하야테 (열차)
하야테 はやて | |
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![]() 2011년에 촬영한 하야테 | |
개요 | |
국가 | ![]() |
종류 | 특별급행열차(신칸센) |
현황 | 운행 중 |
지역 | 이와테현, 아오모리현, 홋카이도 |
기간 | 2002년 12월 1일 (신칸센 기준) |
노선 | |
기점 | 모리오카역 (이와테현 모리오카시) |
종점 | 신하코다테호쿠토역 (오시마 지청 호쿠토시) |
영업 거리 | 328.8 km (204.3 mi) |
운행 노선 | 도호쿠 신칸센 홋카이도 신칸센 |
차내 서비스 | |
등급 | 그랜클래스 (10호차), 그린차 (9호차) |
장애인 접근성 | 5호차, 9호차 (E5계, H5계) |
좌석 | 지정석 (1• 2• 3• 4• 5• 6• 7• 8호차) |
세부 정보 | |
철도 차량 | E5계(신칸센 종합 차량 센터) H5계(하코타테 신칸센 차량 센터) |
궤간 | 1,435 mm (56.5 in) |
전철화 | 교류 25,000 V / 50 Hz |
최고 속도 | 275km/h[1] |
하야테(일본어: はやて)는 도호쿠 신칸센·홋카이도 신칸센의 준 직통 방식 열차이다. 명칭은 '질풍'이라는 뜻의 일본어 단어인 하야테(일본어: 疾風)에서 따 왔다. 열차 등급을 표시하는 고유색은 녹색이다.
역사
[편집]2002년 12월에 모리오카 ~ 하치노헤까지 연장이 개통되면서 운행에 들어갔다.[2] 2003년에 모리오카 ~ 하치노헤 구간에 271호 열차 운행을 시작했다.
2005년 열차시간표 개정으로 속달 야마비코(일본어: 速達 やまびこ) 폐지와 동시에 도쿄 ~ 모리오카 구간을 운행하기 시작했다.[3] 2007년 3월에 전 차량 금연 정책 실시했다. 같은 해 8월에 센다이 ~ 우에노 구간의 임시 열차를 운행에 이어 같은 해 12월에 도쿄 ~ 센다이를 오가는 임시 열차를 운행했다. 2008년에 센다이 ~ 도쿄간 왕복 1회가 신설되었다. 2009년 3월 시간표 개정으로 도쿄 ~ 센다이간 왕복 1회가 신설과 동시에 모든 열차가 오미야에 정차했다. 2010년 12월에 센다이 ~ 도쿄간 왕복 1회가 감축되었다.[4][5] 2011년 3월에 하야부사의 개통으로 도쿄 방면 운행 시 왕복 1회가 모리오카로 단축되었고[6] 같은 해 11월에 E5계 차량 도입과 동시에 그랜클래스 좌석을 도입 및 고마치와 중련 운행을 시작했다.[7]
2013년 9월에 E2계 0번대, E3계 0번대 중련 운행을 종료했다.[8][9] 2014년 3월에 시간표 개정으로 고마치 등급과 중련 운행을 종료했다. 2015년에 다이야 개정과 함께 그린차 서비스를 종료하였다.[10] 2016년 3월 26일 홋카이도 신칸센 개통에 따라, 모리오카에서 발착하여 신아오모리 방향으로 운행하는 열차와 홋카이도 신칸센 구간만 운행하는 차량의 명칭으로 사용하기 시작했다.[11] 2018년 3월 17일 시간표 개정으로 도쿄 ~ 모리오카 구간 운행 시 4회는 하야부사로 변경되면서 현재는 1회만 운행했으나[12][13] 2019년 3월 16일 시간표 개정으로 하야테 119호(도쿄 ~ 모리오카)가 하야부사로 통합되면서 모리오카 이남 구간 및 E2계 운행 종료되었고[14] 이와는 별도로 홋카이도 신칸센 구간에 한해 차내 판매가 중단되었다.[15]
운행 현황
[편집]운행 노선 | 열차 번호 | 운행 구간 | 차량 | 비고 |
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도호쿠 & 홋카이도 | 93호, 98호 | 모리오카 ~ 신하코다테호쿠토 | E5계 H5계 |
|
91호, 100호 | 신아오모리 ~ 신하코다테호쿠토 | E5계 H5계 |
정차역
[편집]2019년 3월 15일까지 도호쿠 신칸센의 하야테는 도쿄에서 발착하여, 우에노, 오미야, 센다이에는 반드시 정차하며 모리오카가 종점이다. 또한 신하코다테호쿠토에서 출발하는 열차의 경우 모리오카, 신아오모리까지 운행한다.
운행 횟수 | 모리오카 | 이와테누마쿠나이 | 니노헤 | 하치노헤 | 시치노헤토와다 | 신아오모리 | 오쿠쓰가루이마베쓰 | 기코나이 | 신하코다테호쿠토 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
하행 1회 상행 1회 |
● | ↔ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 하루 2회 왕복 운행 |
하행 1회 상행 1회 |
● | ● | ● | ● | 하루 2회 왕복 운행 | |||||
●=정차;■=일부 정차;↔=통과 |
운행 열차
[편집]현재 운행하는 열차
[편집]-
신칸센 E5계
-
신칸센 H5계
퇴역 및 과거 운행 열차
[편집]-
신칸센 E2계
객차 구성
[편집]E5계·H5계
[편집]호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
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좌석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 그린차 | 그랜클래스 |
시설 | 전화 | 전화 장애인 시설 |
장애인 시설 |
같이 보기
[편집]각주
[편집]- ↑ 東北新幹線 新青森開業における運転時刻について [Details of timetable following opening of Shin-Aomori Station] (pdf) (일본어). East Japan Railway Company. 2010년 9월 7일. 2010년 12월 4일에 확인함.
- ↑ “2002年12月 ダイヤ改正について”. 동일본여객철도. 2002년 9월 20일. 2014년 11월 2일에 확인함.
- ↑ “2005年12月ダイヤ改正について” (PDF). 동일본여객철도. 2005년 9월 30일. 2014년 11월 2일에 확인함.
- ↑ “2010年12月ダイヤ改正について” (PDF). 동일본여객철도. 2010년 9월 16일. 2014년 6월 19일에 확인함.
- ↑ “平成22年12月ダイヤ改正について” (PDF). 홋카이도여객철도. 2010년 9월 24일. 2014년 6월 19일에 확인함.
- ↑ “東北新幹線 「はやぶさ」 3月5日 デビュー!” (PDF). 동일본여객철도. 2010년 11월 11일. 2014년 9월 10일에 확인함.
- ↑ “東北新幹線「はやぶさ」に投入しているE5系車両を「はやて」「やまびこ」に導入!” (PDF). 동일본여객철도. 2011년 9월 12일. 2014년 9월 10일에 확인함.
- ↑ “2013年9月ダイヤ改正について” (PDF). 동일본여객철도. 2013년 7월 5일. 2014년 11월 2일에 확인함.
- ↑ “2013年9月ダイヤ改正について” (PDF). 동일본여객철도. 2013년 7월 5일. 2014년 12월 1일에 확인함.
- ↑ “一部の新幹線・在来線特急列車の車内販売サービスと新幹線「グリーンアテンダント」によるサービスの終了について” (PDF). 동일본여객철도. 2015년 1월 16일. 2015년 1월 16일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2015년 1월 16일에 확인함.
- ↑ 北海道新幹線の列車名決定について [Details of Hokkaido Shinkansen train names] (PDF). 《News release》 (일본어). Japan: Hokkaido Railway Company. 2014년 11월 20일. 2014년 11월 20일에 확인함.
- ↑ “2018年3月ダイヤ改正について” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2017년 12월 15일. 2017년 12월 17일에 확인함.
- ↑ “2018年3月ダイヤ改正” (PDF). 東日本旅客鉄道盛岡支社. 2017년 12월 15일. 2017년 12월 19일에 확인함.
- ↑ “2019年3月ダイヤ改正について” (PDF). 동일본여객철도. 2018년 12월 14일. 2018년 12월 16일에 확인함.
- ↑ “新幹線・在来線特急列車の車内販売サービスの一部列車の終了と取扱品目の見直しについて” (PDF). 동일본여객철도. 2019년 2월 18일. 2019년 2월 18일에 확인함.
- ↑ 東北新幹線「はやぶさ」に投入しているE5系車両を「はやて」「やまびこ」に導入! [Tohoku Shinkansen "Hayabusa" E5 series trains to be introduced on "Hayate" and "Yamabiko" services] (pdf). 《Press release》 (일본어). Japan: East Japan Railway Company. 2011년 9월 12일. 2011년 9월 12일에 확인함.