JP3839260B2 - Security system - Google Patents
Security system Download PDFInfo
- Publication number
- JP3839260B2 JP3839260B2 JP2001014916A JP2001014916A JP3839260B2 JP 3839260 B2 JP3839260 B2 JP 3839260B2 JP 2001014916 A JP2001014916 A JP 2001014916A JP 2001014916 A JP2001014916 A JP 2001014916A JP 3839260 B2 JP3839260 B2 JP 3839260B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- unlocking
- key
- vehicle
- position information
- security system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Alarm Systems (AREA)
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、輸送中の荷物の盗難や改竄を防止するセキュリティシステムに関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来のセキュリティシステムは、輸送中の荷物の盗難等を監視するため、荷物を輸送する車両にGPSなどの位置検出装置を搭載させて、その位置検出装置により計測された車両の位置情報をセンタ装置に送信させる。
センタ装置は、その位置情報に基づいて車両の現在位置を地図画面上に表示して、車両の現在位置を確認できるようにする。
これにより、監視員は、例えば車両が目的地以外の場所で長時間停止しているような場合には、事故の発生の可能性を認識することができる。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
従来のセキュリティシステムは以上のように構成されているので、事故の発生を監視することができるが、輸送中の荷物の盗難や改竄を未然に防止することができない課題があった。
【0004】
なお、上記従来例の他に、輸送中の荷物の盗難や改竄を未然に防止する技術が特開平11−345374号公報に開示されている。
即ち、車両が目的地に到達するとセンタ装置がパスワードを車両に送信する。そして、入力部からパスワードが入力されると、そのパスワードとセンタ装置から送信されたパスワードを照合し、両者が一致する場合に限り、荷台に取り付けられている鍵の解錠を許可するようにする。
【0005】
これにより、輸送中の荷物の盗難や改竄を未然に防止することができるが、目的地において、何らかの原因によりセンタ装置と車両間の通信が不可能になると、パスワードを受信できないため、鍵を解錠することができない不具合が発生する。また、パスワードが第三者に知られると、もはや荷物の盗難や改竄を未然に防止することができなくなる不具合も発生する。
【0006】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、輸送中の荷物の盗難や改竄を確実に防止することができるセキュリティシステムを得ることを目的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るセキュリティシステムは、予め、受信手段により受信された解錠位置情報と位置検出手段から出力された現在位置情報が一致する場合に限り、鍵の解錠を許可する解錠許可手段と、車両の到着時刻を予測して、予定時刻までに到着できるか否かを判断し、到着が困難であると判断する場合には、警告メッセージをセンタ装置に送信する警告手段とを設けたものである。
【0009】
この発明に係るセキュリティシステムは、予め、受信手段により受信された解錠位置情報と位置検出手段から出力された現在位置情報が一致し、かつ、受信手段により受信された解錠時刻情報と時刻検出手段から出力された現在時刻情報が一致する場合に限り、鍵の解錠を許可する解錠許可手段と、車両の到着時刻を予測して、予定時刻までに到着できるか否かを判断し、到着が困難であると判断する場合には、警告メッセージをセンタ装置に送信する警告手段とを設けたものである。
【0010】
この発明に係るセキュリティシステムは、解錠許可手段が鍵の解錠を許可していないにも拘らず、鍵が解錠された場合、警告メッセージをセンタ装置に送信する警告手段を設けたものである。
【0011】
この発明に係るセキュリティシステムは、鍵が解錠されている状態で車両が走行を開始すると、警告メッセージをセンタ装置に送信する警告手段を設けたものである。
【0012】
この発明に係るセキュリティシステムは、鍵の解錠を許可する場所以外の場所で、所定時間以上、車両が停車している場合、警告メッセージをセンタ装置に送信する警告手段を設けたものである。
【0013】
この発明に係るセキュリティシステムは、車両の走行中に荷台に人間が入り込んでいることを検知すると、警告メッセージをセンタ装置に送信する警告手段を設けたものである。
【0016】
この発明に係るセキュリティシステムは、受信手段により受信された解錠位置情報が住所録データに基づいて自動変換された座標データである場合、その解錠位置情報を修正するようにしたものである。
【0017】
この発明に係るセキュリティシステムは、鍵が解錠されると、現在位置情報をセンタ装置に送信するようにしたものである。
【0018】
この発明に係るセキュリティシステムは、車両に取り付けられているセンサが異常を検知すると、録画を開始する録画装置を設けたものである。
【0019】
この発明に係るセキュリティシステムは、鍵の解錠操作が行われると、録画を開始する録画装置を設けたものである。
【0020】
この発明に係るセキュリティシステムは、録画装置による録画が実際に始まるまで鍵の解錠を不許可にするようにしたものである。
【0021】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の一形態を説明する。
実施の形態1.
図1はこの発明の実施の形態1によるセキュリティシステムを示す構成図であり、図において、1は荷台に取り付けられたドアの鍵の解錠を許可する場所を示す解錠位置情報を送信するセンタ装置、2は例えばアミューズメント機器などを輸送するトラック(車両)、3はセンタ装置1から送信される解錠位置情報を受信したり、車両2から警告メッセージや現在位置情報をセンタ装置1に送信する無線通信装置(受信手段、送信手段)、4は車両の現在位置を検出して現在位置情報を出力するとともに、現在の時刻を検出して現在時刻情報を出力するGPSなどの位置検出装置(位置検出手段、時刻検出手段)である。
【0022】
5は鍵の解錠を操作する解錠操作装置、6は無線通信装置3により受信された解錠位置情報と位置検出装置4から出力された現在位置情報が一致する場合に限り、解錠操作装置5の操作を有効にする処理等を実施する情報処理装置、7は外部機器制御装置、8は解錠操作装置5の操作が有効状態のとき、解錠操作装置5から解錠指令を受けるとドアの鍵を解錠する電子施錠装置である。なお、解錠操作装置5、情報処理装置6、外部機器制御装置7及び電子施錠装置8から解錠許可手段が構成されている。
【0023】
9は無線通信装置3により受信された解錠位置情報に基づいて目的地を設定し、その目的地に至るまでの経路を探索して表示するカーナビゲーション(ナビゲーション手段)、10はトラック2の車速を計測する車速センサ、11は荷台内の人間の存在を検知する赤外線センサ、12は荷台のドアの開状態を検知するドア開センサである。
図2はこの発明の実施の形態1によるセキュリティシステムの動作を示すフローチャートである。
【0024】
次に動作について説明する。
まず、センタ装置1は、荷物を集配する目的地(荷台の鍵の解錠を許可する場所であり、顧客や営業所の所在地などが含まれる)や運転手の氏名、および車両番号などが登録されると、通信衛星やインターネット通信網を介して、その目的地を示す解錠位置情報を送信する(ステップST1)。
なお、解錠位置情報は、位置検出装置4の誤差を考慮し、目的地を中心とする周辺エリアを示している。一般に誤差発生範囲は数十〜数百メートルである。
【0025】
トラック2に搭載された無線通信装置3は、センタ装置1から送信される解錠位置情報を受信する(ステップST2)。
カーナビゲーション9は、無線通信装置3が解錠位置情報を受信すると、その解錠位置情報に基づいて目的地を設定し、その目的地に至るまでの経路を探索して、その経路をディスプレイに表示する(ステップST3)。
【0026】
情報処理装置6は、トラック2が上記経路上を目的地に向かって走行を開始すると、無線通信装置3により受信された解錠位置情報と位置検出装置4から出力された現在位置情報を逐次比較する(ステップST4,ST5)。
即ち、解錠位置情報が示す周辺エリア内に、現在位置が含まれているか否かを判定する。
【0027】
そして、解錠位置情報が示す周辺エリア内に、現在位置が含まれていない場合には、仮に、解錠操作装置5により鍵の解錠が操作されても、解錠操作装置5から出力される解錠指令を無効にする(ステップST6,ST7)。
一方、解錠位置情報が示す周辺エリア内に、現在位置が含まれている場合には、解錠操作装置5による鍵の解錠操作を有効にする。したがって、解錠操作装置5により鍵の解錠が操作されると、解錠操作装置5から出力される解錠指令を外部機器制御装置7を介して電子施錠装置8に出力する(ステップST6,ST8)。
【0028】
電子施錠装置8は、外部機器制御装置7を介して解錠指令を受けると、ドアの鍵を解錠する(ステップST9)。
【0029】
以上で明らかなように、この実施の形態1によれば、無線通信装置3により受信された解錠位置情報と位置検出装置4から出力された現在位置情報が一致する場合に限り、解錠操作装置5の操作を有効にするように構成したので、目的地においてのみドアの解錠が許可される。したがって、輸送中の荷物の盗難や改竄を確実に防止することができる効果を奏する。
なお、目的地において、センタ装置1と無線通信装置3が無線通信を実施する必要がないため、例えば通信が不可能な地下駐車場においても、荷物の集配を行うことができる。また、パスワードも必要としないので、第三者にパスワードが知られることによる不具合が発生することもない。
【0030】
実施の形態2.
上記実施の形態1では、無線通信装置3により受信された解錠位置情報と位置検出装置4から出力された現在位置情報が一致する場合に限り、解錠操作装置5の操作を有効にするものについて示したが、図3に示すように、センタ装置1が鍵の解錠を許可する時刻を示す解錠時刻情報を送信する場合には(ステップST11)、無線通信装置3が解錠時刻情報を受信する(ステップST12)。
【0031】
そして、情報処理装置6が無線通信装置3により受信された解錠時刻情報と位置検出装置4から出力された現在時刻情報を逐次比較し(ステップST14,ST15)、両者が一致する場合に限り、解錠操作装置5の操作を有効にするようにしてもよい。
なお、解錠時刻情報が、解錠の許可を開始する時刻と許可を終了する時刻から構成されている場合、現在時刻情報が解錠時刻情報に含まれているか否かを判断する。
【0032】
実施の形態3.
上記実施の形態1では、鍵の解錠を許可する上で、解錠位置情報と現在位置情報の一致を条件とし、上記実施の形態2では、解錠時刻情報と現在時刻情報の一致を条件とするものについて示したが、両方の一致を条件とするようにしてもよい。
これにより、解錠位置と解錠時刻の双方が一致しない限り、鍵の解錠が許可されないので、輸送中の荷物の盗難や改竄を更に確実に防止することができる効果を奏する。
【0033】
実施の形態4.
上記実施の形態1等では、無線通信装置3により受信された解錠位置情報と位置検出装置4から出力された現在位置情報が一致する場合に限り、解錠操作装置5の操作を有効にするものについて示したが、情報処理装置6が解錠操作装置5から出力される解錠指令を無効化しているにも拘らず、鍵が解錠された場合、警告メッセージをセンタ装置1に送信するようにしてもよい。
【0034】
即ち、情報処理装置6が解錠操作装置5から出力される解錠指令を無効化しているとき、ドア開センサ12が荷台のドアの開状態を検知した場合、あるいは、解錠操作装置5から解錠指令が出力されていないとき、ドア開センサ12が荷台のドアの開状態を検知した場合、警告手段を構成する情報処理装置6が無線通信装置3を介して、異常ドア開を示す警告メッセージをセンタ装置1に送信するようにする。
これにより、監視員が事故の発生の可能性を認識することができる効果を奏する。
【0035】
実施の形態5.
上記実施の形態4では、情報処理装置6が解錠操作装置5から出力される解錠指令を無効化しているにも拘らず、鍵が解錠された場合、警告メッセージをセンタ装置1に送信するものについて示したが、鍵が解錠されている状態で車両が走行を開始すると、警告メッセージをセンタ装置1に送信するようにしてもよい。
【0036】
即ち、ドア開センサ12が荷台のドアの開状態を検知しているとき、あるいは、電子施錠装置8がドアの鍵を解錠状態にしているとき、車速センサ10がトラック2の走行を検知、あるいは、現在位置座標が解錠を許可するエリアの外に出たことを検知すると、警告手段を構成する情報処理装置6が無線通信装置3を介して、ドア開走行を示す警告メッセージをセンタ装置1に送信するようにしてもよい。また、トラック2内のディスプレイに当該警告メッセージを表示、または警告音等を発呼するようにしてもよい。
【0037】
特に、アミューズメント機器を輸送する場合、当該機器の制御装置の改竄を防止するためには、輸送中に車両内に人間が乗り込むことを防止する必要がある。したがって、特定の目的地において、正常にドアが開けられた後、ドアを開けたまま別の場所にトラック2を移動して、荷台に人間が乗り込むことを防止する必要がある。
この実施の形態5によれば、荷台のドアを開けたまま走行していることを認識することができるので、アミューズメント機器の改竄を防止することができる。
【0038】
実施の形態6.
上記実施の形態5では、鍵が解錠されている状態で車両が走行を開始すると、警告メッセージをセンタ装置1に送信するものについて示したが、鍵の解錠を許可する場所以外の場所で、所定時間以上、トラック2が停車している場合、警告メッセージをセンタ装置1に送信するようにしてもよい。
【0039】
即ち、警告手段を構成する情報処理装置6が解錠位置情報と現在位置情報の一致を検出していないとき、所定時間以上継続して、車速センサ10がトラック2の停車を検知すると、無線通信装置3を介して、長時間停車を示す警告メッセージをセンタ装置1に送信するようにしてもよい。
これにより、監視員が事故の発生の可能性を認識することができる効果を奏する。
【0040】
実施の形態7.
上記実施の形態6では、鍵の解錠を許可する場所以外の場所で、所定時間以上、トラック2が停車している場合、警告メッセージをセンタ装置1に送信するものについて示したが、トラック2の走行中に荷台に人間が入り込んでいることを検知すると、警告メッセージをセンタ装置1に送信するようにしてもよい。
【0041】
即ち、車速センサ10がトラック2の走行を検知しているとき、赤外線センサ11が荷台に人間が存在していることを検知すると、警告手段を構成する情報処理装置6が無線通信装置3を介して、人間検知を示す警告メッセージをセンタ装置1に送信するようにする。
これにより、監視員が荷物の改竄の可能性を認識することができる効果を奏する。
【0042】
実施の形態8.
上記実施の形態2では、無線通信装置3により受信された解錠時刻情報と位置検出装置4から出力された現在時刻情報が一致する場合に限り、解錠操作装置5の操作を有効にするものについて示したが、トラック2の到着時刻を予測して、予定時刻までに到着できるか否かを判断し、到着が困難であると判断する場合には、警告メッセージをセンタ装置1に送信するようにしてもよい。
【0043】
即ち、警告手段を構成する情報処理装置6が車速センサ10、あるいは、位置検出装置4から出力された現在位置情報より単位時間当りに移動した車両の位置情報より求められる平均移動速度により計測されたトラック2の平均速度と、位置検出装置4から出力された現在位置情報と、無線通信装置3により受信された解錠位置情報とからトラック2の到着時刻を予測する。
そして、情報処理装置6は、その到着予測時刻と予定時刻を比較して、予定時刻までに到着できるか否かを判断し、到着が困難であると判断する場合には、無線通信装置3を介して、到着困難を示す警告メッセージをセンタ装置1に送信する。
これにより、監視者が事前に到着が遅れることを認識することができる効果を奏する。したがって、可能な場合には別のトラックを配車するなど、事前の対処が可能になる。
【0044】
なお、情報処理装置6が計算する到着予測時刻の開始タイミングであるが、予め出発地から目的地までの距離を考慮して、事前の対処が可能な検出時間を到着の予定時間から逆算し、当該検出時間になると到着予測時刻の計算を開始するようにする。
【0045】
実施の形態9.
上記実施の形態1〜8では、センタ装置1が登録されている目的地を示す解錠位置情報を送信するものについて示したが、目的地の登録は手入力によることが多い。しかし、目的地が多数あるような場合には、オペレータの負荷が大きいので、オペレータは市町村名などの地域名称のみをセンタ装置1に入力し、センタ装置1が住所録データ(市町村名などの地域名称を有する地図データ)を利用して、地域名称を座標データに自動変換するようにする。
【0046】
これにより、オペレータが直接解錠位置情報を入力する場合より、負荷が大幅に軽減されるが、解錠位置情報の誤差が大きくなることがある(地域によっては番地や町名などがないこともあり、大きな誤差を伴うことがある)。
【0047】
そこで、この実施の形態9では、解錠位置情報が住所録データに基づいて自動変換した座標データである場合には、センタ装置1が当該解錠位置情報に、自動変換した座標データであることを示す識別フラグを付加して送信する。
情報処理装置6は、無線通信装置3により受信された解錠位置情報に上記識別フラグが付加されている場合、鍵の解錠が可能なエリア(上記実施の形態1で示した目的地を中心とする周辺エリア)を上記実施の形態1〜8よりも広げるようにする。
これにより、解錠位置情報の誤差が大きくても、目的地において鍵を確実に解錠することができるようになる。
【0048】
情報処理装置6は、ドアの鍵が解錠されると、無線通信装置3を介して、現在位置を示す現在位置情報をセンタ装置1に送信する。
センタ装置1は、現在位置情報を受信すると、その現在位置情報を解錠位置情報に置き換えて、次回、同じ目的地に荷物を輸送する場合、当該解錠位置情報を送信する。なお、当該解錠位置情報には上記識別フラグを付加しない。
【0049】
実施の形態10.
上記実施の形態1〜9では、特に言及していないが、通常は、トラック2のACC電源(アクセサリ電源)がオンされると、不審者を監視する録画装置(図示せず)の録画を開始する。
しかし、この場合、録画状態が長くなるため、録画媒体(録画テープ)の使用量が多くなるとともに、問題が発生した時点の録画ポイントの検索に長時間を要する。また、録画装置や録画媒体の劣化(寿命)が危惧される。
【0050】
そこで、この実施の形態10では、トラック2に取り付けられているセンサが異常を検知すると(例えば、赤外線センサ11が荷台内で人間の存在を検知したときや、ドア開センサ12がドアの開状態を検知した場合、あるいは、ドアの損壊が検知された場合)、録画装置が録画を開始する。
これにより、不審行為が行われている可能性のある期間中だけ録画することができる結果、録画媒体の使用量を減らすことができるとともに、問題が発生した時点の録画ポイントを簡単に検索することができる。また、使用耐用年数を向上させることができる。
【0051】
実施の形態11.
上記実施の形態10では、トラック2に取り付けられているセンサが異常を検知すると、録画装置が録画を開始するものについて示したが、解錠操作装置5による鍵の解錠操作が行われると、録画装置が録画を開始するようにしてもよい。これにより、不審行為が行われている可能性のある期間中だけ録画することができる結果、録画媒体の使用量を減らすことができるとともに、問題が発生した時点の録画ポイントを簡単に検索することができる。また、使用耐用年数を向上させることができる。
【0052】
ただし、録画装置の電源がオンになっても、直には録画が開始されず、数秒間、スタンバイ状態になる。したがって、スタンバイ状態時の不審行為が録画されないことがある。
そこで、情報処理装置6は、録画装置による録画が実際に始まるまで鍵の解錠を不許可にするようにする。即ち、スタンバイ状態時においては鍵の解錠を不許可にする。
これにより、不審行為を確実に録画することができる効果を奏する。
【0053】
【発明の効果】
以上のように、この発明によれば、受信手段により受信された解錠位置情報と位置検出手段から出力された現在位置情報が一致する場合に限り、鍵の解錠を許可するように構成したので、輸送中の荷物の盗難や改竄を確実に防止することができる効果がある。
また、受信手段が荷物の集配を行うに際して、予め、センタ装置から解錠位置情報を受信するように構成したので、目的地において、センタ装置と無線通信を実施する必要がない。そのため、例えば通信が不可能な地下駐車場においても、荷物の集配を行うことができる効果がある。また、パスワードも必要としないので、第三者にパスワードが知られることによる不具合が発生することもない効果がある。
また、車両の到着時刻を予測して、予定時刻までに到着できるか否かを判断し、到着が困難であると判断する場合には、警告メッセージをセンタ装置に送信するように構成したので、監視者が事前に到着が遅れることを認識することができる効果がある。
【0055】
この発明によれば、受信手段により受信された解錠位置情報と位置検出手段から出力された現在位置情報が一致し、かつ、受信手段により受信された解錠時刻情報と時刻検出手段から出力された現在時刻情報が一致する場合に限り、鍵の解錠を許可するように構成したので、輸送中の荷物の盗難や改竄を更に確実に防止することができる効果がある。
また、受信手段が荷物の集配を行うに際して、予め、センタ装置から解錠位置情報と現在時刻情報を受信するように構成したので、目的地において、センタ装置と無線通信を実施する必要がない。そのため、例えば通信が不可能な地下駐車場においても、荷物の集配を行うことができる効果がある。また、パスワードも必要としないので、第三者にパスワードが知られることによる不具合が発生することもない効果がある。
また、車両の到着時刻を予測して、予定時刻までに到着できるか否かを判断し、到着が困難であると判断する場合には、警告メッセージをセンタ装置に送信するように構成したので、監視者が事前に到着が遅れることを認識することができる効果がある。
【0056】
この発明によれば、解錠許可手段が鍵の解錠を許可していないにも拘らず、鍵が解錠された場合、警告メッセージをセンタ装置に送信するように構成したので、監視員が事故の発生の可能性を認識することができる効果がある。
【0057】
この発明によれば、鍵が解錠されている状態で車両が走行を開始すると、警告メッセージをセンタ装置に送信するように構成したので、荷台のドアを開けたまま走行していることを認識することができる効果がある。
【0058】
この発明によれば、鍵の解錠を許可する場所以外の場所で、所定時間以上、車両が停車している場合、警告メッセージをセンタ装置に送信するように構成したので、監視員が事故の発生の可能性を認識することができる効果がある。
【0059】
この発明によれば、車両の走行中に荷台に人間が入り込んでいることを検知すると、警告メッセージをセンタ装置に送信するように構成したので、監視員が荷物の改竄の可能性を認識することができる効果がある。
【0062】
この発明によれば、受信手段により受信された解錠位置情報が住所録データに基づいて自動変換された座標データである場合、その解錠位置情報を修正するように構成したので、解錠位置情報の誤差が大きくても、目的地において鍵を確実に解錠することができる効果がある。
【0063】
この発明によれば、鍵が解錠されると、現在位置情報をセンタ装置に送信するように構成したので、次回から正確な解錠位置情報を送信することができる効果がある。
【0064】
この発明によれば、車両に取り付けられているセンサが異常を検知すると、録画を開始する録画装置を設けるように構成したので、不審行為が行われている可能性のある期間中だけ録画することができる効果がある。
【0065】
この発明によれば、鍵の解錠操作が行われると、録画を開始する録画装置を設けるように構成したので、不審行為が行われている可能性のある期間中だけ録画することができる効果がある。
【0066】
この発明によれば、録画装置による録画が実際に始まるまで鍵の解錠を不許可にするように構成したので、不審行為を確実に録画することができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】 この発明の実施の形態1によるセキュリティシステムを示す構成図である。
【図2】 この発明の実施の形態1によるセキュリティシステムの動作を示すフローチャートである。
【図3】 この発明の実施の形態2によるセキュリティシステムの動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
1 センタ装置、2 トラック(車両)、3 無線通信装置(受信手段、送信手段)、4 位置検出装置(位置検出手段、時刻検出手段)、5 解錠操作装置(解錠許可手段)、6 情報処理装置(解錠許可手段、警告手段)、7 外部機器制御装置(解錠許可手段)、8 電子施錠装置(解錠許可手段)、9 カーナビゲーション(ナビゲーション手段)、10 車速センサ、11 赤外線センサ、12 ドア開センサ。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a security system that prevents theft or tampering of a package being transported.
[0002]
[Prior art]
A conventional security system is equipped with a position detection device such as a GPS mounted on a vehicle that transports a load and monitors the position information of the vehicle measured by the position detection device in order to monitor theft of the load during transportation. To send to.
The center device displays the current position of the vehicle on the map screen based on the position information so that the current position of the vehicle can be confirmed.
Thereby, the supervisor can recognize the possibility of the occurrence of an accident, for example, when the vehicle has been stopped for a long time at a place other than the destination.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
Since the conventional security system is configured as described above, it is possible to monitor the occurrence of an accident, but there is a problem that it is not possible to prevent theft or tampering of a package during transportation.
[0004]
In addition to the above-described conventional example, Japanese Patent Laid-Open No. 11-345374 discloses a technique for preventing theft and tampering of a package being transported.
That is, when the vehicle reaches the destination, the center device transmits a password to the vehicle. When a password is input from the input unit, the password and the password transmitted from the center device are collated, and only when the two match, the unlocking of the key attached to the loading platform is permitted. .
[0005]
This can prevent theft or tampering of the package being transported, but if the communication between the center unit and the vehicle becomes impossible for some reason at the destination, the password cannot be received and the key is unlocked. A malfunction that cannot be locked occurs. In addition, when the password is known to a third party, there is a problem that it is no longer possible to prevent theft or tampering of the package.
[0006]
The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a security system that can reliably prevent theft and tampering of a package being transported.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
Security system according to the present invention, in advance, only when the current position information output from the position detecting means and the received unlocking position information by the receiving means matches the unlock permission means for permitting the unlocking of the key The vehicle is provided with warning means for predicting the arrival time of the vehicle, determining whether the vehicle can arrive by the scheduled time, and determining that the arrival is difficult, and transmitting a warning message to the center device It is.
[0009]
In the security system according to the present invention, the unlocking position information received by the receiving means matches the current position information output from the position detecting means, and the unlocking time information received by the receiving means and the time detection are detected. Only when the current time information output from the means matches, unlocking permission means for permitting the unlocking of the key, predicting the arrival time of the vehicle, determining whether or not it can arrive by the scheduled time, When it is determined that it is difficult to arrive, warning means for transmitting a warning message to the center device is provided.
[0010]
The security system according to the present invention is provided with warning means for transmitting a warning message to the center apparatus when the key is unlocked even though the unlocking permission means does not permit the key to be unlocked. is there.
[0011]
The security system according to the present invention is provided with warning means for transmitting a warning message to the center device when the vehicle starts running with the key unlocked.
[0012]
The security system according to the present invention is provided with warning means for transmitting a warning message to the center device when the vehicle is stopped for a predetermined time or longer in a place other than the place where the key is allowed to be unlocked.
[0013]
The security system according to the present invention is provided with warning means for transmitting a warning message to the center device when it is detected that a person has entered the loading platform while the vehicle is running.
[0016]
In the security system according to the present invention, when the unlocking position information received by the receiving means is coordinate data automatically converted based on the address book data, the unlocking position information is corrected.
[0017]
In the security system according to the present invention, when the key is unlocked, the current position information is transmitted to the center device.
[0018]
The security system according to the present invention is provided with a recording device that starts recording when a sensor attached to a vehicle detects an abnormality.
[0019]
The security system according to the present invention is provided with a recording device that starts recording when a key unlocking operation is performed.
[0020]
In the security system according to the present invention, the unlocking of the key is not permitted until the recording by the recording apparatus actually starts.
[0021]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
An embodiment of the present invention will be described below.
FIG. 1 is a block diagram showing a security system according to
[0022]
5 is an unlocking operation device for operating unlocking of the key, and 6 is an unlocking operation only when the unlocking position information received by the
[0023]
Reference numeral 9 denotes a car navigation (navigation means) that sets a destination based on unlocked position information received by the
FIG. 2 is a flowchart showing the operation of the security system according to the first embodiment of the present invention.
[0024]
Next, the operation will be described.
First, the
The unlock position information indicates a peripheral area centered on the destination in consideration of an error of the
[0025]
The
When the
[0026]
When the
That is, it is determined whether or not the current position is included in the peripheral area indicated by the unlock position information.
[0027]
If the current position is not included in the peripheral area indicated by the unlocking position information, even if the unlocking operation device 5 is operated to unlock the key, it is output from the unlocking operation device 5. The unlock command is invalidated (steps ST6 and ST7).
On the other hand, when the current position is included in the peripheral area indicated by the unlock position information, the key unlock operation by the unlock operation device 5 is validated. Therefore, when unlocking of the key is operated by the unlocking operation device 5, an unlocking command output from the unlocking operation device 5 is output to the electronic locking device 8 via the external device control device 7 (step ST6, ST6). ST8).
[0028]
When receiving the unlocking instruction via the external device control device 7, the electronic locking device 8 unlocks the door key (step ST9).
[0029]
As apparent from the above, according to the first embodiment, the unlocking operation is performed only when the unlocked position information received by the
In addition, since it is not necessary for the
[0030]
In the first embodiment, the operation of the unlocking operation device 5 is enabled only when the unlocked position information received by the
[0031]
Then, the
In addition, when the unlocking time information is composed of a time to start unlocking permission and a time to end permission, it is determined whether or not the current time information is included in the unlocking time information.
[0032]
In the first embodiment, in order to permit the unlocking of the key, the condition that the unlock position information matches the current position information is a condition. In the second embodiment, the condition that the unlock time information matches the current time information is a condition. However, you may make it a condition to make both coincidence.
As a result, the unlocking of the key is not permitted unless both the unlocking position and the unlocking time coincide with each other, so that it is possible to more reliably prevent theft or falsification of the package being transported.
[0033]
In the first embodiment, etc., only when the unlocked position information received by the
[0034]
That is, when the
As a result, there is an effect that the supervisor can recognize the possibility of the occurrence of the accident.
[0035]
Embodiment 5 FIG.
In the fourth embodiment, a warning message is transmitted to the
[0036]
That is, when the
[0037]
In particular, when amusement equipment is transported, it is necessary to prevent people from getting into the vehicle during transportation in order to prevent tampering of the control device of the equipment. Therefore, after a door is normally opened at a specific destination, it is necessary to move the
According to the fifth embodiment, since it can be recognized that the vehicle is traveling with the door of the loading platform opened, tampering of the amusement device can be prevented.
[0038]
In the above-described fifth embodiment, when the vehicle starts running with the key unlocked, a warning message is transmitted to the
[0039]
That is, when the
As a result, there is an effect that the supervisor can recognize the possibility of the occurrence of the accident.
[0040]
Embodiment 7 FIG.
In the above-described sixth embodiment, a case where a warning message is transmitted to the
[0041]
In other words, when the
As a result, there is an effect that the supervisor can recognize the possibility of falsification of the luggage.
[0042]
Embodiment 8 FIG.
In the second embodiment, only when the unlocking time information received by the
[0043]
That is, the
Then, the
Thereby, there is an effect that the supervisor can recognize that the arrival is delayed in advance. Therefore, it is possible to take advance measures such as dispatching another truck if possible.
[0044]
In addition, although it is the start timing of the estimated arrival time calculated by the
[0045]
Embodiment 9 FIG.
In the first to eighth embodiments described above, the
[0046]
This greatly reduces the load compared to the case where the operator directly inputs the unlocking position information, but the error of the unlocking position information may increase (there may be no street address or street name in some areas). May be accompanied by large errors).
[0047]
Therefore, in the ninth embodiment, when the unlock position information is coordinate data automatically converted based on the address book data, the
When the identification flag is added to the unlocking position information received by the
As a result, even when the unlock position information has a large error, the key can be reliably unlocked at the destination.
[0048]
When the door key is unlocked, the
When the
[0049]
Although not particularly mentioned in the first to ninth embodiments, recording of a recording device (not shown) for monitoring a suspicious person is normally started when the ACC power supply (accessory power supply) of the
However, in this case, since the recording state becomes long, the usage amount of the recording medium (recording tape) increases, and it takes a long time to search for a recording point when a problem occurs. In addition, there is a concern about the deterioration (lifetime) of the recording device and the recording medium.
[0050]
Therefore, in the tenth embodiment, when the sensor attached to the
As a result, it is possible to record only during a period during which suspicious activity may be taking place. As a result, the amount of recording media used can be reduced, and the recording point at the time of the problem can be easily searched. Can do. In addition, the service life can be improved.
[0051]
In
[0052]
However, even if the recording device is turned on, the recording is not started immediately and the standby state is set for several seconds. Therefore, the suspicious behavior in the standby state may not be recorded.
Therefore, the
Thereby, there exists an effect which can record a suspicious act reliably.
[0053]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the unlocking of the key is permitted only when the unlocked position information received by the receiving means matches the current position information output from the position detecting means. Therefore, there is an effect that it is possible to reliably prevent theft and falsification of the package during transportation.
In addition, when the receiving means collects and delivers the package, the unlocking position information is received from the center device in advance, so that it is not necessary to perform wireless communication with the center device at the destination. Therefore, there is an effect that luggage can be collected and delivered even in an underground parking lot where communication is impossible. In addition, since no password is required, there is an effect that a trouble caused by the password being known to a third party does not occur.
In addition, when the arrival time of the vehicle is predicted, it is determined whether or not the vehicle can arrive by the scheduled time, and when it is determined that the arrival is difficult, the warning message is transmitted to the center device. There is an effect that the observer can recognize the arrival delay in advance.
[0055]
According to this invention, the unlocked position information received by the receiving means matches the current position information output from the position detecting means, and the unlocking time information received by the receiving means and the time detecting means are output. In addition, since the key unlocking is permitted only when the current time information matches, there is an effect that it is possible to more reliably prevent theft or falsification of the package being transported.
Further, when the receiving means collects and delivers the package, the unlocking position information and the current time information are received in advance from the center device, so that it is not necessary to perform wireless communication with the center device at the destination. Therefore, there is an effect that luggage can be collected and delivered even in an underground parking lot where communication is impossible. In addition, since no password is required, there is an effect that a trouble caused by the password being known to a third party does not occur.
In addition, when the arrival time of the vehicle is predicted, it is determined whether or not the vehicle can arrive by the scheduled time, and when it is determined that the arrival is difficult, the warning message is transmitted to the center device. There is an effect that the observer can recognize the arrival delay in advance.
[0056]
According to the present invention, when the key is unlocked even though the unlocking permission means does not permit the key to be unlocked, a warning message is transmitted to the center device. This has the effect of recognizing the possibility of an accident.
[0057]
According to the present invention, when the vehicle starts running with the key unlocked, a warning message is transmitted to the center device, so that it is recognized that the vehicle is running with the cargo door open. There is an effect that can be done.
[0058]
According to the present invention, since the warning message is transmitted to the center device when the vehicle is stopped for a predetermined time or longer in a place other than the place where the key is allowed to be unlocked, There is an effect that the possibility of occurrence can be recognized.
[0059]
According to the present invention, since it is configured to transmit a warning message to the center device when it is detected that a person has entered the loading platform while the vehicle is running, the observer can recognize the possibility of falsification of the luggage. There is an effect that can.
[0062]
According to the present invention, when the unlocking position information received by the receiving means is coordinate data automatically converted based on the address book data, the unlocking position information is corrected. Even if there is a large error in information, there is an effect that the key can be reliably unlocked at the destination.
[0063]
According to the present invention, since the present position information is transmitted to the center device when the key is unlocked, there is an effect that accurate unlock position information can be transmitted from the next time.
[0064]
According to the present invention, since the recording device that starts recording when the sensor attached to the vehicle detects an abnormality is provided, recording is performed only during a period in which suspicious activity may be performed. There is an effect that can.
[0065]
According to the present invention, when the key unlocking operation is performed, since the recording device that starts recording is provided, it is possible to record only during a period in which suspicious activity may be performed. There is.
[0066]
According to the present invention, since the unlocking of the key is not permitted until the recording by the recording apparatus actually starts, there is an effect that the suspicious action can be recorded reliably.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a configuration diagram showing a security system according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a flowchart showing an operation of the security system according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a flowchart showing the operation of the security system according to the second embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
1 center device, 2 truck (vehicle), 3 wireless communication device (reception means, transmission means), 4 position detection device (position detection means, time detection means), 5 unlocking operation device (unlocking permission means), 6 information Processing device (unlocking permission means, warning means), 7 External device control device (unlocking permission means), 8 Electronic locking device (unlocking permission means), 9 Car navigation (navigation means), 10 Vehicle speed sensor, 11
Claims (11)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001014916A JP3839260B2 (en) | 2001-01-23 | 2001-01-23 | Security system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001014916A JP3839260B2 (en) | 2001-01-23 | 2001-01-23 | Security system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2002220957A JP2002220957A (en) | 2002-08-09 |
JP3839260B2 true JP3839260B2 (en) | 2006-11-01 |
Family
ID=18881544
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2001014916A Expired - Fee Related JP3839260B2 (en) | 2001-01-23 | 2001-01-23 | Security system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3839260B2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20210005035A1 (en) * | 2017-12-08 | 2021-01-07 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Locking and unlocking control system and locking and unlocking control method |
US20210312736A1 (en) * | 2018-09-24 | 2021-10-07 | Hoppe Ag | Access system |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005240349A (en) * | 2004-02-25 | 2005-09-08 | Denso Corp | Vehicle operation failure notifying system and on-vehicle notifying device |
JP2007260262A (en) * | 2006-03-29 | 2007-10-11 | Koshida Tec:Kk | System and method for securely transporting game machine |
JP4787734B2 (en) * | 2006-12-27 | 2011-10-05 | 株式会社東海理化電機製作所 | Portable machine |
CN102747889B (en) * | 2008-03-05 | 2015-01-21 | 同方威视技术股份有限公司 | Station terminal and anti-theft alarm system |
JP2009269682A (en) * | 2008-04-30 | 2009-11-19 | Fujitsu Ltd | Delivery system and its method |
JP5129179B2 (en) * | 2009-02-27 | 2013-01-23 | 株式会社東海理化電機製作所 | Electronic key system locking / unlocking function stop device |
JP2012215041A (en) * | 2011-04-01 | 2012-11-08 | Clarion Co Ltd | Lock control device and cargo room lock release system |
US10078811B2 (en) | 2013-11-29 | 2018-09-18 | Fedex Corporate Services, Inc. | Determining node location based on context data in a wireless node network |
US10453023B2 (en) | 2014-05-28 | 2019-10-22 | Fedex Corporate Services, Inc. | Methods and node apparatus for adaptive node communication within a wireless node network |
US11238397B2 (en) | 2015-02-09 | 2022-02-01 | Fedex Corporate Services, Inc. | Methods, apparatus, and systems for generating a corrective pickup notification for a shipped item using a mobile master node |
US10057133B2 (en) | 2015-07-08 | 2018-08-21 | Fedex Corporate Services, Inc. | Systems, apparatus, and methods of enhanced monitoring for an event candidate associated with cycling power of an ID node within a wireless node network |
US10952018B2 (en) | 2016-03-23 | 2021-03-16 | Fedex Corporate Services, Inc. | Systems, apparatus, and methods for self- adjusting a broadcast setting of a node in a wireless node network |
WO2021192095A1 (en) * | 2020-03-25 | 2021-09-30 | 本田技研工業株式会社 | Delivery management system, delivery management device, and delivery management method |
EP4332931A1 (en) * | 2021-04-27 | 2024-03-06 | Kubota Corporation | Monitoring system for work machinery |
-
2001
- 2001-01-23 JP JP2001014916A patent/JP3839260B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20210005035A1 (en) * | 2017-12-08 | 2021-01-07 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Locking and unlocking control system and locking and unlocking control method |
US11443573B2 (en) * | 2017-12-08 | 2022-09-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Locking and unlocking control system and locking and unlocking control method |
US20210312736A1 (en) * | 2018-09-24 | 2021-10-07 | Hoppe Ag | Access system |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2002220957A (en) | 2002-08-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3839260B2 (en) | Security system | |
US7571036B2 (en) | System, method, and apparatus for collecting telematics and sensor information in a delivery vehicle | |
US7010403B2 (en) | Construction machine management system, and construction machine | |
JP5227409B2 (en) | Communication control method | |
EP1364272A2 (en) | Method and apparatus for providing a proof of delivery verification for freight transportation systems | |
JP2009059259A (en) | Vehicle operation management system | |
JP3720719B2 (en) | Vehicle theft alarm system and vehicle theft alarm method | |
JP2006103885A (en) | On-vehicle device, and center device | |
JP2005149185A (en) | Vehicle ingress/egress management system | |
CA2796941C (en) | System, method and apparatus for capturing telematics data with an active rfid tag | |
JP2005321888A (en) | Stolen vehicle finding system, vehicle theft preventing device, stolen vehicle finding device and method | |
JP2002056488A (en) | Operating control system of vehicle and operating control method | |
CA2877012C (en) | System, method and apparatus for capturing telematics data with an active rfid tag | |
JP2002197575A (en) | Method and device for preventing vehicle burglar, transmitting and receiving device used therefor, communication equipment and managing device | |
JP2002042282A (en) | Theft preventing system for vehicle | |
JP2005266974A (en) | Transport monitoring method and monitor therefor | |
JP2003137072A (en) | Transport detecting system of vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040831 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040921 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20041118 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060314 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060501 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20060704 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20060802 |
|
R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100811 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100811 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110811 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120811 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130811 Year of fee payment: 7 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |