혼다 발키리

Honda Valkyrie
혼다 발키리
Honda F6C seitlich.JPG
제조원혼다
라고도 불립니다.GL1500C, F6C
생산.1997–2003
엔진1,520cc(93cuin) 수냉 SOHC 플랫-6
보어/스트로크71 mm × 64 mm
압축비9.8:1
최고 속도211km/[1]h (131mph)
힘100.0hp(74.6kW)(후륜)[1]
토크102.3파운드 µft (138.7 Nµm) (후륜)[1]
점화 유형CDI
전송5단 수동, 축 구동
서스펜션전면: 45 mm 역방향 포크, 130 mm 이동
후면: 듀얼 쇼크, 프리로드 조정 가능, 이동 거리 120mm
브레이크전면: 296 mm 플로팅 디스크×2, 2 피스톤 캘리퍼
후면: 싱글 316mm 디스크, 2-피스톤 캘리퍼
타이어전면: 150/80R-17
후면: 180/70R-16
휠베이스1,690mm(67인치)
시트 높이735mm(28.9인치)
체중300 kg (150파운드) (건조)
327 kg (721파운드)[1] (표준)
연료 용량20 L (4.4 임팩트 갤, 5.3 US 갤)

혼다 발키리는 혼다가 1997년부터 2003년까지 제조한 오토바이이다.미국 시장에서는 GL1500C, 그 외 시장에서는 F6C(Flat Six Custom)로 불리고 있습니다.

발키리 엔진은 1,520입방센티미터(93cuin)의 액냉식 수평대향 플랫식 엔진으로, "크루저" 스타일의 모터사이클에서 흔히 볼 수 있는 V-트윈 엔진과는 달리 혼다의 골드윙 모델과 공유된다.Goldwing에서 이식을 통해 가장 눈에 띄는 엔진 변화는 캠축과 6개의 개별 28mm 카뷰레터(실린더당 1개씩)로 바뀌어 출력과 토크가 증가했다는 것입니다.

발키리는 일본에서 후진 기어를 장착했다.발키리는 미국 오하이오주 메리스빌에 있는 혼다 오토바이 공장에서 만들어졌다.

기타 모델

스탠다드, 투어러 및 인터스테이트

혼다 발키리 인터스테이트
맞춤형 혼다 F6

1997년에 출시되었을 때, 네이키드 스탠다드 이후 투러 모델이 제공되었습니다.투어는 앞유리와 잠글 수 있는 딱딱한 안장 가방을 포함했다.GL1500CT로 지정되었습니다.

1999년에 주간 고속도로 모델이 라인업에 추가되었는데, 이 모델에는 더 큰 용량의 연료 탱크와 오토바이 뒷부분의 트렁크와 함께 포크 장착 페어링이 포함되어 있습니다.GL1500CJ로 지정되었습니다.

결국 판매가 감소함에 따라 2001년 이후 인터스테이트와 투러 모델은 폐기되고 스탠다드 모델만 남게 되었습니다.2003년 이 표준은 검정색으로만 제공되었고 원래의 발키리의 마지막 해였다.


룬

혼다 발키리 룬 2004

혼다는 2003년 1832큐빅센티미터(111.8큐빅인치) 엔진을 장착한 '발키리 룬'이라는 이름의 한정판 모델을 출시했다.그것은 스타일과 목적에 있어서 원래의 발키리에서 크게 벗어난 것이었다.

이 모델은 오하이오주 메리스빌에 있는 혼다 오토바이 공장에서 생산되었습니다.

EVO6 개념

2007년 도쿄 모터쇼 EVO6

혼다는 도쿄 모터쇼 2007에서 EVO6 컨셉의 오토바이를 선보였다.EVO6는 Goldwing의 1,832입방센티미터(111.8cuin) 엔진을 6개 탑재하여 이전 모델보다 더 많은 출력을 발휘합니다.EVO6는 혼다의 HFT(Human Friendly Transmission)를 탑재해 완전 자동 모드 또는 6단 수동 모드로 조작할 수 있다.

재도입

발키리는 GL1800 Gold [2]Wing의 재디자인으로 2013년 11월(2014년 모델)에 재도입되었습니다.

재도입된 발키리(F6C)는 1832cc 평판 6엔진(5,500rpm/123lb.ft 토크 4,000rpm에서 117bhp)과 기본 프레임 및 5단 변속기를 혼다 골드윙과 동일하게 공유했다.그러나 발키리는 페어링, 윈드실드 및 백(윈드실드 및 백은 혼다 옵션 액세서리 제공)을 잃어버렸습니다.ABS도 사용할 수 있습니다(표준이 아님).발키리에는 디지털 멀티 인스트루먼트 대시 스크린이 탑재되어 있습니다.

도쿄 모터쇼에서 혼다는 GL1800의 새로운 '나체' 버전을 2014년식 발키리 모델로 공개했는데, GL1800은 골드윙과 같은 1832cc 6기통 엔진을 사용하면서도 무게는 70kg([3]150파운드) 줄었다.신형 발키리는 레이크 및 트레일, 경량화를 위한 프론트 및 리어 서스펜션, 50/50 중량 분배 및 스포츠 [4]바이크 유행 이후 대형 타이어를 개선했습니다.일부 [5]리뷰어에 따르면, 발키리의 마력 대 중량비는 근육 자전거 등급에 포함된다.2014년 봄까지 기본 모델이 약 17,000달러에 판매될 것으로 예상되었습니다(잠금 방지 브레이크 시스템이 장착된 모델은 더 [6][7]비쌀 것입니다).재도입된 발키리는 혼다가 이 자전거를 미국 [citation needed]시장에 내놓기 전까지 2년(2014년과 2015년) 동안만 판매되었습니다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d "Performance Index Winter '12/'13 Edition" (PDF), Motorcycle Consumer News, Bowtie Magazines, January 2013, archived from the original (PDF) on 2016-12-29
  2. ^ Blake Conner (November 20, 2013), First look: 2014 Honda Valkyrie, Cycle World
  3. ^ "Revealed: Gold Wing F6C". Visordown. Immediate Media Co. 20 November 2013. Retrieved 20 November 2013. The Gold Wing F6C has a new aluminium subframe, new styling and steering geometry and radiators mounted on the sides instead of the front.
  4. ^ "Honda Launches 2014 Honda Valkyrie". Bikeland.org. Bikeland Media. 20 November 2013. Retrieved 20 November 2013. Veteran reviewers agree the F6B and the Gold Wing already carve corners far better than anyone who hasn't ridden them can believe. The Valkyrie goes beyond the F6B in handling and other areas, especially in stripping weight; down to a svelte 750 pounds wet.
  5. ^ Hod Rod Hearts: 근육 오토바이 회의모터사이클 슈퍼파워 서밋:할리데이비슨 V로드, 혼다 마그나, 혼다 발키리, 혼다 VTX1800C, 가와사키 Mean Streak, 야마하 V-Max, 야마하 Warrior MotorcycleCruiser.com
  6. ^ Cook, Marc (19 November 2013). "2014 Honda Valkyrie FIRST LOOK". Motorcyclist Online. Source Interlink Media. Retrieved 20 November 2013. Like the original, which debuted way back in 1996, the new Valky bases off the Gold Wing, picking up the existing SOHC, 12-valve opposed-six-cylinder engine trussed into an aluminum twin-spar frame. This time, though, the styling isn't American Retro—it's more like Gold Wing meets Transformers.
  7. ^ Wilson, Andrea (20 November 2013). "2014 Honda Valkyrie First Look". Cycle News. Archived from the original on 25 November 2013. Retrieved 20 November 2013. The engine configuration – combined with where it's mounted in the Valkyrie's aluminum twin-spar frame – makes for a low center of gravity. That, combined with a low seat height of 28.8 inches, is designed to add great handling in addition to performance.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 혼다 발키리와 관련된 미디어가 있습니다.