陽明 相關新聞

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  中時財經即時

  斥資5億！Maserati台中旗艦展間開幕 導入全新品牌通路識別

  深耕布局中台灣，Maserati總代理臺灣蒙地拿攜手原廠打造全新「Maserati 台中旗艦展示暨售後服務中心」，斥資逾5億元引進全球嶄新通路規格與符合原廠高標軟硬體，打造全台首座、亞太市場繼香港與泰國曼谷後，第三座採用 Maserati全新品牌通路識別設計展示空間。
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  Yahoo奇摩股市

  沖沖樂！巨型韭菜昨天買今天賣陽明 獲利1118萬元

  沖沖樂！素有「巨型韭菜」之稱的中環（2323）近年樂當水手，狂買航運股，昨天（25日）才公告買陽明（2609）4800張，今天（26）就賣出4650張，這波操作一舉賺進1118萬元。但持股餘額卻不減反增千張之多。

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  Yahoo奇摩股市

  外資不只買西瓜、當水手 面板雙雄擠進買超榜前十

  不只買西瓜、當水手，面板雙雄擠進外資買超前十。外資今（26）日再度加碼212.1億元，累積連6買。其中，外資今日再度掃貨4.6萬張新光金（2888），近日火熱的萬海（2615）、陽明（2609）等航運股也各被買超2.3萬張，值得注意的是，面板雙雄今日同步擠入買超榜前十，其中群創（3481）更被敲進4.5萬張位居第三。

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• 時報資訊

  《航運股》美東罷工機率高 陽明三招應對

  【時報-台北電】陽明海運25日法說會，聚焦美東罷工威脅、運價走勢、歐美長約簽署、陽明獲利等四大關鍵議題。陽明董事長蔡豐明表示，美東碼頭勞資談判陷僵持，10月1日罷工可能性很高，已擬定三招應對措施。一旦罷工也會提高營運成本，陽明通知客戶10月23日起將加收「港口擁擠附加費」每40呎櫃1,000美元。 此外，陽明也向美國聯邦海事委員會報備，10月15日調漲美國航線綜合費率附加費（GRI），每40呎櫃漲2,000美元，漲幅將依照當時市場情況而定。 法人估，依照上海出口運價指數（SCFI）走勢，今年SCFI高點落在6、7月，遞延效應將反映在陽明第三季財報，第三季獲利可望優於第二季，是今年最高點。 蔡豐明表示，美東罷工機率很高，目前美國政府暫不介入，一旦罷工將影響船舶停靠、市場供需。陽明船舶會避開10月首周停靠美東，安排船舶提前、延後或跳港，盡量避開罷工可能造成的影響，船舶調度、航線規劃對航商來說，將是一個新的考驗。 在運價走勢部分，陽明業務長李明輝表示，好壞消息都有，第四季是歐美傳統淡季，目前運價下行，但紅海危機短期難解，中東地緣政治衝突、塞港、美東碼頭工會談判等外部因素，仍會影響海運供應鏈的
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  Yahoo奇摩股市

  【Hot台股】航運爆下車潮？網喊沉船記得跑 分析師：長線也可抱

  網友在PTT熱議持有航運股票者，現在是否為下車時機，對此專家認為，從熱門ETF「00960」今天出現逾10%跌幅來看，市場過熱的情緒已然慢慢消退，建議短線投資者，可以在今（26）、明兩日逢高獲利出場，長線也可續抱。

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• 中央社財經

  貨櫃三雄漲勢凌厲 台驊處分長榮股價勁揚

  （中央社記者江明晏台北2024年9月26日電）長榮(2603)、陽明(2609)陸續示警美東碼頭罷工風險，推升市場對運價想像空間，貨櫃三雄近期股價漲勢凌厲；台驊(2636)公告近1個月處分長榮股票，加計配息總利益為3314萬元，台驊今天股價也勁揚近4%。針對美東碼頭工人罷工議題，陽明總經理白崑榮表示，考量距離10月1日不到一週時間，目前勞資方協商進展緩慢，政府也不會介入，認為「罷工機率非常高」，將影響船舶停靠，陽明因應措施會避開10月第一週船舶靠美東的計畫，可以提早延期或跳港，避開碼頭罷工的狀況。長榮總經理吳光輝先前在法說會上指出，美國東岸碼頭工人「罷工實現可能性非常高」，不排除對整個美國東岸的物流鏈會產生重大衝擊，如果時間拉長這個效應會擴及到全球其他的市場。貨櫃三雄近期股價漲勢凌厲，陽明近4個交易日，股價上漲逾17%，今天盤中至74.5元，漲逾5%；萬海(2615)近4個交易日股價大漲逾30%，今天衝破百元關卡，至106元；長榮今天盤中至214.5元，漲逾2.3%，累計近4個交易日漲逾13.4%。此外，台驊控股公告，自8月20日至9月25日出售1850張長榮海運持股，每股平均價格為1
• 時報資訊

  《台北股市》盤中焦點股：陽明、威盛、揚智、大立、金寶、盛群、鑫科

  【時報-台北電】盤中焦點股： 1.陽明(2609)：美東碼頭勞資談判陷僵持，10月1日罷工可能性很高，已擬定三招應對措施，並將開啟中長期造船造櫃計畫，股價續大漲創74.5元本波新高。 2.威盛(2388)：完成2.1億美元的海外存託憑證（GDR）訂價，每股19.08美元（相當於每股新台幣122.23），今早一度上攻漲停。 3.揚智(3041)：1至8月業績成長近兩成，新產品、國際訂單雙引擎助攻Q4營運，強勢漲停。 4.大立(4716)：台積電積極擴廠帶旺化工股，盤初一度攻上漲停33.25元，創2011年7月來新高。 5.金寶(2312)：伺服器業務前景看俏，法人買盤進場，突破盤整區間，一度拉高半根漲停板。 6.盛群(6202)：中國大陸市場逐漸進入正常，隨MCU廠強攻漲停，第三季虧轉盈仍很「拚」。 7.鑫科(3663)：積極切入扇出型面板級封裝帶動營運，加上外資回頭買超，多方整軍出發重返百元大關。 8.皇昌(2543)：業務涉及公共工程領域成為股價防護網，外資昨日買超2941張，激勵早盤再漲突破80元。 9.力旺(3529)：積極切入先進製程及先進封裝領域，並開始收取權利金，開盤強攻漲
• 時報資訊

  《航運股》陽明 啟動造船造櫃新計畫

  【時報-台北電】陽明海運董事長蔡豐明新官上任逾50天，25日首度面對媒體透露，將開啟中長期造船造櫃計畫，預計明年上半年送董事會研擬，是陽明近10年最大規模造船計畫。同時蔡豐明承諾照顧員工，表示只要陽明賺錢，會讓員工享有同等分紅，並配合國家政府政策，向董事會提薪資調整計畫。 蔡豐明強調，會在最短時間跟董事會、大股東交通部溝通，設定公司願景與目標，朝「利基型航線航商」努力。陽明現有94艘船、近70萬TEU運力，船隊規模全球排名第十，在歐美東西向航線扮演重要角色，未來會有中長期造船計畫，與不同聯盟型態合作，而保持船隊競爭力是存在聯盟的必要條件。 目前陽明有91條航線，上半年各航線運費收入比重，主要集中在美國（含美西、美東）占38％、歐洲（含西北歐、地中海、越大西洋、歐地幹線）占37％。 陽明為保持船隊競爭力，去年至今租轉購的船舶有10艘，另外屆臨20年以上船齡的船舶約6艘將汰舊換新，未來造船計畫會採國際招標，台、日、韓等造船廠都在考慮之列，明年上半年將拍板中長期造船計畫。 貨櫃航運是陽明主要核心事業，還有好好物流、光明海運、貨櫃碼頭等子公司，將在未來幾年引進新的商業模式，讓散裝船租或造配合市
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  工商時報

  陽明 啟動造船造櫃新計畫

  陽明海運董事長蔡豐明新官上任逾50天，25日首度面對媒體透露，將開啟中長期造船造櫃計畫，預計明年上半年送董事會研擬，是陽明近10年最大規模造船計畫。同時蔡豐明承諾照顧員工，表示只要陽明賺錢，會讓員工享有同等分紅，並配合國家政府政策，向董事會提薪資調整計畫。
• 財訊快報

  陽明Q3獲利值得期待，Q4下半段可望出現農曆年前出貨小高峰

  【財訊快報／記者劉居全報導】陽明海運(2609)今(25)日舉行法說會，陽明經營團隊表示，第三季獲利與今年上半年相比值得期待，而美東碼頭罷工威脅大，恐將會對全球供應鏈造成很大衝擊，由於農曆新年1月底到來，第四季下半段可能會有農曆年前出貨量小高峰，第四季有好也有不利因素，主要是不確定性仍高。陽明表示，加拿大鐵路罷工狀況已解決，運作恢復正常；而美東碼頭工人罷工若9月底前沒有達成協議，10月1日就會開始罷工，對全球供應鏈會造成很大影響，陽明表示，罷工可能性是有的，而美東碼頭很難找替代港口，如果罷工應該將會是全面停罷。陽明指出，現階段運價往下修正，以第四季而言，外部影響因素包括紅海危機繞道、美東碼頭罷工恐將影響航線穩定性、帶來很多不確定因素，而明年農曆春節在1月底，春節出貨的小高峰效益將會提前到第四季下半段發生，第四季好消息、不利消息並存，較難預期。至於2025年供需還是供過於需，不過現在很難去預測2025年的運費趨勢，預估到2025年第一季才會比較明朗。陽明所屬THE聯盟已開始評估首周先用跳港模式因應，讓船舶把貨卸下來，第二周目前還很難預估，不過若10月1日真的罷工，將會另外評估因應策略。至
• 時報資訊

  《航運股》陽明：第四季海運不確定性大 美東罷工對供應鏈影響很大

  【時報記者莊丙農台北報導】陽明(2609)今天召開線上法人說明會，對於美東碼頭工人罷工，公司方面認為，最近比較明確的狀況是9月底前沒有達成協議，10月1日就會開始罷工，對全球供應鏈會造成很大影響；歐洲還看不出短期內有罷工可能，但可能性存在。陽明所屬的聯盟已經開始評估第一周先用跳港模式因應，讓船舶把貨卸下來，如果10月1日真的罷工，就會再另外評估策略。 展望第四季，陽明指出，市場運價因供需變化持續向下調整修正，而紅海危機沒有解決，中東地緣政治衝突擴大，加上美東碼頭工人仍在談判，影響航線穩定性，第四季有很大不確定性。但另一方面，農曆年過年在1月底，小高峰效益會提早到第四季下半段發生，第四季來說有好消息、也有不利消息都存在，2025年供需還是供給大於需求，但現在很難去預測2025年的運費趨勢，要等第一季會比較理想。 陽明也表示，美東罷工導致船舶轉往美西可能，但美國內陸運輸沒有這麼大的量可以吸收，對於業界來不是一個好的選項。船舶的調度會是一個新的考驗，目前也還沒有辦法判斷影響情況。
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  中時財經即時

  美東碼頭工人勞資談判膠著 陽明新總座：罷工可能性是有的

  美東碼頭罷工箭在弦上，陽明海運新任總經理白崑榮25日表示，美東碼頭工人最新進度勞資協商談判僵持，「罷工可能性是有的」，這項預判也呼籲上周五長榮海運法說會的說法，且因美東碼頭很難找替代港口，如果罷工應該是全面停罷，衝擊不小，陽明所屬聯盟也開始評估第一周先用跳港模式因應，讓船舶把貨卸下來，並滾動調整因應。
• 中時財經即時

  陽明法說：美東碼頭若罷工考驗船舶調度能力 展望Q4好壞消息都有

  陽明海運（2609）今（25）日舉行說法會聚焦美東罷工威脅、運價走勢、歐美長約簽署等三大關鍵議題。陽明總經理白崑榮表示，目前美東碼頭勞資協商談判陷入僵持，罷工可能性仍存在有，美東碼頭很難找替代港口，如果罷工應該是全面停擺。
• 中時財經即時

  美東罷工威脅逼近 長榮、陽明加收港口附加費1,000～3,000美元

  美東罷工威脅最後倒數，長榮海運（2603）通知10月23日起到美東與墨西哥灣的貨運將加收緊急港口附加費，每20呎櫃2,400美元、每40呎櫃3,000美元、每45呎高櫃3,000美元；陽明海運（2609）通知10月23日起將加收港口擁擠附加費每20呎櫃800美元、每40呎櫃1,000美元、每45呎高櫃1,125美元。
• 時報資訊

  《航運股》陽明9月25日受邀群益金鼎證線上法說

  【時報-台北電】陽明(2609)9月25日受邀參加由群益金鼎證券股份有限公司舉辦之線上法人說明會，說明公司之營運概況、財務及業務相關資訊。（編輯：張嘉倚）
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  Yahoo奇摩股市

  貨櫃三雄爆314億元巨量！航海王又來了？專家這麼看

  航運熱潮又來了？中東戰事快速升溫，刺激航運族群今日表現，貨櫃三雄今日同步強漲，萬海亮燈漲停、長榮、陽明也強漲5%，成交量方面，三雄合計爆出314.21億成交金額，占大盤成交量近1成，航運熱潮似乎再現，不過分析師認為，這次航運股的強勢衝鋒僅是穿插性表現，資金主流之後還是會集中回電子股。

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  Yahoo奇摩股市

  中東開火！萬海強彈逾7%領漲貨櫃三雄 專家分析操作關鍵

  中東戰事再打響，貨櫃三雄揚帆強漲。貨櫃三雄今日展現強勁漲勢，以萬海（2615）上漲7.6%最多，長榮（2603）、陽明（2609）也都有逾5%漲幅，分析師指出，運價目前表現依然疲弱，今日強漲僅屬短線漲幅，若真想在短線上進行操作，選擇技術面具優勢的長榮與萬海會較好，並沿5日線操作。

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• 時報資訊

  《熱門族群》運價看漲 陽明、萬海權證夯

  【時報-台北電】近期美東和墨西哥灣碼頭工人勞資糾紛擴大，若調解未果，將自10月1日開始罷工，每罷工1天，就要多花4到6天清理貨物，相關航商已經準備漲價。陽明（2609）、萬海（2615）等航運業的股價蠢蠢欲動。 外媒指出，美國國際碼頭工人協會6年合約將於9月30日到期，勞方態度強硬，若是無法順利協商，將在10月發動大規模罷工，工會成員超過4.5萬人。 另外，國際地緣政治危機始終未能解除，海運公司將繼續繞行好望角，避開紅海危機。陽明海運所屬的Premier Alliance已經宣佈，2025年第一季仍將繞行好望角，陽明海運也公布東西向航線繞行好望角的計畫。 陽明表示，繞行的範圍包括亞洲往返西北歐、地中海、美東，共11條航線，預計在明年2月生效。部分港口偶有塞港問題，加上航線繞行、地緣政治風險等不確定性，整體運力供應仍緊張。 萬海則表示，紅海危機未解，加上下半年亞洲的傳統旺季到來，包括中國大陸十一長假、歐美聖誕節等，亞洲到美東才剛開始進入旺季，需求很強勁，貨櫃輪將從現在開始旺到2025年。 萬海在亞洲到美東線的營運正常，沒有減班，尤其聯準會宣布降息後，全球貿易量將持續成長，法人認為，只要中
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  工商時報

  運價看漲 陽明、萬海權證夯

  近期美東和墨西哥灣碼頭工人勞資糾紛擴大，若調解未果，將自10月1日開始罷工，每罷工1天，就要多花4到6天清理貨物，相關航商已經準備漲價。陽明（2609）、萬海（2615）等航運業的股價蠢蠢欲動。
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  工商時報

  萬海、陽明旺季到 拉貨增溫

  紅海危機持續影響貨運路線，航線繞道而減少有效貨櫃船舶供給量，法人指出，有助於在今年底前使萬海（2615）、陽明（2609）等航運族群的運價、獲利能力維持在較高水平。陽明日前也宣布，明年第一季將續繞好望角，同時公布2025年東西向航線繞行好望角的調整，再加上進入第四季消費旺季提前拉貨，有利於航運族群業績表現。