Pedro de la Rosa
![]() De la Rosa di Grand Prix Malaysia 2010 | |
Lahir | 24 Februari 1971 |
---|---|
Kerjaya Kejuaraan Dunia Formula Satu | |
Kewarganegaraan | ![]() |
Tahun aktif | 1999–2002, 2005–2006, 2010–2012 |
Teams | Arrows, Jaguar, McLaren, Sauber, HRT |
Entri | 107 (105 permulaan) |
Kejuaraan | 0 |
Kemenangan | 0 |
Podium | 1 |
Mata kerjaya | 35 |
Petak pertama | 0 |
Pusingan terpantas | 1 |
Perlumbaan pertama | Grand Prix Australia 1999 |
Perlumbaan terakhir | Grand Prix Brazil 2012 |
Kedudukan 2012 | Ke-25 (0 mata) |
Pedro Martínez de la Rosa (lahir 24 Februari 1971) ialah seorang pemandu Formula Satu Sepanyol yang bertanding dalam 107 perlumbaan Grand Prix untuk pasukan Arrows, Jaguar, McLaren, Sauber dan HRT F1. Beliau membuat penampilan sulungnya dalam Formula Satu pada 7 Mac 1999, dan menjadi salah seorang pemandu yang mendapat mata kejuaraan pada perlumbaan sulung mereka. Beliau mendapat 35 mata kejuaraan, termasuk satu podium di Grand Prix Hungary 2006.
Pada 21 November 2011, ia telah diumumkan bahawa de la Rosa telah menandatangani kontrak dua tahun untuk memandu bersama HRT F1,[1] namun hanya bersama pasukan tersebut bagi satu musim selepas HRT menarik diri dari Formula Satu bagi musim 2013, dan meninggalkannya tanpa pasukan untuk berlumba pada musim 2013. Pada 16 Januari 2013, de la Rosa telah diumumkan sebagai pemandu pembangunan Ferrari bagi musim 2013.
Kerjaya awal
[sunting | sunting sumber]De la Rosa dilahirkan di Cardedeu, Catalonia, Sepanyol, dan tidak seperti ramai pelumba lain, beliau memulakan kerjayanya dengan mengendalikan kereta alat kawalan jauh. Beliau memenangi kejuaraan kereta alat kawalan jauh Eropah sebanyak dua kali, pada tahun 1983 dan 1984[2] dan merupakan naib juara dalam kejuaraan dunia pada tahun 1986.[3] Hanya selepas ini, beliau memulakan kerjayanya dalam sukan go-kart dalam sebuah kejuaraan tempatan Sepanyol pada tahun 1988 ketika berusia 17 tahun. Beliau kemudiannya bertanding dalam kejuaraan Spanish Formula Fiat Uno dan menjadi juara pada tahun 1989.
Formula Satu (1999–2013)
[sunting | sunting sumber]Arrows (1999-2000)
[sunting | sunting sumber]Pada tahun 1998, de la Rosa menjadi pemandu ujian untuk Jordan. Pada tahun berikutnya, beliau menyertai Arrows dan mendapat mata kejuaraan dunia pertamanya selepas mendapat tempat keenam pada perlumbaan pertamanya di Grand Prix Australia. Beliau sentiasa menamatkan perlumbaan di hadapan rakan sepasukannya yang lebih berpengalaman, Toranosuke Takagi. Pada tahun 2000, beliau kekal bersama Arrows. De la Rosa mendapat tempat keenam di Grand Prix Jerman dan Grand Prix Eropah.
Jaguar (2001–2002)
[sunting | sunting sumber]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/Pedro_de_la_Rosa_2001_Canada.jpg/220px-Pedro_de_la_Rosa_2001_Canada.jpg)
Beliau berlumba selama dua tahun bersama Jaguar Racing, dan menjadi rakan sepasukan Eddie Irvine. De la Rosa mendapat 3 mata pada tahun 2001 dan tidak mendapat sebarang mata pada tahun 2002.
McLaren (2003–2009)
[sunting | sunting sumber]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2e/Pedro_de_la_Rosa_2005_Canadian_GP.jpg/220px-Pedro_de_la_Rosa_2005_Canadian_GP.jpg)
Beliau menjadi pemandu ujian untuk McLaren, namun berlumba di Grand Prix Bahrain 2005 selepas Juan Pablo Montoya mengalami kecederaan bahu. Beliau mendapat tempat kelima dan menetapkan masa pusingan terpantas pada perlumbaan tersebut.
Pada 11 Julai 2006, ia telah diumumkan bahawa de la Rosa akan mengambil alih kerusi perlumbaan kedua McLaren, dengan mengantikan Montoya.
Di Grand Prix Hungary 2006, de la Rosa mendapat podium pertama dalam kerjayanya selepas mendapat tempat kedua, di belakang Jenson Button.
Selepas terdapat spekulasi yang mengatakan bahawa de la Rosa akan menjadi rakan sepasukan Fernando Alonso pada tahun 2007, Lewis Hamilton mengambil alih kerusi perlumbaan tersebut. De la Rosa meneruskan tugasnya sebagai pemandu ujian pasukan tersebut.[4]
Pada musim 2005, beliau menggabungkan tugas pemandu ujiannya dengan menjadi pengulas perlumbaan untuk saluran Telecinco. Selepas ketiadaannya pada tahun 2006, beliau kembali menjadi pengulas pada tahun 2007.
Laporan pada tahun 2007 mengaitkan de la Rosa dengan pasukan Prodrive yang baru, yang ditubuhkan untuk membuat kemunculan sulung mereka pada musim 2008. Spekulasi mencadangkan bahawa Prodrive akan dijalankan dengan sokongan daripada pasukan McLaren, dan bahawa de la Rosa, bersama-sama dengan Gary Paffett akan berlumba untuk mereka pada musim sulung mereka. Walau bagaimanapun, pasukan tersebut gagal untuk memasuki musim baru, dan bagi tahun 2008, de la Rosa kekal sebagai pemandu ujian McLaren.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Pedro_de_la_Rosa_2006_Brazil.jpg/220px-Pedro_de_la_Rosa_2006_Brazil.jpg)
De la Rosa juga terlibat dalam kontroversi pengintipan dalam pasukannya dan pasukan pesaing, Ferrari. Dengan bukti yang disediakan oleh beliau dan rakan sepasukan, Fernando Alonso, FIA mengecualikan McLaren daripada Kejuaraan Pengeluar Dunia 2007, dan dikenakan denda $ 100 juta. Beliau difahamkan telah menghantar e-mel kepada Mike Coughlan dan Fernando Alonso mengenai persediaan kereta Ferrari.[5]
Sebelum Grand Prix Australia 2008, de la Rosa telah dilantik sebagai pengerusi baru Persatuan Pemandu Grand Prix. Beliau menggantikan Ralf Schumacher yang bersara pada masa yang sama.[6] Beliau kekal di McLaren pada tahun 2009. Beliau meninggalkan jawatannya sebagai pengerusi Persatuan Pemandu Grand Prix selepas menandatangani perjanjian untuk memandu untuk Sauber pada tahun 2010. Nick Heidfeld menjadi pengerusi baru persatuan tersebut di Grand Prix Australia 2010.[7]
BMW Sauber/Sauber (2010–2011)
[sunting | sunting sumber]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Pedro_de_la_Rosa_2010_Malaysia_2nd_Free_Practice.jpg/220px-Pedro_de_la_Rosa_2010_Malaysia_2nd_Free_Practice.jpg)
Pada tahun 2010, de la Rosa memandu untuk pasukan Sauber.[8] Rakan sepasukannya ialah pemandu Jepun, Kamui Kobayashi, yang menyertai Sauber dari pasukan Toyota.
De la Rosa menamatkan tujuh daripada 13 perlumbaan yang beliau mulakan pada musim 2010, dan mendapat tempat ketujuh di Grand Prix Hungary.[9] de la Rosa berjaya memasuki Q3 sebanyak dua kali, di Silverstone dan di Hungary. Kedua-dua de la Rosa dan Kobayashi bergelut dengan masalah kebolehpercayaan bagi majoriti perlumbaan pada musim ini.
Beliau digantikan oleh Nick Heidfeld selepas Grand Prix Itali.[10] de la Rosa menggantikan Heidfeld sebagai pemandu ujian untuk Pirelli, yang dijangka untuk kembali ke Formula Satu pada musim 2011.[11]
Selepas Sergio Pérez mengalami kemalangan di Monaco, de la Rosa menggantikan Pérez di Grand Prix Kanada. De la Rosa menamatkan perlumbaan tersebut di tempat ke-12.
Kembali bersama McLaren (2011)
[sunting | sunting sumber]Pada 9 Mac 2011, McLaren mengumumkan bahawa de la Rosa telah menyertai mereka semula sebagai sebagai pemandu ujian dan simpanan mereka.[12]
HRT (2012)
[sunting | sunting sumber]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Pedro_de_la_Rosa_2012_Malaysia_Qualify.jpg/220px-Pedro_de_la_Rosa_2012_Malaysia_Qualify.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Pedro_de_la_Rosa%2C_United_States_Grand_Prix%2C_Austin_2012.jpg/220px-Pedro_de_la_Rosa%2C_United_States_Grand_Prix%2C_Austin_2012.jpg)
Pada 21 November 2011, telah diumumkan bahawa de la Rosa telah menandatangani kontrak dua tahun bersama pasukan HRT F1.[1] Rakan sepasukannya ialah pemandu India, Narain Karthikeyan.[13] Kedua-dua pemandu gagal untuk melayakkan diri untuk perlumbaan pertama musim di Australia, dengan de la Rosa hanya mampu untuk melengkapkan tujuh masa pusingan pada perlumbaan hujung minggu tersebut. Pada perlumbaan seterusnya di Malaysia, beliau memulakan dan menamatkan perlumbaan di tempat ke-22 selepas menerima penalti selepas perlumbaan dimulakan semula, namun dinaikkan ke tempat ke-21 selepas Karthikeyan diberikan penalti masa 20 saat.
De la Rosa mendapat tempat ke-21 di China, manakala di Bahrain, beliau mendapat tempat ke-20 selepas bermula dari tempat ke-22.[14] Di Sepanyol, de la Rosa berjaya menamatkan perlumbaan tanah airnya buat kali pertama sejak tahun 1999 dengan mendapat tempat ke-19 dan terakhir. Bagaimanapun, beliau tidak dapat menamatkan Grand Prix Monaco selepas berlanggar dengan Pastor Maldonado pada awal perlumbaan.[15]
Ferrari (2013)
[sunting | sunting sumber]Pada 16 Januari, Ferrari mengumumkan bahawa de la Rosa telah ditandatangani sebagai pemandu pembangunan mereka, dan membantu Ferrari dalam sumber simulator mereka.[16] Pada 24 Januari, Ferrari mengumumkan bahawa de la Rosa akan berkongsi tugas ujian dalam kereta 2013 mereka, F138, dengan Felipe Massa pada ujian pertama musim ini, bermula pada 5 Februari di Jerez.[17]
Rekod perlumbaan
[sunting | sunting sumber]Ringkasan kerjaya
[sunting | sunting sumber]Musim | Siri | Pasukan | Perlumbaan | Kemenangan | P/Pertama | P/Terpantas | Podium | Mata | Mata |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Spanish Formula Fiat | Ofensiva Uno – Meycom | 7 | 2 | ? | ? | 5 | ? | Pertama |
1990 | Spanish Formula Ford | Racing for Spain | 10 | 8 | ? | ? | 9 | ? | Pertama |
British Formula Ford | 6 | 0 | ? | ? | 2 | 0 | NC | ||
Formula Ford Festival | ? | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | Ke-12 | |
1991 | Spanish Formula Renault Championship | Racing for Spain | 10 | 0 | ? | ? | 3 | 46 | Ke-4 |
1992 | Rencontres Internationales de Formule Renault | Racing for Spain | 3 | 2 | ? | ? | ? | ? | Pertama |
Formula Renault Great Britain | 12 | 3 | 0 | ? | 7 | 153 | Pertama | ||
1993 | British Formula Three | West Surrey Racing | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | Ke-6 |
Macau Grand Prix | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | ||
Masters of Formula Three | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | Ke-9 | ||
1994 | British Formula Three | Racing for Spain | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | Ke-19 |
1995 | All-Japan Formula Three | TOM'S | 9 | 8 | 8 | 4 | 9 | 54 | Pertama |
Macau Grand Prix | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | Ke-3 | ||
1996 | Formula Nippon | Team Nova | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13 | Ke-8 |
All-Japan GT Championship | TOM'S | 6 | 0 | 0 | 0 | 2 | 38 | Ke-13 | |
Macau Grand Prix | Paul Stewart Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | Ke-7 | |
1997 | Formula Nippon | Team Nova | 10 | 6 | 4 | 3 | 10 | 82 | Pertama |
All-Japan GT Championship | TOM'S | 6 | 2 | 2 | 3 | 4 | 64 | Pertama | |
1998 | Formula Satu | Benson & Hedges Jordan | Pemandu ujian | ||||||
1999 | Formula Satu | Repsol Arrows Grand Prix International | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | Ke-18 |
2000 | Formula Satu | Arrows Grand Prix International | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | Ke-16 |
2001 | Formula Satu | Prost Acer | Pemandu ujian | ||||||
Formula Satu | Jaguar Racing F1 Team | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | Ke-16 | |
2002 | Formula Satu | Jaguar Racing F1 Team | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Ke-21 |
2003 | Formula Satu | West McLaren Mercedes | Pemandu ujian | ||||||
2004 | Formula Satu | West McLaren Mercedes | Pemandu ujian | ||||||
2005 | Formula Satu | West McLaren Mercedes | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 4 | Ke-20 |
2006 | Formula Satu | Team McLaren Mercedes | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19 | Ke-11 |
2007 | Formula Satu | Vodafone McLaren Mercedes | Pemandu ujian | ||||||
2008 | Formula Satu | Vodafone McLaren Mercedes | Pemandu ujian | ||||||
2009 | Formula Satu | Vodafone McLaren Mercedes | Pemandu ujian | ||||||
2010 | Formula Satu | BMW Sauber F1 Team | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | Ke-17 |
2011 | Formula Satu | Vodafone McLaren Mercedes | Pemandu ujian | ||||||
Formula Satu | Sauber F1 Team | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Ke-20 | |
2012 | Formula Satu | HRT Formula 1 Team | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Ke-25 |
2013 | Formula Satu | Scuderia Ferrari | Pemandu ujian |
Keputusan lengkap Formula Nippon
[sunting | sunting sumber](kunci)
Tebal - Petak pertama
Condong - P.Terpantas
Tahun | Kemasukan | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Mata |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | Team Nova | SUZ 5 |
MIN 7 |
FUJ 6 |
TOK 6 |
SUZ Ret |
SUG 11 |
FUJ 6 |
MIN Ret |
SUZ 5 |
FUJ 2 |
Ke-8 | 13 |
1997 | Team Nova | SUZ 1 |
MIN 1 |
FUJ 2 |
SUZ 3 |
SUG 1 |
FUJ 1 |
MIN 2 |
MOT 1 |
FUJ 2 |
SUZ 1 |
Pertama | 82 |
Keputusan lengkap Formula Satu
[sunting | sunting sumber](kunci)
Rujukan
[sunting | sunting sumber]- ^ a b "Pedro de la Rosa akan memandu untuk HRT F1 Team pada tahun 2012". hispaniaracing.com. HRT F1. 21 November 2011. Dicapai pada 21 November 2011.
- ^ "30+ Years of EFRA Race History" (PDF). EFRA. European Federation of Radio-Operated Model Automobiles. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 2012-02-13. Dicapai pada 11 September 2013.
- ^ "Palmarès championnat du monde TT 1/8e" (PDF). RCMag. PHP-Nuke Europe. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 2011-07-15. Dicapai pada 11 September. Check date values in:
|accessdate=
(bantuan) - ^ "Lewis Hamilton menyertai juara dunia Formula 1 Fernando Alonso di Vodafone McLaren Mercedes". mclaren.com. 2006-11-24. Diarkibkan daripada yang asal pada 2006-12-11. Dicapai pada 2006-11-24.
- ^ "Surat mengesahkan bahawa pemandu ada bukti baru". autosport.com. 2007-09-07. Dicapai pada 2007-09-07.
- ^ "De la Rosa dilantik sebagai pengerusi GPDA". autosport.com. 2008-03-14. Dicapai pada 2008-03-14.
- ^ Noble, Jonathan (2010-03-26). "Heidfeld dilantik sebagai pengerusi GPDA". autosport.com. Haymarket Publications. Dicapai pada 2010-03-26.
- ^ "Sauber mengesahkan de la Rosa bagi musim 2010". Sporting Life. 365 Media Group Ltd. 2010-01-19. Diarkibkan daripada yang asal pada 2011-06-04. Dicapai pada 2010-04-19.
- ^ "Hungarian GP – Sunday – Team Quotes". GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 1 Ogos 2010. Diarkibkan daripada yang asal pada 2014-02-04. Dicapai pada 16 November 2010.
- ^ "Heidfeld mengantikan de la Rosa di Sauber". GPUpdate.net. GPUpdate.net. 2010-09-14. Dicapai pada 2010-09-14.
- ^ "De la Rosa mengambil alih tugas di Pirelli". Sky Sports. British Sky Broadcasting. 28 September 2010. Diarkibkan daripada yang asal pada 2014-02-01. Dicapai pada 6 November 2010.
- ^ Elizalde, Pablo (9 Mac 2011). "De la Rosa kembali bersama McLaren". Autosport. Haymarket Publications. Dicapai pada 9 Mac 2011.
- ^ "Narain Karthikeyan melengkapkan barisan pemandu HRT untuk tahun 2012". HRT F1 Team. HRT F1. 3 Februari 2012. Dicapai pada 3 Februari 2012.
- ^ "Grand Prix Bahrain". HRTF1Team.com. HRT F1. 22 April 2012. Dicapai pada 30 Mei 2012.
- ^ "De la Rosa: Kesilapan Maldonado memang memalukan". GPUpdate.net. GPUpdate.net. 28 Mei 2012. Dicapai pada 30 Mei 2012.
- ^ Noble, Jonathan; Elizalde, Pablo (16 Januari 2013). "Pedro de la Rosa gets Ferrari Formula 1 development role". Autosport. Haymarket Publications. Dicapai pada 17 Januari 2013.
- ^ "Alonso to miss first pre-season test". Formula1.com. Formula One Administration. 24 Januari 2013. Dicapai pada 26 Mei 2013.
Pautan luar
[sunting | sunting sumber]![]() |
Wikimedia Commons mempunyai media berkaitan: Pedro de la Rosa. |