Formuła 1 Sezon 1997
Wygląd
![]() Jacques Villeneuve podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii w 1997 roku | |||
Inauguracja | |||
---|---|---|---|
Zakończenie | |||
Liczba wyścigów |
17 | ||
Mistrzowie | |||
Kierowcy | |||
Konstruktorzy | |||
|
Sezon 1997 Formuły 1 – 48. sezon Mistrzostw Świata Formuły 1. Sezon ten rozpoczął się 9 marca w Melbourne, a zakończył 26 października 1997 roku w Jerez de la Frontera, po rozegraniu 17 wyścigów Grand Prix. Tytuł mistrza świata kierowców zdobył wówczas Kanadyjczyk Jacques Villeneuve, zaś mistrzem świata konstruktorów został zespół Williams.
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Zmiany przed sezonem
[edytuj | edytuj kod]Zmiany wśród zespołów
[edytuj | edytuj kod]- Do mistrzostw dołączyły dwa nowe zespoły: Stewart Grand Prix i MasterCard Lola F1 Team.
- Alain Prost przejął zespół Ligier, zmieniając jego nazwę na Prost Grand Prix.
- Zespół Footwork powrócił do nazwy Arrows. Sponsorem tytularnym zespołu została firma Danka.
- Po 22 latach, marka Marlboro przestała być sponsorem tytularnym McLarena. Nowym sponsorem tytularnym brytyjskiej stajni została marka West. Marlboro zostało sponsorem tytularnym zespołu Ferrari.
Zmiany wśród kierowców
[edytuj | edytuj kod]- Broniący tytułu mistrza świata – Damon Hill przeniósł się z Williamsa do zespołu Arrows. Jego partnerem został Brazylijczyk Pedro Diniz.
- Heinz-Harald Frentzen zastąpił Damona Hilla w zespole Williams.
- Nicola Larini, który wcześniej wiązany był z posadą kierowcy testowego Ferrari, podpisał kontrakt z zespołem Sauber.
- Nowymi kierowcami zespołu Minardi zostali Ukyō Katayama (wcześniej Tyrrell) oraz Jarno Trulli, który rok wcześniej zdobył tytuł mistrza Niemieckiej Formuły 3.
- Zespół Prost (dawniej Ligier) postanowił zachować w swoim składzie Oliviera Panisa. Jego partnerem został Japończyk Shinji Nakano.
- Jordan postanowił całkowicie zmienić swój skład na sezon 1997. Zatrudnienie w irlandzkim zespole znaleźli Ralf Schumacher (brat Michaela, mistrz japońskiej Formuły Nippon oraz Giancarlo Fisichella (były tester Minardi).
Zmiany w trakcie sezonu
[edytuj | edytuj kod]Zmiany wśród zespołów
[edytuj | edytuj kod]- Zespół MasterCard Lola F1 Team po wyścigu o Grand Prix Brazylii został rozwiązany.
Zmiany wśród kierowców
[edytuj | edytuj kod]- Po Grand Prix Monako, Nicola Larini opuścił Saubera, ze względu na nieporozumienia z Peterem Sauberem. Jego miejsce zajął Gianni Morbidelli.
- Ze względu na chorobę i śmierć ojca, Gerhard Berger nie mógł uczestniczyć w wyścigach w Kanadzie, Francji i Wielkiej Brytanii. Na te wyścigi zastąpił go Alexander Wurz.
- Podczas Grand Prix Kanady, Olivier Panis miał wypadek, po którym złamał obie nogi. Na siedem wyścigów zastąpił go Jarno Trulli, natomiast Francuz powróćił do kokpitu na Grand Prix Luksemburga.
- Między wyścigami w Kanadzie i Francji, Gianni Morbidelli miał wypadek podczas testów i złamał rękę. Na trzy wyścigi zastąpił go Norberto Fontana, który powrócił do kokpitu na Grand Prix Europy, kiedy Włoch podczas testów po Grand Prix Japonii miał kolejny wypadek.
Eliminacje
[edytuj | edytuj kod]Zmiany w kalendarzu
[edytuj | edytuj kod]- Grand Prix Austrii powróciło do kalendarza po dziewięcioletniej nieobecności. Eliminacja odbyła się na przebudowanym torze A1-Ring.
- Wyścig na torze Nürburgring otrzymał nazwę Grand Prix Luksemburga, ponadto został przeniesiony z kwietnia na wrzesień.
- Pierwotnie ostatnią rundą sezonu miało być Grand Prix Portugalii na torze Autódromo do Estoril. Ze względu na brak prac modernizacyjnych na portugalskim torze, wyścig został odwołany. Miejsce rundy w Estoril zajął wyścig o Grand Prix Europy na torze Circuito Permanente de Jerez. Był to pierwszy wyścig Formuły 1 na tym torze od 1994.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Najlepsze wyniki w Grand Prix
[edytuj | edytuj kod]Klasyfikacje szczegółowe
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Poz. | Kierowca | Konstruktor | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Williams | NU | 1 | 1 | NU | NU | 1 | NU | 4 | 1 | NU | 1 | 5 | 5 | 1 | 1 | DK | 3 | 81 |
2 | ![]() |
Williams | 8† | 9 | NU | 1 | NU | 8 | 4 | 2 | NU | NU | NU | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 6 | 42 |
3 | ![]() |
McLaren | 1 | 10 | NU | NU | NU | 6 | 7 | 7† | 4 | NU | NU | NU | 1 | 2 | NU | 10† | 2 | 36 |
4 | ![]() |
Benetton | NU | 6 | 7 | 5 | NU | 3 | 2 | 5 | 2 | 6 | 11 | 8 | 2 | NU | 2 | 5 | 13 | 36 |
5 | ![]() |
Benetton | 4 | 2 | 6 | NU | 9 | 10 | 1 | 8 | 6 | 7 | 10 | 4 | 8 | 4 | 27 | |||
6 | ![]() |
McLaren | 3 | 4 | 5 | 6 | NU | 7 | NU | NU | NU | 3 | NU | DK | 9 | NU | NU | 4 | 1 | 27 |
7 | ![]() |
Ferrari | NU | 16 | 2 | 3 | 3 | 12 | NU | 3 | NU | NU | 9† | 10† | 8 | NU | NU | 3 | 5 | 24 |
8 | ![]() |
Jordan | NU | 8 | NU | 4 | 6 | 9 | 3 | 9 | 7 | 11 | NU | 2 | 4 | 4 | NU | 7 | 11 | 20 |
9 | ![]() |
Prost | 5 | 3 | NU | 8 | 4 | 2 | 11† | 6 | NU | 7 | 16 | |||||||
10 | ![]() |
Sauber | NU | 7 | 4 | NU | NU | 5 | 5 | 8 | NU | NU | 3 | 4 | NU | 8 | 7 | 6 | 8 | 15 |
11 | ![]() |
Jordan | NU | NU | 3 | NU | NU | NU | NU | 6 | 5 | 5 | 5 | NU | NU | 5 | NU | 9 | NU | 13 |
12 | ![]() |
Arrows | NW | 17† | NU | NU | NU | NU | 9 | 12 | 6 | 8 | 2 | 13† | NU | 7 | 8 | 11 | NU | 7 |
13 | ![]() |
Stewart | NU | NU | NU | NU | 2 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 13 | 14† | NU | NU | NU | 6 |
14 | ![]() |
Benetton | NU | NU | 3 | 4 | ||||||||||||||
15 | ![]() |
Minardi/Prost | 9 | 12 | 9 | NU | NU | 15 | NU | 10 | 8 | 4 | 7 | 15 | 10 | NU | 3 | |||
16 | ![]() |
Arrows | 10 | NU | NU | NU | NU | NU | 8 | NU | NU | NU | NU | 7 | NU | 13† | 5 | 12 | NU | 2 |
17 | ![]() |
Tyrrell | NU | 13 | 8 | 9 | 5 | NU | NU | NU | NU | NU | 13 | 11 | NU | NU | 10 | NU | 12 | 2 |
18 | ![]() |
Prost | 7 | 14 | NU | NU | NU | NU | 6 | NU | 11† | 7 | 6 | NU | 11 | NU | NU | NU | 10 | 2 |
19 | ![]() |
Sauber | 6 | 11 | NU | 7 | NU | 1 | ||||||||||||
— | ![]() |
Stewart | NU | NW | 10† | NU | 7 | 13 | NU | NU | NU | NU | NU | 12 | NU | NU | NU | NU | 9 | 0 |
— | ![]() |
Tyrrell | NU | 15 | NU | 10 | 8 | 11 | NU | NU | NU | 10 | NU | NU | NU | 12 | NU | 13 | 16 | 0 |
— | ![]() |
Sauber | 14 | 10 | NU | 9 | 12 | 9 | 9 | NW | 0 | |||||||||
— | ![]() |
Sauber | NU | 9 | 9 | 14 | 0 | |||||||||||||
— | ![]() |
Minardi | NU | 18 | NU | 11 | 10 | NU | NU | 11 | NU | NU | 10 | 14† | NU | 11 | NU | NU | 17 | 0 |
— | ![]() |
Minardi | NU | 10 | NU | 12 | NU | 14 | EX | NU | NU | 15 | 0 | |||||||
— | ![]() |
Lola | NZ | - | 0 | |||||||||||||||
— | ![]() |
Lola | NZ | - | 0 | |||||||||||||||
DK | ![]() |
Ferrari | 2 | 5 | NU | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | NU | 2 | 4 | 1 | 6 | 6 | NU | 1 | NU | 0 (78) |
Poz. | Kierowca | Konstruktor | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]Poz. | Konstruktor | Nr | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
3 | NU | 1 | 1 | NU | NU | 1 | NU | 4 | 1 | NU | 1 | 5 | 5 | 1 | 1 | DK | 3 | 123 |
4 | 8 | 9 | NU | 1 | NU | 8 | 4 | 2 | NU | NU | NU | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 6 | |||
2 | ![]() |
5 | 2 | 5 | NU | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | NU | 2 | 4 | 1 | 6 | 6 | NU | 1 | NU | 102 |
6 | NU | 16 | 2 | 3 | 3 | 12 | NU | 3 | NU | NU | 9 | 10 | 8 | NU | NU | 3 | 5 | |||
3 | ![]() |
7 | NU | 6 | 7 | 5 | NU | 3 | 2 | 5 | 2 | 6 | 11 | 8 | 2 | NU | 2 | 5 | 13 | 67 |
8 | 4 | 2 | 6 | NU | 9 | 10 | NU | NU | 3 | 1 | 8 | 6 | 7 | 10 | 4 | 8 | 4 | |||
4 | ![]() |
9 | 3 | 4 | 5 | 6 | NU | 7 | NU | NU | NU | 3 | NU | DK | 9 | NU | NU | 4 | 1 | 63 |
10 | 1 | 10 | NU | NU | NU | 6 | 7 | 7 | 4 | NU | NU | NU | 1 | 2 | NU | 10 | 2 | |||
5 | ![]() |
11 | NU | NU | 3 | NU | NU | NU | NU | 6 | 5 | 5 | 5 | NU | NU | 5 | NU | 9 | NU | 33 |
12 | NU | 8 | NU | 4 | 6 | 9 | 3 | 9 | 7 | 11 | NU | 2 | 4 | 4 | NU | 7 | 11 | |||
6 | ![]() |
14 | 5 | 3 | NU | 8 | 4 | 2 | 11 | 10 | 8 | 4 | 7 | 15 | 10 | NU | 6 | NU | 7 | 21 |
15 | 7 | 14 | NU | NU | NU | NU | 6 | NU | 11 | 7 | 6 | NU | 11 | NU | NU | NU | 10 | |||
7 | ![]() |
16 | NU | 7 | 4 | NU | NU | 5 | 5 | 8 | NU | NU | 3 | 4 | NU | 8 | 7 | 6 | 8 | 16 |
17 | 6 | 11 | NU | 7 | NU | 14 | 10 | NU | 9 | 9 | NU | 9 | 12 | 9 | 9 | NW | 14 | |||
8 | ![]() |
1 | NW | 17 | NU | NU | NU | NU | 9 | 12 | 6 | 8 | 2 | 13 | NU | 7 | 8 | 11 | NU | 9 |
2 | 10 | NU | NU | NU | NU | NU | 8 | NU | NU | NU | NU | 7 | NU | 13 | 5 | 12 | NU | |||
9 | ![]() |
22 | NU | NU | NU | NU | 2 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 13 | 14 | NU | NU | NU | 6 |
23 | NU | NW | 10 | NU | 7 | 13 | NU | NU | NU | NU | NU | 12 | NU | NU | NU | NU | 9 | |||
10 | ![]() |
18 | NU | 15 | NU | 10 | 8 | 11 | NU | NU | NU | 10 | NU | NU | NU | 12 | NU | 13 | 16 | 2 |
19 | NU | 13 | 8 | 9 | 5 | NU | NU | NU | NU | NU | 13 | 11 | NU | NU | 10 | NU | 12 | |||
— | ![]() |
20 | NU | 18 | NU | 11 | 10 | NU | NU | 11 | NU | NU | 10 | 14 | NU | 11 | NU | NU | 17 | 0 |
21 | 9 | 12 | 9 | NU | NU | 15 | NU | NU | 10 | NU | 12 | NU | 14 | DK | NU | NU | 15 | |||
— | ![]() |
24 | NZ | - | 0 | |||||||||||||||
25 | NZ | - | ||||||||||||||||||
Poz. | Konstruktor | Nr | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. |