Championnat du monde de Formule 1 1993
Sport | Formule 1 |
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Création | 1950 |
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 44e |
Nombre de manches | 16 Grands Prix |
Site web officiel |
www.fia.com www.formula1.com |
Champion pilote |
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Champion constructeur |
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Navigation
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/Senna-silverstone_1993.jpg/220px-Senna-silverstone_1993.jpg)
Le championnat du monde de Formule 1 1993 est remporté par le Français Alain Prost sur une Williams-Renault, pour la quatrième fois de sa carrière, après ceux remportés en 1985, 1986 et 1989. Williams remporte le championnat du monde des constructeurs.
À la suite d'une saison 1992 passée dans les cabines de commentateurs après son renvoi de Ferrari fin 1991, Alain Prost est de retour en championnat. Grâce à ses sept victoires au volant d'une Williams-Renault dominatrice, il remporte son quatrième et dernier titre de champion du monde et porte son record de victoires à cinquante-et-une. À bord d'une McLaren-Ford moins performante que les machines pilotées par Prost et Damon Hill, Ayrton Senna fait des prouesses tout au long de la saison, notamment à Donington lors d'un Grand Prix d'Europe arrosé, et à Monaco où il établit un record de six victoires. Il termine deuxième du championnat à 26 points de Prost. Hormis Prost, Hill et Senna, le seul autre vainqueur de la saison est Michael Schumacher, au Portugal sur Benetton-Ford.
Repères
[modifier | modifier le code]Pilotes
[modifier | modifier le code]Débuts en tant que pilote-titulaire :
- Michael Andretti chez McLaren.
- Rubens Barrichello chez Jordan.
- Jean-Marc Gounon chez March.
- Luca Badoer chez Scuderia Italia.
- Pedro Lamy, chez Lotus, qui remplace Alessandro Zanardi, blessé, pour les quatre derniers Grands Prix de la saison.
- Marco Apicella, chez Jordan, en remplacement de Thierry Boutsen qui se retire de la Formule 1, pour le GP d'Italie.
- Eddie Irvine, chez Jordan, prend la place d'Emanuele Naspetti pour les deux derniers Grands Prix de la saison.
- Toshio Suzuki, chez Larrousse, remplace Philippe Alliot pour les deux derniers Grands Prix de la saison.
Transferts :
- Ukyo Katayama quitte Larrousse pour Tyrrell.
- Riccardo Patrese quitte Williams pour Benetton
- Alessandro Zanardi quitte Minardi pour Lotus.
- Erik Comas quitte Ligier pour Larrousse.
- Michele Alboreto quitte Footwork pour Scuderia Italia.
- Martin Brundle quitte Benetton pour Ligier.
- Mark Blundell quitte son poste de pilote de réserve chez McLaren pour Ligier.
- Gerhard Berger quitte McLaren pour Ferrari.
- JJ Lehto quitte Scuderia Italia pour Sauber.
Retraits :
- Olivier Grouillard (41 GP et 1 point entre 1989 et 1992).
- Eric van de Poele (5 GP en 1991 et 1992).
- Julian Bailey (7 GP et 1 point en 1988 et en 1991).
- Giovanna Amati (3 non-qualifications en 1992).
- Andrea Chiesa (3 GP en 1992).
- Stefano Modena (70 GP, 2 podiums et 17 points entre 1987 et 1992).
- Maurício Gugelmin (74 GP, 1 podium, 1 meilleur tour et 10 points entre 1988 et 1992).
- Alex Caffi (56 GP et 6 points entre 1986 et 1991).
- Enrico Bertaggia (0 GP en 1992).
- Perry McCarthy (1 non-qualification et 6 non-préqualifications en 1992).
Retours :
- Damon Hill (2 GP en 1992) chez Williams.
- Alain Prost (triple champion du monde en 1985, 1986 et 1989, 183 GP, 94 podiums, 44 victoires et 699,5 points entre 1980 et 1991) chez Williams.
- Derek Warwick (130 GP, 4 podiums et 67 points entre 1981 et 1990) chez Footwork.
- Ivan Capelli (92 GP, 3 podiums et 31 points entre 1985 et 1992) chez Jordan
- Philippe Alliot (93 GP et 5 points entre 1984 et 1990) chez Larrousse.
- Christian Fittipaldi (10 GP et 1 point en 1992) chez Minardi.
- Fabrizio Barbazza (6 non-qualifications et 6 non-préqualifications en 1991) chez Minardi.
- Karl Wendlinger (16 GP et 3 points en 1991 et 1992) chez Sauber.
Retours en cours de saison :
- Mika Häkkinen, chez McLaren, pour les trois derniers Grands Prix de la saison à la place de Michael Andretti, licencié.
- Thierry Boutsen, chez Jordan, pour remplacer Ivan Capelli démissionnaire du GP d'Europe au GP de Belgique.
- Emanuele Naspetti, chez Jordan, pour le GP du Portugal à la place de Marco Apicella.
- Jean-Marc Gounon, chez Minardi, pour les deux derniers Grands Prix de la saison à la place de Christian Fittipaldi.
- Pierluigi Martini, chez Minardi, à partir du GP de Grande-Bretagne en remplacement de Fabrizio Barbazza.
Écuries
[modifier | modifier le code]- L'écurie March se retire définitivement du championnat après le GP d'Afrique du Sud.
- L'écurie Sauber intègre le championnat et est motorisée par Ilmor.
- L'écurie Venturi-Larrousse redevient l'écurie Larrousse après le retrait de son sponsor principal.
- L'écurie Scuderia Italia est fournie en châssis par Lola après le retrait de Dallara.
- Fournitures de moteurs Yamaha pour l'écurie Tyrrell.
- Fournitures de moteurs Ford Cosworth pour les écuries McLaren et Minardi.
- Fournitures de moteurs Hart pour l'écurie Jordan.
- Fournitures de moteurs Sauber pour l'écurie Sauber.
Circuits
[modifier | modifier le code]- Suppression du Grand Prix du Mexique du championnat[1].
- Apparition du Grand Prix d'Europe se déroulant au Donington Park au début du calendrier.
Règlement sportif : les nouveautés
[modifier | modifier le code]- Nouveaux horaires des essais : vendredi matin de 09h30 à 10h15 et de 10h30 à 11h15 : essais libres (30 monoplaces maxi).
- Nouveaux horaires des essais : vendredi après-midi de 13h00 à 13h45 : première séance d'essais qualificatifs (30 monoplaces maxi).
- Nouveaux horaires des essais : samedi matin de 09h30 à 10h15 et de 10h30 à 11h15 : essais libres (30 monoplaces maxi).
- Nouveaux horaires des essais : samedi après-midi de 13h00 à 13h45 : seconde séance d'essais qualificatifs (30 monoplaces maxi).
Règlement technique : les nouveautés
[modifier | modifier le code]- Largeur hors-tout de la monoplace limitée à 200 mm (au lieu de 215 mm).
- Les parties supérieures des éléments aérodynamiques ne doivent pas dépasser la hauteur des jantes à l'avant et plus de 95 cm par rapport au sol à l'arrière (auparavant 1 m), l'arceau est la seule pièce de la monoplace pouvant se situer à plus de 95 cm du sol.
- Largeur des pneumatiques ramenée de 18 à 15 pouces, soit une dimension des pneus arrière fixée à 381 mm de large (contre 457 mm auparavant).
- Hauteur minimale de l'aileron avant fixée à 40 mm au-dessus du fond plat (25 mm auparavant).
Pilotes et monoplaces
[modifier | modifier le code]Grands Prix de la saison 1993
[modifier | modifier le code]Classement des pilotes
[modifier | modifier le code]Classement | Pilote | Points | ![]() |
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Champion | ![]() |
99 | 10 | - | 4 | 10 | 10 | 3 | 10 | 10 | 10 | 10 | - | 4 | - | 6 | 6 | 6 |
2e | ![]() |
73 | 6 | 10 | 10 | - | 6 | 10 | - | 3 | 2 | 3 | - | 3 | - | - | 10 | 10 |
3e | ![]() |
69 | - | 6 | 6 | - | - | 6 | 4 | 6 | - | - | 10 | 10 | 10 | 4 | 3 | 4 |
4e | ![]() |
52 | - | 4 | - | 6 | 4 | - | 6 | 4 | 6 | 6 | - | 6 | - | 10 | - | - |
5e | ![]() |
20 | - | - | 2 | - | 3 | - | - | - | 4 | 2 | 6 | 1 | 2 | - | - | - |
6e | ![]() |
16 | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | 6 | 3 | - | 3 |
7e | ![]() |
13 | - | - | - | 4 | - | 1 | 2 | 2 | - | - | 2 | - | - | 1 | - | 1 |
8e | ![]() |
12 | 1 | - | - | - | 1 | - | 3 | - | - | 1 | 4 | - | - | - | - | 2 |
9e | ![]() |
11 | - | 3 | 3 | - | - | - | - | - | 3 | - | - | 2 | - | - | - | - |
10e | ![]() |
10 | 4 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - |
11e | ![]() |
7 | - | - | - | - | 2 | - | - | 1 | - | - | - | - | 4 | |||
12e | ![]() |
7 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | 1 | - | 3 | 2 | - | - |
13e | ![]() |
5 | 2 | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
14e | ![]() |
5 | 3 | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
15e | ![]() |
4 | - | 4 | - | |||||||||||||
16e | ![]() |
4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 3 | - | - | - | - | - |
17e | ![]() |
2 | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
18e | ![]() |
2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - |
19e | ![]() |
2 | - | - | 1 | 1 | - | - | - | - | ||||||||
20e | ![]() |
1 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
21e | ![]() |
1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - |
22e | ![]() |
1 | 1 | - | ||||||||||||||
23e | ![]() |
0 | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||
24e | ![]() |
0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
25e | ![]() |
0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
26e | ![]() |
0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
27e | ![]() |
0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
28e | ![]() |
0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
29e | ![]() |
0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
30e | ![]() |
0 | - | - | - | - | ||||||||||||
31e | ![]() |
0 | - | - | ||||||||||||||
32e | ![]() |
0 | - | - | ||||||||||||||
33e | ![]() |
0 | - | - | ||||||||||||||
34e | ![]() |
0 | - | |||||||||||||||
35e | ![]() |
0 | - |
Classement des constructeurs
[modifier | modifier le code]Classement | Pilote | Points | ![]() |
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Champion | ![]() |
168 | 10 | 6 | 10 | 10 | 10 | 9 | 14 | 16 | 10 | 10 | 10 | 14 | 10 | 10 | 9 | 10 |
2e | ![]() |
84 | 6 | 10 | 10 | - | 8 | 10 | - | 4 | 2 | 3 | - | 3 | 4 | - | 14 | 10 |
3e | ![]() |
72 | - | 4 | 2 | 6 | 7 | - | 6 | 4 | 10 | 8 | 6 | 7 | 2 | 10 | - | - |
4e | ![]() |
28 | 1 | - | - | - | 1 | 4 | 3 | - | - | 1 | 4 | - | 6 | 3 | - | 5 |
5e | ![]() |
23 | 4 | 2 | - | 4 | - | 1 | 2 | 2 | - | 4 | 2 | - | - | 1 | - | 1 |
6e | ![]() |
12 | - | 4 | 3 | - | - | - | - | - | 3 | - | - | 2 | - | - | - | - |
7e | ![]() |
12 | 2 | - | - | 3 | - | - | 1 | - | - | - | 1 | - | 3 | 2 | - | - |
8e | ![]() |
7 | 3 | - | 1 | 1 | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
9e | ![]() |
4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 3 | - | - | - | - | - |
10e | ![]() |
3 | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - |
11e | ![]() |
3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - |
12e | ![]() |
0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
13e | ![]() |
0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- LA FORMULE 1 EST ARMÉE POUR SURMONTER SA CRISE. UN MENU DE 16 PLATS. LA NOUVELLE GRILLE TÉLÉ MAUVAISE HISTOIRE BELGE..., www.lesoir.be, 11 mars 1993.
- (en) « Classement des pilotes 1993 », sur formula1.com (consulté le )
- (en) « Classement des constructeurs 1993 », sur formula1.com (consulté le )
Liens externes
[modifier | modifier le code]- Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste :