Podsumowanie startów zespołu Lotus w Formule 1
W 1954 roku założyciel firmy Lotus Engineering, Colin Chapman, wydzielił z niej podspółkę, nazwaną Team Lotus, która miała być odpowiedzialna za sporty motorowe[1]. W Formule 1 Team Lotus zadebiutował w 1958 roku podczas Grand Prix Monako, w którym to Grand Prix Lotusem 12 ścigali się Cliff Allison i Graham Hill[2]. Jako konstruktor samochodów pierwsze zwycięstwo Lotus odniósł w Grand Prix Monako 1960, kiedy to Lotusem 18 triumfował ścigający się dla R.R.C. Walker Racing Team Stirling Moss[3]. Dla fabrycznego zespołu Lotusa pierwsze zwycięstwo odniósł natomiast Innes Ireland w sezonie 1961 podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych[4]. Lotus wielokrotnie swoimi innowacjami rewolucjonizował sport motorowy: Lotus 25 był pierwszym samochodem wykorzystującym monocoque[5], Lotus 49 pierwszym samochodem Formuły 1 wyposażonym w zintegrowane z nadwoziem spojlery oraz pierwszym pomalowanym w barwy sponsora[6][7], Lotus 72 dzięki swoim pionierskim rozwiązaniom przez wiele lat stanowił źródło inspiracji dla innych projektantów[8], a Lotus 78 i Lotus 79 były pierwszymi samochodami, w których uzyskany został efekt przyziemny[9]. W 1982 roku zmarł Chapman[10]. Na początku lat dziewięćdziesiątych zespół zaczął przeżywać problemy finansowe, a po Grand Prix Włoch 1994 na skutek długów został przejęty przez zarząd komisaryczny[11]. Na początku 1995 roku Lotus wskutek zadłużenia wycofał się z rywalizacji w Formule 1[12]. W sezonie 2010 Lotus powrócił do Formuły 1[13]. Przed sezonem 2012 wskutek sporu o nazwę Lotus Team Lotus zmienił nazwę na Caterham F1, a pod nazwą Lotus startował od tamtego czasu dawny zespół Renault[14]. Przed sezonem 2016 Lotus F1 Team został przejęty przez Renault[15].
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Lotus jest jednym z najbardziej utytułowanych konstruktorów w Formule 1. Samochody Lotusa odniosły w latach 1960–2013 81 zwycięstw[16]. Pierwszy tytuł mistrzowski zarówno w klasyfikacji kierowców (Jim Clark), jak i konstruktorów Lotus zdobył w sezonie 1963[17][18]. Lotus zdobył sześć tytułów mistrzowskich w klasyfikacji kierowców i siedem w klasyfikacji konstruktorów[19]. Do 1979 roku włącznie Lotus dostarczał również swoje samochody zespołom klienckim, z których największe sukcesy odnosił Rob Walker Racing Team, wygrywając samochodami Lotusa pięć wyścigów[20]. Jednakże w trzech sezonach – 1994, 2010 oraz 2011 Lotus nie zdobył ani jednego punktu[16].
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Zespół fabryczny
[edytuj | edytuj kod]Tabela przedstawia wyniki fabrycznego zespołu Lotusa startującego jako Team Lotus, World Wide Racing[a], Lotus Racing i Lotus F1 Team. W nawiasie wskazano całkowitą liczbę punktów uzyskaną w sezonie, jeśli różniła się od liczby punktów, które dany kierowca uzyskał w Lotusie.
Sezon | Konstruktor | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1958 [21] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||
Lotus-Climax | ![]() |
- | 6 | 6 | - | 4 | NU | NU | 10 | - | 7 | 10 | 3 | 19 | 3 | 6 | ||||||||||
![]() |
- | NU | NU | - | NU | NU | NU | - | NU | 6 | 16 | 0 | 24 | |||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | NU | - | - | - | - | 0 | NS | |||||||||||||
1959 [22] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||
Lotus-Climax | ![]() |
NZ | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | 5 | 4 | ||||||||||||
![]() |
NU | - | 7 | NU | 9 | NU | NU | NU | - | 0 | 25 | |||||||||||||||
![]() |
- | - | 4 | NU | - | NU | NU | - | 5 | 5 | 14 | |||||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | 8 | - | - | - | NU | 0 | 30 | |||||||||||||||
1960 [23] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||
Lotus-Climax | ![]() |
6 | 9 | - | 2 | NU | 7 | 3 | 6 | - | 2 | 18 | 4 | 34 | 2 | |||||||||||
![]() |
9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 38 | ||||||||||||||
![]() |
NU | NU | - | NU | NU | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||||||||||||||
![]() |
NU | - | - | - | - | - | 2 | NU | - | NU | 6 | 12 | ||||||||||||||
![]() |
- | - | - | NU | 5 | 5 | 16 | 3 | - | 16 | 8 | 10 | ||||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | 1 | 24 | ||||||||||||||
1961 [24] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||
Lotus-Climax | ![]() |
10 | 3 | 12 | 3 | NU | 4 | NU | 7 | 11 | 7 | 32 | 2 | |||||||||||||
![]() |
- | 13 | - | - | - | - | - | - | 0 | 33 | ||||||||||||||||
![]() |
- | - | NU | 4 | 10 | NS | NU | 1 | 12 | 6 | ||||||||||||||||
![]() |
- | - | - | NU | - | - | - | - | 0 | NS | ||||||||||||||||
1962 [25] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||
Lotus-Climax | ![]() |
9 | NU | 1 | NU | 1 | 4 | NU | 1 | NU | 30 | 2 | 36 | 2 | ||||||||||||
![]() |
2 | NU | NU | 8 | 8 | NU | NU | 12 | NU | 6 | 10 | |||||||||||||||
1963 [26] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||
Lotus-Climax | ![]() |
8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 54 | 1 | 54 | 1 | |||||||||||
![]() |
6 | NU | 10 | 13 | NU | 8 | - | NU | NU | 8 | 1 | 16 | ||||||||||||||
![]() |
- | - | - | NW | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | 13 | - | - | - | 0 | 33 | ||||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | NU | NU | - | - | - | 0 | NS | ||||||||||||||
1964 [27] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||
Lotus-Climax | ![]() |
4 | 1 | 1 | NU | 1 | NU | NU | NU | 7 | 5 | 32 | 3 | 37 | 3 | |||||||||||
![]() |
3 | 3 | 9 | 4 | - | - | - | - | - | - | 11 | 9 | ||||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | 9 | 8 | NU | 6 | NU | 4 | 4 | 12 | ||||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | 9 | - | - | - | - | 0 | 24 | ||||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | 2 | 18 | ||||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 | 0 | 26 | ||||||||||||||
1965 [28] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||
Lotus-Climax | ![]() |
1 | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10 | NU | NU | 54 | 1 | 54 | 1 | |||||||||||
![]() |
4 | - | 7 | 7 | 4 | 8 | NU | 11 | NU | 3 | 10 | 8 | ||||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | NU | - | - | - | 0 | NS | ||||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | NU | - | - | 0 | NS | ||||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | 12 | NU | 0 | 27 | ||||||||||||||
1966 [29] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||
Lotus-Climax | ![]() |
NU | NU | NW | 4 | 3 | NU | - | - | - | 16 | 6 | 8 | 6 | ||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | 6 | - | 1 | 17 | |||||||||||||||
![]() |
- | - | NU | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | |||||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | 9 | - | - | 0 | 25 | |||||||||||||||
Lotus-BRM | ![]() |
- | - | - | - | - | - | NU | 1 | NU | 16 | 6 | 13 | 5 | ||||||||||||
![]() |
- | NW | NU | NU | NU | 8 | 8 | - | 7 | 1 | 17 | |||||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | NU | NU | 0 | NS | |||||||||||||||
1967 [30] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||
Lotus-BRM | ![]() |
NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 41 | 3 | 6 | 8 | ||||||||||
![]() |
NU | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 15 | 7 | |||||||||||||
Lotus-Climax | ![]() |
- | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 41 | 3 | 0 | NS | ||||||||||
Lotus-Ford | - | - | 1 | 6 | NU | 1 | NU | NU | 3 | 1 | 1 | 44 | 2 | |||||||||||||
![]() |
- | - | NU | NU | NU | NU | NU | 4 | NU | 2 | NU | 15 | 7 | |||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | DK | - | - | - | 0 | NS | |||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | NU | - | - | 0 | NS | |||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | NU | 0 | NS | |||||||||||||
1968 [31] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||
Lotus-Ford | ![]() |
2 | 1 | 1 | NU | 9 | NU | NU | 2 | NU | 4 | 2 | 1 | 48 | 1 | 62 | 1 | |||||||||
![]() |
1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 9 | 11 | ||||||||||||
![]() |
- | - | NU | 5 | NS | - | NU | 11 | NU | NU | NW | 3 | 6 | 15 | ||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | - | - | 0 | NS | ||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | NW | - | NU | - | 0 | NS | ||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | 0 | NS | ||||||||||||
1969 [32] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||
Lotus-Ford | ![]() |
2 | NU | 1 | 7 | 6 | 7 | 4 | 9 | NU | NU | - | 19 | 7 | 47 | 3 | ||||||||||
![]() |
NU | NU | - | NU | NU | 4 | NU | 2 | 3 | 1 | NU | 22 | 4 | |||||||||||||
![]() |
NU | - | - | - | - | - | NU | - | - | NU | - | 0 | NS | |||||||||||||
![]() |
- | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 13 | |||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | NU | 10 | - | NU | NU | - | NU | 0 | 21 | |||||||||||||
1970 [33] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||
Lotus-Ford | ![]() |
13 | NU | 1 | NU | 1 | 1 | 1 | 1 | NU | NW | - | - | - | 45 | 1 | 59 | 1 | ||||||||
![]() |
5 | NZ | NZ | NU | 7 | 8 | NU | NU | NU | NW | - | - | - | 2 | 19 | |||||||||||
![]() |
- | NZ | - | NW | - | NZ | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | |||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | 8 | 4 | 15 | NW | - | 1 | NU | 12 | 10 | |||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | NS | 4 | 15 | |||||||||||
1971 [34] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||
Lotus-Ford | ![]() |
NU | NU | 5 | - | 3 | 3 | NU | 2 | - | 7 | NS | 16 | 6 | 21 | 5 | ||||||||||
![]() |
4 | NS | NU | DK | 6 | - | 8 | 4 | - | 5 | NU | 9 | 12 | |||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | NU | - | - | - | - | - | 0 | NS | |||||||||||||
Lotus-Pratt & Whitney | ![]() |
- | - | - | NU | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | 0 | 10 | ||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | NS | - | - | - | - | - | 9 | 12 | |||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | 8 | - | - | 16 | 6 | |||||||||||||
1972 [35] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||
Lotus-Ford | ![]() |
NU | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | NU | 1 | 1 | 11 | NU | 61 | 1 | 61 | 1 | |||||||||
![]() |
DK | 10 | 9 | 14 | 14 | 18 | NU | NU | NU | - | - | NU | 0 | 28 | ||||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | 10 | 0 | 31 | ||||||||||||
1973 [36] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||
Lotus-Ford | ![]() |
1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 12 | NU | NU | NU | 6 | NU | 2 | 2 | 6 | 55 | 2 | 92 | 1 | ||||||
![]() |
NU | NU | 11 | NU | NU | 3 | 2 | 1 | 2 | 11 | NU | 1 | 1 | NU | 1 | 52 | 3 | |||||||||
1974 [37] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||
Lotus-Ford | ![]() |
13 | 6 | NU | NU | NU | 1 | NU | 8 | 1 | 10 | 4 | NU | 1 | 3 | NU | 35 | 5 | 42 | 4 | ||||||
![]() |
NU | 3 | NU | NU | NU | NU | NU | 11 | 5 | 3 | 5 | NU | NU | 13 | NU | 12 | 11 | |||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | DK | 0 | 32 | |||||||||
1975 [38] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||
Lotus-Ford | ![]() |
NU | 15 | 10 | NU | 4 | NU | 9 | 15 | 10 | NU | NU | 5 | NU | 5 | 6 | 13 | 9 | 7 | |||||||
![]() |
8 | 9 | 12 | 2 | 8 | NU | 15 | NU | NU | - | - | - | - | - | 3 | 16 | ||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | - | - | 13 | - | 0 | 36 | ||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | - | - | - | 0 | 23 | ||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 16 | - | NW | - | NS | 0 | 41 | ||||||||||
1976 [39] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
Lotus-Ford | ![]() |
NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 (10) | 11 | 29 | 4 | |||||
![]() |
- | 10 | NZ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 31 | ||||||||
![]() |
NU | - | - | NU | NU | - | NU | 5 | NU | 12 | 5 | 3 | NU | 3 | NU | 1 | 21 (22) | 6 | ||||||||
![]() |
- | NU | NU | 3 | NU | NU | NU | NU | NU | 5 | 3 | NU | 13 | 12 | NU | 6 | 11 | 10 | ||||||||
1977 [40] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||
Lotus-Ford | ![]() |
5 | NU | NU | 1 | 1 | 5 | NU | 6 | 1 | 14 | NU | NU | NU | 1 | 2 | 9 | NU | 47 | 3 | 62 | 2 | ||||
![]() |
NW | 5 | 12 | 8 | 5 | NU | 1 | 9 | 4 | 3 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 20 | 8 | |||||||
1978 [41] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
Lotus-Ford | ![]() |
1 | 4 | 7 | 2 | 11 | 1 | 1 | NU | 1 | NU | 1 | NU | 1 | 6 | NU | 10 | 64 | 1 | 86 | 1 | |||||
![]() |
5 | NU | 1 | 4 | NU | 2 | 2 | 3 | 2 | NU | NU | 1 | 2 | NU | - | - | 51 | 2 | ||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 15 | NU | 0 | 25 | ||||||||
1979 [42] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||
Lotus-Ford | ![]() |
5 | NU | 4 | 4 | 3 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 5 | 10 | NU | 14 | 12 | 39 | 4 | ||||||
![]() |
2 | 3 | 5 | NU | 2 | 4 | 3 | 13 | 8 | NU | NU | NU | 7 | NU | NU | 20 | 6 | |||||||||
1980 [43] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||
Lotus-Ford | ![]() |
NU | NU | 12 | NU | NU | 7 | NU | NU | 7 | NU | 8 | NU | NU | 6 | 1 | 20 | 14 | 5 | |||||||
![]() |
NU | 2 | NU | NU | 10 | 9 | NU | NU | 16 | 6 | NU | 4 | 10 | 4 | 13 | 7 | ||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | NU | NZ | - | - | 0 | NS | ||||||||||
1981 [44] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||
Lotus-Ford | ![]() |
NU | 5 | 6 | - | 5 | NU | 5 | 6 | NU | 7 | 7 | 5 | 4 | 6 | NU | 14 | 8 | 22 | 7 | ||||||
![]() |
NU | 11 | NU | - | 3 | NU | 6 | 7 | NZ | NU | NU | NU | NU | NU | 4 | 8 | 14 | |||||||||
1982 [45] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
Lotus-Ford | ![]() |
8 | NU | 5 | - | 4 | 5 | NU | 4 | NU | 4 | NU | NU | 1 | 6 | NU | NU | 23 | 9 | 30 | 5 | |||||
![]() |
NU | 3 | 7 | - | NU | 4 | NU | NU | - | NU | - | 9 | NU | 8 | 7 | NU | 7 | 14 | ||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | NZ | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 | - | - | - | - | - | 0 | 34 | ||||||||
1983 [46] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||
Lotus-Ford | ![]() |
DK | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 18 | 1 | 13 | ||||||
![]() |
12 | 12 | NU | 12 | NU | NU | 6 | NU | - | - | - | - | - | - | - | 10 | 13 | |||||||||
Lotus-Renault | ![]() |
- | NU | NU | NU | NU | 9 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 5 | NU | NU | 2 | 18 | 11 | 8 | ||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | 4 | NU | 5 | NU | 8 | 3 | NS | 10 | 13 | |||||||||
1984 [47] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
Lotus-Renault | ![]() |
3 | 7 | 5 | 3 | 5 | 5 | 4 | 2 | 3 | 4 | NU | NU | 4 | NU | NU | 5 | 34 | 3 | 47 | 3 | |||||
![]() |
NU | NU | NU | NU | 3 | NU | 6 | NU | 6 | NU | 4 | NU | 3 | NU | NU | NU | 13 | 10 | ||||||||
1985 [48] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
Lotus-Renault | ![]() |
3 | 4 | 1 | 3 | 5 | 5 | 5 | NS | NU | 5 | 5 | 6 | NU | 6 | NU | DK | 33 | 5 | 71 | 4 | |||||
![]() |
NU | 1 | 7 | NU | 16 | NU | NU | 10 | NU | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | NU | NU | 38 | 4 | ||||||||
1986 [49] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
Lotus-Renault | ![]() |
9 | NU | NU | NZ | NU | NU | 7 | NU | 7 | NU | 5 | NU | NU | 9 | NU | 6 | 3 | 13 | 58 | 3 | |||||
![]() |
2 | 1 | NU | 3 | 2 | 5 | 1 | NU | NU | 2 | 2 | NU | NU | 4 | 3 | NU | 55 | 4 | ||||||||
1987 [50] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
Lotus-Honda | ![]() |
7 | 6 | 5 | 10 | NU | NS | 4 | NU | NU | 13 | 11 | 8 | 9 | NU | 6 | NU | 7 | 12 | 64 | 3 | |||||
![]() |
NU | 2 | NU | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 2 | 5 | 2 | 7 | 5 | NU | 2 | DK | 57 | 3 | ||||||||
1988 [51] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
Lotus-Honda | ![]() |
3 | 3 | NU | NU | 4 | NU | 5 | 5 | NU | 8 | 4 | NU | NU | 8 | NU | 3 | 22 | 6 | 23 | 4 | |||||
![]() |
6 | 8 | NZ | NU | 11 | NZ | 7 | 10 | 9 | 7 | NU | NU | NU | NU | 7 | NU | 1 | 16 | ||||||||
1989 [52] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
Lotus-Judd | ![]() |
NU | NU | NU | 11 | NU | 4 | 8 | 4 | 5 | 6 | NZ | NU | NU | 8 | 4 | NU | 12 | 8 | 15 | 6 | |||||
![]() |
8 | NS | NZ | NU | NU | NZ | NU | 8 | NU | NU | NZ | 10 | 7 | NU | NU | 4 | 3 | 21 | ||||||||
1990 [53] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
Lotus-Lamborghini | ![]() |
NU | NU | 7 | NU | 6 | 10 | 11 | NU | 8 | 5 | 11 | NU | NU | NU | NU | NU | 3 | 14 | 3 | 8 | |||||
![]() |
NW | NU | 8 | NU | NU | 8 | 12 | NU | NU | 7 | 12 | NU | NU | NW | - | - | 0 | 20 | ||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | NU | 0 | NS | ||||||||
1991 [54] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
Lotus-Judd | ![]() |
13 | 9 | 5 | NU | NU | 9 | NZ | 12 | NU | 14 | NU | 14 | 14 | NU | NU | 19 | 2 | 16 | 3 | 9 | |||||
![]() |
NZ | NZ | 6 | NZ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 23 | ||||||||
![]() |
- | - | - | - | NZ | 10 | 10 | 14 | - | - | 7 | - | NU | - | NU | 11 | 0 | 27 | ||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | NZ | NZ | - | NZ | - | NZ | - | - | 0 | NS | ||||||||
1992 [55] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
Lotus-Ford | ![]() |
9 | 6 | 9 | NU | NZ | NU | NU | 4 | 6 | NU | 4 | 6 | NU | 5 | NU | 7 | 11 | 8 | 13 | 5 | |||||
![]() |
6 | 7 | NU | NU | NU | NU | NU | 6 | NU | NU | NU | 13 | NU | NU | NU | 13 | 2 | 15 | ||||||||
1993 [56] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
Lotus-Ford | ![]() |
NU | 6 | 8 | NU | 14 | 7 | 11 | NU | NU | NU | NU | NW | - | - | - | - | 1 | 20 | 12 | 6 | |||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 11 | NU | 13 | NU | 0 | 30 | ||||||||
![]() |
NU | 4 | 4 | 8 | NU | NU | 10 | NU | 4 | 10 | NU | 5 | NU | NU | 11 | NU | 11 | 9 | ||||||||
1994 [57] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||
Lotus-Mugen Honda | ![]() |
10 | 8 | NU | 11 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 28 | 0 | 12 | |||||
![]() |
- | - | - | - | 9 | 15 | NU | NU | NU | 13 | - | NU | - | 16 | 13 | NU | 0 | 30 | ||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | - | 16 | - | - | - | 0 | 36 | ||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 18 | - | - | 0 (4) | 18 | ||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 | NU | 0 | 32 | ||||||||
![]() |
7 | 7 | 10 | NU | NU | 8 | 7 | 11 | NU | NU | 12 | NU | 13 | - | - | - | 0 | 26 | ||||||||
2010 [58] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
Lotus-Cosworth | ![]() |
17 | NW | 17 | NU | 17 | 15 | NU | NU | 21 | 16 | NU | 15 | 19 | NU | NU | 13 | NU | 19 | 21 | 0 | 21 | 0 | 10 | ||
![]() |
15 | 13 | NU | 14 | NW | NU | NU | 16 | NU | 17 | NU | 14 | 16 | 18 | 16 | 12 | 13 | 18 | 17 | 0 | 20 | |||||
2011 [59] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
Lotus-Renault | ![]() |
NU | 15 | 16 | 19 | NU | 14 | NU | 19 | NU | 16 | NU | 15 | 13 | 16 | 18 | 14 | 14 | 17 | 16 | 0 | 22 | 0 | 10 | ||
![]() |
13 | NU | 19 | 18 | 18 | 13 | 16 | 20 | NU | - | NU | 14 | 14 | NU | 19 | 17 | 19 | 18 | 18 | 0 | 21 | |||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 28 | |||||
2012 [60] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||
Lotus-Renault | ![]() |
7 | 5 | 14 | 2 | 3 | 9 | 8 | 2 | 5 | 3 | 2 | 3 | 5 | 6 | 6 | 5 | 7 | 1 | 6 | 10 | 207 | 3 | 303 | 4 | |
![]() |
NU | NU | 6 | 3 | 4 | NU | 2 | NU | 6 | 18 | 3 | NU | - | 7 | 19† | 7 | 9 | NU | 7 | NU | 96 | 8 | ||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 13 | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 23 | ||||
2013 [61] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
Lotus-Renault | ![]() |
1 | 7 | 2 | 2 | 2 | 10 | 9 | 5 | 2 | 2 | NU | 11 | 3 | 2 | 5 | 7 | NU | - | - | 183 | 5 | 315 | 4 | ||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 14 | 14 | 0 | 21 | |||||
![]() |
10 | 6 | 9 | 3 | NU | NU | 13 | 19† | 3 | 6 | 8 | 8 | NU | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | NU | 132 | 7 | |||||
2014 [62] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
Lotus-Renault | ![]() |
NU | 11 | 12 | NU | 8 | 8 | NU | 14 | 12 | NU | NU | NU | 16 | 13 | 15 | 17 | 11 | 17† | 13 | 8 | 14 | 10 | 8 | ||
![]() |
NU | NU | 14 | 14 | 15 | NW | NU | 12 | 17† | 12 | 13 | NU | 14 | 12 | 17 | 18 | 9 | 12 | NU | 2 | 16 | |||||
2015 [63] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
Lotus-Mercedes | ![]() |
NU | 11 | 7 | 7 | 8 | 12 | 10 | NU | NU | 7 | 3 | NU | 13† | 7 | NU | NU | 10 | 8 | 9 | 51 | 11 | 78 | 6 | ||
![]() |
NU | NU | NU | 15 | NU | NU | 7 | 7 | NU | 14 | NU | NU | 12 | 8 | 7 | 8 | 11 | 10 | NU | 27 | 14 |
Pozostałe zespoły
[edytuj | edytuj kod]Tabela przedstawia wyniki kierowców korzystających z samochodów Lotus, startujących w innych zespołach niż zespół fabryczny Lotusa. W nawiasie wskazano całkowitą liczbę punktów uzyskaną w sezonie, jeśli różniła się od liczby punktów, które dany kierowca uzyskał w Lotusie.
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1959 [22] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | ||||||||||
![]() |
Climax | ![]() |
NU | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | NZ | - | - | - | - | 0 | NS | |||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | NU | - | - | - | - | 0 | NS | |||||||||
1960 [23] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | |||||||||
![]() |
Climax | ![]() |
- | 1 | - | 4 | NW | - | - | DK | - | 1 | 19 | 3 | |||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | NW | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | - | NW | 12 | - | - | - | 0 | 50 | ||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 | 0 | 31 | ||||||||
1961 [24] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | |||||||||||
![]() |
Climax | ![]() |
1 | 4 | 8 | NU | NU | 1 | NU | NU | 21 | 3 | |||||||||
![]() |
![]() |
8 | - | NW | - | - | - | - | - | 0 | 21 | ||||||||||
![]() |
NZ | - | - | 10 | NU | - | 11 | - | 0 | 26 | |||||||||||
![]() |
- | - | - | NU | NU | - | - | - | 0 | NS | |||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | NU | NU | 0 | 25 | |||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | 11 | 0 (3) | 14 | |||||||||||
![]() |
![]() |
NU | - | - | 11 | - | NW | - | - | 0 | 30 | ||||||||||
![]() |
- | - | NZ | NW | 17 | NU | NU | - | 0 | 37 | |||||||||||
![]() |
![]() |
- | NW | NZ | 14 | 14 | - | - | - | 0 | 31 | ||||||||||
![]() |
![]() |
- | - | NU | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||||||||||
![]() |
- | - | NU | - | - | - | - | - | 0 | NS | |||||||||||
![]() |
![]() |
- | - | NZ | - | NU | 15 | - | - | 0 | 34 | ||||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | 13 | 11 | - | - | 0 | 29 | ||||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | NU | 10 | - | - | 0 | 27 | ||||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | NU | 16 | NU | - | 0 | 36 | ||||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | 9 | 0 | 24 | ||||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | NU | 0 | NS | ||||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | NU | 0 | NS | ||||||||||
![]() |
Maserati | ![]() |
- | - | - | - | - | - | NU | - | 0 | NS | |||||||||
1962 [25] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | ||||||||||
![]() |
Climax | ![]() |
NU | 8 | 6 | NU | 5 | - | - | - | - | 3 (9) | 9 | ||||||||
![]() |
![]() |
- | NU | 8 | 7 | - | NU | NU | NU | - | 0 | 20 | |||||||||
![]() |
![]() |
- | NZ | - | - | - | - | 9 | - | - | 0 | 23 | |||||||||
![]() |
![]() |
- | NZ | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 27 | |||||||||
![]() |
![]() |
- | - | 9 | - | - | - | - | - | - | 0 | 24 | |||||||||
![]() |
![]() |
- | - | 11 | - | - | - | - | - | - | 0 | 32 | |||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | 15 | NZ | NZ | - | - | 0 | 35 | |||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | NU | NZ | - | - | - | 0 | NS | |||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | - | - | NZ | - | - | 0 | NS | |||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | - | - | NZ | - | - | 0 | NS | |||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | 9 | - | 0 | 25 | |||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | NW | - | 0 | NS | |||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | 10 | - | 0 | 28 | |||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | 10 | 0 | 28 | |||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | 6 | 1 | 19 | |||||||||
![]() |
![]() |
- | - | 10 | - | - | 12 | - | - | - | 0 | 27 | |||||||||
![]() |
![]() |
NU | NU | NU | NU | 16 | - | NU | 8 | 5 | 2 | 16 | |||||||||
![]() |
NU | - | - | - | 7 | - | - | - | - | 1 | 18 | ||||||||||
BRM | - | NZ | NU | NU | - | - | 12 | 6 | - | ||||||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | NU | - | - | NZ | - | - | 0 | 27 | |||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | NU | - | - | - | 0 | NS | ||||||||||
![]() |
![]() |
- | - | NW | - | - | - | - | - | - | 0 (15) | 5 | |||||||||
![]() |
- | - | - | - | NU | NZ | - | - | - | 0 | NS | ||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | NZ | - | - | - | 0 | NS | ||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | NZ | - | - | 0 | NS | ||||||||||
1963 [26] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | |||||||||
![]() |
Climax | ![]() |
9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 (14) | 7 | |||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | 8 | - | - | - | - | - | - | 0 | 21 | ||||||||
![]() |
- | - | - | - | 8 | - | - | - | - | - | 0 | 22 | |||||||||
![]() |
![]() |
NZ | - | - | - | - | 10 | - | - | - | - | 0 | 25 | ||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | 0 | NS | ||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | - | - | NZ | - | - | - | 0 | NS | ||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | NZ | - | - | - | - | |||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | NZ | - | - | - | - | 0 | NS | |||||||||
BRM | ![]() |
- | - | - | NU | - | - | NU | - | - | - | 0 | 27 | ||||||||
![]() |
- | - | - | - | 11 | - | - | - | - | - | |||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | NU | - | - | 0 | NS | |||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | NU | 7 | - | 0 | 19 | |||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | NU | - | 0 | 18 | |||||||||
![]() |
![]() |
NU | NU | 8 | 11 | 6 | 5 | 8 | 10 | 8 | - | 3 | 13 | ||||||||
![]() |
NU | - | - | - | - | NU | - | - | - | - | 6 | 9 | |||||||||
![]() |
![]() |
NU | NU | 7 | 6 | NU | 9 | NU | NU | 9 | - | 1 | 15 | ||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | NU | - | - | - | - | - | - | 0 | 26 | ||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | NW | 0 | NS | ||||||||
![]() |
Borgward | ![]() |
- | - | - | - | - | NZ | - | - | - | - | 0 | NS | |||||||
![]() |
Ford | ![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 14 | 0 | 34 | |||||||
1964 [27] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | |||||||||
![]() |
Climax | ![]() |
- | - | - | - | - | - | NU | - | - | - | 2 | 16 | |||||||
BRM | NZ | 5 | NU | 10 | NU | 11 | - | - | NU | NU | |||||||||||
![]() |
6 | 12 | - | 8 | NU | NU | 8 | NU | 8 | NU | 1 | 21 | |||||||||
![]() |
- | - | - | NW | - | - | - | - | - | - | 0 | 27 | |||||||||
![]() |
NZ | - | DK | - | NU | 14 | - | 13 | - | - | |||||||||||
![]() |
![]() |
NW | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 (4) | 14 | ||||||||
![]() |
- | - | - | - | NU | - | - | - | - | - | 0 | 20 | |||||||||
![]() |
![]() |
NZ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||||||||
![]() |
![]() |
8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 (7) | 10 | ||||||||
1965 [28] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | |||||||||
![]() |
Climax | ![]() |
NZ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | |||||||
![]() |
![]() |
NZ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||||||||
![]() |
![]() |
NPK | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||||||||
![]() |
![]() |
- | 10 | - | - | - | - | NU | - | - | - | 0 | 22 | ||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | NZ | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||||||||
![]() |
BRM | ![]() |
11 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 25 | |||||||
![]() |
- | NU | 14 | - | 13 | 12 | NU | 6 | 10 | 6 | 2 | 16 | |||||||||
![]() |
- | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | |||||||||
![]() |
- | - | 13 | NU | NU | 10 | - | 9 | NU | NW | 0 | 21 | |||||||||
![]() |
- | - | - | NU | - | - | NU | - | - | - | 0 | NS | |||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | 0 | 23 | |||||||||
![]() |
Ford | ![]() |
NZ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | |||||||
![]() |
![]() |
NPK | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||||||||
1966 [29] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | ||||||||||
![]() |
Climax | ![]() |
NW | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||||||||
![]() |
BRM | ![]() |
NU | NU | NU | NU | 5 | NU | 5 | NU | - | 4 | 13 | ||||||||
1967 [30] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | ||||||||
![]() |
BRM | ![]() |
NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||||||
![]() |
- | - | 7 | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 (2) | 16 | ||||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | 11 | - | - | NU | 0 | 27 | |||||||
1968 [31] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | |||||||
![]() |
Ford | ![]() |
- | NU | NU | 7 | NU | 11 | 1 | NU | NU | NU | 5 | 6 | 12 | 7 | |||||
1969 [32] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | ||||||||
![]() |
Ford | ![]() |
4 | NU | 3 | 2 | 9 | 8 | 11 | 8 | NU | NU | NU | 15 | 9 | ||||||
![]() |
![]() |
NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | |||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | - | NU | NU | - | - | - | - | 0 | NS | |||||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | 7 | NU | 9 | 0 | 19 | |||||||
1970 [33] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | ||||||
![]() |
Ford | ![]() |
NW | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||||
![]() |
6 | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 7 | 13 | ||||||
![]() |
- | - | 5 | NU | NS | 10 | 6 | 10 | - | NW | NS | NU | NU | ||||||||
![]() |
![]() |
12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 32 | |||||
![]() |
![]() |
NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | |||||
![]() |
![]() |
- | - | - | - | NZ | NZ | NS | - | - | - | - | NZ | - | 0 | NS | |||||
1971 [34] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | ||||||||
![]() |
Ford | ![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | NU | 0 | NS | ||||||
1972 [35] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | |||||||
![]() |
Ford | ![]() |
- | NU | - | - | - | NZ | NU | NU | - | - | - | - | 0 | NS | |||||
1973 [36] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | ||||
![]() |
Ford | ![]() |
- | - | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||
1974 [37] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | ||||
![]() |
Ford | ![]() |
- | - | 13 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 37 | ||
![]() |
- | - | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||||
1975 [38] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | |||||
![]() |
Ford | ![]() |
- | - | 13 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 36 | |||
![]() |
- | - | 11 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 31 | |||||
1978 [41] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | |||
![]() |
Ford | ![]() |
NZ | NU | 10 | NPK | NPK | NPK | NU | 12 | NZ | NU | 6 | NU | 11 | NZ | NU | NZ | 1 | 21 | |
1979 [42] |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | ||||
![]() |
Ford | ![]() |
NU | NZ | NU | NU | NU | NU | - | 12 | 9 | NU | NZ | 7 | - | - | - | 0 | 22 |
Podsumowanie
[edytuj | edytuj kod]Źródła: Stats F1[64], ChicaneF1[16]
Ważne wyścigi | |
---|---|
Debiut | |
Pierwsze pole position | |
Pierwsze punkty | |
Pierwsze podium | |
Pierwsze najszybsze okrążenie | |
Pierwsze zwycięstwo | |
Ostatni |
|
Najwyższe pozycje | |
Kwalifikacje |
1 |
Wyścig |
1 |
Statystyki
[edytuj | edytuj kod]Źródła: Stats F1[64], ChicaneF1[16]
Pierwsza tabela obejmuje tylko zespół fabryczny, druga – pozostałe zespoły, które korzystały z samochodów Lotus.
Zespół fabryczny
[edytuj | edytuj kod]Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1958 | Team Lotus | Lotus-Climax | 18 | 9 | 3 | 6 | - | - | - | 1 | - | - | 9 | - | - |
1959 | Team Lotus | Lotus-Climax | 13 | 8 | 5 | 4 | - | - | - | 2 | - | - | 9 | - | - |
1960 | Team Lotus | Lotus-Climax | 24 | 8 | 27 | 2 | - | 3 | 2 | 9 | 1 | 2 | 9 | - | - |
1961 | Team Lotus | Lotus-Climax | 16 | 8 | 20 | 2 | 1 | - | 2 | 5 | - | 1 | 6 | - | - |
1962 | Team Lotus | Lotus-Climax | 18 | 9 | 36 | 2 | 3 | 1 | - | 5 | 6 | 5 | 9 | - | - |
1963 | Team Lotus | Lotus-Climax | 23 | 10 | 74 | 1 | 7 | 1 | 1 | 10 | 7 | 6 | 6 | - | - |
1964 | Team Lotus | Lotus-Climax | 23 | 10 | 40 | 3 | 3 | - | 2 | 11 | 5 | 3 | 5 | - | - |
1965 | Team Lotus | Lotus-Climax | 22 | 9 | 58 | 1 | 6 | - | 1 | 9 | 6 | 6 | 7 | - | - |
1966 | Team Lotus | Lotus-Climax Lotus-BRM |
21 | 9 | 21 | 5 6 |
1 | - | 1 | 5 | 2 | - | 13 | - | - |
1967 | Team Lotus | Lotus-BRM Lotus-Climax Lotus-Ford |
26 | 11 | 50 | 2 6 |
4 | 1 | 1 | 9 | 9 | 7 | 17 | - | - |
1968 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus-Ford | 26 | 12 | 53 | 1 | 4 | 3 | 1 | 10 | 4 | 2 | 12 | - | - |
1969 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus-Ford | 29 | 11 | 41 | 3 | 2 | 2 | 1 | 9 | 5 | 2 | 16 | - | - |
1970 | Gold Leaf Team Lotus Garvey Team Lotus World Wide Racing |
Lotus-Ford | 31 | 12 | 58 | 1 | 6 | - | 1 | 9 | 3 | 1 | 9 | - | 4 |
1971 | Gold Leaf Team Lotus World Wide Racing |
Lotus-Ford Lotus-Pratt & Whitney |
22 | 11 | 21 | 5 | - | 1 | 2 | 8 | - | - | 10 | 1 | - |
1972 | John Player Team Lotus World Wide Racing |
Lotus-Ford | 24 | 12 | 61 | 1 | 5 | 2 | 1 | 8 | 3 | - | 8 | 1 | - |
1973 | John Player Team Lotus | Lotus-Ford | 30 | 15 | 96 | 1 | 7 | 5 | 3 | 17 | 8 | 7 | 10 | - | - |
1974 | John Player Team Lotus | Lotus-Ford | 31 | 15 | 42 | 4 | 3 | - | 3 | 10 | 1 | 2 | 15 | 1 | - |
1975 | John Player Team Lotus | Lotus-Ford | 29 | 14 | 9 | 7 | - | 1 | - | 4 | - | - | 12 | - | - |
1976 | John Player Team Lotus | Lotus-Ford | 31 | 16 | 29 | 4 | 1 | - | 4 | 9 | 1 | 1 | 17 | - | 1 |
1977 | John Player Team Lotus | Lotus-Ford | 34 | 17 | 62 | 2 | 5 | 1 | 1 | 13 | 7 | 5 | 15 | - | - |
1978 | John Player Team Lotus | Lotus-Ford | 32 | 16 | 86 | 1 | 8 | 5 | 1 | 18 | 12 | 7 | 10 | - | - |
1979 | Martini Racing Team Lotus | Lotus-Ford | 30 | 15 | 39 | 4 | - | 2 | 3 | 11 | - | - | 15 | - | - |
1980 | Team Essex Lotus | Lotus-Ford | 31 | 14 | 14 | 5 | - | 1 | - | 5 | - | - | 17 | - | 1 |
1981 | Team Essex Lotus John Player Team Lotus |
Lotus-Ford | 28 | 14 | 22 | 7 | - | - | 1 | 11 | - | - | 12 | - | 1 |
1982 | John Player Team Lotus | Lotus-Ford | 30 | 15 | 30 | 5 | 1 | - | 1 | 9 | - | - | 14 | - | 1 |
1983 | John Player Team Lotus | Lotus-Ford Lotus-Renault |
30 | 15 | 12 | 8 13 |
- | - | 1 | 5 | 1 | 1 | 19 | 1 | - |
1984 | John Player Team Lotus | Lotus-Renault | 32 | 16 | 47 | 3 | - | 1 | 5 | 16 | 2 | - | 15 | - | - |
1985 | John Player Special Team Lotus | Lotus-Renault | 32 | 16 | 71 | 4 | 3 | 2 | 4 | 17 | 8 | 3 | 11 | 1 | - |
1986 | John Player Special Team Lotus | Lotus-Renault | 32 | 16 | 58 | 3 | 2 | 4 | 2 | 12 | 8 | - | 15 | - | 1 |
1987 | Camel Team Lotus Honda | Lotus-Honda | 32 | 16 | 64 | 3 | 2 | 4 | 2 | 15 | 1 | 3 | 9 | 1 | - |
1988 | Camel Team Lotus Honda | Lotus-Honda | 32 | 16 | 23 | 4 | - | - | 3 | 8 | - | - | 13 | - | 2 |
1989 | Camel Team Lotus | Lotus-Judd | 32 | 16 | 15 | 6 | - | - | - | 6 | - | 1 | 15 | - | 4 |
1990 | Camel Team Lotus | Lotus-Lamborghini | 32 | 16 | 3 | 8 | - | - | - | 2 | - | - | 18 | - | - |
1991 | Team Lotus | Lotus-Judd | 32 | 16 | 3 | 9 | - | - | - | 2 | - | - | 8 | - | 9 |
1992 | Team Lotus | Lotus-Ford | 32 | 16 | 13 | 5 | - | - | - | 8 | - | - | 17 | - | 1 |
1993 | Team Lotus | Lotus-Ford | 32 | 16 | 12 | 6 | - | - | - | 5 | - | - | 16 | - | - |
1994 | Team Lotus | Lotus-Mugen Honda | 32 | 16 | 0 | 12 | - | - | - | - | - | - | 13 | - | - |
2010 | Lotus Racing | Lotus-Cosworth | 38 | 19 | 0 | 10 | - | - | - | - | - | - | 12 | - | - |
2011 | Team Lotus | Lotus-Renault | 38 | 19 | 0 | 10 | - | - | - | - | - | - | 9 | - | - |
2012 | Lotus F1 Team | Lotus-Renault | 40 | 20 | 303 | 4 | 1 | 4 | 5 | 29 | - | 3 | 7 | - | - |
2013 | Lotus F1 Team | Lotus-Renault | 38 | 19 | 315 | 4 | 1 | 7 | 6 | 27 | - | 2 | 6 | - | - |
2014 | Lotus F1 Team | Lotus-Renault | 38 | 19 | 10 | 8 | - | - | - | 3 | - | - | 11 | - | - |
2015 | Lotus F1 Team | Lotus-Mercedes | 38 | 19 | 78 | 6 | - | - | 1 | 16 | - | - | 14 | - | - |
Razem | 12 | 11 | 1254 | 604 | 2019 | 7xMŚ | 76 | 53 | 62 | 388 | 100 | 70 | 511 | 6 | 24 |
Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
Zgłoszenia - starty wszystkich samochodów; GP - zaliczone Grand Prix; P. - pozycja końcowa; P1, P2, P3 - pozycje na podium; Punkt. - punktował; PP - pole position; NO - najszybsze okrążenia; NS - niesklasyfikowany; DK - dyskwalifikacje; NZ - nie zakwalifikował się |
Inne zespoły
[edytuj | edytuj kod]Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1959 | John Fisher Dennis Taylor Dorchester Service Station |
Lotus-Climax | 5 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | 1 |
1960 | R.R.C. Walker Racing Team Taylor-Crawley Racing Team Robert Bodle Ltd. Jim Hall |
Lotus-Climax | 9 | 7 | 19 | 2 | 2 | - | - | 3 | 3 | 1 | - | 1 | - |
1961 | R.R.C. Walker Racing Team UDT Laystall Racing Team Scuderia Colonia Camoradi International Equipe Nationale Belge Tony Marsh Louise Bryden-Brown Tim Parnell Gerry Ashmore J. Wheeler Autosport Jim Hall J. Frank Harrison Prince Gaetano Starrabba |
Lotus-Climax Lotus-Maserati |
47 | 8 | 21 | 2 | 2 | - | - | 3 | 1 | 1 | 21 | - | 4 |
1962 | Brabham Racing Organisation R.R.C. Walker Racing Team SSS Republica di Venezia Ecurie Nationale Suisse Equipe Nationale Belge Emeryson Cars Ecurie Excelsior John Dalton Scuderia Jolly Club Gerry Ashmore Dupont Team Zerex Jim Hall John Mecom Ernest Pieterse Neville Lederle Ecurie Filipinetti UDT Laystall Racing Team Autosport Team Wolfgang Seidel |
Lotus-Climax Lotus-BRM |
53 | 9 | 7 | 2 8 |
- | - | - | 5 | - | - | 18 | - | 12 |
1963 | Brabham Racing Organisation Reg Parnell Racing Bernard Collomb Lawson Organisation André Pilette Tim Parnell Reg Parnell Racing British Racing Partnership Siffert Racing Team Ecurie Filipinetti Selby Auto Spares Kurt Kuhnke Ted Lanfear |
Lotus-Climax Lotus-BRM Lotus-Borgward Lotus-Ford |
40 | 10 | 4 | 8 | - | - | - | 4 | - | - | 16 | - | 5 |
1964 | Reg Parnell Racing Revson Racing British Racing Partnership Bernard Collomb Siffert Racing Team |
Lotus-Climax Lotus-BRM |
28 | 10 | 3 | 8 | - | - | - | 2 | - | - | 11 | 1 | 3 |
1965 | Lawson Organisation Scuderia Scribante Clive Puzey DW Racing Enterprises Brian Gubby Reg Parnell Racing Ted Lanfear Ecurie Tomahawk |
Lotus-Climax Lotus-BRM Lotus-Ford |
28 | 10 | 2 | 8 | - | - | - | 2 | - | - | 10 | - | 6 |
1966 | Phil Hill Reg Parnell Racing |
Lotus-Climax Lotus-BRM |
9 | 9 | 4 | 5 | - | - | - | 2 | - | - | 6 | - | - |
1967 | Reg Parnell Racing Mike Fisher |
Lotus-BRM | 4 | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - |
1968 | Rob Walker/Jack Durlacher Racing | Lotus-Ford | 11 | 11 | 12 | 1 | 1 | - | - | 3 | 1 | 3 | 6 | - | - |
1969 | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team Gunston Ecurie Bonnier Pete Lovely Volkswagen Inc. |
Lotus-Ford | 17 | 11 | 15 | 3 | - | 1 | 1 | 4 | - | - | 8 | - | - |
1970 | R.R.C. Walker Racing Team Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Scuderia Scribante Team Gunston Pete Lovely Volkswagen Inc. |
Lotus-Ford | 19 | 12 | 7 | 1 | - | - | - | 4 | - | - | 7 | - | 5 |
1971 | Pete Lovely Volkswagen Inc. | Lotus-Ford | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - |
1972 | Scribante Lucky Strike Racing | Lotus-Ford | 4 | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | 1 |
1973 | Scribante Lucky Strike Racing | Lotus-Ford | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - |
1974 | Team Gunston | Lotus-Ford | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - |
1975 | Team Gunston | Lotus-Ford | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
1978 | Team Rebaque | Lotus-Ford | 16 | 16 | 1 | - | - | - | - | 1 | - | - | 5 | - | 7 |
1979 | Team Rebaque | Lotus-Ford | 11 | 11 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | 2 |
Razem | 55 | 5 | 308 | 140 | 95 | - | 5 | 1 | 1 | 33 | 5 | 5 | 125 | 2 | 46 |
Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
Zgłoszenia - starty wszystkich samochodów; GP - zaliczone Grand Prix; P. - pozycja końcowa; P1, P2, P3 - pozycje na podium; Punkt. - punktował; PP - pole position; NO - najszybsze okrążenia; NS - niesklasyfikowany; DK - dyskwalifikacje; NZ - nie zakwalifikował się |
Informacje techniczne
[edytuj | edytuj kod]Źródła: All Formula One Info[65], ChicaneF1[16], Wyprzedź Mnie![66]
Największe sukcesy Lotus odnosił, gdy jego samochody były napędzane przez silnik Forda – napędzane silnikami Forda samochody Lotus odniosły 47 zwycięstw. Ponadto używający silników Forda Lotus zdobył cztery tytuły w klasyfikacji kierowców i pięć w klasyfikacji konstruktorów.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Johnny_Herbert_Lotus_1994.jpg/280px-Johnny_Herbert_Lotus_1994.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/Lotus_in_Bahrain_%28cropped%29_2010.jpg/280px-Lotus_in_Bahrain_%28cropped%29_2010.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Heikki_Kovalainen_2011_Malaysia_FP2.jpg/280px-Heikki_Kovalainen_2011_Malaysia_FP2.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Romain_Grosjean_Canada_2012.jpg/280px-Romain_Grosjean_Canada_2012.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Romain_Grosjean_2013_Malaysia_FP2.jpg/280px-Romain_Grosjean_2013_Malaysia_FP2.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Lotus_E22_Maldonado_Silverstone_2014_%283%29.jpg/280px-Lotus_E22_Maldonado_Silverstone_2014_%283%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/Romain_Grosjean_2015_Malaysia_FP3.jpg/280px-Romain_Grosjean_2015_Malaysia_FP3.jpg)
Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik (Typ) | Opony |
---|---|---|---|---|
1958 | Team Lotus | Lotus 12 Lotus 16 |
Climax FPF 1,5l R4 Climax FPF 2,0l R4 Climax FPF 2,2l R4 |
Dunlop |
1959 | Team Lotus John Fisher Dennis Taylor Dorchester Service Station |
Lotus 12 Lotus 16 |
Climax FPF 1,5l R4 Climax FPF 2,5l R4 |
Dunlop |
1960 | Team Lotus R.R.C. Walker Racing Team Taylor-Crawley Racing Team Robert Bodle Ltd. Jim Hall |
Lotus 16 Lotus 18 |
Climax FPF 2,5l R4 | Dunlop |
1961 | Team Lotus R.R.C. Walker Racing Team UDT Laystall Racing Team Scuderia Colonia Camoradi International Equipe Nationale Belge Tony Marsh Louise Bryden-Brown Tim Parnell Gerry Ashmore J. Wheeler Autosport Jim Hall J. Frank Harrison Prince Gaetano Starrabba |
Lotus 18 Lotus 18/21 Lotus 21 |
Climax FPF 1,5l R4 Maserati Tipo 6-1500 R4 |
Dunlop |
1962 | Team Lotus Brabham Racing Organisation R.R.C. Walker Racing Team SSS Republica di Venezia Ecurie Nationale Suisse Equipe Nationale Belge Emeryson Cars Ecurie Excelsior John Dalton Scuderia Jolly Club Gerry Ashmore Dupont Team Zerex Jim Hall John Mecom Ernest Pieterse Neville Lederle Ecurie Filipinetti UDT Laystall Racing Team Autosport Team Wolfgang Seidel |
Lotus 18 Lotus 18/21 Lotus 21 Lotus 24 Lotus 25 |
Climax FPF 1,5l R4 Climax FWMV 1,5l V8 BRM P56 1,5l V8 |
Dunlop |
1963 | Team Lotus Brabham Racing Organisation Reg Parnell Racing Bernard Collomb Lawson Organisation André Pilette Tim Parnell Reg Parnell Racing British Racing Partnership Siffert Racing Team Ecurie Filipinetti Selby Auto Spares Kurt Kuhnke Ted Lanfear |
Lotus 18 Lotus 18/21 Lotus 21 Lotus 22 Lotus 24 Lotus 25 |
Climax FPF 1,5l R4 Climax FWMV 1,5l V8 BRM P56 1,5l V8 Borgward 1500 RS 1,5l R4 Ford 109E 1,5l R4 |
Dunlop |
1964 | Team Lotus Reg Parnell Racing Revson Racing British Racing Partnership Bernard Collomb Siffert Racing Team |
Lotus 24 Lotus 25 Lotus 33 |
Climax FWMV 1,5l V8 BRM P56 1,5l V8 |
Dunlop |
1965 | Team Lotus Lawson Organisation Scuderia Scribante Clive Puzey DW Racing Enterprises Brian Gubby Reg Parnell Racing Ted Lanfear Ecurie Tomahawk |
Lotus 18/21 Lotus 20 Lotus 21 Lotus 22 Lotus 24 Lotus 25 Lotus 33 |
Climax FPF 1,5l R4 Climax FWMV 1,5l V8 BRM P56 1,5l V8 Ford 109E 1,5l R4 Ford 116E 1,5l R4 |
Dunlop |
1966 | Team Lotus Phil Hill Reg Parnell Racing |
Lotus 25 Lotus 33 Lotus 43 |
Climax FWMV 2,0l V8 Climax FWMV 2,1l V8 BRM P56 2,0l V8 BRM P75 3,0l H16 |
Firestone |
1967 | Team Lotus Gold Leaf Team Lotus Reg Parnell Racing Mike Fisher |
Lotus 25 Lotus 33 Lotus 43 Lotus 49 |
Climax FWMV 2,0l V8 BRM P56 1,5l V8 BRM P56 2,0l V8 BRM P56 2,1l V8 BRM P75 3,0l H16 Ford DFV 3,0l V8 |
Firestone |
1968 | Gold Leaf Team Lotus Rob Walker/Jack Durlacher Racing |
Lotus 49 Lotus 49B |
Ford DFV 3,0l V8 | Firestone |
1969 | Gold Leaf Team Lotus Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team Gunston Ecurie Bonnier Pete Lovely Volkswagen Inc. |
Lotus 49 Lotus 49B Lotus 63 |
Ford DFV 3,0l V8 | Firestone |
1970 | Gold Leaf Team Lotus Garvey Team Lotus World Wide Racing R.R.C. Walker Racing Team Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Scuderia Scribante Team Gunston Pete Lovely Volkswagen Inc. |
Lotus 49 Lotus 49B Lotus 49C Lotus 72 Lotus 72C |
Ford DFV 3,0l V8 | Firestone |
1971 | Gold Leaf Team Lotus World Wide Racing Pete Lovely Volkswagen Inc. |
Lotus 56B Lotus 69 Special Lotus 72C Lotus 72D |
Ford FVA 1,6l R4 Ford DFV 3,0l V8 Pratt & Whitney STN 6/76 |
Firestone |
1972 | John Player Team Lotus World Wide Racing Scribante Lucky Strike Racing |
Lotus 72D | Ford DFV 3,0l V8 | Firestone |
1973 | John Player Team Lotus Scribante Lucky Strike Racing |
Lotus 72D Lotus 72E |
Ford DFV 3,0l V8 | Goodyear |
1974 | John Player Team Lotus Team Gunston |
Lotus 72E Lotus 76 |
Ford DFV 3,0l V8 | Firestone Goodyear |
1975 | John Player Team Lotus Team Gunston |
Lotus 72 Lotus 72E Lotus 72F |
Ford DFV 3,0l V8 | Goodyear |
1976 | John Player Team Lotus | Lotus 77 | Ford DFV 3,0l V8 | Goodyear |
1977 | John Player Team Lotus | Lotus 78 | Ford DFV 3,0l V8 | Goodyear |
1978 | John Player Team Lotus | Lotus 78 Lotus 79 |
Ford DFV 3,0l V8 | Goodyear |
1979 | Martini Racing Team Lotus Team Rebaque |
Lotus 79 Lotus 80 |
Ford DFV 3,0l V8 | Goodyear |
1980 | Team Essex Lotus | Lotus 81 Lotus 81B |
Ford DFV 3,0l V8 | Goodyear |
1981 | Team Essex Lotus John Player Team Lotus |
Lotus 81 Lotus 81B Lotus 87 |
Ford DFV 3,0l V8 | Goodyear Michelin |
1982 | John Player Team Lotus | Lotus 87B Lotus 91 |
Ford DFV 3,0l V8 | Goodyear |
1983 | John Player Team Lotus | Lotus 91 Lotus 92 Lotus 93T Lotus 94T |
Ford DFV 3,0l V8 Renault Gordini EF1 1,5l V6T |
Pirelli |
1984 | John Player Team Lotus | Lotus 95T | Renault EF4B 1,5l V6T | Goodyear |
1985 | John Player Special Team Lotus | Lotus 97T | Renault EF4B 1,5l V6T Renault EF15 1,5l V6T |
Goodyear |
1986 | John Player Special Team Lotus | Lotus 98T | Renault EF15B 1,5l V6T | Goodyear |
1987 | Camel Team Lotus Honda | Lotus 99T | Honda RA166E 1,5l V6T | Goodyear |
1988 | Camel Team Lotus Honda | Lotus 100T | Honda RA168E 1,5l V6T | Goodyear |
1989 | Camel Team Lotus | Lotus 101 | Judd CV 3,5l V8 | Goodyear |
1990 | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3,5l V12 | Goodyear |
1991 | Team Lotus | Lotus 102B | Judd EV 3,5l V8 | Goodyear |
1992 | Team Lotus | Lotus 102D Lotus 107 |
Ford HBD5 3,5l V8 | Goodyear |
1993 | Team Lotus | Lotus 107B | Ford HBD6 3,5l V8 | Goodyear |
1994 | Team Lotus | Lotus 107C Lotus 109 |
Mugen Honda MF351HB 3,5l V10 | Goodyear |
2010 | Lotus Racing | Lotus T127 | Cosworth CA2010 2,4l V8 | Bridgestone |
2011 | Team Lotus | Lotus T128 | Renault RS27-2011 2,4l V8 | Pirelli |
2012 | Lotus F1 Team | Lotus E20 | Renault RS27-2012 2,4l V8 | Pirelli |
2013 | Lotus F1 Team | Lotus E21 | Renault RS27-2013 2,4l V8 | Pirelli |
2014 | Lotus F1 Team | Lotus E22 | Renault Energy F1-2014 1,6l V6T | Pirelli |
2015 | Lotus F1 Team | Lotus E23 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid 1,6l V6T | Pirelli |
Razem | 67 | 53 | 35 | 5 |
Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik (Typ) | Opony |
Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]Źródło: ChicaneF1[16]
Najwięcej wyścigów w barwach Lotusa zaliczył Elio de Angelis – w latach 1980–1985 uczestniczył w 90 wyścigach. Najwięcej zwycięstw dla Lotusa odniósł natomiast Jim Clark, wygrywając 25 Grand Prix.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/HillGraham1969Aug.jpg/200px-HillGraham1969Aug.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Innes_Ireland_1968.jpg/200px-Innes_Ireland_1968.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d2/John_Surtees.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Stirling_Moss_2008.jpg/200px-Stirling_Moss_2008.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/Jim_Clark.jpg/200px-Jim_Clark.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/BianciLucien_19680802.jpg/200px-BianciLucien_19680802.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/GregoryMasten1965.jpg/200px-GregoryMasten1965.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/BrabhamJack1966B.jpg/200px-BrabhamJack1966B.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/GurneyDan1965.jpg/200px-GurneyDan1965.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/be/Vaccarella%2C_Nino_1972-07-07.jpg/200px-Vaccarella%2C_Nino_1972-07-07.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Siffert%2C_Joseph_1968.jpg/200px-Siffert%2C_Joseph_1968.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/AmonChris19730706.jpg/200px-AmonChris19730706.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/-Phil_Hill_1991_cropped.jpg/200px--Phil_Hill_1991_cropped.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/PedroRodriguez-a.jpg/200px-PedroRodriguez-a.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/MitterGerhard1968.jpg/200px-MitterGerhard1968.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Peter_Revson_1973_N%C3%BCrburgring_a.jpg/200px-Peter_Revson_1973_N%C3%BCrburgring_a.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Mario_Andretti_1984.jpg/200px-Mario_Andretti_1984.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/BonnierJo196608.jpg/200px-BonnierJo196608.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Rindt%2C_Jochen_1968.jpg/200px-Rindt%2C_Jochen_1968.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/John_Miles_1970_N%C3%BCrburgring.jpg/200px-John_Miles_1970_N%C3%BCrburgring.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Emerson_Fittipaldi.jpg/200px-Emerson_Fittipaldi.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Jacky_Ickx_%28cropped%29.jpg/200px-Jacky_Ickx_%28cropped%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/72/1976-07-10_Gunnar_Nilsson_im_BMW_CSL.jpg/200px-1976-07-10_Gunnar_Nilsson_im_BMW_CSL.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/Carlos_Reutemann.jpg/200px-Carlos_Reutemann.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/NigelMansell.jpg/200px-NigelMansell.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/Roberto_Moreno_2007_Desafio_Internacional_das_Estrelas.jpg/200px-Roberto_Moreno_2007_Desafio_Internacional_das_Estrelas.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a7/Senna_imola89.jpg/200px-Senna_imola89.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/Satoru_Nakajima_2008_Motorsport_Japan.jpg/200px-Satoru_Nakajima_2008_Motorsport_Japan.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/Mika4.jpg/200px-Mika4.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/Julian_Bailey_1991_USA.jpg/200px-Julian_Bailey_1991_USA.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/Alessandro_Zanardi_2007_Curitiba.jpg/200px-Alessandro_Zanardi_2007_Curitiba.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/79/Pedro_Lamy_Le_Mans_Series_Interlagos_Novembro_2007.jpg/200px-Pedro_Lamy_Le_Mans_Series_Interlagos_Novembro_2007.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/Mika_Salo_Le_Mans_2009_cropped.jpg/200px-Mika_Salo_Le_Mans_2009_cropped.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Jarno_Trulli_2010_Malaysia.jpg/200px-Jarno_Trulli_2010_Malaysia.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a5/2011_Spanish_GP_Kovalainen.jpg/200px-2011_Spanish_GP_Kovalainen.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Karun_Chandhok_2011_Malaysia.jpg/200px-Karun_Chandhok_2011_Malaysia.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Kimi_R%C3%A4ikk%C3%B6nen_Moscow_2013.jpg/200px-Kimi_R%C3%A4ikk%C3%B6nen_Moscow_2013.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/Romain_Grosjean_Bahrain.jpg/200px-Romain_Grosjean_Bahrain.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/Jerome_D%27Ambrosio_%28cropped%29.jpg/200px-Jerome_D%27Ambrosio_%28cropped%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Pastor_Maldonado_2015_Malaysia.jpg/200px-Pastor_Maldonado_2015_Malaysia.jpg)
Kierowca | Sezony | Starty | PP | Wygrane | MŚ | Zespół | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Cliff Allison | 1958 1961 |
9 | - | - | - | fabryczny UDT Laystall Racing Team |
![]() |
Graham Hill | 1958–1959 1967–1970 |
47 | 2 | 4 | 1968 | fabryczny R.R.C. Walker Racing Team Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker |
![]() |
Alan Stacey | 1958–1960 | 7 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Pete Lovely | 1959 1969–1971 |
6 | - | - | - | fabryczny Pete Lovely Volkswagen Inc. |
![]() |
Innes Ireland | 1959–1965 | 35 | - | 1 | - | fabryczny UDT Laystall Racing Team British Racing Partnership Reg Parnell Racing |
![]() |
Bruce Halford | 1959 | 1 | - | - | - | John Fisher |
![]() |
Dennis Taylor | 1959 | - | - | - | - | Dennis Taylor |
![]() |
David Piper | 1959–1960 | 1 | - | - | - | Dorchester Service Station Robert Bodle Ltd. |
![]() |
Alberto Rodriguez Larreta | 1960 | 1 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
John Surtees | 1960 | 4 | 1 | - | - | fabryczny |
![]() |
Jim Clark | 1960–1968 | 72 | 33 | 25 | 1963 1965 |
fabryczny |
![]() |
Ron Flockhart | 1960 | 1 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Stirling Moss | 1960 | 12 | 4 | 4 | - | R.R.C. Walker Racing Team |
![]() |
Mike Taylor | 1960 | - | - | - | - | |
![]() |
Jim Hall | 1960–1963 | 11 | - | - | - | Jim Hall British Racing Partnership |
![]() |
Trevor Taylor | 1961–1964 | 20 | - | - | - | fabryczny British Racing Partnership |
![]() |
Willy Mairesse | 1961 | 2 | - | - | - | fabryczny Equipe Nationale Belge |
![]() |
Henry Taylor | 1961 | 3 | - | - | - | UDT Laystall Racing Team |
![]() |
Lucien Bianchi | 1961–1962 | 4 | - | - | - | UDT Laystall Racing Team Equipe Nationale Belge |
![]() |
Masten Gregory | 1961–1963 | 12 | - | - | - | UDT Laystall Racing Team Ecurie Filipinetti Tim Parnell Reg Parnell Racing |
![]() |
Olivier Gendebien | 1961 | 1 | - | - | - | UDT Laystall Racing Team |
![]() |
Michel May | 1961 | 2 | - | - | - | Scuderia Colonia |
![]() |
Wolfgang Seidel | 1961–1962 | 4 | - | - | - | Scuderia Colonia Autosport Team Wolfgang Seidel |
![]() |
Ian Burgess | 1961 | 2 | - | - | - | Camoradi International |
![]() |
Tony Marsh | 1961 | 2 | - | - | - | Tony Marsh |
![]() |
Tony Maggs | 1961 1965 |
3 | - | - | - | Louise Bryden-Brown Reg Parnell Racing |
![]() |
Tim Parnell | 1961 1963 |
2 | - | - | - | Tim Parnell |
![]() |
Gerry Ashmore | 1961–1962 | 3 | - | - | - | Gerry Ashmore |
![]() |
Peter Ryan | 1961 | 1 | - | - | - | J. Wheeler Autosport |
![]() |
Lloyd Ruby | 1961 | 1 | - | - | - | J. Frank Harrison |
![]() |
Gaetano Starrabba | 1961 | 1 | - | - | - | Prince Gaetano Starrabba |
![]() |
Jack Brabham | 1962–1963 | 6 | - | - | - | Brabham Racing Organisation |
![]() |
Maurice Trintignant | 1962–1963 | 6 | - | - | - | R.R.C. Walker Racing Team Reg Parnell Racing |
![]() |
Nino Vaccarella | 1962 | 1 | - | - | - | Scuderia SSS Republica di Venezia |
![]() |
Jo Siffert | 1962–1964 1968–1969 |
33 | - | 1 | - | Ecurie Nationale Suisse Ecurie Filipinetti Siffert Racing Team Rob Walker/Jack Durlacher Racing |
![]() |
John Campbell-Jones | 1962 | 1 | - | - | - | Emeryson Cars |
![]() |
Jay Chamberlain | 1962 | 1 | - | - | - | Ecurie Excelsior |
![]() |
Tony Shelly | 1962 | 1 | - | - | - | John Dalton Autosport Team Wolfgang Seidel |
![]() |
Ernesto Prinoth | 1962 | - | - | - | - | Scuderia Jolly Club |
![]() |
Roger Penske | 1962 | 1 | - | - | - | Dupont Team Zerex |
![]() |
Rob Schroeder | 1962 | 1 | - | - | - | John Mecom |
![]() |
Ernie Pieterse | 1962–1963 1965 |
2 | - | - | - | Ernest Pieterse Lawson Organisation |
![]() |
Neville Lederle | 1962 1965 |
1 | - | - | - | Neville Lederle Scuderia Scribante |
![]() |
Heinz Schiller | 1962 | 1 | - | - | - | Ecurie Filipinetti |
![]() |
Dan Gurney | 1962 | - | - | - | - | Autosport Team Wolfgang Seidel |
![]() |
Günther Seiffert | 1962 | - | - | - | - | Autosport Team Wolfgang Seidel |
![]() |
Peter Arundell | 1963–1966 | 11 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Mike Spence | 1963–1966 | 24 | - | - | - | fabryczny Reg Parnell Racing |
![]() |
Pedro Rodríguez | 1963 1966 |
5 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Mike Hailwood | 1963–1965 | 11 | - | - | - | Reg Parnell Racing |
![]() |
Bernard Collomb | 1963–1964 | 1 | - | - | - | Bernard Collomb |
![]() |
André Pilette | 1963 | - | - | - | - | André Pilette Tim Parnell |
![]() |
Rodger Ward | 1963 | 1 | - | - | - | Reg Parnell Racing |
![]() |
Hap Sharp | 1963 | 2 | - | - | - | Reg Parnell Racing |
![]() |
Chris Amon | 1963–1965 | 11 | - | - | - | Reg Parnell Racing |
![]() |
Phil Hill | 1963 1966 |
1 | - | - | - | Ecurie Filipinetti Phil Hill |
![]() |
Paddy Driver | 1963 1974 |
1 | - | - | - | Selby Auto Spares Team Gunston |
![]() |
Kurt Kuhnke | 1963 | - | - | - | - | Kurt Kuhnke |
![]() |
Brausch Niemann | 1963 1965 |
1 | - | - | - | Ted Lanfear |
![]() |
Gerhard Mitter | 1964–1965 | 2 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Walt Hansgen | 1964 | 1 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Moisés Solana | 1964–1965 1967–1968 |
6 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Peter Revson | 1964 | 4 | - | - | - | Reg Parnell Racing Revson Racing |
![]() |
Giacomo Russo | 1965–1966 | 2 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Clive Puzey | 1965 | - | - | - | - | Clive Puzey |
![]() |
Paul Hawkins | 1965 | 2 | - | - | - | DW Racing Enterprises |
![]() |
Brian Gubby | 1965 | - | - | - | - | Brian Gubby |
![]() |
Richard Attwood | 1965 1969 |
9 | - | - | - | fabryczny Reg Parnell Racing |
![]() |
Bob Bondurant | 1965 | 1 | - | - | - | Reg Parnell Racing |
![]() |
Dave Charlton | 1965 1970–1973 |
6 | - | - | - | fabryczny Ecurie Tomahawk Scuderia Scribante Scribante Lucky Strike Racing |
![]() |
Piers Courage | 1967 | 1 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Chris Irwin | 1967 | 1 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Eppie Wietzes | 1967 | 1 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Giancarlo Baghetti | 1967 | 1 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Mike Fisher | 1967 | 2 | - | - | - | Mike Fisher |
![]() |
Jackie Oliver | 1968 | 8 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Bill Brack | 1968 | 1 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Mario Andretti | 1968–1969 1976–1980 |
79 | 16 | 11 | 1978 | fabryczny |
![]() |
Jochen Rindt | 1969–1970 | 19 | 8 | 6 | 1970 | fabryczny |
![]() |
John Miles | 1969–1970 | 12 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
John Love | 1969–1970 | 2 | - | - | - | Team Gunston |
![]() |
Jo Bonnier | 1969 | 2 | - | - | - | Ecurie Bonnier |
![]() |
Emerson Fittipaldi | 1970–1973 | 42 | 4 | 9 | 1972 | fabryczny |
![]() |
Reine Wisell | 1970–1972 | 14 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Brian Redman | 1970 | - | - | - | - | R.R.C. Walker Racing Team |
![]() |
Alex Soler-Roig | 1970 | - | - | - | - | fabryczny |
![]() |
David Walker | 1971–1972 | 11 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Ronnie Peterson | 1973–1976 1978 |
59 | 13 | 8 | - | fabryczny |
![]() |
Jacky Ickx | 1974–1975 | 24 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Ian Scheckter | 1974 | 1 | - | - | - | Team Gunston |
![]() |
Jim Crawford | 1975 | 2 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
John Watson | 1975 | 1 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Brian Henton | 1975 | 2 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Eddie Keizan | 1975 | 1 | - | - | - | Team Gunston |
![]() |
Guy Tunmer | 1975 | 1 | - | - | - | Team Gunston |
![]() |
Bob Evans | 1976 | 1 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Gunnar Nilsson | 1976–1977 | 31 | - | 1 | - | fabryczny |
![]() |
Jean-Pierre Jarier | 1978 | 2 | 1 | - | - | fabryczny |
![]() |
Héctor Rebaque | 1978–1979 | 18 | - | - | - | Team Rebaque |
![]() |
Carlos Reutemann | 1979 | 15 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Elio de Angelis | 1980–1985 | 90 | 3 | 2 | - | fabryczny |
![]() |
Nigel Mansell | 1980–1984 | 59 | 1 | - | - | fabryczny |
![]() |
Roberto Moreno | 1982 | - | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Geoff Lees | 1982 | 1 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Ayrton Senna | 1985–1987 | 48 | 16 | 6 | - | fabryczny |
![]() |
Johnny Dumfries | 1986 | 15 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Satoru Nakajima | 1987–1989 | 43 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Nelson Piquet | 1988–1989 | 31 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Derek Warwick | 1990 | 16 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Martin Donnelly | 1990 | 12 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Johnny Herbert | 1990–1994 | 54 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Mika Häkkinen | 1991–1992 | 30 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Julian Bailey | 1991 | 1 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Michael Bartels | 1991 | - | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Alessandro Zanardi | 1993–1994 | 21 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Pedro Lamy | 1993–1994 | 8 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Philippe Adams | 1994 | 2 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Éric Bernard | 1994 | 1 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Mika Salo | 1994 | 2 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Jarno Trulli | 2010–2011 | 36 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Heikki Kovalainen | 2010–2011 2013 |
39 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Karun Chandhok | 2011 | 1 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Kimi Räikkönen | 2012–2013 | 37 | - | 2 | - | fabryczny |
![]() |
Romain Grosjean | 2012–2015 | 76 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Jérôme d’Ambrosio | 2012 | 1 | - | - | - | fabryczny |
![]() |
Pastor Maldonado | 2014–2015 | 37 | - | - | - | fabryczny |
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- ↑ World Wide Racing był fabrycznym zespołem Lotusa, stosowanym przez Colina Chapmana głównie w Grand Prix Włoch na początku lat 70., by uniknąć potencjalnych konsekwencji prawnych po śmierci Jochena Rindta w Grand Prix Włoch 1970.
- ↑ Narodowość zespołu jest sporna, źródła podają narodowość belgijską albo amerykańską.
- ↑ Lotus 88 nigdy nie wziął udziału w Grand Prix Formuły 1.
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ General Questions. gglotus.org. [dostęp 2012-04-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-06-01)]. (ang.).
- ↑ XVI Grand Prix Automobile de Monaco. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ XVIII Grand Prix Automobile de Monaco. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ 1961 United States GP. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ Lotus-Climax 25. f1ultra.pl. [dostęp 2012-04-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-12-20)]. (pol.).
- ↑ Lotus-Ford 49. f1ultra.pl. [dostęp 2012-04-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-02-09)]. (pol.).
- ↑ GRAND PRIX RESULTS: MONACO GP, 1968. grandprix.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ Stuart Codling. Ewolucja bolidu F1. „F1 Racing”, s. 65, luty 2010. Łódź: Westa-Druk. ISSN 1732-7032.
- ↑ Lotus-Ford 79. ddavid.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ PEOPLE: COLIN CHAPMAN. grandprix.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ GRAND PRIX RESULTS: ITALIAN GP, 1994. grandprix.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ Scott Russell: Lotus' Last Season. f1rejects.com. [dostęp 2012-04-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-10-13)]. (ang.).
- ↑ Michał Roszczyn: Lotus trzynastym zespołem w sezonie 2010. f1wm.pl, 2009-09-15. [dostęp 2012-04-10]. (pol.).
- ↑ Nataniel Piórkowski: FIA publikuje oficjalnie nowe nazwy trzech zespołów. f1wm.pl, 2012-04-10. [dostęp 2011-11-06]. (pol.).
- ↑ Nataniel Piórkowski: Renault zakończyło proces przejęcia Lotusa. f1wm.pl, 2015-12-21. [dostęp 2019-02-08]. (pol.).
- ↑ a b c d e f Lotus. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ Drivers' Championships. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ Constructors' Championships. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ Nowy zespół Lotus uhonoruje dumne dziedzictwo. „F1 Racing”, s. 13, listopad 2009. Łódź: Westa-Druk. ISSN 1732-7032.
- ↑ All championship race entries from R.R.C. Walker Racing Team, in a Lotus.. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ 1958. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ a b 1959. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ a b 1960. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ a b 1961. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ a b 1962. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ a b 1963. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ a b 1964. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ a b 1965. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ a b 1966. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ a b 1967. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ a b 1968. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ a b 1969. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ a b 1970. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ a b 1971. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ a b 1972. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ a b 1973. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ a b 1974. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ a b 1975. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ 1976. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ 1977. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ a b 1978. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ a b 1979. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ 1980. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ 1981. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ 1982. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ 1983. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ 1984. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ 1985. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ 1986. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ 1987. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ 1988. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ 1989. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ 1990. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ 1991. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ 1992. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ 1993. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ 1994. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ 2010. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ 2011. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ 2012. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ 2013. chicanef1.com. [dostęp 2013-02-14]. (ang.).
- ↑ 2014. chicanef1.com. [dostęp 2014-01-26]. (ang.).
- ↑ 2015. chicanef1.com. [dostęp 2015-02-20]. (ang.).
- ↑ a b Lotus. stats.com. [dostęp 2012-04-10]. (fr.).
- ↑ Lotus F1 Team. allf1.info. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ Lotus. f1wm.pl. [dostęp 2012-04-10]. (pol.).
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Oficjalna strona Lotus F1 Team (wersja archiwalna). lotusf1team.com. [dostęp 2012-04-22]. (ang. • fiń. • fr.).
- Oficjalna strona Classic Team Lotus. classicteamlotus.co.uk. [dostęp 2012-04-22]. (ang.).
- Oficjalna japońska strona Classic Team Lotus. classicteamlotus.jp. [dostęp 2012-06-16]. (jap.).