Formula Satu musim 2006

Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2006
Sebelum: 2005	Seterusnya: 2007
Indeks: Perlumbaan mengikut negara \| Perlumbaan mengikut musim

Portal Formula Satu

Formula Satu musim 2006 merupakan Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA musim ke-57. Musim ini bermula pada 12 Mac dan berakhir pada 22 Oktober selepas lapan belas perlumbaan. Kejuaraan Pemandu Dunia telah dimenangi oleh Fernando Alonso dari pasukan Renault F1, dan Alonso menjadi juara dunia berganda yang termuda pada masa tersebut. Michael Schumacher dari pasukan Scuderia Ferrari, menamatkan musim sebagai naib juara, tiga belas mata di belakang Alonso. Renault mempertahankan Kejuaraan Pengeluar mereka, dan mengalahkan Ferrari dengan hanya lima mata.

Pemandu dan pengeluar

Berikut ialah pasukan dan pemandu yang bersaing dalam Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA 2006.

Pasukan	Pengeluar	Casis	Enjin	Tayar	No.	Pemandu	Pusingan	No.	Pemandu ujian bebas
Mild Seven Renault F1 Team	Renault	R26	Renault RS26 2.4 V8	M	1	Fernando Alonso	Semua	—
Mild Seven Renault F1 Team	Renault	R26	Renault RS26 2.4 V8	M	2	Giancarlo Fisichella	Semua	—
Team McLaren Mercedes	McLaren-Mercedes	MP4-21	Mercedes FO 108S 2.4 V8	M	3	Kimi Räikkönen	Semua	—
					4	Juan Pablo Montoya	1–10
					4	Pedro de la Rosa	11–18
Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari	248 F1	Ferrari 056 2.4 V8	B	5	Michael Schumacher	Semua	—
Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari	248 F1	Ferrari 056 2.4 V8	B	6	Felipe Massa	Semua	—
Panasonic Toyota Racing	Toyota	TF106 TF106B ¹	Toyota RVX-06 2.4 V8	B	7	Ralf Schumacher	Semua	—
Panasonic Toyota Racing	Toyota	TF106 TF106B ¹	Toyota RVX-06 2.4 V8	B	8	Jarno Trulli	Semua	—
Williams F1 Team	Williams-Cosworth	FW28	Cosworth CA2006 2.4 V8	B	9	Mark Webber	Semua	35	Alexander Wurz
Williams F1 Team	Williams-Cosworth	FW28	Cosworth CA2006 2.4 V8	B	10	Nico Rosberg	Semua	35	Alexander Wurz
Lucky Strike Honda Racing F1 Team	Honda	RA106	Honda RA806E 2.4 V8	M	11	Rubens Barrichello	Semua	36	Anthony Davidson
Lucky Strike Honda Racing F1 Team	Honda	RA106	Honda RA806E 2.4 V8	M	12	Jenson Button	Semua	36	Anthony Davidson
Red Bull Racing	Red Bull-Ferrari	RB2	Ferrari 056 2.4 V8	M	14	David Coulthard	Semua	37	Robert Doornbos Michael Ammermüller
					15	Christian Klien	1–15
					15	Robert Doornbos	16–18
BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber	F1.06	BMW P86 2.4 V8	M	16	Nick Heidfeld	Semua	38	Robert Kubica Sebastian Vettel
					17	Jacques Villeneuve	1–12
					17	Robert Kubica	13–18
MF1 Racing Spyker MF1 Racing	MF1-Toyota	M16	Toyota RVX-06 2.4 V8	B	18	Tiago Monteiro	Semua	39	Markus Winkelhock Giorgio Mondini Adrian Sutil Alexandre Prémat Ernesto Viso
MF1 Racing Spyker MF1 Racing	MF1-Toyota	M16	Toyota RVX-06 2.4 V8	B	19	Christijan Albers	Semua	39
Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso-Cosworth	STR01	Cosworth TJ2006 3.0 V10	M	20	Vitantonio Liuzzi	Semua	40	Neel Jani
Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso-Cosworth	STR01	Cosworth TJ2006 3.0 V10	M	21	Scott Speed	Semua	40	Neel Jani
Super Aguri F1	Super Aguri-Honda	SA05 SA06	Honda RA806E 2.4 V8	B	22	Takuma Sato	Semua	41	Franck Montagny Sakon Yamamoto
					23	Yuji Ide	1–4
						Franck Montagny	5–11
						Sakon Yamamoto	12–18

Pertukaran pemandu

Pada permulaan musim

Renault mengekalkan Fernando Alonso dan Giancarlo Fisichella, namun mengantikan pemandu ujian, Franck Montagny, dengan pemandu GP2, Heikki Kovalainen.
McLaren juga mengekalkan Kimi Räikkönen dan Juan Pablo Montoya tetapi Alexander Wurz meninggalkan pasukan untuk menguji bersama pasukan Williams dan Gary Paffett menjadi pemandu ujian kekal. Pedro de la Rosa pula kekal bersama pasukan sebagai pemandu ujian.
Ferrari mengekalkan Michael Schumacher tetapi mengantikan rakan sepasukan, Rubens Barrichello, dengan Felipe Massa dari pasukan Sauber. Sebelum ini Massa menjadi pemandu ujian Ferrari pada tahun 2003.
Williams menjadikan juara GP2, Nico Rosberg, sebagai pemandu kedua manakala Mark Webber kekal sebagai pemandu pertama. Alexander Wurz menyertai pasukan Williams sebagai pemandu ketiga. Pemandu India, Narain Karthikeyan, menjadi pemandu ujian kedua.
Honda mengupah Rubens Barrichello dari pasukan Ferrari untuk menggantikan Takuma Sato.
Red Bull Racing memutuskan untuk mengekalkan David Coulthard dan Christian Klien sebagai pemandu perlumbaan sepenuh masa. Liuzzi (yang pernah berkongsi peranan pemandu kedua dengan Klien) menyertai pasukan baru milik Red Bull, Toro Rosso, manakala Robert Doornbos menjadi pemandu ujian pasukan Red Bull.
Pemilik Sauber yang baru, BMW, mengupah pemandu Jerman, Nick Heidfeld, dari pasukan mereka Williams. Mereka mengekalkan Jacques Villeneuve. Robert Kubica telah dibawa masuk sebagai pemandu ketiga.
MF1 mengekalkan Tiago Monteiro dan membawa masuk bekas pemandu Minardi, Christijan Albers, untuk menggantikan Narain Karthikeyan. Midland mempunyai sistem penggiliran untuk pemandu ketiga.
Toro Rosso mengupah Vitantonio Liuzzi dan pemandu Amerika Syarikat, Scott Speed, manakala pemandu ketiga ialah pemandu Switzerland, Neel Jani. Ketiga-tiga pemandu tersebut telah disokong oleh Red Bull sepanjang kerjaya mereka, dan Liuzzi memandu untuk Red Bull dalam empat perlumbaan pada tahun 2005.
Super Aguri memulakan musim ini dengan Takuma Sato dan Yuji Ide sebagai pemandu mereka, dan Franck Montagny menyertai Super Aguri sebagai pemandu ketiga.

Semasa musim dijalankan

Selepas Grand Prix San Marino, lesen super pemandu Super Aguri, Yuji Ide, telah dibatalkan oleh FIA dan Ide tidak boleh lagi berlumba dalam Formula Satu. Beliau telah digantikan oleh pemandu simpanan, Franck Montagny, untuk perlumbaan seterusnya.
Super Aguri mengupah Sakon Yamamoto untuk menjadi pemandu ketiga mereka dari Grand Prix British dan seterusnya, dan mengisi kerusi perlumbaan kosong yang telah ditinggalkan oleh Montagny.
Selepas Grand Prix Amerika Syarikat, Montoya mengumumkan bahawa beliau akan bertanding dalam NASCAR untuk musim 2007 dan akan meninggalkan McLaren. Pada hari berikutnya, McLaren mengumumkan bahawa Montoya akan digantikan oleh pemandu ujian mereka, Pedro de la Rosa.
Sakon Yamamoto dan Franck Montagny bertukar tempat di Super Aguri dari Grand Prix Jerman dan seterusnya.
Robert Kubica mengantikan Jacques Villeneuve di Grand Prix Hungary, mungkin disebabkan oleh kecederaan Villeneuve selepas mengalami kemalangan di Grand Prix Jerman.^[1] Pada hari selepas GP Hungary (7 Ogos 2006), BMW Sauber mengumumkan bahawa Villeneuve telah meninggalkan pasukan berkuat kuasa serta-merta, dan digantikan oleh Kubica bagi baki perlumbaan pada musim ini.^[2]
Pemandu Formula 3 German, Sebastian Vettel menjadi pemandu ketiga BMW Sauber mulai Grand Prix Turki, dengan menggantikan Kubica yang telah dinaikkan pangkat kepada pemandu perlumbaan sepenuh masa.
Pada 11 September 2006, Red Bull Racing mengumumkan bahawa pemandu ketiga/ujian pasukan, Robert Doornbos, akan menggantikan Christian Klien untuk tiga perlumbaan terakhir pada tahun ini.^[3] Bagi perlumbaan di China dan Jepun, Michael Ammermüller mengantikan Doornbos sebagai pemandu ketiga.^[4]
Spyker MF1 mengumumkan dua pemandu ketiga yang baru untuk dua perlumbaan terakhir pada tahun ini. Pemandu GP2 Series, Alexandre Prémat dan Ernesto Viso memandu pada sesi latihan bebas di China dan Brazil masing-masing; Adrian Sutil menguji kereta di Jerman dan Perancis, dan Jepun.^[5]
Pada hari ujian di Litar Silverstone pada bulan September, pemandu GP2 Series, Lewis Hamilton, Nelson Piquet, Jr, dan Adrian Valles melaksanakan tugas ujian untuk pasukan McLaren, Renault dan Midland F1, masing-masing. Franck Montagny pula menguji untuk pasukan Toyota.

Jadual perlumbaan Formula Satu 2006

Grand Prix Australia diadakan lebih lewat daripada tarikh biasa untuk mengelakkan pertembungan dengan Sukan Komanwel 2006. Untuk kali pertama, Bahrain menjadi hos untuk Grand Prix pertama. Brazil menjadi hos untuk perlumbaan terakhir, manakala Jepun dan China bertukar tarikh sesama sendiri.

Pusingan	Tajuk perlumbaan	Grand Prix	Litar	Tarikh	Waktu
1	Gulf Air Bahrain Grand Prix	GP Bahrain	Litar Antarabangsa Bahrain, Sakhir	12 Mac	14:30
2	Petronas Malaysian Grand Prix	GP Malaysia	Litar Antarabangsa Sepang, Kuala Lumpur	19 Mac	15:00
3	Foster's Australian Grand Prix	GP Australia	Albert Park Grand Prix Circuit, Melbourne	2 April	14:00
4	Gran Premio Foster's di San Marino	GP San Marino	Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola	23 April	14:00
5	Grand Prix of Europe	GP Eropah	Nürburgring	7 Mei	14:00
6	Gran Premio Telefónica de España	GP Sepanyol	Circuit de Catalunya, Barcelona	14 Mei	14:00
7	Grand Prix de Monaco	GP Monaco	Circuit de Monaco, Monte Carlo	28 Mei	14:00
8	Foster's British Grand Prix	GP British	Litar Silverstone	11 Jun	12:00
9	Grand Prix du Canada	GP Kanada	Circuit Gilles Villeneuve, Montreal	25 Jun	13:00
10	Grand Prix Amerika Syarikat	GP Amerika Syarikat	Indianapolis Motor Speedway	2 Julai	14:00
11	Grand Prix de France	GP Perancis	Circuit de Nevers, Magny-Cours	16 Julai	14:00
12	Großer Mobil 1 Preis von Deutschland	GP Jerman	Hockenheimring	30 Julai	14:00
13	Magyar Nagydíj	GP Hungary	Hungaroring, Budapest	6 Ogos	14:00
14	Petrol Ofisi Turkish Grand Prix	GP Turki	Istanbul Park	27 Ogos	15:00
15	Gran Premio Vodafone d'Italia	GP Itali	Autodromo Nazionale Monza	10 September	14:00
16	Sinopec Chinese Grand Prix	GP China	Litar Antarabangsa Shanghai	1 Oktober	14:00
17	Fuji Television Japanese Grand Prix	GP Jepun	Litar Suzuka	8 Oktober	14:00
18	Grande Prêmio do Brasil	GP Brazil	Autódromo José Carlos Pace, São Paulo	22 Oktober	14:00

Perubahan

Enjin

Perubahan ketara kepada peraturan Formula Satu diperkenalkan pada 2006. Ini merupakan cubaan untuk menghalang peningkatan aras kuasa engin pada kebelakangan ini, sesaran maksimum enjin telah dikurangkan dari 3.0 liter ke 2.4 dan jumlah silinder dari 10 ke 8. Pada kelajuan enjin serupa, perubahan adalah dijangkakan untuk mengurangkan kuasa puncak sekitar 200 bhp, yang akan menyamakan sekitar tiga hingga lima saat pada masa pusingan di kebanyakan litar. (Scuderia Toro Rosso terus mengunakan enjin 3.0 liter 10-silinder dengan rev limiter, bagi mengelakkan kos mengubah suai kereta mereka dalam satu tempoh yang singkat). Percubaan pertama menunjukkan engin baru adalah enam saat lebih perlahan daripada V10 terdahulu, tetapi pada awal musim ia menjadi jelas yang walaupun pengurangan dalam kuasa, namun masa pusingan tidak jauh berbeza daripada masa 2005; di sesetengah litar, masa pusingan paling pantas dicatatkan tahun ini adalah sebenarnya lebih pantas daripada yang direkodkan tahun lepas, dengan enjin V10.

Segelintir pembekal engin menunjukkan V8 mereka yang lebih kecil boleh rev lebih tinggi daripada normal 19,000 rpms untuk spesifikasi V10 2005. Pengeluar enjin Cosworth berpangkalan di Northampton telah mencatatkan satu rekod kejayaan sangat baik dengan enjin V8. Ia membuat sejarah seterusnya dengan menjadi pengeluar pertama untuk telah mencapai had 20,000 rpm di litar pada Disember 2005.

Tayar

Perubahan tayar kembali ke Formula Satu pada 2006. Setiap pemandu diberi 14 set tayar pada minggu perlumbaan. Ini terdiri daripada tujuh set tayar cuaca kering (dry-weather tyres), empat set tayar cuaca basah (wet-weather tyres) dan tiga set tayar cuaca extreme (extreme-weather tyres). Sebab perubahan adalah saiz engin yang berkurangan boleh mempengaruhi prestasi.^[6]

Sesi latihan

Cuma satu sesi latihan bebas diadakan pada Sabtu, untuk satu jam, dan ia berakhir tidak kurang daripada dua jam sebelum kelayakan bermula, biasanya di antara 11.00 dan 12.00, menggantikan sistem lama yang mempunyai dua sesi selama 45-minit. Jumaat kekal tidak berubah, dengan dua sesi selama satu jam, bermula selang tiga jam.

Keputusan dan kedudukan

Grand Prix

Pusingan	Grand Prix	Petak pertama	Pusingan terpantas	Pemenang	Pengeluar	Laporan
1	Grand Prix Bahrain	Michael Schumacher	Nico Rosberg	Fernando Alonso	Renault	Laporan
2	Grand Prix Malaysia	Giancarlo Fisichella	Fernando Alonso	Giancarlo Fisichella	Renault	Laporan
3	Grand Prix Australia	Jenson Button	Kimi Räikkönen	Fernando Alonso	Renault	Laporan
4	Grand Prix San Marino	Michael Schumacher	Fernando Alonso	Michael Schumacher	Ferrari	Laporan
5	Grand Prix Eropah	Fernando Alonso	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	Laporan
6	Grand Prix Sepanyol	Fernando Alonso	Felipe Massa	Fernando Alonso	Renault	Laporan
7	Grand Prix Monaco	Fernando Alonso	Michael Schumacher	Fernando Alonso	Renault	Laporan
8	Grand Prix British	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Renault	Laporan
9	Grand Prix Kanada	Fernando Alonso	Kimi Räikkönen	Fernando Alonso	Renault	Laporan
10	Grand Prix Amerika Syarikat	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	Laporan
11	Grand Prix Perancis	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	Laporan
12	Grand Prix Jerman	Kimi Räikkönen	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	Laporan
13	Grand Prix Hungary	Kimi Räikkönen	Felipe Massa	Jenson Button	Honda	Laporan
14	Grand Prix Turki	Felipe Massa	Michael Schumacher	Felipe Massa	Ferrari	Laporan
15	Grand Prix Itali	Kimi Räikkönen	Kimi Räikkönen	Michael Schumacher	Ferrari	Laporan
16	Grand Prix China	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Michael Schumacher	Ferrari	Laporan
17	Grand Prix Jepun	Felipe Massa	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Renault	Laporan
18	Grand Prix Brazil	Felipe Massa	Michael Schumacher	Felipe Massa	Ferrari	Laporan

Pemandu

Ked	Pemandu	BHR	MAL	AUS	SMR	EUR	ESP	MON	GBR	CAN	USA	FRA	GER	HUN	TUR	ITA	CHN	JPN	BRA	Mata
1	Fernando Alonso	1	2	1	2	2	1	1	1	1	5	2	5	Ret	2	Ret	2	1	2	134
2	Michael Schumacher	2	6	Ret	1	1	2	5	2	2	1	1	1	8^†	3	1	1	Ret	4	121
3	Felipe Massa	9	5	Ret	4	3	4	9	5	5	2	3	2	7	1	9	Ret	2	1	80
4	Giancarlo Fisichella	Ret	1	5	8	6	3	6	4	4	3	6	6	Ret	6	4	3	3	6	72
5	Kimi Räikkönen	3	Ret	2	5	4	5	Ret	3	3	Ret	5	3	Ret	Ret	2	Ret	5	5	65
6	Jenson Button	4	3	10^†	7	Ret	6	11	Ret	9	Ret	Ret	4	1	4	5	4	4	3	56
7	Rubens Barrichello	15	10	7	10	5	7	4	10	Ret	6	Ret	Ret	4	8	6	6	12	7	30
8	Juan Pablo Montoya	5	4	Ret	3	Ret	Ret	2	6	Ret	Ret									26
9	Nick Heidfeld	12	Ret	4	13	10	8	7	7	7	Ret	8	Ret	3	14	8	7	8	17^†	23
10	Ralf Schumacher	14	8	3	9	Ret	Ret	8	Ret	Ret	Ret	4	9	6	7	15	Ret	7	Ret	20
11	Pedro de la Rosa											7	Ret	2	5	Ret	5	11	8	19
12	Jarno Trulli	16	9	Ret	Ret	9	10	17^†	11	6	4	Ret	7	12^†	9	7	Ret	6	Ret	15
13	David Coulthard	10	Ret	8	Ret	Ret	14	3	12	8	7	9	11	5	15^†	12	9	Ret	Ret	14
14	Mark Webber	6	Ret	Ret	6	Ret	9	Ret	Ret	12	Ret	Ret	Ret	Ret	10	10	8	Ret	Ret	7
15	Jacques Villeneuve	Ret	7	6	12	8	12	14	8	Ret	Ret	11	Ret							7
16	Robert Kubica													DSQ	12	3	13	9	9	6
17	Nico Rosberg	7	Ret	Ret	11	7	11	Ret	9	Ret	9	14	Ret	Ret	Ret	Ret	11	10	Ret	4
18	Christian Klien	8	Ret	Ret	Ret	Ret	13	Ret	14	11	Ret	12	8	Ret	11	11				2
19	Vitantonio Liuzzi	11	11	Ret	14	Ret	15^†	10	13	13	8	13	10	Ret	Ret	14	10	14	13	1
20	Scott Speed	13	Ret	9	15	11	Ret	13	Ret	10	Ret	10	12	11	13	13	14	18^†	11	0
21	Tiago Monteiro	17	13	Ret	16	12	16	15	16	14	Ret	Ret	DSQ	9	Ret	Ret	Ret	16	15	0
22	Christijan Albers	Ret	12	11	Ret	13	Ret	12	15	Ret	Ret	15	DSQ	10	Ret	17	15	Ret	14	0
23	Takuma Sato	18	14	12	Ret	Ret	17	Ret	17	15^†	Ret	Ret	Ret	13	NC	16	DSQ	15	10	0
24	Robert Doornbos																12	13	12	0
25	Yuji Ide	Ret	Ret	13	Ret															0
26	Sakon Yamamoto												Ret	Ret	Ret	Ret	16	17	16	0
27	Franck Montagny					Ret	Ret	16	18	Ret	Ret	16								0
Ked	Pemandu	BHR	MAL	AUS	SMR	EUR	ESP	MON	GBR	CAN	USA	FRA	GER	HUN	TUR	ITA	CHN	JPN	BRA	Mata

Warna	Keputusan
Emas	Juara
Perak	Tempat ke-2
Gangsa	Tempat ke-3
Hijau	Tamat (mata)
Biru	Tamat (tiada mata) Tamat (tidak terkelas) (NC)
Ungu	Tidak tamat (Ret)
Merah	Tidak layak (DNQ) Gagal pra-kelayakan (DNPQ)
Hitam	Disingkirkan (DSQ)
Putih	Tidak memulakan perlumbaan (DNS)
Biru muda	Latihan sahaja (PO)
Biru muda	Pemandu ujian Jumaat (TD) - mulai 2003
Kosong	Tidak membuat latihan (DNP)
	Dikecualikan (EX)
	Tidak hadir (DNA)
	Menarik diri sebelum acara (WD)
	Acara dibatalkan (C)

Tebal - Petak pertama
Condong - Pusingan terpantas

^† Pemandu tidak menamatkan Grand Prix, tetapi diklasifikasikan kerana melengkapkan lebih daripada 90% jarak perlumbaan.

Pengeluar

Ked	Pengeluar	Kereta No.	BHR	MAL	AUS	SMR	EUR	ESP	MON	GBR	CAN	USA	FRA	GER	HUN	TUR	ITA	CHN	JPN	BRA	Mata
1	Renault	1	1	2	1	2	2	1	1	1	1	5	2	5	Ret	2	Ret	2	1	2	206
1	Renault	2	Ret	1	5	8	6	3	6	4	4	3	6	6	Ret	6	4	3	3	6	206
2	Ferrari	5	2	6	Ret	1	1	2	5	2	2	1	1	1	8	3	1	1	Ret	4	201
2	Ferrari	6	9	5	Ret	4	3	4	9	5	5	2	3	2	7	1	9	Ret	2	1	201
3	McLaren-Mercedes	3	3	Ret	2	5	4	5	Ret	3	3	Ret	5	3	Ret	Ret	2	Ret	5	5	110
3	McLaren-Mercedes	4	5	4	Ret	3	Ret	Ret	2	6	Ret	Ret	7	Ret	2	5	Ret	5	11	8	110
4	Honda	11	15	10	7	10	5	7	4	10	Ret	6	Ret	Ret	4	8	6	6	12	7	86
4	Honda	12	4	3	10	7	Ret	6	11	Ret	9	Ret	Ret	4	1	4	5	4	4	3	86
5	BMW Sauber	16	12	Ret	4	13	10	8	7	7	7	Ret	8	Ret	3	14	8	7	8	17	36
5	BMW Sauber	17	Ret	7	6	12	8	12	14	8	Ret	Ret	11	Ret	DSQ	12	3	13	9	9	36
6	Toyota	7	14	8	3	9	Ret	Ret	8	Ret	Ret	Ret	4	9	6	7	15	Ret	7	Ret	35
6	Toyota	8	16	9	Ret	Ret	9	10	17	11	6	4	Ret	7	12	9	7	Ret	6	Ret	35
7	Red Bull-Ferrari	14	10	Ret	8	Ret	Ret	14	3	12	8	7	9	11	5	15	12	9	Ret	Ret	16
7	Red Bull-Ferrari	15	8	Ret	Ret	Ret	Ret	13	Ret	14	11	Ret	12	8	Ret	11	11	12	13	12	16
8	Williams-Cosworth	9	6	Ret	Ret	6	Ret	9	Ret	Ret	12	Ret	Ret	Ret	Ret	10	10	8	Ret	Ret	11
8	Williams-Cosworth	10	7	Ret	Ret	11	7	11	Ret	9	Ret	9	14	Ret	Ret	Ret	Ret	11	10	Ret	11
9	Toro Rosso-Cosworth	20	11	11	Ret	14	Ret	15	10	13	13	8	13	10	Ret	Ret	14	10	14	13	1
9	Toro Rosso-Cosworth	21	13	Ret	9	15	11	Ret	13	Ret	10	Ret	10	12	11	13	13	14	18	11	1
10	MF1-Toyota	18	17	13	Ret	16	12	16	15	16	14	Ret	Ret	DSQ	9	Ret	Ret	Ret	16	15	0
10	MF1-Toyota	19	Ret	12	11	Ret	13	Ret	12	15	Ret	Ret	15	DSQ	10	Ret	17	15	Ret	14	0
11	Super Aguri-Honda	22	18	14	12	Ret	Ret	17	Ret	17	15	Ret	Ret	Ret	13	NC	16	DSQ	15	10	0
11	Super Aguri-Honda	23	Ret	Ret	13	Ret	Ret	Ret	16	18	Ret	Ret	16	Ret	Ret	Ret	Ret	16	17	16	0
Ked	Pengeluar	Nombor kereta.	BHR	MAL	AUS	SMR	EUR	ESP	MON	GBR	CAN	USA	FRA	GER	HUN	TUR	ITA	CHN	JPN	BRA	Mata

Warna	Keputusan
Emas	Juara
Perak	Tempat ke-2
Gangsa	Tempat ke-3
Hijau	Tamat (mata)
Biru	Tamat (tiada mata) Tamat (tidak terkelas) (NC)
Ungu	Tidak tamat (Ret)
Merah	Tidak layak (DNQ) Gagal pra-kelayakan (DNPQ)
Hitam	Disingkirkan (DSQ)
Putih	Tidak memulakan perlumbaan (DNS)
Biru muda	Latihan sahaja (PO)
Biru muda	Pemandu ujian Jumaat (TD) - mulai 2003
Kosong	Tidak membuat latihan (DNP)
	Dikecualikan (EX)
	Tidak hadir (DNA)
	Menarik diri sebelum acara (WD)
	Acara dibatalkan (C)

Nota: Mata kejuaraan diberikan berdasarkan 10–8–6–5–4–3–2–1 untuk lapan tempat teratas pada setiap perlumbaan.^[7] Jika dua atau lebih pemandu atau pengeluar mempunyai jumlah mata yang sama (termasuk 0 mata), kedudukan mereka dalam Kejuaraan akan ditetapkan mengikut keputusan terbaik mereka.^[8] Di bawah sistem ini, satu tempat pertama adalah lebih baik daripada apa-apa bilangan tempat kedua, satu tempat kedua adalah lebih baik daripada apa-apa bilangan tempat ketiga, dan lain-lain.^[8]

Rujukan

^ "Kubica replaces Villeneuve". Dicapai pada 5 Mei 2013.
^ "Villeneuve parts company with BMW". BBC News. 7 Ogos 2006. Dicapai pada 5 Mei 2013.
^ "Robert Doornbos replaces Klien at Red Bull". Dicapai pada 5 Mei 2013.
^ "Red Bull confirms Ammermuller". Dicapai pada 5 Mei 2013.
^ "Third drivers for Midland for the last three races". Dicapai pada 5 Mei 2013.
^ "Official rule changes to the 2006 season of Formula One" (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 15 Mei 2007.
^ 2006 Formula One Sporting Regulations Diambil dari replay.waybackmachine.org pada 4 Mei 2013
^ ^a ^b FIA Formula One World Championship Classifications 2006 Diambil dari replay.waybackmachine.org on 4 Mei 2013

Pautan luar

[villeneuve-replace-1] "Kubica replaces Villeneuve". Dicapai pada 5 Mei 2013.

[bbc-villeneuve-2] "Villeneuve parts company with BMW". BBC News. 7 Ogos 2006. Dicapai pada 5 Mei 2013.

[doornbos-3] "Robert Doornbos replaces Klien at Red Bull". Dicapai pada 5 Mei 2013.

[redbull-ammermuller-4] "Red Bull confirms Ammermuller". Dicapai pada 5 Mei 2013.

[midlandthird-5] "Third drivers for Midland for the last three races". Dicapai pada 5 Mei 2013.

[rulesandregschanges-6] "Official rule changes to the 2006 season of Formula One" (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 15 Mei 2007.

[7] 2006 Formula One Sporting Regulations Diambil dari replay.waybackmachine.org pada 4 Mei 2013

[Classifications-8] FIA Formula One World Championship Classifications 2006 Diambil dari replay.waybackmachine.org on 4 Mei 2013

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]