Formuła 1 Sezon 1979
Wygląd
![]() | |||
Inauguracja | |||
---|---|---|---|
Zakończenie | |||
Liczba wyścigów |
15 | ||
Mistrzowie | |||
Kierowcy | |||
Konstruktorzy | |||
|
Sezon 1979 Formuły 1 był 30. sezonem organizowanych przez FIA wyścigów. Rozpoczął się 21 stycznia 1979 i zakończył się 7 października po piętnastu wyścigach.
Przegląd sezonu
[edytuj | edytuj kod]1979 Klasyfikacja końcowa konstruktorów
[edytuj | edytuj kod]Miejsce | Konstruktor | Podwozie | Silnik | Opony | Punktów | Zwycięstwa | Podium | PP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
312T3 312T4 312T4B |
Ferrari 015 | 113 | 6 | 13 | 2 | |
2 | ![]() |
FW06 FW07 |
Ford Cosworth DFV | 75 | 5 | 10 | 3 | |
3 | ![]() |
JS11 | Ford Cosworth DFV | 61 | 3 | 8 | 4 | |
4 | ![]() |
79 80 |
Ford Cosworth DFV | 39 | 5 | |||
5 | ![]() |
009 | Ford Cosworth DFV | 28 | 4 | |||
6 | ![]() |
RS01 RS10 |
Renault-Gordini EF1 | 26 | 1 | 4 | 6 | |
7 | ![]() |
M26 M28 M28B M28C M29 |
Ford Cosworth DFV | 15 | 1 | |||
8 | ![]() |
BT46 BT48 |
Alfa Romeo 1260 | 7 | ||||
9 | ![]() |
A1B A2 |
Ford Cosworth DFV | 5 | ||||
10 | ![]() |
DN9 | Ford Cosworth DFV | 3 | ||||
11 | ![]() |
D2 D3 |
Ford Cosworth DFV | 2 | ||||
12 | ![]() |
F5A F6 F6A |
Ford Cosworth DFV | 1 | ||||
13 | ![]() |
177 179 |
Alfa Romeo 115-12 Alfa Romeo 1260 |
|||||
14 | ![]() |
WK | Ford Cosworth DFV | |||||
15 | ![]() |
WR7-9 | Ford Cosworth DFV | |||||
16 | ![]() |
BT49 | Ford Cosworth DFV | |||||
17 | ![]() |
N117 N179 |
Ford Cosworth DFV | |||||
18 | ![]() |
HR100 | Ford Cosworth DFV | |||||
19 | ![]() |
A1B A2 |
Ford Cosworth DFV |
1979 Klasyfikacja końcowa kierowców
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Pos | Kierowca | ![]() ARG |
![]() BRA |
![]() RPA |
![]() USW |
![]() ESP |
![]() BEL |
![]() MON |
![]() FRA |
![]() GBR |
![]() GER |
![]() AUT |
![]() HOL |
![]() ITA |
![]() KAN |
![]() USA |
Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
NU | 6 | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | 7 | 5 | 4 | 4 | 2 | 1 | 4 | NU | 51 (60) |
2 | ![]() |
NU | 5 | 1 | 1 | 7 | 7 | NU | 2 | 14 | 8 | 2 | NU | 2 | 2 | 1 | 47 (53) |
3 | ![]() |
9 | NU | NU | 3 | NU | NU | NU | 4 | NU | 1 | 1 | 1 | 9 | 1 | NU | 40 (43) |
4 | ![]() |
1 | 1 | NU | NU | NU | 2 | NU | 8 | NU | 3 | 3 | 3 | NU | NU | NU | 36 |
5 | ![]() |
10 | 15 | 9 | NU | NU | NU | 2 | 6 | 1 | 2 | 5 | NU | 3 | 3 | NU | 29 (32) |
6 | ![]() |
2 | 3 | 5 | NU | 2 | 4 | 3 | 13 | 8 | NU | NU | NU | 7 | NU | NU | 20 (25) |
7 | ![]() |
4 | 2 | NU | 5 | 1 | NU | 5 | 20 (22) | ||||||||
8 | ![]() |
NU | NU | NU | DNS | 9 | NU | NU | 3 | 2 | NU | 6 | NU | NU | NU | 2 | 17 |
9 | ![]() |
3 | 8 | NU | NU | NU | 6 | 4 | 11 | 4 | 5 | 9 | NU | NU | 6 | 6 | 15 |
10 | ![]() |
NU | 4 | NU | DYS | 6 | 3 | NU | NU | 10 | 9 | 7 | NU | 10 | 5 | 3 | 14 |
11 | ![]() |
NU | NU | 3 | 6 | 5 | 11 | NU | 5 | 3 | NU | 6 | NU | NU | 14 | ||
12 | ![]() |
5 | NU | 4 | 4 | 3 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 5 | 10 | NU | 14 |
13 | ![]() |
NU | 10 | NU | DNS | NU | NU | NC | 1 | NU | NU | NU | NU | 14 | NU | NU | 9 |
14 | ![]() |
NU | NU | 6 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | WD | 4 | WD | 4 | |
15 | ![]() |
7 | 12 | NU | 7 | NU | NU | NZ | 16 | 12 | 11 | NU | NU | NU | NU | 4 | 3 |
16 | ![]() |
NU | NU | 7 | 8 | NU | NU | NU | NU | NU | 12 | NU | 4 | NU | NU | NU | 3 |
17 | ![]() |
NU | 6 | NU | NU | 5 | NU | NU | NU | 3 | |||||||
18 | ![]() |
8 | 7 | 12 | 9 | 8 | NU | 6 | 15 | NU | 6 | NU | 6 | NU | NZ | NZ | 3 |
19 | ![]() |
DNS | 9 | 11 | NU | 10 | 5 | NU | 14 | NU | NU | NU | NU | 13 | NU | NU | 2 |
20 | ![]() |
DNS | NU | NU | DYS | 14 | 8 | NU | DNS | NZ | NU | NU | NU | 11 | NU | 5 | 2 |
21 | ![]() |
6 | 11 | 13 | NU | 11 | 9 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 8 | 8 | 7 | 1 |
22 | ![]() |
NU | NZ | NU | NU | NU | NU | 12 | 9 | NU | NZ | 7 | NZ | NU | NZ | 0 | |
23 | ![]() |
NU | NU | 10 | NU | 13 | NZ | NZ | 10 | 7 | NU | 10 | NU | NU | NU | NU | 0 |
24 | ![]() |
7 | NU | 0 | |||||||||||||
25 | ![]() |
7 | 0 | ||||||||||||||
26 | ![]() |
11 | 13 | NZ | NU | NZ | NZ | NZ | 8 | NU | NU | 0 | |||||
27 | ![]() |
NU | NU | 8 | NU | NU | NU | NU | 0 | ||||||||
28 | ![]() |
NU | 14 | NU | NU | 12 | 10 | NZ | 18 | 11 | 10 | NU | NU | NZ | 9 | NZ | 0 |
29 | ![]() |
9 | NU | NU | NU | NU | NU | NZ | NU | 0 | |||||||
30 | ![]() |
12 | NU | NZ | 0 | ||||||||||||
31 | ![]() |
NZ | 13 | NZ | NU | NZ | 0 | ||||||||||
32 | ![]() |
NU | 17 | NU | NU | 0 | |||||||||||
— | ![]() |
NU | NZ | NZ | NU | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | 0 | |
— | ![]() |
NZ | NZ | NU | 0 | ||||||||||||
— | ![]() |
NZ | NZ | NPK | 0 | ||||||||||||
— | ![]() |
NZ | NZ | 0 | |||||||||||||
Pos | Kierowca | ![]() ARG |
![]() BRA |
![]() RPA |
![]() USW |
![]() ESP |
![]() BEL |
![]() MON |
![]() FRA |
![]() GBR |
![]() GER |
![]() AUT |
![]() HOL |
![]() ITA |
![]() KAN |
![]() USA |
Pts |