อีเซเอ ทีดี
| DBAG คลาส 605 | |
|---|---|
 อีเซเอ ทีดี | |
| ประจำการ | ค.ศ. 2001–2017 (บริการผู้โดยสาร) 2019–ปัจจุบัน (รถไฟทดสอบ) |
| ผู้ผลิต | บอมบาร์ดิเออร์/ซีเมนส์ |
| ตระกูล | ซีเมนส์เวนตูริโอ |
| สายการผลิต | ค.ศ. 1998–2000 |
| จำนวนที่ผลิต | 20 คัน |
| จำนวนในประจำการ | 19 คัน |
| รูปแบบการจัดขบวน | 4 คันต่อขบวน |
| ความจุผู้โดยสาร | 154 ที่ (standard class), 41 ที่ (first class) |
| ผู้ให้บริการ | DB Fernverkehr DSB |
| คุณลักษณะ | |
| วัสดุตัวถัง | เหล็ก |
| รูปแบบการพ่วงรถ | Flexible diaphragm (within unit only) |
| ความเร็วสูงสุด | 125 mph (200 km/h) |
| น้ำหนัก | 232 ตัน (228 long ton; 256 short ton) |
| ระบบส่งกำลัง | รถดีเซลรางไฟฟ้า (DEMU) |
| เครื่องยนต์ | Cummins QSK19 (สี่เครื่องยนต์) |
| กำลังขับเคลื่อน | 4 × 560 กิโลวัตต์ (750 แรงม้า) at 1800rpm each = 3,000 hp (2,200 kW) |
| ชุดส่งกำลัง | Diesel-electric transmission |
| รูปแบบการจัดวางล้อ | 2'Bo'+Bo'2'+2'Bo'+Bo'2' |
| ระบบเบรก | Rheostatic |
| ระบบความปลอดภัย | Sifa, PZB90, LZB, Eurobalise |
| ชนิดขอพ่วง | Dellner[1] |
| มาตรฐานทางกว้าง | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) สแตนดาร์ดเกจ |
อีเซเอ ทีดี เป็นรถไฟความเร็วสูงรุ่นที่ 5 ของด็อยท์เชอบาน เริ่มใช้งานในปี ค.ศ. 2001 มีความคล้ายคลึงกับอีเซเอ ที คือ เป็นรถไฟที่สามารถเอียงได้ เพียงแต่ว่าอีเซเอ ทีดี เป็นรถดีเซลราง รถไฟผลิตโดยบริษัทบอมบาร์ดิเออร์และซีเมนส์
ดูเพิ่ม
[แก้]อ้างอิง
[แก้]แหล่งข้อมูลอื่น
[แก้]
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ อีเซเอ ทีดี
- ICE TD เก็บถาวร 2008-05-10 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน Siemens Page
- ICT-VT - tilting InterCity DMU (Class 605) at The ICE Pages
อีเซเอ ผลิตในประเทศเยอรมนี | |
|---|---|
| เยอรมนี | |
| ประเทศอื่น ๆ | |
