아이치 H9A

Aichi H9A
H9A
H9A-1s.jpg
아이치 H9A1 해군 2형 훈련 비행정
역할. 플라잉 보트 트레이너
제조원 아이치
첫 비행 1940년 9월
서론 1942
은퇴한 1945
프라이머리 사용자 IJN 에어 서비스
구축수 31

아이치 H9A는 제2차 세계대전 초기 승조원 훈련에 사용된 일본 제국 해군의 비행선이다.흔치 않은 유형으로, 1945년 봄까지 연합군과 마주치지 않았고, 연합군의 [1][2]보고명도 부여받지 못했다.

설계 및 개발

H9A는 아이치가 AM-21 설계로 [3]지정한 쌍발 파라솔 날개 비행선으로, 4발 비행선의 미래 승무원을 위한 고등 수상기 훈련기에 대한 일본 제국 해군의 요구에 따라 설계되었다.설계 작업은 1940년 1월에 시작되었고, 세 가지 시제품 중 첫 번째 시제품은 1940년 9월에 비행되었다.이 항공기에는 일반 승무원 5명(조종사, 부조종사, 옵서버, 비행 엔지니어 및 무선 오퍼레이터)이 있었지만, 추가로 3명의 학생 [1]승무원에게 좌석이 제공되었다.

운용 이력

1942년 5월부터 6월까지, 아이치 H9A는 일본 연안의 대잠 임무, 수송, 낙하산 훈련, 연락 [citation needed]등 다양한 2차 임무에 종사했다.

변종

H9A 시제품
아이치가 만든 항공기 3대
H9A1
아이치 제작 24대, 닛폰 [1]히코키 제작 4대.

연산자

일본.

사양(H9A1)

태평양 [1]전쟁 일본 항공기의 데이터 제2차 세계 대전 전투기의 제5권: 비행정[4]

일반적인 특징

  • 승무원: 5명
  • 용량: 3명의 학생
  • 길이: 16.95 m (55 피트 7 인치)
  • 날개 폭: 24 m(78 피트 9 인치)
  • 높이: 5.25m(17피트 3인치)
  • 날개 면적: 63.3m2(681평방피트)
  • 빈 중량: 4,900 kg (10,803파운드)
  • 총중량: 7,000kg (15,432파운드)
  • 최대 이륙 중량: 7,500 kg (16,535파운드)
  • 동력장치 : 나카지마 Ha-1 고토부키 42 또는 43 9기통 공랭식 레이디얼 피스톤 엔진 각 530kW(710hp)
455 kW (610 hp) (3000 m (9843 피트)에서)
  • 프로펠러: 3블레이드 프로펠러

성능

  • 최고속도: 3,000m에서 317km/h(197mph, 171kn)
  • 크루즈 속도: 1,000m(3,281ft)에서 222km/h(138mph, 120kn)
  • 범위: 2,148 km (1,335 mi, 1,160 nmi)
  • 서비스 상한: 6,780 m (22,240 피트)
  • 상승 속도: 4.5 m/s (890 ft/min)
  • 고도까지의 시간: 3,000m (9,843ft)11분 14초만에
  • 날개 하중: 110.6 kg/m2 (22.7 lb/sq ft)
  • 출력/질량: 0.151kW/kg (0.092hp/lb)

무장

  • 총: 1×유연성, 7.7mm(.303인치) 92식 기관총(활과 등 해치 포함)
  • 폭탄: 2×250kg(551파운드) 폭탄 또는 깊이 충전

「 」를 참조해 주세요.

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

레퍼런스

메모들
  1. ^ a b c d 프랜시용 1979, 페이지 283
  2. ^ 그린 1962, 페이지 123
  3. ^ 그린 1962, 페이지 122
  4. ^ 녹색 1962, 페이지 122~123.
참고 문헌
  • 프랜시옹 박사 르네 J 태평양 전쟁 일본 항공기런던: Putnam & Company Ltd, 1979. ISBN0-370-30251-6.
  • 녹색이야, 윌리엄제2차 세계 대전의 전투기, 제5권: 나는 보트.런던: 맥도날드 주식회사(출판사) 1962년(5쇄 1972년).ISBN 0-356-01449-5.

외부 링크

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