5월에 트래블 도그 패키지가 이번에도 일반 Vamos에서 제공되었습니다.이 패키지는 2008년 [2]1월 말까지 주문 가능합니다.

애프터마켓 외관 키트는 일본에서 구입할 수 있습니다.

Vamos와 Vamos Hobio의 생산은 광범위한 리엔지니어링 없이는 새로운 충돌 안전 기준을 충족할 수 없기 때문에 2018년 5월 21일에 중단되었다.2019년 [3]10월 최종 Vamos Hobio Pro가 판매될 때까지 기존 재고의 드문 예가 계속 판매되었지만, Vamos는 N-Van으로 대체되었다.

  • Vamos front view (2001 facelift model)

    Vamos 전면도(2001년 페이스리프트 모델)

  • Vamos rear view (2001 facelift model)

    Vamos 후면 (2001년 페이스리프트 모델)

  • 2007-2010 version

    2007-2010 버전

  • 2007-2010 version

    2007-2010 버전

  • Vamos Hobio front, showing different grille

    Vamos Hobio 전면, 다른 그릴 표시

  • Vamos Hobio rear view, showing the different tail light design as also used on the Acty

    Vamos Hobio 후면도, Acty에 사용된 것과 다른 테일라이트 디자인을 보여줍니다.

레퍼런스

  1. ^ "Mooku: Mooku In Japan". Car-cat.com. Archived from the original on 2011-08-18.
  2. ^ Yoshioka, Takuro (2007-08-23). "バモスに愛犬家仕様登場" [Vamos for dog-lovers appeared] (in Japanese). webCG Inc. Archived from the original on 2018-08-07.
  3. ^ "2019年10月 軽四輪車 通称名別 新車販売確報" [October 2019: Confirmed new car sales reports for kei vehicles by market name] (in Japanese). 般社団法人 全国軽自動車協会連合会 [Japan Light Vehicle Association Federation]. Archived from the original on 2020-05-31.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 혼다 Vamos 관련 미디어가 있습니다.