RNLB J C 매지 (ON 536)

RNLB J C Madge (ON 536)


Sheringham Lifeboat J C Madge ON 536.jpg
RNLB J C 매지 (ON 536)
역사
British RNLI Flag영국
주인왕립 구명정 협회(RNLI)
빌더런던 블랙월 템스 제철소
공식 번호: 536으로 켜짐
기증자: James C씨의 유산입니다.사우샘프턴의 매지
역. 셰링엄
비용.1,435파운드 (16s 6D)
야드번호TK68
개시.1904년 11월 30일
세례식1904년 12월 13일 H. R. Upcher JP의 딸 Miss Upcher에 의해
획득한1904
위탁.1904년 12월
폐지되었다1936년 6월 22일
운명.1989년에 복구용으로 구입하여 판매 중지, 현재 뉴욕 주 쉐링엄 박물관에 전시되어 있습니다.
일반적인 특징
종류 및 종류리버풀 클래스
유형비자기 교정
톤수5톤 7cwt
변위12톤 1cwt
길이전체 41피트(12m)
비임11피트(3.4m)
설치된 전원디핑 러그 세일
추진력16 노, 더블 뱅크
승무원19
메모들1999년 8월 14일, 국가역사선박위원회는 JC Madge를 국가역사선박등록부(증명서 제1763호)에 추가하였다

RNLB J C 매지(ON 536)는 1904년 12월부터 1936년 6월까지 영국 노퍽주[3] 셰링엄에 주둔한 리버풀급 비자기권 구명보트였다[1][2].그때 그녀는 34차례 진수했고 58명의 생명을 구했다.J C Madge는 Forester's 100주년(ON 786)으로 대체되었다.

설계 및 시공

J C Madge는 1903년 Blackwall에 있는 Thames 철공소 및 조선 회사에서 1,436파운드 16s [1]6d의 비용으로 건조되었습니다.그녀는 Southampton의 [1]화학자인 James C Madge씨에 의해 RNLI에 남겨진 2,000파운드의 유산으로부터 지불되었다.디자인은 리버풀 클래스였고, 구명보트를 끌고 다니지 않았다.J C Madge는 길이가 41피트(12m)로 리버풀형 구명보트 중 가장 크고[1] 유일하게 만들어졌다.그 보트는 클링커 방식으로 선체를 만들었다.

그 보트에는 미끄럼틀 또는 드롭 킬 두 개와 워터 밸러스트 탱크 두 개가 장착되어 있었다.구명보트에는 두 개의 돛대가 있었고, 앞 돛대에는 디핑 러그 돛이, 미젠 돛대에는 스탠딩 러그 [1]돛이 달렸습니다.그 보트에는 두 개의 용골이 있었고 물 밸러스트 탱크가 설치되었다.그녀는 악천후를 대비해 이중으로 된 16개의 노를 저었다.그녀의 런칭 마차는 Bristol Wagon & Carge Works [4]Company에 의해 제작되었으며, 이 마차는 별도로 철도로 셰링엄에 배달되었습니다.이 캐리지에는 대형 프론트 휠이 장착되어 있으며, 각 휠의 둘레에 일련의 평평한 금속판이 장착되어 있습니다.그들의 목적은 보트가 부드러운 모래로 가라앉는 것을 막는 것이었다.

마차에는 무거운 밧줄이 달려 있었고, 30명 이상의 대원들이 발사할 때 그녀를 파도로 끌어올리곤 했다.그리고 나서 그녀는 파도를 헤치며 노를 저어 나갔지만, 만약 이것이 가능하지 않다면 구명보트는 해안에서 약 200미터 떨어진 곳에 고정된 두꺼운 밧줄로 구명보트 집의 기둥에 고정되어 있는[2] 인양 워프(윈드글래스)를 사용하여 바다로 끌어냈다.보트 창고 뒤쪽에 진수 후 보트를 회수하는 데 도움이 되는 수동 작동식 대형 윈치가 있었다.

배달.

J C 매지호는 1904년 11월 30일 콕스웨인 윌리엄 "클릭" 비숍과 6명의 선원들이 선원들과 함께 템스 제철소와 조선 회사의 마당을 떠났다.그녀는 날씨가 좋은 블랙월 야드에서 동해안을 항해했고, 1904년 12월 2일 쉐링엄에 도착한 하리치와 그레이트 야무스에 하룻밤 정박했다.그녀가 쉐링엄에 도착했을 때 그녀는 셰링엄에서 서쪽으로 1마일 떨어진 올드 하이드에 있는 새로운 목적으로 만들어진 구명보트에 수용되었다.새로운 구명보트는 1904년 12월 13일 올드 하이테에서 열린 행사에서 현지 RNLI 지사장 H R 업처의 딸에 의해 J C 매지가 세례를 받았다.JP.

서비스

구명보트 J C 매지는[5] 30년 동안 셰링엄의 올드 하이드에 정박해 있었으며 그녀는 총 34번 진수되었고 58명의 생명을 구했다고 인정받고 있다.첫 번째 서비스는 1월 6일 런던의 Barge Gothic과 Teutonic에 있었다.선원들은 옮겨져 쉐링엄에 상륙했고 나중에 J C 매지호와 어부의 구명 보트 헨리 레이미 업처는 두 바지선을 그레이트 야머스로 예인했다.

SS 울러

1916년 2월 24일 베르겐의 증기선 SS[1] 울러호에서 주목할 만한 서비스가 있었다.기선은 석탄을 싣고 선덜랜드에서 라팔리스로 향하던 중 더전 모래사장에서 침몰했다.폭설과 강풍이 몰아치는 가운데 J C 매지는 끔찍한 상황에서 밤새 그녀의 곁을 지켰다.아침에 구명보트는 울러 SS를 53마일 떨어진 [1]험버 하구로 안내했다.

1936년 4월 2일 J C 매지가 쉐링엄 어선 리틀 매지에게 마지막으로 서비스를 제공한 것이다.리틀 매지는 곤경에 빠졌고 구명보트는 두 명의 선원을 떼어내 견인했지만, 두 배 모두 크로머 구명보트 RNLB H F 베일리 III(ON 777)에 의해 안전하게 견인되었다.

은퇴.

셰링엄에서 퇴역한 후 구명보트 J C 매지는 포레스트 100주년 [1]기념으로 대체되었습니다.이 구명보트는 [1]미들섹스 웸블리의 W 길라드에게 80파운드에 팔리기 전에 쉐링엄에 한 달 넘게 머물렀다.그녀는 오두막이 추가된 개인 유람선으로 개조되었다.그 보트는 노퍽과 링컨셔의 해안 주변에서 여러 해 동안 사용되었다.1988년[1] J C Madge는 매년 구명보트의 날에 쉐링엄 역에 전시되었다.그녀가 그곳에 모습을 드러낸 후, 3만[1] 파운드가 모금되었고 그녀는 1989년 복원하기 위해 쉐링엄 박물관 신탁에 의해 환매되었다.1989년 여름[1], J C Madge는 Brancaster에서 해안가를 돌아 Oulton Broad에 있는 Lowestoft 국제 보트 제작 대학으로 항해되어 이전의 구명 보트의 모습과 사용으로 복구되었습니다.1999년 8월[1] 14일, 국가역사선박위원회는 JC 매지를 국가역사선박등록부(증명서 제1763호)[1]에 추가하였다.2010년 3월부터 그녀는 새로운 쉐링엄 박물관에 영구 전시된다.

J C 매지의 콕스웨인스

J C 매지가 셰링엄에 있는 동안 콕스웨인은 3명이었다.

  • 윌리엄 '클릭' 비숍, 1904년~1914년
  • 오바디아 크라스케 쿠퍼, 1914년부터 1924년까지
  • 제임스 에드워드 덤블,[6] 1924년~1936년

J C Madge의 봉사 및 구조

JC Madge (ON 536)
Flag of the Royal National Lifeboat Institution.svg
날짜. 사상자 인명 구조
1906
1월 6일 런던의 바지선 고딕 양식, 도움의 손길 3
1월 7일 런던의 바지선 고딕 양식, 바지선을 구하는데 도움을 주었다.
1909
11월 24일 25일 런던 모튼의 바지선 로드, 바지선을 구하라 3
1911
4월 8일 쉐링엄의 윌크 보트는 두 척의 배를 구했다. 6
4월 8일 쉐링엄의 윌크 보트는 두 척의 배를 구했다. 6
1916
2월 24일 베르겐의 증기선 울러가 대기하고 안전지대로 호송했다.
3월 16일 런던(Prize vessel CT.5)의 증기선 Rhenania는 선박을 구하는 것을 도왔다.
5월 6일 런던의 증기선 시어도르(Prize vessel CS.73)는 선박을 구하는 것을 도왔다. 7
1918
4월 18일 던디의 기선 앨리스 [7]테일러가 구했다. 18
1919
7월 15일 비행선 NS11이 Blakeney 부근에 추락하여 수색에[8] 실패
1924
2월 9일 바지선 오세아닉, 런던의 바지선, 구조된 바지선 3
1925
11월 15일 헬싱보리의 4마스트 스쿠너 잉게보드가 선박을 구하는 것을 도왔다. 10
1927
2월 12일 뉴캐슬의 증기선 [9]헬름스먼은
1930
1월 5일 브루주의 증기선 레스트리스가 도움을 주었다.
1935
5월 31일 헐의 스쿠너선 식스 시스터즈호가 도움을 주었다.
1936
4월 2일 어선 리틀 매지는 셰링엄에서 배를 구했다. 2

쉐링엄 박물관에 전시된 구명보트

  • Sheringham Lifeboat J C Madge ON536 Sheringham Museum 29 03 2010 (11).JPG
  • The Bow

    활

  • The rudder

    방향타

  • From the viewing gallery

    뷰 갤러리에서

  • The port side

    좌현측

선행 Flag of the Royal National Lifeboat Institution.svg
RNLB J C 매지 (ON 536)
1904년부터 1936년까지		 에 의해 성공자

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n Sheringham Lifeboats: Leach, Nicholas and Russell에 의한 Paul: 랜드마크 Pub Ltd, 2009년 발행: ISBN978-1-84306-473-2
  2. ^ a b Sheringham 구명보트, 1838-200: Bensley, Mick: 출판: Bengunn 2003:ISBN 0-9533998-1-8
  3. ^ OS 탐색기 맵 252 - Norfok Coast East.ISBN 978-0-319-23815-8.
  4. ^ "The Bristol Wagon & Carriage Works Co Ltd". The Bristol Wagon and Carriage Works Co., Ltd. – description of the Company. Strictly Copyright E.G.Brain. 1996. Archived from the original on 23 October 2013. Retrieved 22 October 2013.
  5. ^ 영국의 구명보트 목록:제1부 : 파르, 그라함 : 출판 : 구명보트 마니아 협회, 1992 : ISBN 978-0-902792-09-8
  6. ^ 구명보트 갤런트리 RNLI 메달과 메달 획득 방법.편집자:베리 콕스.공개:스핑크, 런던, 1998 페이지 291ISBN 0 907605 89 3
  7. ^ 2013년 3월 5일에 회수된 세부 정보.
  8. ^ N.S.11 분실 2013년 3월 5일 회수
  9. ^ 2013년 3월 5일에 상세 내역 및 최종 분실물 회수를 발송합니다.