상승 포장마커

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상향식 포장마커는 도로에서 사용되는 안전장치다. 이 장치들은 보통 플라스틱, 세라믹, 열가소성 플라스틱 페인트, 유리 또는 가끔 금속으로 만들어지며 다양한 모양과 색상으로 나온다. 플라스틱, 세라믹, 금속 등과 같이 상승된 반사 마커에는 자동차 전조등을 역반사시켜 시야를 향상시키는 렌즈나 시트가 포함되어 있으며, 유리 로드 스터드는 돔 모양의 자동차 전조등을 모으고 내부에 반사 레이어가 있는 빛을 반사한다. 특정한 유형의 상향 포장 마커의 다른 이름에는 볼록한 진동선, 보츠의 점, 디라인레이터, 고양이의 눈, 로드 스터드 또는 도로 거북이 등이 있다. 때때로 그것들은 단순히 "반사체"라고 불린다.

볼록 진동 표시선

이러한 유형의 진동 코팅 라인의 표면은 돌출된 돌기들로 분산되고 산재해 있다. 어떤 돌기들은 고환산성 유리구슬로 코팅되어 있다. 과속한 차량이 상승된 도로 위를 달릴 때 강력한 경고 진동을 일으켜 차선 이탈을 일깨워준다.^[1] 운전방향에 수직인 이들 표시선은 정착된 간선 요금소, 램프 출입구, 산악지역, 연속적인 급회전, 내리막 구간 및 고속도로 종점(고속도로 출구 및 공용도로의 평면), 기업, 기관 및 학교의 관문과 출입구에 사용된다. 같은 방향의 교통 주행 방향에서 주로 중앙분리대, 가장자리선, 위험구간 등에 안착한다.

반사 상승 포장 마커

미국, 캐나다 및 호주에서 이러한 플라스틱 장치들은 일반적으로 운전자를 향한 두 개의 각진 모서리가 있고 하나 이상의 코너 반사기 스트립을 포함하고 있다. 마커는 일반적으로 부틸 패드, 에폭시 접착제 또는 비투멘을 사용하여 제자리에 고정된다.^[2] 눈이 거의 내리지 않는 지역에서는 반사적으로 솟아오른 포장마커를 노면 상단에 직접 적용한다. 장치의 역반사 표면은 야간 및 우천 시 장거리에 기기를 선명하게 볼 수 있게 한다. 이 장치는 지역 교통 표지 표준에 따라 사용량이 다른 여러 가지 색상으로 나온다.

제설작업이 빈번한 지역에서는 포장도로의 얕은 홈에 기존의 마커를 배치하거나, 포장도로의 틈새에 박혀 있는 보호용 금속 주물을 포함하는 특수 설계된 마커를 사용하여 마커가 포장면 위로 살짝 튀어나와 시야를 높일 수 있다. 눈을 ^[3]뜨다

유럽의 색채 사용법

거의 모든 유럽 국가에서, 그러한 마커는 어떤 종류의 반사 렌즈를 포함할 것이다. 대낮에는 대부분 흰색이나 회색으로 보인다; 여기서 논의되는 색은 그들이 반사하는 빛의 색이다. 낮에는 눈에 띄지 않기 때문에 항상 페인트칠을 한 역반사 선과 함께 사용되며, 스스로는 결코 볼 수 없다.^[4]

• 흰색 마커 - 차선 표시용. 이중 차도, 자동차 도로 또는 일방통행 도로에 사용할 경우, 운전자들이 잘못된 길을 가고 있음을 나타내기 위해 역방향에서 빨간색으로 켜질 수 있다.
• 노란색 또는 황색 마커 — 고속도로와 이중 차로의 중앙 보호구역(미국: 중앙분리대) 옆에 있으며, 아일랜드 공화국에서는 단단한 어깨에도 사용된다.
• 빨간색 마커 — 고속도로의 단단한 어깨와 다른 도로의 주행 표면 가장자리에 의해 발견된다. 그것들은 또한 진입 금지 도로와 고속도로/이중 차도의 잘못된 길을 따라 이동할 때 가끔 사용된다.
• 녹색 마커 — 이중 차로의 주 차로를 이탈하여 합류할 때 사용한다. 일부 국가에서는 경미한 도로의 입구를 가로지르거나 주요 단일 고속도로 또는 레이바이(layby)에 접근하기도 한다.
• 파란색 표지 — 경찰 예비 도로의 입구를 나타내는 데 사용된다(이들은 아무 곳에도 안내되지 않으며, 경찰이 고속도로 교통을 주차하고 감시할 수 있도록 하기 위한 것이다).

위의 규칙의 예외는 다음과 같다.

• 형광 노란색 표지 — 주요 도로의^[5] 도로 공사 중 임시 차선을 나타내기 위해 사용되며, 노면에 접착되어 있으며, 절대 그 안에 내장되어 있지 않다. 도색된 모든 표시는 표지와 모순될 경우 노면에서 제거된다. 색상은 형광 노란색이어서 낮에는 눈에 띄지만 밤에는 하얀 빛을 반사한다. 사용되는 곳에는 도색된 선과 함께 사용하지 않기 때문에 표준 마커보다 훨씬 많고 밀도가 높다. 또한 가장자리에는 노란색으로 나타나지만 왼쪽에는 빨간색으로, 오른쪽에는^{[citation needed]} 황색으로 반사된다.

북아메리카의 색채 사용법

• 흰색 마커 - 차선 표시 또는 오른쪽 포장 가장자리 표시용.
• 노란색 또는 주황색 마커 — 이러한 개별 교통량이 반대 방향으로 이동하거나, 일방 도로의 왼쪽 포장 가장자리를 표시한다.
• 파란색 표지 — 보통 도로 중앙 근처에 배치되며, 어깨나 연석에 있는 소화전의 위치를 표시하기 위해 한쪽으로 오프셋된다.
• 녹색 표시기 — 일반적으로 비상 차량이 게이트 커뮤니티에 진입하기 위해 게이트를 열 수 있음을 나타내는 데 사용된다.
• 빨간색 표시기 — 일반적으로 트래픽이 차단된 영역을 표시한다.

색상은 또한 조합될 수 있으며, 다른 색상은 각 방향을 향한다.

• 흰색, 빨간색 또는 노란색, 빨간색 — 한 방향에서 정상적인 사용을 위한 흰색 또는 노란색, 그리고 다른 방향에서 "들어오지 마십시오" 또는 "잘못된 방법"을 나타내는 빨간색. 적색-지우기 마커는 주로 운전자들에게 잘못된 방향으로 가고 있다는 것을 경고하기 위해 사용된다; 대부분의 사람들은 적색-지우기 마커들이 올바른 방향으로 접근했을 때 선명하게 보이기 때문에 이 마커들을 본 적이 없고, 단지 잘못된 방향으로 운전자들에게만 빨간색으로 보이기 때문이다.^[6]
• 흰색과 검은색 - 교통 흐름을 "반복할 수 있는" 도로의 한 방향으로 차선 제한(HOV 다이아몬드 등)을 표시하기 위한 흰색, 표시가 적용되지 않을 경우 다른 방향으로 검은색.

차선 표시에 대한 현재의 추세는 대부분의 미국 고속도로에서 보이는 역반사 페인트 라인과 반사경을 교차시키는 것이다.

오스트레일리아의 색채 사용법

호주의 디자인은 일반적으로 미국의 디자인을 따르지만, 색상은 일반적으로 유럽의 사용을 따른다. 유럽식 사용법과의 차이점은 다음과 같다.

• 파란색 - 북아메리카에서와 같이 보통 소화전의 위치를 표시하기 위해 사용된다.
• 노란색 — 고속도로의 중앙분리대를 표시하는 것 외에도, 빅토리아에서는 단일 노란색 반사경이 고장 난 노란색 선로와 함께 전동식 교통이 주행할 수 있는 트램 트랙을 나타내며, 이중 노란색 반사경은 전동식 교통이 횡단하는 것 이외에는 주행하지 않을 수 있는 트램 트랙을 나타내기 위해 견고한 노란색 선로와 함께 사용된다.

역사

캣의 눈은 금속으로 만들어진 가장 초기 형태의 역반사 포장 표지였으며, 영국을 비롯한 세계 각지에서 사용되고 있다. 1933년 퍼시 쇼에 의해 영국에서 발명되어 1934년(영국 특허 43만6290건^[7], 45만7536건),^[8] 1939년 미국(미국 특허 214만6359건)에 특허를 얻었다.^[9] 쇼는 1935년 3월 15일, 인상된 도로표지판의 첫 번째 제조사가 된 반사형 로드스튜드를 설립했다.

현재 미국 전역과 다른 곳에서 널리 사용되는 플라스틱 마커는 20여년이 지나서야 모습을 드러냈다. 그것들은 원래 미국 엔지니어 시드니 A에 의해 발명되었다. 히난은 일리노이주 나일스의 스팀소나이트 사에 취직하는 과정에서.^[10] 헤이난은 1964년 10월 23일 특허 신청을 했다. 특허 3,3327호는 1967년 7월 25일 이후에 허가되었다.^[11]

스팀소나이트는 계속해서 미국의^[12] 역반사 상승 포장마커의 선두 제조사가 되었고 1999년에 에이버리 데니슨 사에 인수되었다.^[13] 애버리는 6년 동안 자사의 썬 컨트리 브랜드로 스팀소나이트의 라인을 판매했다. 2006년에 에이버리사는 인상된 포장마커 부문을 전세계에서 가장 큰 포장마커(특히 차선 표시)용 페인트 제조업체 중 하나인 에니스 페인트에 매각했다. 이 회사(텍사스주 에니스에 본사를 두고 있는)는 에니스 교통안전 솔루션으로 이름을 바꾸고 현재 스팀소나이트 제품군과 후손들을 스팀소나이트 브랜드로 마케팅하고 있다. 다양한 디자인에 따라 미국에서 판매되는 역반사 상승 포장마커의 다른 제조업체로는 3M, 에이펙스 유니버설, 볼륨, 레이오-라이트가 있다.

유리 로드 스터드

유리 로드 스터드는 매우 특별한 형태를 가지고 있는데, 상반부는 돔형이고, 하반부는 반사층으로 덮인 밑부분이다. 다양한 색상과 크기로 제공되어 다양한 응용 프로그램의 요구 사항을 충족한다. 현재 그들은 대만과 전 세계에서 널리 입양되고 있다.

고양이의 눈

캣의 눈은 원래 형태로, 주철 하우징에 장착된 흰색 고무 돔에 설치된 두 쌍의 역반사 유리구들로 이루어져 있다. 그것들은 일반적으로 다양한 색깔로 나온다. 그들은 영국 섬과 전세계 다른 곳에서 널리 사용되어 왔다.

봇츠 점

비반사적으로 상승된 포장마커(Botts의 점이라고도 함)는 보통 둥글고, 흰색 또는 노란색이며, 도색된 선 대신 고속도로와 교차로에서 자주 사용된다. 이들은 에폭시(Epoxy)로 노면에 접착되어 있어 눈 경작이 이루어지는 지역에서는 적합하지 않다. 그것들은 보통 플라스틱이나 세라믹 재료로 만들어진다.

보행자 교차 스터드

영국에서는 보행자가 펠리컨 교차로에서 건너야 하는 지역이 일련의 표지로 표시되어 있다. 보통, 이것들은 도로에 사각형으로 칠해져 있지만 때때로 금속 스터드를 사용한다. 이것들은 보통 사각형이고 도색되지 않은 강철이나 알루미늄으로 만들어진다.

디라인레이터

디라인레이터는 도로 표면 또는 도로 가장자리를 따라 설치된 키 큰 기둥(교통 콘 또는 볼라드와 유사함)으로 교통을 채널화하는 데 사용된다. 이는 상향식 포장마커의 한 형태지만 대부분의 그러한 마커와 달리 디라인레이터는 통제 불능 또는 표류 차량 외에는 타격이 허용되지 않는다. 그들의 작은 사촌들과는 달리, 디라인레이터는 차량의 타이어뿐만 아니라 차체에 충격을 줄 만큼 충분히 크다. 일반적으로 하나 이상의 역반사 스트립을 포함한다. 그것들은 중심에서 둥글고 개방될 수 있거나 반사 스트립이 있는 구부러진(45도 섹션) 플라스틱일 수 있다. 그것들은 또한 "T" 모양의 낮은 반사 마커에도 사용된다. 차선수가 줄어든 경우처럼 차선 폐쇄를 나타내는 데도 사용할 수 있다.

"디라인레이터"라는 명칭은 기술적으로 포장 마커가 아닌 다른 물체에 부착된 반사 장치에도 사용된다.

참고 항목

• 노면표시
• 럼블 스트립

참조

외부 링크