신칸센 961형 전동차

신칸센 961형 전동차
제작 및 운영
제작사	가와사키 중공업; 닛폰차량제조; 히타치 제작소
운영 회사	일본국유철도
제작 연도	1973년
생산량	1편성 6량
사용량	1편성 6량
제원
양 수	6
전폭	3,380 mm
전고	4,000 mm
궤간 (mm)	1,435
성능
전기 방식	교류
전동기 출력	275 kW
편성 출력	8,900 kW
보안 장치	ATC/ATO

신칸센 961형 전동차(일본어: 新幹線961形電車)는 1973년에 일본국유철도가 개발한 고속열차로 도호쿠 신칸센, 조에쓰 신칸센을 기반으로 제작했다.^[1]

역사

1973년 7월 9일에 최초로 일반인에게 공개되었다. 같은 해 7월 17일에 산요 신칸센 신오사카 ~ 히메지 구간을 4량 편성으로 시범 운행을 시작했다.^[2] 같은 해 8월 1일에 도카이도 신칸센 하마마쓰 ~ 나고야 구간 6량 편성으로 시범 운행했다.^[2] 1974년 9월 16일에 산요 신칸센 미개통 구간인 오카야마 ~ 후쿠야마 구간을 시범 운행을 시작했으나 소음으로 인한 주민들의 반발로 최고 영업 속도 210km/h로 제한되었다. 1975년 산요 신칸센이 개통되면서 시범 운행이 종료되었다.

1979년 6월 5일에 도호쿠 신칸센 구간 시범 운행을 시작했다. 같은 해 12월 7일에 최고 영업 속도 286km/h에서 오야마 시험 선로에서 최고 영업 속도 319km/h를 달성했다. 이는 신칸센 951형 전동차의 시범 운행 기록에서 최고 속도를 경신한 것이다.^[3]

1982년 도호쿠 신칸센의 개통이 되면서 센다이 차량센터에 보존되었다가 1990년 8월 10일에 폐차되었다.

객차 구성

당시 6량 편성으로 운행했고 등록 차호는 S3호이다.

호차	1	2	3	4	5	6
명칭	Mc	M	M	M	M	Mc
번호	961-1	961-2	961-3	961-4	961-5	961-6

1호차와 2호차의 경우 미쓰비시 중공업, 3호차와 4호차의 경우 닛폰차량제조, 5호차부터 6호차까지 히타치 제작소에서 제작했다.

보존 및 전시 차량

961-1, 961-6
미야기현 센다이시에 위치한 신칸센 종합 차량 센터에 보존하고 있다.

각주

↑ プロトタイプの世界 - Prototype World (일본어). Japan: Kotsu Shimbunsha. December 2005. 60–63쪽. OCLC 170056962.
↑ ^가 ^나 Suda, Hiroshi (2000). “東海道新幹線” [Tōkaidō Shinkansen]. Tokyo, Japan: JTB Can Books. ISBN 4-533-03563-9.
↑ Yamanouchi, Shūichirō (2002). “東北・上越新幹線” [Tōhoku & Jōetsu Shinkansen]. Tokyo, Japan: JTB Can Books. 171–174쪽. ISBN 4-533-04513-8.

같이 보기

신칸센 962형 전동차

외부 링크

위키미디어 공용에 관련된
미디어 분류가 있습니다.

신칸센 961형 전동차

[prototype2005-1] プロトタイプの世界 - Prototype World (일본어). Japan: Kotsu Shimbunsha. December 2005. 60–63쪽. OCLC 170056962.

[suda2000-2] 가 ^나 Suda, Hiroshi (2000). “東海道新幹線” [Tōkaidō Shinkansen]. Tokyo, Japan: JTB Can Books. ISBN 4-533-03563-9.

[yamanouchi2002-3] Yamanouchi, Shūichirō (2002). “東北・上越新幹線” [Tōhoku & Jōetsu Shinkansen]. Tokyo, Japan: JTB Can Books. 171–174쪽. ISBN 4-533-04513-8.

[1]

[2]

[3]