铁路渡轮：修订间差异
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[[File:Docking ferry.jpg|thumb|200px|[[美國]][[密歇根州]][[底特律]]一艘搭載了列車的铁路渡輪，攝於1943年4月]] |
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[[File:Train Ferry @ Nanjing.JPG|200px|thumb|位于[[南京]][[浦口]][[长江]]边的[[京沪铁路]]轮渡旧址，摄于2012年]] |
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'''铁路渡轮'''是指一種用來承载[[列车]]的[[船]]，是一種將被[[海洋]]、[[湖水]]或[[河道]]分隔且難以用其他方式連接（如[[隧道]]、[[橋樑]]）的[[鐵路]]連接起來的運輸工具。這種船通常都會有一層裝上[[路軌]]的[[甲板]]，在船頭及船尾有一道閘門供列車進出之用。這種船除了可以運載列車之外，還可以獨立航行。在[[日本]]，經過改裝的铁路渡輪更有同時接載[[車輛]]（汽渡）及乘客的功用。 |
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最早的铁路渡輪出现在1849年的[[英国]]，由{{link-en|湯瑪斯·包治|Thomas Bouch}}（Thomas Bouch）设计。在[[美國]]，直到1950年代，铁路渡輪一直都是被稱為'''車卡渡輪'''（Car ferries），及後因為汽車的普及使真正的汽車渡輪出現，才使該詞轉而指運載車輛的船隻。中国最早的铁路渡輪在1911年[[广东]][[新会]]牛湾的[[新宁铁路]]上出现。 |
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此外，外銷用途的鐵路機車或客貨車廂，若要藉由海運運往其他國家的話，通常會使用 |
此外，外銷用途的鐵路機車或客貨車廂，若要藉由海運運往其他國家的話，通常會使用铁路渡輪，將外銷他國的列車從本國港口鐵道駛入渡輪船艙後，再開到外國港口的鐵路碼頭並運交給國外鐵路公司（例如[[酒泉鋼鐵集團公司|酒泉鋼鐵]]牙買加分公司使用的[[東風8B型柴油機車]]，基於該國並無合適港口可供吊運上岸，故直接駛上當地疏港鐵路）；此外，亦可以將機車/列車分輛吊入貨輪運送（而香港目前使用的鐵路車輛，多數均以此方式發運）。在大型貨輪無法停靠的碼頭（如屯門青山灣貨物裝卸區、港鐵小濠灣車廠，所有並非由赤灣港發運的列車如要運往此處，必須在北角[[城市花園]]對出[[維多利亞港]]中轉至躉船<ref>[https://www.hkrail.net/Photos/HK_MTR_CTRAIN/?pageid=1 香港鐵路網-港鐵市區線中國製列車圖集]</ref>）或只涉及內河運輸的發運路線（如[[港鐵南港島綫中國製列車]]經由深圳[[赤灣港]]運送至[[港鐵小濠灣車廠]]），則會使用躉船輔助運送。 |
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*1968年[[南京长江大桥]]建成以前，[[京沪铁路]]通过轮渡跨长江 |
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*日本[[本州]]與[[九州]]間的[[關門隧道]]、本州與[[北海道]]間的[[青函隧道]]、本州與[[四國]]間的[[瀨户大橋]]完工前，日本鐵路依靠渡輪運輸 |
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*丹麥[[哥本哈根]]與[[日德蘭半島]]間的铁路渡輪 |
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2019年1月10日 (四) 14:29的版本
铁路渡轮是指一種用來承载列车的船，是一種將被海洋、湖水或河道分隔且難以用其他方式連接（如隧道、橋樑）的鐵路連接起來的運輸工具。這種船通常都會有一層裝上路軌的甲板，在船頭及船尾有一道閘門供列車進出之用。這種船除了可以運載列車之外，還可以獨立航行。在日本，經過改裝的铁路渡輪更有同時接載車輛（汽渡）及乘客的功用。
最早的铁路渡輪出现在1849年的英国，由湯瑪斯·包治（Thomas Bouch）设计。在美國，直到1950年代，铁路渡輪一直都是被稱為車卡渡輪（Car ferries），及後因為汽車的普及使真正的汽車渡輪出現，才使該詞轉而指運載車輛的船隻。中国最早的铁路渡輪在1911年广东新会牛湾的新宁铁路上出现。
此外，外銷用途的鐵路機車或客貨車廂，若要藉由海運運往其他國家的話，通常會使用铁路渡輪，將外銷他國的列車從本國港口鐵道駛入渡輪船艙後，再開到外國港口的鐵路碼頭並運交給國外鐵路公司（例如酒泉鋼鐵牙買加分公司使用的東風8B型柴油機車，基於該國並無合適港口可供吊運上岸，故直接駛上當地疏港鐵路）；此外，亦可以將機車/列車分輛吊入貨輪運送（而香港目前使用的鐵路車輛，多數均以此方式發運）。在大型貨輪無法停靠的碼頭（如屯門青山灣貨物裝卸區、港鐵小濠灣車廠，所有並非由赤灣港發運的列車如要運往此處，必須在北角城市花園對出維多利亞港中轉至躉船[1]）或只涉及內河運輸的發運路線（如港鐵南港島綫中國製列車經由深圳赤灣港運送至港鐵小濠灣車廠），則會使用躉船輔助運送。
例子
- 2000年9月30日芜湖长江大桥建成以前，淮南铁路通过轮渡在芜湖北部地区横跨长江
- 粤海铁路，海南島至廣東通过轮渡跨琼州海峡
- 烟大铁路轮渡，山东烟台至辽宁大连通过轮渡跨渤海湾
- 新长铁路，通过轮渡在靖江南跨长江
- 1957年武汉长江大桥建成以前，京广铁路通过轮渡跨长江。[2]
- 1968年南京长江大桥建成以前，京沪铁路通过轮渡跨长江
- 日本本州與九州間的關門隧道、本州與北海道間的青函隧道、本州與四國間的瀨户大橋完工前，日本鐵路依靠渡輪運輸
- 丹麥哥本哈根與日德蘭半島間的铁路渡輪
参考
- ^ 香港鐵路網-港鐵市區線中國製列車圖集
- ^ 火车轮渡守候47年的人文景观. [2013-01-17].[永久失效連結]
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