스카이마크

스카이마크
スカイマーク
Skymark Airlines
	; 스카이마크의 보잉 737-800
창립일	1996년 11월 12일
운항개시일	1999년 4월 24일
거점 도시	도쿄 국제공항; 고베 공항; 나하 공항; 신치토세 공항; 후쿠오카 공항;
보유 항공기	29
취항지 수	14
본사	일본 도쿄도 오타구
핵심 인물	아리모리 마사카즈 (CEO)
웹사이트	skymark.co.jp/ko/

스카이마크(일본어: スカイマーク, 영어: Skymark Airlines)^[1]는 일본의 도쿄 국제공항을 허브 공항으로 하는 저비용 항공사로, 본사는 일본 도쿄도 오타구에 위치하고 있다.

역사

1996년 11월 12일 : 설립.
1998년 9월 19일 : 도쿄 국제공항발 후쿠오카 공항행 국내선에서 첫 취항.
2000년 9월 : 전일본공수(ANA)에 위탁하고 항공기 정비 및 접지 처리 업무를 자사에서 실시.
2003년 3월 7일 : 도쿄 국제공항발 인천국제공항행 주말 국제 전세기 취항 개시.
2004년 11월 : 인터넷 업체인 제로 주식 회사를 흡수 합병.
2007년 11월 : 주부 센토레아 국제공항에 취항.
2008년 12월 1일 : 본사를 도쿄 국제공항 정비 시설 지구에 이전.
2010년 9월 : 도쿄 국제공항과 앤토니오 B. 원 팻 국제공항(괌)을 오가는 국제선 전세기를 운항.
2010년 11월 : 2014년 인도 예정으로 에어버스 A380-800 6대 주문.
2010년 12월 : 2014년에 국제선 진출을 위해 국제선 근무 경험이 있는 일본항공의 퇴직자 채용.
2014년 7월 : 경영난으로 에어버스 A380-800 기종의 발주를 모두 계약 해지.^[2] 주문 취소분의 일부는 전일본공수가 인수.
2015년 1월 29일 : 파산보호 신청.

운항 노선

나라	도시	공항	비고	각주
일본
홋카이도	아사히카와	아사히카와 공항	단항	^[3]
홋카이도	삿포로	신치토세 국제공항	포커스 시티
혼슈	아오모리	아오모리 공항	단항
	이바라키	이바라키 공항
	고베	고베 공항	허브
	나고야	주부 국제공항
	오사카	오사카 국제공항
	오사카	간사이 국제공항	단항	^[4]^[5]
	센다이	센다이 공항
	도쿄	도쿄 국제공항	허브
	도쿄	나리타 국제공항
	요나고	미호 비행장	단항	^[6]
규슈	후쿠오카	후쿠오카 공항	포커스 시티
	가고시마	가고시마 공항
	기타큐슈	기타큐슈 공항	단항	^[5]
	구마모토	구마모토 공항	단항	^[7]
	나가사키	나가사키 공항
류큐 열도	아마미	아마미 공항	단항
	이시가키	신 이시가키 공항	단항	^[8]
	미야코지마	미야코지마 공항	단항
	나하	나하 공항	포커스 시티
	시모지시마	시모지시마 공항		^[9]
시코쿠	도쿠시마	도쿠시마 공항	단항
북마리아나 제도
북마리아나 제도	사이판	사이판 국제공항		^[10]

보유 기종

2020년 7월 기준으로 스카이마크는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 2.6년이다.^[11]

현재 사용하는 기종

**스카이마크 항공의 보유 기종**
기종	대수	주문	승객	비고
보잉 737-800	29	0	177
합계	29	0

퇴역 및 도입 취소 기종

과거에 보잉 767-200, 보잉 767-300ER도 보유 했으나 현재는 전량 퇴역 했으며 이중 2대의 보잉 767-200 기종은 전일본공수에서 임대한 기체이며 보잉 767-300ER 기종의 경우 GECAS, ILFC에서 임대 또는 할부한 기체이다.

**스카이마크 항공의 퇴역 기종**
기종	대수	도입 년도	퇴역 년도	비고
에어버스 A330-300	5	2014년	2015년	에어 유로파, 터키항공에 매각
에어버스 A380-800	3	경영난으로 주문 취소		2014년 7월 29일 계약 해지 해당 기종 중 3대는 전일본공수 대체 주문
보잉 767-200	1	2003년	2004년	전일본공수에 임대
보잉 767-300ER	6	1998년	2009년

사진

스카이마크 항공의 본사
스카이마크 항공의 에어버스 A330-300(퇴역)
스카이마크 항공의 보잉 737-800
스카이마크 항공의 보잉 767-300ER(퇴역）
스카이마크 항공의 에어버스 A380-800(기체는 완성했지만, 도입 직전에 취소）

각주

↑ 과거에는 '스카이마크 에어라인즈'(일본어: スカイマークエアラインズ)라는 이름을 사용했었으나, 약칭으로 사용하던 '스카이마크'를 2006년 10월 1일 자로 정식 명칭으로 채택하였다.
↑ https://uk.news.yahoo.com/airbus-declines-report-skymark-drop-a380-171729802--finance.html#PgBUphm
↑ “[プレスリリース：「成田シャトル」構想を発表成田−旭川・札幌(新千歳)・那覇・福岡まで980円より]” [Announcement of "Narita Shuttle" concept: Narita-Asahikawa, Sapporo (New Chitose), Naha, Fukuoka from 980 yen]. 《Skymark Airlines》 (보도 자료) (일본어). 2010년 4월 12일. 2011년 6월 11일에 확인함.
↑ “Skymark Airlines starts flights from Osaka Kansai”. 《anna.aero》. PPS Publications. 2012년 3월 28일. 2021년 4월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 8월 23일에 확인함.
↑ ^가 ^나 “Skymark Airlines launches three routes this week; plans long-haul expansion”. 《anna.aero》. PPS Publications. 2013년 7월 17일. 2020년 9월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 8월 23일에 확인함. ...the airline has withdrawn its presence from two airports – Osaka Kansai (previously served thrice-daily from Okinawa and Sapporo, and daily from Asahikawa) and Kitakyushu (daily from Okinawa and Tokyo Haneda).
↑ “Skymark Airlines makes Yonago its 16th destination in Japan”. 《anna.aero》. PPS Publications. 2014년 1월 8일. 2022년 5월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 8월 23일에 확인함.
↑ “Skymark #3 in Japanese domestic market; new routes focus on developing Kobe as hub”. 《anna.aero》. PPS Publications. 2010년 1월 8일. 2020년 8월 23일에 확인함. ...there are indications that the airline will add flights to Kagoshima, Kumamoto, Nagasaki and Sapporo before the end of the year.
↑ “スカイマークがＬＣＣ対抗策　高級席導入・競合路線減便” [Skymark adds measures against LCCs: introducing luxury seats and reducing flights on competitive routes]. 《日本経済新聞》. 2013년 7월 19일. 2013년 7월 19일에 확인함.
↑ Liu, Jim (2020년 8월 19일). “Skymark Airlines adds Shimojishima service from late-Oct 2020”. 《Routesonline》. Informa Markets. 2020년 8월 19일에 확인함.
↑ De La Torre, Freddie (2019년 12월 2일). “Skymark makes historic direct flight from Tokyo”. 2020년 8월 23일에 확인함.
↑ Skymark Airlines fleet list at planespotters.net

외부 링크

위키미디어 공용에 관련된
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스카이마크

(한국어) 스카이마크 항공 홈페이지
(일본어/영어/중국어) 스카이마크 항공 홈페이지

[1] 과거에는 '스카이마크 에어라인즈'(일본어: スカイマークエアラインズ)라는 이름을 사용했었으나, 약칭으로 사용하던 '스카이마크'를 2006년 10월 1일 자로 정식 명칭으로 채택하였다.

[2] ttps://uk.news.yahoo.com/airbus-declines-report-skymark-drop-a380-171729802--finance.html#PgBUphm

[nrtshut-3] “[プレスリリース：「成田シャトル」構想を発表成田−旭川・札幌(新千歳)・那覇・福岡まで980円より]” [Announcement of "Narita Shuttle" concept: Narita-Asahikawa, Sapporo (New Chitose), Naha, Fukuoka from 980 yen]. 《Skymark Airlines》 (보도 자료) (일본어). 2010년 4월 12일. 2011년 6월 11일에 확인함.

[KIX-4] “Skymark Airlines starts flights from Osaka Kansai”. 《anna.aero》. PPS Publications. 2012년 3월 28일. 2021년 4월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 8월 23일에 확인함.

[KIX-KKJ-5] 가 ^나 “Skymark Airlines launches three routes this week; plans long-haul expansion”. 《anna.aero》. PPS Publications. 2013년 7월 17일. 2020년 9월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 8월 23일에 확인함. ...the airline has withdrawn its presence from two airports – Osaka Kansai (previously served thrice-daily from Okinawa and Sapporo, and daily from Asahikawa) and Kitakyushu (daily from Okinawa and Tokyo Haneda).

[YGJ-6] “Skymark Airlines makes Yonago its 16th destination in Japan”. 《anna.aero》. PPS Publications. 2014년 1월 8일. 2022년 5월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 8월 23일에 확인함.

[KMJ-7] “Skymark #3 in Japanese domestic market; new routes focus on developing Kobe as hub”. 《anna.aero》. PPS Publications. 2010년 1월 8일. 2020년 8월 23일에 확인함. ...there are indications that the airline will add flights to Kagoshima, Kumamoto, Nagasaki and Sapporo before the end of the year.

[nikkei-8] “スカイマークがＬＣＣ対抗策　高級席導入・競合路線減便” [Skymark adds measures against LCCs: introducing luxury seats and reducing flights on competitive routes]. 《日本経済新聞》. 2013년 7월 19일. 2013년 7월 19일에 확인함.

[SHI-9] Liu, Jim (2020년 8월 19일). “Skymark Airlines adds Shimojishima service from late-Oct 2020”. 《Routesonline》. Informa Markets. 2020년 8월 19일에 확인함.

[SPN-10] De La Torre, Freddie (2019년 12월 2일). “Skymark makes historic direct flight from Tokyo”. 2020년 8월 23일에 확인함.

[ps-11] Skymark Airlines fleet list at planespotters.net

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