淨零轉型是全球趨勢，許多企業正努力轉型，以符合國際供應鏈的ESG規範。在這當中，地方政府可以扮演怎樣的角色？
以新竹科學園區為例，那是台灣最大的科學園區，當中有許多科技業，在國際供應鏈扮演重要的一環，例如台積電，它們面對國際對ESG的要求，正在積極轉型。而新竹市政府如何因應ESG趨勢與竹科需求？新竹市長高虹安在風傳媒《智慧新移動》論壇中，分享新竹市政府的ESG轉型政策。
龍頭企業雲集新竹市，國際供應鏈扮演要角
高虹安表示，新竹市有三高一低，分別是所得高、出生率高、學歷高，以及平均年齡低。新竹市共有45萬人口，但平均年齡僅40.33歲，是台灣最年輕的城市之一，且當中又有科學園區，是台灣產業進步的重要動能。高虹安指出，台灣許多攸關全球2050淨零碳排與國際供應鏈的企業在新竹市，而地方政府的角色之一，是協助企業達到ESG目標。
但台灣在ESG的法規與執行層面還有很大的進步空間。高虹安表示，ESG議題很大，需要長期推動，但民眾不易感受，若是缺乏長遠目光，政府可能不願意推動。對薄利多銷的傳統產業來說，若無政府協助，落實ESG的成本會很高；對中小企業來說，光是碳盤查的量測就需要外部顧問協助，自己做不來。最後，目前ESG也缺乏媒合管道，產官學研各自為政，出現無法統整的問題。
但新竹市卻有落實ESG的必要性與迫切性。除了新竹市有台積電等國際供應鏈重要廠商，傳統企業為了求生存，也迫切需要轉型ESG。另外，新竹市2021年二氧化碳排放量為786萬7197公噸，汽機車總數45.4萬，但電動汽機車僅占3.3%，也沒有電動公車。這些都說明，新竹市還有很大的進步空間。
新竹市落實ESG，朝3大方向發展永續城市
高虹安表示，目前新竹市正積極推動多項措施，期望將低碳生活落實在市民的日常生活中，也協助企業轉型並適應ESG潮流與規範，保持企業與城市的競爭力。新竹市提出永續城市ESG的3個發展方向，包含施政措施，透過政策與公共環境讓民眾往ESG前進；以及企業合作，協助企業追求ESG目標；最後是輔導鼓勵，透過補助等誘因，吸引民眾追求永續發展。
例如新竹市推出減塑運動、溫室氣體減量執行方案、綠能發電與空氣品質監測網站，也正在制定廢水及污水排放管理自治條例。另外，新竹市政府也祭出電動機車補助，將汰換年限從15年改成10年。統計至2023年4月底，新竹市電動機車為13,259輛，占比4.7%，是非六都城市中的第一名。
