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  Yahoo奇摩股市

  外資四連賣！賣超榜首是ETF 群創仍列賣超前五

  外資賣超第一是ETF！台股今（25）日開盤就漲，早盤指數最高一度觸及23,074點，不過外資依然堅持賣超，今日再度提款82億元，而賣超榜首不再由群創蟬聯，換成群益ESG投等債20+（00937b），不過群創仍位居賣超第四位。

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• 時報資訊

  《鋼鐵股》中鋼5月稅前淨利6.7億今年次高 前5月成長63%

  【時報記者葉時安台北報導】中鋼(2002)公布今年5月自結合併盈餘，中鋼今年5月稅前淨利6.71億元，月增0.77%、年減21.03%，仍寫下今年次高水準；前5月稅前淨利28.17億元，年增63.93%。全球貿易穩步復甦，經濟動能持續升溫，製造業、汽車、房地產用鋼需求提振，全球用鋼展望溫和向上。 中鋼自行結算113年5月份之合併營業收入319.13億元，月減2.40%、年減2.58%；合併營業利益6.87億元，月增176.72%、年減15.00%；自行結算合併稅前淨利6.71億元，月增0.77%、年減21.03%，仍寫下今年次高水準。 中鋼今年前5月合併營業收入1583.69億元，年增1.20%；合併營業利益17.04億元，年增8.52%；稅前淨利28.17億元，年增63.93%。中鋼說明，累計合併稅前淨利年增加，主係鋼鐵業銷售單價及單位毛利上漲，且工程契約變更認列利益，致營業收入及營業利益增加，另礦業投資獲配股利增加及外幣兌換損益有利，致業外收入增加。 中鋼個體(非合併)碳鋼銷售量，5月碳鋼銷售量為65萬7357公噸，前5月累計碳鋼銷售量為331萬7753公噸。 中鋼提到，全球貿易穩
• 財訊快報

  中鋼前5月稅前淨利28.17億元、年增64%，看好補庫存需求將重新歸隊

  【財訊快報／記者張家瑋報導】中鋼(2002)自結前5月獲利數字，累計營業利益17.04億元、年增9%，累計稅前淨利28.17億元、年增64%。中鋼表示，累計合併稅前淨利較去年同期增加，主因鋼鐵業銷售單價及單位毛利上漲，且工程契約變更認列利益，致合併營收及營業利益增加，另外，礦業投資獲配股利增加及外幣兌換損益有利，致業外收入增加。中鋼5月碳鋼銷售量為65.7萬噸，累計前5月碳鋼銷售量為331.78萬噸。中鋼指出，目前終端庫存已低，雖然下游拉貨仍有遲疑，但剛性需求強，一旦進入降息循環，補庫存需求將重新歸隊。另外，公共工程、科技建廠及廠辦需求帶動，中鋼目前高強度結構鋼出貨狀況佳，不僅於此，AI伺服器熱潮帶動伺服器機殼、滑軌需求增加，對於熱浸鍍鋅鋼捲電腦用料出貨增加。放眼全球鋼市展望，鋼鐵需求方面，歐美製造業動能加速，中國大陸出口強勁與工廠接單回溫，IMF將今年中國GDP成長率上修0.4%至5%，預期房地產市場去庫存調整衝擊逐漸淡化；台灣今年前5月國內汽車銷售達19.1萬輛，維持與去年同期之高水準。全球用鋼展望溫和向上，worldsteel表示高利率環境將退場，製造業展現復甦態勢，預估2024
• 時報資訊

  《鋼鐵股》中鋼27日參加永豐金證券舉辦之線上法人說明會

  【時報-台北電】中鋼(2002)6月27日參加永豐金證券舉辦之線上法人說明會，將說明公司業務及財務相關資訊(含部分截至113年5月份之自結財務資訊)。(編輯：龍彩霖)
• 中央社財經

  【公告】中鋼將參加永豐金證券舉辦之線上法人說明會

  日 期：2024年06月26日公司名稱：中鋼(2002)主 旨：中鋼將參加永豐金證券舉辦之線上法人說明會發言人：黃建智說 明：符合條款第四條第XX款：12事實發生日：113/06/271.召開法人說明會之日期：113/06/272.召開法人說明會之時間：14 時 30 分3.召開法人說明會之地點：線上法說會4.法人說明會擇要訊息：本公司業務及財務相關資訊(含部分截至113年5月份之自結財務資訊)5.其他應敘明事項：無完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。
• 中央社財經

  【公告】中鋼113年5月份自結合併營收及稅前盈餘

  日 期：2024年06月26日公司名稱：中鋼(2002)主 旨：中鋼113年5月份自結合併營收及稅前盈餘發言人：黃建智說 明：1.事實發生日:113/06/262.公司名稱:中鋼公司3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司4.相互持股比例:不適用5.發生緣由:無6.因應措施:無7.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司，本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第9款所定對股東權益或證券價格有重大影響之事項):本公司自行結算113年5月份之合併營業收入31,913,954千元；自行結算合併稅前淨利671,892千元。
• 財訊快報

  中鋼建置自黏鐵芯連續生產線，預計今年產出逾2萬套

  【財訊快報／記者張家瑋報導】隨著電動車進入規模化快速發展階段，逐漸成為全球新世代汽車主流，中鋼(2002)成功開發多款自黏塗膜電磁鋼產品，並於廠內建置一條「自黏鐵芯連續生產示範線」，中鋼表示，該示範線建置完成至今，已有國內廠商參照建置量產設備，預計今年可產出逾2萬套國產化自黏鐵芯產品。電動車馬達朝更高轉速及更低能耗的方向發展，其關鍵在於馬達鐵芯採用的電磁鋼材料須具備薄厚度、低鐵損、高強度及高磁通特性，近年來中鋼參考電動車廠導入的先進「膠合式鐵芯」製造技術，不但可量產供應鋼材厚度僅0.2 mm至0.35 mm的自黏塗膜電磁鋼產品，且因應國內鐵芯廠多採批次處理之半自動製程，普遍缺少自黏鐵芯連續生產的技術和經驗，為加速建立及提升國內自黏鐵芯業者的製造能力，中鋼於廠內建置一條「自黏鐵芯自動生產示範線」，供下游客戶觀摩及交流。中鋼表示，「自黏鐵芯連續生產示範線」自建置完成至今，已有逾36次及22家國內外馬達衝壓廠前來觀摩與交流，不僅有效降低業者導入自黏鐵芯量產的技術門檻及縮短產品開發的學習曲線，並已有數家國內衝壓廠商參考此示範線，成功建置自動化生產設備，預計今年將創造超過2萬套自黏鐵芯的國產化實
• 時報資訊

  《鋼鐵股》中鋼助電動車馬達產業升級 今年拚2萬套自黏鐵芯產品

  【時報記者葉時安台北報導】隨著電動車進入規模化快速發展階段，逐漸成為全球新世代汽車主流，中鋼(2002)近年來除了成功開發多款厚度僅0.2 mm至0.35 mm的自黏塗膜電磁鋼產品，也於廠內建置一條「自黏鐵芯連續生產示範線」，協助下游業者建立加工應用技術，並已有國內廠商參照示範線概念建置量產設備，預計今年可產出逾2萬套國產化自黏鐵芯產品，力助台灣電動車馬達產業升級。 中鋼為一貫化作業鋼廠，為國內各項基礎建設、產業發展與國防科技提供所需的鋼鐵材料，並持續開發精緻鋼品、致力發展低碳技術及深化AI智慧應用，以因應2050碳中和挑戰。 電動車具有節能減碳之環保優勢，在逐漸取代傳統燃油車的大勢所趨下，電動車馬達也朝更高轉速及更低能耗的方向發展，其關鍵在於馬達鐵芯採用的電磁鋼材料須具備薄厚度、低鐵損、高強度及高磁通特性。由於電磁鋼厚度減薄可提高馬達效率，因此電磁鋼從早期主要的0.5 mm厚度，減薄至目前0.25 mm至0.35 mm的主流規格，持續邁向超薄化發展，如同半導體產業電晶體朝小型化發展所適用的摩爾定律一般。 近年來中鋼參考電動車廠導入的先進「膠合式鐵芯」製造技術，不但可量產供應鋼材厚度僅
• 時報資訊

  《其他電》FOPLP熱滾 鑫科爆量漲停登3個月高

  【時報記者葉時安台北報導】中鋼(2002)旗下鑫科(3663)受惠於FOPLP需求與認列中鋼精材，今年獲利有望大幅成長，本土法人給予Buy投資建議，並調升目標價。外資中止連3賣超，前一交易日敲進千張大單，周一股價爆量登上漲停，再度衝破50元關卡，寫下3個月以上新高價。 鑫科客戶包含國內面板大廠，鑫科供應用於面板級扇出型封裝(FOPLP)的特殊合金載板，且為獨家供應商，傳出客戶的FOPLP產能滿載，鑫科有望受惠。其面板客戶的FOPLP目前用於車用晶片、通訊晶片，鑫科可望間接打入歐洲IDM大廠。 FOPLP題材熱絡，隨著面板客戶的產能逐漸增加，鑫科同步增加載板的產能，鑫科也積極切入半導體用的12吋晶圓所需靶材，可望拉抬半導體相關比重，加上當前白銀等國際貴金屬價格仍在高點，亦有助於貢獻鑫科的貴金屬交易的營收與獲利。 鑫科已於今年5月開始認列中鋼精材營收，將中鋼旗下的中鋼精材70%股權併入財報，鑫科今年5月營收4.82億元，年增114.28%、月增127.81%，衝上同期次高；前5月營收12.42億元，年增31.76%。 受惠半導體相關營收提升、認列中鋼精材營收，今年度營收、獲利可望大幅成長，
• 工商時報

  麥寮電廠延役 按合約行事至明年止

  原訂6月除役的台塑麥寮電廠1號機組延役案，引發爭議。經濟部長郭智輝21日表示，由於疫情期間契約電量未發完，必須依照契約延役走完合約；台電發言人蔡志孟則強調，「執行疫情期間少發的度數，就到2025年為止」。
• 中央社財經

  中鋼：三碳挑戰是經濟議題 不處理好很難存活

  （中央社記者何秀玲高雄2024年06月19日電）中鋼(2002)代理董事長王錫欽今天在股東會上表示，「三碳挑戰」已非環保議題，而是經濟議題。中鋼有短中長期減碳規劃，依據歐盟2013年標準來看，中鋼不但不用繳交碳費，累計2023年達到1157萬噸免費核配，有大量碳權可以做交易。中鋼三碳挑戰，包括碳定價、碳關稅、碳中和。王錫欽說，中鋼若不處理好，很難存活於全球供應鏈中，必須將危機化為轉機，攜手下游合作夥伴打造綠色低碳生態系。他提到，氣候變遷及永續發展議題是國際關注重點，各國減碳及淨零政策都進行中，歐盟碳邊境調整機制（CBAM）過渡期於2023年10月上路，中鋼已依規範完成各產品排碳量盤查，並製作對應的CBAM申報文件提供予下游客戶及協助申報。台灣環境部於2023年12月提出碳費收費辦法草案，且為減緩對產業衝擊，正研擬相關配套措施。對於股東關注中鋼節能減碳成效，他表示，鋼鐵業為排碳大戶，在CBAM進行申報，以鋼胚來看，一般每噸鋼胚排碳量預設值在2.21噸，中鋼自行盤查結果，一噸鋼胚排碳量僅1.86噸，低於平均值約15%水準。而全球碳定價最成熟在歐盟，採取總量管制及碳排放交易（EU ETS）。
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  中時財經即時

  經濟情勢轉好 中鋼：下半年產銷比上半年好 明年更勝今年

  中鋼（2002）19日舉行股東會，通過發放特別股股息1.4元及普通股現金股利0.35元，該公司去年因市場景氣不佳，鋼品產量732萬公噸年減約8％，銷售量775萬公噸則年減10％，合併營收3633.26億元年減19.18％，稅後純益16.82億元大減90.54％。中鋼代理董事長王錫欽表示，由於全球經濟情勢轉佳，今年下半年中鋼的產銷會比上半年好、明年會比今年更好，將持續開發精緻鋼品及高品級鋼，並推出多元彈性專案增加接單量。而中鋼預計8月會召開董事會，屆時可能就會選出新任董事長。

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• 財訊快報

  中鋼減排低碳轉型成效獲肯定，位列全球前10大領導評價廠商之列

  【財訊快報／記者張家瑋報導】中鋼(2002)股東會通過2023年營業報告書暨盈餘分配案，普通股每股配發0.35元現金，特別股每股配發1.4元現金。代理董事長王錫欽指出，歷經超過一年半的去庫週期後，下游客戶的庫存普遍處於低檔，補庫需求有望提升，全球製造業穩步復甦，高利率環境接近尾聲，推升用鋼需求重回成長軌道，而中國大陸在擴大振興房市、投入基建、刺激消費與放寬外資投資製造業等利多政策刺激之下，鋼需持穩，預期中鋼下半年營運將優於上半年。鋼鐵業為國內排碳大戶，股東關注中鋼節能減碳成效，尤其CBAM進行申報，以鋼胚來看，一般每噸鋼胚排碳量預設值在2.21噸，中鋼自行盤查結果，一噸鋼胚排碳量僅1.86噸，低於平均值約15%水準；最嚴格之歐盟採取總量管制及碳排放交易（EU ETS），以歐盟標準來看，2023年之前的11年，中鋼不但無需付出任何碳定價，還有1157萬噸免費核配額度可進行交易。王錫欽自豪說，2023年中鋼進行CDP碳揭露專案，全球僅有10家鋼廠獲得領導等級評價，中鋼即為其中之一，顯示中鋼過去節能減碳、低碳轉型獲得肯定。面對碳定價、碳關稅、碳中和三碳的挑戰，他強調，三碳已不是環保議題，而是
• 中央社財經

  中鋼：下半年銷售獲利有望比上半年好 全年優於去年

  （中央社記者何秀玲高雄2024年06月19日電）中鋼(2002)今天召開股東會，由代理董事長王錫欽主持。他表示，2023年受中國生產過剩、低價傾銷等因素影響，營運面臨價量雙跌，今年以高值化精緻鋼廠及發展綠能雙主軸，迎接景氣復甦態勢，銷售與獲利下半年有望比上半年好，今年全年將優於去年。中鋼前董事長翁朝棟於今年5月18日卸任，王錫欽獲所有中鋼董事推舉，依據公司法規定代理董事長職務。王錫欽表示，2023年受到高通膨、高利息、高庫存，以及中國大陸生產過剩、低價傾銷等多重因素影響，鋼鐵需求大幅萎縮，中鋼面臨價量雙跌困境；但經啟動因應方案，提升精緻鋼品與高品級鋼材銷售配比，把握市場回溫契機，2023年獲利轉虧為盈。中鋼2023年營收為新台幣3633.26億元，年減19.18%，稅後純益為16.81億元，年減90.54%，每股純益（EPS）為0.11元。展望今年，他指出，去年中國生產過剩和低價傾銷，是影響中鋼獲利很大因素，依照中國鋼鐵工業協會今年第1季統計，全行業虧損人民幣220億元，換算新台幣近1000億元。不過，產業歷經超過一年半的去庫週期後，下游客戶的庫存普遍處於低檔，補庫需求有望提升，全球製
• 時報資訊

  《鋼鐵股》中鋼今年產銷、獲利H2>H1 今年更優拚向上

  【時報記者葉時安台北報導】中鋼(2002)周三舉行股東會，中鋼前董事長翁朝棟已於5月18日卸任，依據公司法第208條第3項規定，總經理王錫欽於5月18日獲得所有中鋼董事推舉代理董事長職務，因此周三中鋼股東常會，由王錫欽以代理董事長的身分主持。中鋼代理董座表示，用鋼需求重回成長軌道，鋼需持穩，預估今年中鋼產銷、獲利下半年表現優於上半年，今年更可望優於去年。 中鋼代理董事長王錫欽主持致詞提到，回顧過去的一年，受到高通膨、高利息、高庫存、地緣政治高風險，以及中國大陸生產過剩、低價傾銷等多重因素的疊加影響，使得全球經濟成長遲緩，台灣的GDP只有1.31%，鋼鐵需求大幅萎縮，依世界鋼鐵協會統計，全球用鋼需求減少1.1%。中鋼營運也面臨價量雙跌的困境，中鋼去年全年合併營收3633億元、稅前淨利45.9億元，其中去年第4季營業利益率在亞洲一級鋼廠排名第3，EBITA(稅前息前折舊攤銷前獲利率)更是排名第2，僅次於日本製鐵，表現仍得宜。 展望今年，前述的負面因素影響已逐漸鈍化，4月30日主計總處公布台灣第1季經濟成長率為6.51%，為近三年單季最佳表現；5月2日OECD也發布今年全球經濟成長率將達3.

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• 財訊快報

  中鋼代理董座王錫欽直言溫和復甦態勢已明朗，鋼鐵重回成長軌道

  【財訊快報／記者張家瑋報導】中鋼(2002)今日舉行股東會，展望今年營運，代理董事長王錫欽表示，負面因素影響已逐漸鈍化，預期美國聯準會(Fed)將進入降息循環，全球經濟溫和復甦態勢已明朗，且世界鋼鐵協會預測今年全球鋼鐵需求將增加1.7%、達到17.93億公噸，鋼鐵重回到成長的軌跡。今年鋼品銷售下半年將優於上半年，2024全年優於去年。他表示，回顧過去的一年，受到高通膨、高利息、高庫存、地緣政治高風險，以及中國大陸生產過剩、低價傾銷等多重因素的疊加影響，使得全球經濟成長遲緩，台灣的GDP只有1.31%，鋼鐵需求大幅萎縮，依世界鋼鐵協會統計，全球用鋼需求減少1.1%。中鋼營運也面臨價量雙跌的困境。中鋼2023全年合併營收3,633億元、稅前淨利45.9億元，其中第四季營業利益率在亞洲一級鋼廠排名第三，EBITA更是排名第二，僅次於日本製鐵。展望今年，王錫欽說，前述的負面因素影響已逐漸鈍化，4月底主計總處公布台灣第一季經濟成長率為6.51%，為近三年單季最佳表現；5月初OECD也發布今年全球經濟成長率將達3.1%，歐洲央行於6月已率先啟動降息，預期Fed將會跟進，全球經濟溫和復甦態勢已定。他

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• 財訊快報

  終端庫存已低，中鋼下半年補庫存需求蓄勢待發

  【財訊快報／記者張家瑋報導】近年來中鋼(2002)朝高值化精緻鋼廠轉型有成，成功開發電動車馬達用極薄板電磁鋼，不僅打入美系電動車大廠供應鏈，更進一步搶灘歐陸市場，陸續接獲德國一線車廠訂單。展望2024下半年營運，中鋼表示，目前終端庫存已低，雖然下游拉貨仍有遲疑，但剛性需求強，一旦進入降息循環，補庫存需求將重新歸隊。中鋼近期成功開發電動車馬達用的極薄板電磁鋼20CS1200FY產品，厚度僅有0.2mm，強度可達430MPa，與常規產品相較，厚度減薄20%，強度提升5%，鐵損亦降低約6%，已開始供應予歐系三家知名車廠使用，其中一家更為知名超跑車廠，每年訂單量上看4,500公噸。相較於一般料來看，電磁鋼出貨量占比雖不高，但中鋼強調，該電磁鋼系列產品屬高毛利率品項，對中鋼朝向精緻鋼廠綠能、低碳轉型有很重大意義，且品質與新日鐵、JFE、浦項、寶鋼等等量齊觀。展望2024下半年景氣市況，中鋼指出，目前終端庫存已很低，進入補庫存週期，然下游對景氣需求仍有遲疑，客戶接獲多少訂單、下多少的量，不會額外備料，不過，一旦進入降息循環或戰爭和談契機出現，需求立即復甦上來。去年第四季美國汽車工人罷工落幕，帶動一
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  Yahoo奇摩股市

  00940位居外資買超榜首！這四檔ETF也名列前十

  外資繼續加碼台股，買超第一是00940！台股今（13）日持續在22,000點之上衝高，外資買超323.05億元，繼昨日買超168.17億元，已連續兩日押注台股。據統計，買超前三大分別為元大台灣價值高息（00940）147,216張、復華台灣科技優息（00929）64,730張、聯電（2303）39,903張。
• 中央社財經

  中鋼攻精緻鋼品 供應電動車商首年訂單上看4500公噸

  （中央社記者何秀玲台北2024年6月12日電）中鋼(2002)積極推進精緻鋼品市場，今天宣布成功開發電動車馬達用極薄板電磁鋼產品，與常規產品相比，厚度減薄20%、強度提升5%，現已通過客戶驗證及正式供料給國際知名車廠，估計1年訂單量上看4500公噸。中鋼指出，電動車具節能減碳的環保優勢，成為交通運輸減排二氧化碳的重要對策，在各國政策扶持下，世界各大車廠及新創車廠紛紛投入電動車研發與生產。中鋼表示，為強化公司競爭力，近期成功開發厚度僅0.22mm的極薄高強度低鐵損電磁鋼，相較於目前已量產的電動車馬達用電磁鋼，其厚度0.35mm至0.25mm之間，新開發電磁鋼厚度更薄，有助提升馬達能源效率。中鋼進一步指出，新品已通過客戶驗證及正式供料給國際知名車廠，一年訂單量上看4500公噸。中鋼強調，開發具高技術含量、高附加價值及高產業效益的精緻鋼品，為中鋼十大經營發展策略之一。近期開發的電磁鋼，屬精緻鋼品項目中的超能效電磁鋼，並搭配中鋼研發的自黏塗料，預計導入次世代電動車款。展望未來，中鋼表示，隨著全球電動車需求與產量迅速增長，除了持續優化製造，以降低成本及提升供應產能之外，也投入開發性能更優異的新產

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• 財訊快報

  中鋼成功開發電動車馬達用極薄板電磁鋼，並正式供料國際知名車廠

  【財訊快報／記者張家瑋報導】中鋼(2002)宣布成功開發電動車馬達用極薄板電磁鋼，厚度僅0.2mm之極薄高強度低鐵損電磁鋼20CS1200FY產品已順利通過客戶驗證，正式供料給國際知名車廠，一年訂單量上看4,500公噸。中鋼目前已量產供應厚度0.35mm至0.25mm的電磁鋼，近期再成功開發電動車馬達用的極薄板電磁鋼20CS1200FY產品，厚度僅有0.2mm，強度可達430MPa，與常規產品相較，厚度減薄20%，強度提升5%，鐵損亦降低約6%。開發具高技術含量、高附加價值及高產業效益的精緻鋼品為中鋼十大經營發展策略之一，近期所開發的電磁鋼20CS1200FY產品屬於精緻鋼品項目中的超能效電磁鋼，該項產品也搭配中鋼自主研發的自黏塗料提供客戶評估試用，預計導入次世代電動車款。中鋼表示，隨著全球電動車需求與產量迅速增長，中鋼除持續優化製造工藝以降低成本及提升供應產能，亦投入開發性能更優異之領先型新產品，同時也將持續與國內外車廠、馬達電機廠進行EVI協同研發與產品認證，拓展更多供料機會。

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