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Ligier JS39B

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Ligier JS39B
Ligier JS39B
Olivier Panis à bord de la Ligier JS39B lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 1994
Présentation
Équipe Ligier Gitanes Blondes
Constructeur Ligier
Année du modèle 1994
Concepteurs Gérard Ducarouge
Paul Crooks
Spécifications techniques
Châssis Monocoque en fibre de carbone et kevlar
Nom du moteur Renault RS6
Cylindrée 3 497 cm³
790 ch à 14 300 tr/min
Configuration V10 à 67°
Position du moteur Longitudinal arrière
Boîte de vitesses Williams/X-Trac transversale semi-automatique
Nombre de rapports 6 + marche arrière
Dimensions et poids Empattement : 2995 mm
Voie avant : 1690 mm
Voie arrière :1600 mm
Poids : 525 kg
Carburant Elf
Pneumatiques Goodyear
Histoire en compétition
Pilotes 25. Drapeau de la France Éric Bernard
25. Drapeau du Royaume-Uni Johnny Herbert
25. Drapeau de la France Franck Lagorce
26. Drapeau de la France Olivier Panis
Début Grand Prix automobile du Brésil 1994
CoursesVictoiresPole positionsMeilleurs tours
16 0 0 0
Championnat constructeurs 6e avec 13 points
Championnat pilotes Olivier Panis : 11e
Éric Bernard : 18e
Johnny Herbert : 26e
Franck Lagorce : 33e

Chronologie des modèles (1994)

La Ligier JS39B est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie française Ligier lors de la saison 1994 de Formule 1. Elle est pilotée par le Français Éric Bernard, remplacé successivement par le Britannique Johnny Herbert et le Français Franck Lagorce, l'un des pilotes essayeurs de l'écurie. Le second pilote titulaire est le Français Olivier Panis. L'Allemand Jörg Müller et l'Italien Massimiliano Papis sont les autres pilotes essayeurs de l'écurie.

Photo vue de devant de la Ligier JS39B, bleue à l'aileron avant blanc et noir, poussée par des mécaniciens
La Ligier JS39B d'Éric Bernard dans la voie des stands à Silverstone.

La saison 1994 est une année de transition pour l'écurie Ligier, rachetée en début de saison par Flavio Briatore, le patron de l'écurie Benetton Formula. Cela a pour conséquence un partenariat technologie avec l'écurie britannique qui permet à Ligier d'utiliser les boîtes de vitesses de Benetton. La JS39B est quant à elle une évolution de la Ligier JS39 de la saison précédente[1].

Le peu d'évolutions apportées à la monoplace à l'intersaison a un impact direct sur les performances de Éric Bernard et Olivier Panis qui s'élancent le plus souvent depuis le dernier tiers de la grille de départ. Lors de la manche inaugurale au Brésil, Panis, qualifié en dix-neuvième position, termine onzième et avant-dernier de l'épreuve, juste devant la Simtek de David Brabham, alors que Bernard abandonne à la suite d'un carambolage avec trois autres pilotes au trente-quatrième tour[2],[3].

La situation ne s'améliore pas en début de saison en ce qui concerne les performances de la JS39B en qualification, qui s'avère néanmoins être la monoplace la plus fiable du plateau, Bernard étant le seul pilote à subir un problème de fiabilité lors du Grand Prix de France, où il abandonne au quarantième tour sur un problème de boîte de vitesses. Lors de ce Grand Prix, Panis ne franchit pas non plus l'arrivée, et ce pour la seule fois de la saison, le Français s'accrochant au vingt-huitième tour avec l'Arrows de Gianni Morbidelli[4].

Il faut attendre le Grand Prix d'Allemagne pour que la JS39B devienne réellement compétitive : Panis et Bernard, qualifiés respectivement douzième et quatorzième, profitent du carambolage du début de course pour s'élancer à la poursuite de la Ferrari de Gerhard Berger, vainqueur de la course, et terminer en deuxième et troisième positions[5],[6]. Au Grand Prix suivant, en Hongrie, Panis, qualifié en neuvième position, ramène le point de la sixième place[7],[8].

Si les Ligier reviennent durablement à l'avant du peloton, ils ne parviennent néanmoins plus à terminer dans les points. Au Portugal, Panis, neuvième de la course, est disqualifié à cause de l'usure du sabot de sa monoplace[9].

Lors du Grand Prix d'Europe, Éric Bernard, dominé largement par Panis tout au long de la saison, est limogé et remplacé par le Britannique Johnny Herbert, qui dominera le Français tant en qualifications qu'en course[10]. Impressionné par les performances de Herbert, Benetton Formula l'engage pour le reste de la saison au détriment de Jos Verstappen. Ligier est alors contraint de titulariser Franck Lagorce, l'un des pilotes essayeurs de l'écurie, pour les deux dernières manches de la saison. Le Français, dont ce sera sa première et unique apparition en Formule 1, se qualifie en vingtième position des Grand Prix du Japon et d'Australie et termine onzième de ce dernier Grand Prix, alors que Panis, qualifié en douzième position à Adélaïde, termine cinquième[11],[12],[13].

À la fin de la saison, Ligier termine à la sixième place du championnat des constructeurs avec treize points. Olivier Panis se classe onzième du championnat des pilotes avec onze points tandis qu'Éric Bernard prend la dix-huitième place avec quatre points[14].

Résultats en championnat du monde de Formule 1

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Résultats détaillés de la Ligier JS39B en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Points
inscrits
Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1994 Ligier Gitanes Blondes Renault RS6
V10
Goodyear BRÉ PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR ALL HON BEL ITA POR EUR JAP AUS 13 6e
Éric Bernard Abd 10e 12e Abd 8e 13e Abd 13e 3e 10e 10e 7e 10e
Johnny Herbert 8e
Franck Lagorce Abd 11e
Olivier Panis 11e 9e 11e 9e 7e 12e Abd 12e 2e 6e 7e 10e Dsq 9e 11e 5e

Légende : ici

Notes et références

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  1. « La Ligier JS39B », sur statsf1.com (consulté le )
  2. « Qualifications du Grand Prix du Brésil 1994 », sur statsf1.com (consulté le )
  3. « Classement du Grand Prix du Brésil 1994 », sur statsf1.com (consulté le )
  4. « Classement du Grand Prix de France 1994 », sur statsf1.com (consulté le )
  5. « Qualifications du Grand Prix d'Allemagne 1994 », sur statsf1.com (consulté le )
  6. « Classement du Grand Prix d'Allemagne 1994 », sur statsf1.com (consulté le )
  7. « Qualifications du Grand Prix du Brésil 1994 », sur statsf1.com (consulté le )
  8. « Classement du Grand Prix du Brésil 1994 », sur statsf1.com (consulté le )
  9. « Classement du Grand Prix du Portugal 1994 », sur statsf1.com (consulté le )
  10. « Classement du Grand Prix d'Europe 1994 », sur statsf1.com (consulté le )
  11. « Qualifications du Grand Prix du Japon 1994 », sur statsf1.com (consulté le )
  12. « Qualifications du Grand Prix d'Australie 1994 », sur statsf1.com (consulté le )
  13. « Classement du Grand Prix d'Australie 1994 », sur statsf1.com (consulté le )
  14. « Classements du championnat du monde de Formule 1 1994 », sur statsf1.com (consulté le )

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