註:成交金額不含盤後定價、零股、鉅額、拍賣及標購
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台驊控股(2636)今(30)日公告獨立董事張立秋請辭,張立秋將以益緯投資股份有限公司法人代表身份改任一般董事,審計委員會及薪酬委員會委員改以益緯投資股份有限公司法人代表出任董事一職。
【財訊快報/記者劉居全報導】台驊投控(2636)獨立董事張立秋請辭台驊獨立董事、審計委員會及薪酬委員會委員,改以益緯投資法人代表出任董事一職。張立秋自民國102年起擔任台驊控股獨立董事至今,並在任職期間同時擔任台驊控股審計委員會委員與薪酬委員會委員等召集人。台驊表示,在任職期間,張立秋以獨立董事身分,對經營治理提供諸多建議與提醒,為台驊穩健發展作出顯著貢獻。台驊表示,為借重張立秋在經營管理及金融資本市場方面的卓越專業,邀張立秋以益緯投資股份有限公司法人代表身份,改任一般董事職位,希望以其出色的專業能力與豐富的實務經歷,持續提供寶貴的建議,並在產業佈局上為經營管理團隊提供指導與專業指引。 由於張立秋辭任獨立董事後,台驊控股目前尚有二席獨立董事,為強化公司治理架構,持續確保公司合規運作並維護全體股東及利害關係人的權益,台驊已規劃盡速進行獨立董事的補選程序,確保公司治理之完整,並穩步推動公司永續發展與長期成長。
【時報記者莊丙農台北報導】台驊控股(2636)獨立董事張立秋今天請辭,一併辭去審計委員會及薪酬委員會委員,不過,張立秋改以益緯投資股份有限公司法人代表出任董事一職。台驊控股表示,目前尚有2席獨立董事,為強化公司治理架構,持續確保公司合規運作並維護全體股東及利害關係人的權益,已規畫儘速進行獨立董事的補選程序,確保公司治理完整。 台驊控股指出,張立秋自民國102年起擔任台驊控股獨立董事至今,並在任職期間同時擔任台驊控股審計委員會委員與薪酬委員會委員等召集人。在任職期間,張立秋先生以獨立董事身分,對公司經營治理提供諸多建議與提醒,為公司穩健發展作出顯著貢獻。 台驊控股為借重張立秋在經營管理及金融資本市場方面的卓越專業,張立秋以益緯投資法人代表身份,改任一般董事職位,持續提供寶貴的建議。
【時報-台北電】航運業內投資大戶台驊控股(2636)24日公告,為提高資金使用效益,累計9月26日~10月24日處分長榮1,500張,每股平均價格204.64元,交易總金額近3.07億元,處分利益3,592萬元。這是台驊繼9月25日賣出長榮1,850張獲利2,666萬元之後,再度出手。 迄今為止,台驊仍持有長榮3,550張,金額逾7.27億元,持股比例0.16%,權利受限情形(質押)3,500張;另外,截至9月4日公告,台驊累積持有陽明約1.77萬張,金額近10.76億元,持股比例0.51%。 法人指出,目前進入海運淡季,加上新增運力持續投入,歐美航線運價自7月初一路下修4~6成,本周海運一哥MSC(地中海航運)通知美國線每40呎櫃下調約200美元搶貨,主因是船舶裝不滿衝裝載率,預料其他航商也會跟進修正。 由於明年農曆年假在1月底,較往年來得早,多家航商預估,年前歐美備貨有機會自11、12月釋出,只要貨量夠,包括歐洲、美國線等,都有航商11月1日喊漲。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲/台北報導)
航運業內投資大戶台驊控股(2636)24日公告,為提高資金使用效益,累計9月26日~10月24日處分長榮1,500張,每股平均價格204.64元,交易總金額近3.07億元,處分利益3,592萬元。這是台驊繼9月25日賣出長榮1,850張獲利2,666萬元之後,再度出手。
航運業內投資大戶台驊(2636)今(24)日公告,為提高資金使用效益,累計9月26日~10月24日處分長榮1,500張,每股平均價格204.64元,交易總金額近3.07億元,處分利益3,592萬元。這是台驊繼9月25日賣出長榮1,850張獲利2,666萬元之後,再度出手。
日 期:2024年10月24日公司名稱:台驊控股(2636)主 旨:台驊控股一年內累積處分同一有價證券達實收資本額20%發言人:王春英說 明:1.證券名稱:長榮海運股份有限公司2.交易日期:113/9/26~113/10/243.交易數量、每單位價格及交易總金額:交易數量:1,500,000股每股平均價格:新台幣204.64元交易總金額:新台幣306,956仟元4.處分利益(或損失)(取得有價證券者不適用):處分利益:新台幣35,920仟元5.與交易標的公司之關係:無6.迄目前為止,累積持有本交易證券(含本次交易)之數量、金額、持股比例及權利受限情形(如質押情形):數量:3,550,000股金額:新台幣727,750仟元持股比例:0.16%權利受限情形(質押):3,500,000股7.迄目前為止,依「公開發行公司取得或處分資產處理準則」第三條所列之有價證券投資(含本次交易)占公司最近期財務報表中總資產及歸屬於母公司業主之權益之比例暨最近期財務報表中營運資金數額:占總資產比例:14.31%占母公司業主之權益比例:22.01%營運資金:新台幣(2,103,001)仟元8.取得或處分之具體目
【財訊快報/記者劉居全報導】台驊投控(2636)9月合併營收23.41億元,月減10.5%,年增84.97%;累計1-9月營收達191.18億元,年增80.17%。海運事業部9月營運主要受到運價持續下跌及考量保護關稅實施與美東罷工影響提前出貨導致黃金週前貨量不如預期,9月營收為新台幣14.03億元,年增102.29%;累計自結1-9月營收達112.2億元,去年同期成長109.81%。9月空運主要預期美東碼頭罷工影響,部份貨物自海運改採空運運輸,配合電商業務持續穩定出貨,帶領空運今年承攬運量穩健保持在高檔水位,同時,歐美即將迎來購物旺季,消費性電子及電商貨品出貨率將再提升並推升亞洲-美國空運運價維持高檔。集團空運事業部9月承攬貨量達5,527.31噸,較8月再增長6.63%,帶動營收達5.14億元,累計自結1-9月營收為41.78億元,年成長78.30%。鐵路事業部9月份營收為1.76億元,年增220.33%,中歐鐵路出口業務持穩,並新增自攬貨進口業務,自結累計前三季營收達13.58億元,年增72.09%。內貿物流事業部9月份營收為2.47億元,主要受到國際大廠進口鋰礦砂業務需求放緩,使
【時報記者莊丙農台北報導】台驊控股(2636)9月合併營收達23.41億元,年增84.97%;前三季合併營收191.18億元,年增80.17%。主要海空運及中歐鐵路年增率都出現明顯成長,占比最大的海運營收表現倍增,但因為運價、罷工等因素,海運營收比8月有較明顯下滑。 公司表示,海運事業部9月營運主要受到運價持續下跌及考量保護關稅實施與美東罷工影響,提前出貨導致黃金周前貨量不如預期,9月營收為14.03億元,年增102.29%,月減16.76%;累計前三季營收112.20億元,年增109.81%。 9月空運主要預期美東碼頭罷工影響,部份貨物自海運改採空運運輸,配合電商業務持續穩定出貨,帶領空運今年承攬運量穩健保持在高檔水位,同時,歐美即將迎來購物旺季,消費性電子及電商貨品出貨率將再提升並推升亞洲-美國空運運價維持高檔。空運事業部9月承攬貨量達5,527.31噸,較8月再增長6.63%,帶動營收達5.14億元,累計前三季營收為41.78億元,年增78.30%。 鐵路事業部9月營收為1.76億元,年增220.33%,中歐鐵路出口業務持穩,並新增自攬貨進口業務,累計前三季營收達13.58億元,
台驊(2636)受到海運運價下跌、黃金周前貨量不如預期等影響,9月營收23.41億元,月減10.5%、年增84.97%。展望第四季,台驊空運迎來歐美購物旺季,美國線運價維持高檔;海運則進入淡季,航商靠減班維持運價在損益兩平之上,為大陸農曆年前拉貨準備。
(中央社記者江明晏台北2024年10月8日電)受國際海運市場運價修正影響,長榮海運(2603)9月合併營收新台幣446.37億元,月減16.97%,年增82.41%;台驊(2636)表示,美東港口罷工落幕,暫緩供應鏈危機,海運進入淡季,聯盟航商進行運力調整,空白航班可維持運價於損益兩平之上。長榮海運今天公告9月合併營收446.37億元,近期受國際海運市場運價修正影響,月減91.21億元,減幅16.97%,但仍較去年同期增加201.66億元,年增82.41%。長榮累計前9月合併營收達3477.6億元,較去年同期增加1407.36億元,年增幅67.98%。長榮先前表示,美東罷工持續3天,導致美東和墨西哥灣沿岸港口關閉,因部分船隻等候與航程變更,造成船期延誤,長榮海運將根據各港具體作業情況,即時調整船期和安排後勤轉運,盡快恢復正常運作。台驊控股集團9月合併營收23.41億元,月減10.47%,年增84.97%;累計前9月營收191.18億元,年增80.17%。台驊表示,海運事業部9月運價持續下跌,及考量保護關稅實施與美東罷工影響提前出貨,導致黃金週前貨量不如預期;但海運事業9月營收14.03
台驊(2636)受到海運運價下跌、黃金周前貨量不如預期等影響,今(8)日公告9月營收23.41億元,月減10.5%、年增84.97%,累計前三季營收191.18億元、年增80.17%。
為保障台驊(2636)內線交易案中受影響的投資人權益,投資人及期貨交易人保護中心(以下簡稱投保中心)宣布延長求償登記期限至11月4日。投保中心呼籲符合資格的投資人儘速辦理相關登記手續,以利後續統一處理民事求償事宜。
美東罷工3日戲劇性暫停,留下二個變數還有戲,亦即罷工危機沒有完全解除。陽明、台驊等航運業者強調,目前勞資雙方是將舊約展延到明年1月15日,雙方先達成薪資暫時協議,為後續談判營造良好氣氛,但仍需經過基層員工投票同意才算數,而決定新約是否談成的重中之重,關鍵事項將是自動化。
針對美東罷工很快在3天閃電結束,陽明海運(2609)總經理白崑榮提醒,美東勞資雙方是將目前合約展延到明(2025)年1月15日,仍須關注談判進度, 明年1月中前新約是否談成,關鍵事項是「自動化」議題。