跳至內容

大瑞鐵路

維基百科，自由的百科全書
大瑞鐵路
（中緬鐵路大瑞段）
概覽
營運範圍 中國雲南省
服務類型客貨共運鐵路
目前狀況建設中
起點站大理站、瑞麗站
技術數據
路線等級國鐵一級
營運長度330km
最高速度140 km/h
正線數目單線鐵路
車站數目26
軌距1,435毫米（標準軌）
最大坡度20‰
電氣化方式25kv50Hz交流電
閉塞方式自動閉塞
信號系統LKJ—2000
營運資訊
開通營運2022年7月22日（大理至保山段）
擁有者中國國鐵
營運者昆明局集團
建設中的高黎貢山隧道（2017年8月）
建設中的壩灣河大橋（2017年8月）
中新社視頻：大瑞鐵路大理至保山段開通（2022年7月22日）

大瑞鐵路，是中國雲南省的一條鐵路，也是昆明至新加坡的泛亞鐵路西線的組成部分。線路起自大理市，與昆楚大鐵路、大麗鐵路相連，經保山市，到達中國與緬甸邊境的瑞麗市，並計劃與緬甸鐵路接軌。受翻越高黎貢山方案限制，線路分為大理至保山和保山至瑞麗兩段施工，線路全長330千米，為國鐵I級單線電氣化鐵路，設計時速140千米每小時[1]。其中，大理至保山段長133.6公里，投資95億元，於2022年7月22日開通運營；保山至瑞麗段全長196.4公里（德宏境內108.4公里，瑞麗境內27公里），預計於2025年6月竣工。[2][3]

概況

[編輯]

由於線路穿過橫斷山區，線路橋隧比高達75%，[4]其中高黎貢山隧道長達34.531千米，[5]是亞洲最長山嶺鐵路隧道和世界第7長隧道，最大埋深為1155米，原計劃工期為55.2個月，現已推遲至2025年貫通。[2]

2008年6月，大理至保山段開工。[6]

2014年7月，控制性工程怒江至龍陵段進行開工準備並動員。[7]12月29日，高黎貢山隧道開工建設。[8]

2015年12月1日，保山至瑞麗段全面開工。[9]

2022年1月26日，大保段全線架梁貫通。[10]3月28日，大保段21座隧道全部貫通。[11]6月7日，大保段3座新建客運站房已建設完工開始靜態驗收工作。[12]7月4日，大保段進入動態檢測階段。[13]7月22日，大瑞鐵路大保段開通運營。[14]9月29日，保山至蒲縹段正式開始鋪架施工。[15]

2023年4月26日，保山至蒲縹段貨運開通。[16]12月1日，高黎貢山隧道歷經8年正式全面轉入正線施工。[17]

沿線橋隧

[編輯]
名稱 長度（米） 備註
大柱山隧道 14,500 融合了國內長大隧道複雜斷層、湧水涌泥、軟弱圍岩大變形、高地熱、岩爆等各類風險。地質極其複雜多變，施工難度極大，施工技術和組織難題眾多，是大保段唯一一座極高風險隧道。其中核心地段156米長的燕子窩斷層，就花費了工程人員從2009年8月到2011年10月的整整26個月時間。作為大瑞鐵路全線工期控制性工程，這條隧道的工期從最初的5年半，一度調整為8年，又再度調整為12年，最終於2020年4月28日實現全面貫通。[18][19][20][21][22]
高黎貢山隧道 34,580 2015年12月1日開工，是目前中華人民共和國在建的最長單線鐵路隧道、亞洲最長山嶺鐵路隧道和世界第7長隧道。[23][24][20]
保山隧道 16,907 2015年12月開工，[25]2022年4月19日貫通。[26]9月28日，隧道無砟軌道施工全部完成。[27]10月4日，隧道完成鋪軌。[28]
阿克路隧道 8,446 2019年11月8日貫通[29][30]。
福星隧道 5,085 2019年12月6日貫通[31][32]。
江頂寺隧道 3,800 2018年6月10日貫通[33][34]。
漾濞1號隧道 3,934 2019年11月5日貫通[35]。
杉陽隧道 13,390 2022年1月19日，杉陽隧道平導貫通；[36]3月28日，隧道貫通。[11]
三台山隧道 9,363 2021年6月2日，三台山隧道2#斜井至出口順利貫通；[37]2022年2月8日，隧道貫通。[38]
畹町隧道 5,995
秀嶺隧道 17,623 2021年6月30日貫通[39][40]
瀾滄江特大橋 528.1 全長528.1米，主跨342米，上承式勁性骨架鋼筋混凝土提籃拱橋。由中鐵大橋局施工。使用混凝土8.5萬立米，鋼1.4萬噸。橋面距江面超過270米。2016年11月15日，主跨鋼管拱合龍[41][42]。2020年6月28日，主體工程完工[43]。
怒江特大橋 1,024.2 2016年1月16日開工。2019年12月30日主體建成[44]。位於雲南省施甸縣與龍陵縣交界處，惠通橋上游1公里大坪子處。全長1024.2米，江面到橋面的高度為211米，大橋主跨採用跨度達490米的鋼桁拱梁，是目前世界上同類型鐵路橋樑的最大跨度。施工方中鐵建十八局於2016年1月16日正式開工。由於受高黎貢山和怒江特殊地形的限制，怒江車站就設在橋面上，四線橋面的寬度達24.9米，屬國內同類型鐵路橋樑之最。怒江特大橋的用鋼量達4萬6千多噸。
瑞麗江大橋

參考資料

[編輯]
  1. ^ 李倩. 云南大瑞铁路首座隧道贯通. 新華網. 2009-09-22 [2014-02-28]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  2. ^ 2.0 2.1 德宏州交通运输重点支撑项目稳步推进. 雲南網. 德宏團結報. 2022-05-26 [2022-06-01]. （原始內容存檔於2022-06-01）. 
  3. ^ 瑞丽市委常委、市政府副市长戴荣里带队考察大瑞铁路. 瑞麗市人民政府. 2018-05-18 [2022-04-19]. （原始內容存檔於2020-07-24）. 
  4. ^ 李懷岩. 泛亚铁路西线大理至瑞丽铁路保瑞段举行奠基仪式. 新華社. 2011-05-30 [2014-02-28]. （原始內容存檔於2013-02-09）. 
  5. ^ 王玉鎖; 楊超， 葉躍忠， 唐建輝， 陳龍， 曾宏飛. 高地热环境隧道衬砌结构受力特征模型试验研究. 隧道建設. 2013-10-20, 33 (10): 809–814 [2022-04-19]. ISSN 2096-4498. doi:10.3973/j.issn.1672-741X.2013.10.002. （原始內容存檔於2022-06-01） （中文）. 
  6. ^ 向志強　覃星星. 中国积极推进泛亚铁路建设 已建成150公里. 新華社. 2013-09-03 [2014-02-28]. （原始內容存檔於2014-03-29）. 
  7. ^ 張恆. 丁绍祥保山调研 强调做好怒江大桥和两岸隧道开工准备. 雲南網. 2014-07-08 [2014-07-27]. （原始內容存檔於2014-08-09）. 
  8. ^ 中缅铁路通道大瑞铁路高黎贡山隧道开工. 中國金融信息網. 2014-12-30 [2022-10-08]. （原始內容存檔於2022-10-08）. 
  9. ^ 云南保山至瑞丽铁路全面开工. 新華網. 2015-12-03 [2019-02-25]. （原始內容存檔於2019-02-26）. 
  10. ^ 中缅国际通道大瑞铁路大保段全线架梁贯通. 新華網. 中國新聞網. 2022-01-27 [2022-01-28]. （原始內容存檔於2022-03-13）. 
  11. ^ 11.0 11.1 中缅国际大通道大瑞铁路杉阳隧道贯通. 新華網. 新華社. 2022-03-28 [2022-03-28]. （原始內容存檔於2022-04-09）. 
  12. ^ 大瑞铁路大保段站房建设完成 开始静态验收. 微信. 昆明鐵路. 2022-06-07 [2022-06-11]. （原始內容存檔於2022-06-11）. 
  13. ^ 【交通】大理至保山段开始动态检测！大瑞铁路又有新进展→. 微信. 雲南發佈. 2022-07-05 [2022-07-06]. （原始內容存檔於2022-07-06）. 
  14. ^ 昆明→保山最快3.5小时，大瑞铁路大保段即将通车！. 昆明廣播電視台. 2022-07-19 [2022-07-21]. （原始內容存檔於2022-09-01）. 
  15. ^ 大瑞铁路保山至蒲缥段正式开始铺架施工. 微信. 保山廣播電視台. 2022-09-30 [2022-10-08]. （原始內容存檔於2022-10-14）. 
  16. ^ 大瑞铁路蒲缥站开通货运功能. 雲南日報. 2023-04-27 [2023-05-20]. （原始內容存檔於2023-05-20）. 
  17. ^ 大瑞铁路高黎贡山隧道全面转入正线施工. 中國鐵路網. 中鐵隧道局集團. 2023-12-05 [2023-12-06]. （原始內容存檔於2023-12-06）. 
  18. ^ “世界最难掘进隧道”大瑞铁路大柱山隧道平导贯通. 中國新聞網. 2019-06-26 [2021-12-11]. （原始內容存檔於2019-12-13）. 
  19. ^ 《经济半小时》 大瑞铁路：隧道挖掘险情频发 11年坚守终得贯通曙光 20190326 | CCTV财经. 2019-03-26 [2021-12-11]. （原始內容存檔於2020-08-21）. 
  20. ^ 20.0 20.1 国家发展改革委基础设施发展司调研大瑞铁路高黎贡山及大柱山隧道建设情况. 保山新聞網. 2019-10-15 [2019-12-13]. （原始內容存檔於2019-12-13）. 
  21. ^ 大瑞铁路大柱山隧道平导贯通. 大理州人民政府入門網站. 2019-07-02 [2021-12-11]. （原始內容存檔於2019-12-13）. 
  22. ^ “最难掘进隧道”大柱山隧道贯通. 新華網. 2020-04-28 [2021-12-11]. （原始內容存檔於2020-08-12）. 
  23. ^ 大瑞铁路高黎贡山隧道开工. 芒市人民政府. 2015-01-05 [2019-12-13]. （原始內容存檔於2019-12-13）. 
  24. ^ [新闻直播间]云南保山 大瑞铁路建设进展 高黎贡山隧道1号竖井完成掘砌. 央視網. 2019-09-27 [2021-12-11]. （原始內容存檔於2019-12-13）. 
  25. ^ 大瑞铁路保山隧道施工向最后500米冲刺. 新華網. 雲南日報. 2021-12-29 [2022-01-06]. （原始內容存檔於2022-03-13）. 
  26. ^ 中缅国际大通道大瑞铁路保山隧道贯通. 中國日報中文網. 2022-04-19 [2022-04-19]. （原始內容存檔於2022-04-19）. 
  27. ^ 大瑞铁路保山隧道无砟轨道施工全部完成. 新華網. 2022-09-28 [2022-10-08]. （原始內容存檔於2022-10-10）. 
  28. ^ 云南大瑞铁路全线控制性工程保山隧道完成铺轨. 新華絲路. 中國新聞網. 2022-10-08 [2022-10-08]. （原始內容存檔於2022-12-08）. 
  29. ^ 云南大瑞铁路首座8公里以上隧道贯通. 央視新聞. 2019-11-08 [2021-12-11]. （原始內容存檔於2019-12-13）. 
  30. ^ 大理至瑞丽铁路阿克路隧道贯通_腾讯新闻. new.qq.com. [2021-12-11]. （原始內容存檔於2021-12-11）. 
  31. ^ 云南大瑞铁路福星隧道贯通-新华网. www.xinhuanet.com. 2019-12-07 [2021-12-11]. （原始內容存檔於2019-12-13）. 
  32. ^ 云南大瑞铁路福星隧道贯通 标志着我国隧道建设取得新突破. 鳳凰網. 2019-12-07 [2021-12-11]. （原始內容存檔於2019-12-13）. 
  33. ^ 大瑞铁路江顶寺隧道贯通. 人民鐵道網. 2018-06-12 [2019-12-13]. （原始內容存檔於2019-12-13）. 
  34. ^ 中缅国际通道大瑞铁路江顶寺隧道顺利贯通 预计2022年全线通车. 人民網. 2018-06-11 [2019-12-13]. （原始內容存檔於2019-12-13）. 
  35. ^ 大瑞铁路漾濞1号隧道贯通. 人民鐵道網. 2019-11-12 [2019-12-13]. （原始內容存檔於2019-12-13）. 
  36. ^ 14年掘进13170米 大瑞铁路大保段最后一座隧道取得重大突破. 新華網. 中國新聞網. 2022-01-20 [2022-01-28]. （原始內容存檔於2022-03-13）. 
  37. ^ 激动！大瑞铁路芒市段一隧道出口贯通！. 雲南網. 德宏團結報. 2021-06-03 [2022-01-28]. （原始內容存檔於2022-03-13）. 
  38. ^ 大瑞铁路保瑞段三台山隧道胜利贯通. 開屏新聞. 2022-02-08. [失效連結]
  39. ^ 【中新网】探访大瑞铁路秀岭隧道：建设者扎根深山12年. 中國新聞網. 2019-10-21 [2019-12-13]. （原始內容存檔於2019-12-13）. 
  40. ^ 历时14年穿越7条断裂带 大瑞铁路秀岭隧道贯通. 新華網. 2021-07-04 [2021-12-11]. （原始內容存檔於2021-12-11）. 
  41. ^ 云南大瑞铁路澜沧江特大桥合龙. 2016-11-28 [2019-12-13]. （原始內容存檔於2019-12-13）. 
  42. ^ 大瑞铁路澜沧江特大桥合龙. 光明日報. 2016-11-16 [2019-12-13]. （原始內容存檔於2020-08-21）. 
  43. ^ 大瑞铁路澜沧江特大桥主体工程完工. 雲南日報. 2020-06-29 [2021-12-11]. （原始內容存檔於2021-12-11）. 
  44. ^ 世界最大跨度铁路拱桥怒江特大桥主体建成. 觀察者網. 2020-01-01 [2020-05-03]. （原始內容存檔於2020-08-21）. 

外部連結

[編輯]
取自 "https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=大瑞铁路&oldid=83696517"