Ferrari 412 T1
Ferrari 412 T1B
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| Équipe |
 Scuderia Ferrari |
|---|---|
| Constructeur | Ferrari |
| Année du modèle | 1994 |
| Concepteurs |
John Barnard Gustav Brunner |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone et en nid d'abeille |
|---|---|
| Suspension avant | Barre de torsion et fourche |
| Suspension arrière | Barre de torsion, fourche et câbles |
| Nom du moteur | Ferrari Tipo 043 |
| Cylindrée |
3 497 cm3 740 ch à 14 500 tr/min |
| Configuration | V12 à 65° |
| Position du moteur | Longitudinal arrière |
| Boîte de vitesses | Ferrari semi-automatique transversale |
| Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
| Système de freinage | Freins à disque carbone |
| Dimensions et poids |
Empattement : 2950 mm Voie avant : 1690 mm Voie arrière : 1605 mm Poids : 505 kg (412T) Poids : 515 kg (412TB) |
| Carburant | Agip |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Pilotes |
27. .svg){kind=small} Jean Alesi27. Nicola Larini28.  Gerhard Berger |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile du Brésil 1994 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 16 | 1 | 3 | 0 |
| Championnat constructeurs | 3e avec 71 points |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Gerhard Berger : 3e Jean Alesi : 5e Nicola Larini : 14e |
Chronologie des modèles (1994)
La Ferrari 412 T1 est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari lors de la saison 1994 de Formule 1. Elle est pilotée par le Français Jean Alesi, l'Autrichien Gerhard Berger et l'Italien Nicola Larini, pilote d'essais de l'écurie titularisé pendant deux courses en remplacement du Français.
Historique
[modifier | modifier le code]La 412 T1 présente quelques différences par rapport à sa devancière, la Ferrari F93A, avec sa nouvelle boîte de vitesses et un moteur V12 modifié. En course, la monoplace italienne permet à ses pilotes de terminer régulièrement sur le podium, avec notamment une deuxième place pour Berger au Grand Prix du Pacifique.
Peu avant, lors d'essais libres organisés sur le circuit de Fiorano, Jean Alesi est victime d'un accident. Touché aux cervicales, le Français est remplacé par Nicola Larini, qui obtient à Saint-Marin son unique podium grâce à sa deuxième place. Alesi revient à Monaco et termine cinquième de la course, tandis que son coéquipier termine troisième.
À partir de la septième manche de la saison, au Grand Prix de France, la Scuderia Ferrari engage en course une version B de sa 412 T1. La nouvelle voiture dispose de nouveaux pontons raccourcis et moins intégrés à la coque, ainsi que d'un châssis plus stable, comme le souhaitait John Barnard, le concepteur de la monoplace.
Avec elle, Berger remporte en Allemagne la première victoire de la Scuderia Ferrari depuis le Grand Prix d'Espagne 1990 et Alain Prost, l'Autrichien étant parti de la pole position. Jean Alesi signe sa première pole position au Grand Prix d'Italie, mais abandonne sur problème mécanique alors qu'il est en tête le d'épreuve. Le Français monte sur la troisième marche du podium au Grand Prix du Japon, tandis que son coéquipier abandonne sur problème électrique.
À la fin de la saison, la Scuderia Ferrari termine troisième du championnat des constructeurs avec 71 points, onze podiums dont une victoire et trois pole positions.
Résultats en championnat du monde de Formule 1
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| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||
| 1994 | Scuderia Ferrari | Ferrari Tipo 043 V12 |
Goodyear | BRÉ | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | ALL | HON | BEL | ITA | POR | EUR | JAP | AUS | 71 | 3e | |
| Jean Alesi | 3e | 5e | 4e | 3e | Abd | 2e | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | 10e | 3e | 6e | ||||||||
| Nicola Larini | Abd | 2e | ||||||||||||||||||||
| Gerhard Berger | Abd | 2e | Abd | 3e | Abd | 4e | 3e | Abd | 1er | 12e | Abd | 2e | Abd | 5e | Abd | 2e | ||||||
Légende : ici
