Ford Everest confirmado na Argentina: SUV da Ranger será vendido no Brasil?

A Ford apresentou em sua fábrica de General Pacheco, na Argentina, o novo Everest, SUV baseado na Ranger, que teve sua chegada confirmada ao país vizinho em 2025. A marca também disse, segundo a imprensa local, que estuda a produção local do modelo.

A notícia logo chegou ao Brasil e a venda do modelo por aqui já começou a ser especulada. Procurada, a Ford disse que "no momento", o Everest está confirmado para a Argentina. Mas deixa um fio de esperança ao dizer que, "dependendo da evolução do mercado e demanda dos consumidores, não descartamos a possibilidade de ampliar a oferta deste e de outros modelos na região.”

Os ventos podem mudar exatamente se a marca decidir produzir o SUV na Argentina. Assim, o Everest escaparia do imposto de importação e poderia chegar ao Brasil com preços mais competitivos.

Ford Everest é feito sobre chassi da Ranger — Foto: Divulgação

Seguindo a fórmula de carros como Chevrolet Trailblazer, Toyota SW4 e Mitsubishi Pajero Sport, o Everest é um SUV de sete lugares construído sobre o chassi de uma picape, no caso, a Ranger. Compartilha a mesma mecânica e boa parte do interior.

A Ford não deu detalhes sobre a mecânica que o Everest terá na Argentina. O modelo exposto na fábrica tem motor a gasolina. O provável, no entanto, é que o SUV utilize o V6 3.0 turbodiesel V6 de 250 cv que já está na Ranger acoplado ao câmbio automático de 10 marchas tração 4x4.

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Aparições no Brasil

Em março deste ano, o Ford Everest já estava rodando em testes no Brasil. A imagem foi divulgada pelo perfil @BFMSOficial no Instagram. Uma unidade foi flagrada por um seguidor da página, sem qualquer camuflagem, em Salvador (BA).

Vale lembrar que, apesar de ter fechado sua fábrica em Camaçari (BA) em 2021, a Ford mantém lá, ativo, um centro de desenvolvimento e tecnologia. Ou seja, é bem possível que o protótipo do SUV estivesse em um ciclo de testes de adaptação para lançamento na América do Sul.

Flagra do Ford Everest, o SUV da Ranger, no Brasil — Foto: Caio Lourencini/@BFMSOficial

Tal como na Ásia, o SUV grande deve trazer itens como até seis modos de condução off-road, pacote ADAS de assistências semiautônomas —frenagem autônoma emergencial, controle de velocidade adaptativo (ACC), entre outros itens—, câmera de 360 graus, quadro de instrumentos digital e rodas de liga leve aro 21.

Em dimensões, o novo Ford Everest mede 4,91 metros de comprimento, 1,92 m de largura, 1,84 m de altura e 2,90 m de entre-eixos. Em comparação com o SW4, ela é quase 12 cm mais comprida.

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