칭다오-룽청 시외 철도

Qingdao–Rongcheng intercity railway
칭다오-룽청 시외 철도
青荣城际铁路
개요
상태운영
로캘중화인민공화국
터미칭다오 북구
룽청 시
스테이션14
서비스
유형고속철도
연산자중국철도 고속화
역사
열린지모룽청 시
2014년 12월 29일
기술
선 길이298.842km(mii
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
전기화50Hz 25kV
작동 속도250km/h(시속 250mph)
노선도

레전설
km
칭다오-지난 철도
칭다오까지
18
 칭다오 북구 Urban rail transit in China
칭롄 철도
간유북로
 청양 시
칭다오-지난 철도
진안까지
칭다오-지난 HSR
진안까지
정비 창고
46
 지모 노스
74
 샤게좡 시
웨이팡-라이시 HSR
웨이팡 북부로
96
 라이시
116
 라이양 시
란쿤-옌타이 철도
옌타이까지
144
 하이양북
167
 타오쿤 노스
196
정비 창고
지푸
전산 터널
란쿤-옌타이 철도
란쿤에게
 옌타이
ferry/water interchange 다롄으로 나룻배로 가다
201
 옌타이 남부
224
 무핑 시
더블아일랜드교
260
 웨이하이 북부
273
 웨이하이
타오쿤-웨이하이 철도
타오쿤으로
297
 웬둥 이스트 Airport interchange
316
 룽청 시
km
다음 다이어그램:

칭다오~룽청 시외철도는 중국 산둥 성 산둥성에 위치한 고속철이다.칭다오(靑島)와 룽청(龍淸)을 잇는 산둥반도를 따라 이동한다.선 길이는 298.842km(186mi)이다(총 길이 335km(208mi)의 사이드, 스퍼, 디포 등을 포함한다.설계 속도는 250km/h(155mph) 서비스를 기반으로 한다.단, 이 노선은 보증될 경우 300km/h(186mph)로 업그레이드할 수 있도록 예약되어 있다.[1]공사는 3개월의 준비기간, 27개월의 건축기간, 6개월의 공동시험 및 위탁기간으로 구성되었다.[2]2014년 12월 28일 지모에서 룽청까지 칭다오~룽청 시외철도가 개통되었다.[3]전 노선은 2016년 11월 16일에 개통되었다.[4]。

역사

  • 2008년 – 철도부와 산둥성 정부는 총자본 투자 약정의 50%에 따라, 산둥성의 수도인 철도부는 7:3 비율의 투자, 토지 취득 및 이전 비용에 대해 자금 지원을 담당하는 산둥성의 투자, 토지 취득 및 이전 비용 포함산둥 성에서총 사업비는 국내 은행 대출이 필요한 자본비용 외에 33억 위안의 EMU 롤링스톡 취득비가 포함된 333억 9천만 위안으로 추산됐다.최종 투자는 371억 3천만 위안이었다.
  • 2009년 2월 – 타당성 조사 및 설계 부서는 정찰 작업을 시작했다.
  • 2009년 6월 – 타당성 보고서가 평가 중임
  • 2009년 10월 – 세부 지질 조사 시작
  • 2009년 11월 2일 – 국가 개발 개혁 위원회는 "2009년] 제2774호"를 발표하여 추가 연구 프로젝트를 승인하였다.
  • 2009년 11월 18일 – 산둥성 주택도시개발청에서 발행한 "칭다오~룽청 시외 철도건설 현장 제출"
  • 2009년 12월 3일 – 국토부와 칭다오~룽청 시외 철도 프로젝트에 관한 "2009년] 제445호 사전 MLR 단어 [2009년] 제445호"가 사전 토지 의견 회신" 전 토지별 회신
  • 2009년 12월 14일 – 환경보호부는 "청도에서 룽청 시외 철도 환경 영향 보고서 승인"을 발행했다."
  • 2010년 3월 5일, 국가발전개혁위원회는 "베이시스 개발 및 개혁[2010] 377호"를 발표하였고, 룽청 시외 철도사업 타당성 조사보고서가 승인되었다."
  • 2010년 3월 17일 – 철도부와 산둥 성 정부는 칭다오 북역 부지에서 건설 중인 동원 회의를 열고 그 시작을 공식 발표했다.
  • 2010년 6월 30일 – 철도부와 산둥 성 정부는 새로운 칭다오~룽청 시외 철도 사업 예비 설계 승인에 대해 "철 캄한[2010] 823호"를 발행했다.
  • 2010년 9월 27일 – 입찰공모를 위한 프로젝트
  • 2010년 10월 21일 – 칭다오~룽청 시외철도 LLC가 진안에서 열린 주주총회 및 첫 번째 총회에서 설립되었다.
  • 2014년 8월 25일 – 칭다오~룽청 선로 배정이 완료됨
  • 2014년 10월 – 시험 운영 시작
  • 2014년 12월 26일 – 티켓 판매 시작
  • 2014년 12월 28일 – 지모에서 룽청까지 노선 개통, 수익 서비스 개시.
  • 2016년 11월 16일 – 칭다오에서 지모까지 노선 개통, 수익 서비스 개시.

경로

칭다오에서 출발한 철도는 지모, 라이시, 라이양, 하이양, 콰시아, 옌타이, 웨이하이, 웬둥을 거쳐 룽청까지 북동쪽으로 운행한다.이 노선은 옛 옌타이 역과 항만 지역(다롄 등 목적지까지 건너가는 여객선 연결 허용)으로 가는 짧은 분기선이 특징이다.고속 열차를 통해 옌타이 남방 철도역을 경유하여 룽청까지 운행한다.철도의 길이는 298.842km(186mi)이다(지선 길이 13.3km(8mi)[5] 포함).

이 노선은 라이시 남부와 옌타이 남부를 잇는 란쿤-옌타이 철도와 거의 평행으로 운행되지만, 웨이하이와 룽청까지 남은 부분은 새로운 노선이다.

운영

지모에서 룽청까지 운행하는 구간은 2014년 12월 28일부터 운행되기 시작했다.여기에는 이 철도 사업을 넘어 진안, 상하이 훙차오, 베이징 남부와 같은 목적지까지 서비스가 포함되었다.

  • 진안~옌타이 구간 최소시간 3시간17분, 2등석 요금은 161.5위안이다.
  • 진안~웨이하이행은 3시간49분, 2등석 요금은 180위안이다.
  • 진안~룽청 구간은 4시간 21분, 2등석 티켓 가격은 196.5위안이다.

전망

2020년까지 하루 승객 수는 19만9000명, 2030년에는 29만3000명에 이를 것으로 예상된다.칭다오에서 옌타이 또는 웨이하이까지 현재 운행시간이 각각 3.7시간과 4.3시간으로 단축된다.[6][7]

참조

  1. ^ "青荣城际铁路项目获批 烟台设六个站点". 胶东在线 (in Chinese). November 7, 2009. Archived from the original on December 7, 2009. Retrieved March 22, 2010.
  2. ^ "青荣城铁烟台段明/现雏形 2014/主体通车" (in Chinese). 新华网-山东频道. August 20, 2012. Archived from the original on May 9, 2013. Retrieved November 12, 2012.
  3. ^ "山东第一条城际高速铁路——青荣城际铁路正式开通运营" (in Chinese). 人民网. December 28, 2014. Archived from the original on December 29, 2014. Retrieved December 29, 2014.
  4. ^ "青荣城际铁路11月16日开通 14日18时开始售票". Xinhuanet. November 14, 2016. Archived from the original on November 14, 2016. Retrieved November 14, 2016.
  5. ^ "首发：青荣城际铁路进入国家审批阶段" (in Chinese). 中国铁路网. July 6, 2009. Archived from the original on January 13, 2014. Retrieved March 22, 2010.
  6. ^ "青烟威荣城铁获批/内开工 烟台境内设七个车站". 水母网 (in Chinese). March 9, 2010. Archived from the original on September 9, 2010. Retrieved March 22, 2010.
  7. ^ "青荣城际铁路正式开工 烟台动车之梦即成现实". 胶东在线 (in Chinese). March 17, 2010. Archived from the original on March 22, 2010. Retrieved March 22, 2010.