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男川駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
男川駅
駅舎（2022年9月）
おとがわ
OTOGAWA
◄NH11 美合 (2.0 km)
(2.2 km) 東岡崎 NH13►
地図
所在地 愛知県岡崎市大西町揚枝3-2
北緯34度56分15秒 東経137度11分0秒 / 北緯34.93750度 東経137.18333度 / 34.93750; 137.18333座標: 北緯34度56分15秒 東経137度11分0秒 / 北緯34.93750度 東経137.18333度 / 34.93750; 137.18333
駅番号 NH  12 
所属事業者 名古屋鉄道
所属路線 名古屋本線
キロ程 27.6 km（豊橋起点）
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-		 4,247人/日
-2022年[1]-
開業年月日 1926年（大正15年）4月1日
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男川駅（おとがわえき）は、愛知県岡崎市大西町揚枝にある名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH12。

概要

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manacaが利用可能である。駅集中管理システム（管理駅は東岡崎駅[2]）を導入している。

準急・普通のほか、平日6時台に下りの急行が1本特別停車する。

歴史

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  • 旧駅舎
    旧駅舎

駅構造

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6両編成対応の相対式2面2線ホームを持つ地上駅。半径800mでカーブする線路（上り線のみ105km/h制限）に合わせて湾曲している。

のりば
番線 路線 方向 行先
1 NH 名古屋本線 下り 東岡崎・金山・名鉄名古屋方面[6]
2 上り 豊橋・豊川稲荷方面[6]

当駅から豊橋駅へは直通列車が停車しないため最低1回乗り換えが必要。豊川線の各駅へは朝や夕方以降に直通列車が停車するため乗り換えなしで行ける。

  • ホーム
    ホーム
  • 駅名標
    駅名標
  • 駅の南北をつなぐ地下道の入り口
    駅の南北をつなぐ地下道の入り口

配線図

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男川駅 構内配線略図
←
豊橋方面 		男川駅 構内配線略図 →
東岡崎・
名古屋方面
凡例
出典:[7]


利用状況

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  • 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は3,475人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中121位、 名古屋本線（60駅）中34位であった[8]。
  • 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,724人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中182位、 名古屋本線（61駅）中45位であった[9]。
  • 『岡崎市戦災復興誌』掲載の統計資料によると、1948年（昭和23年）11月1日 - 1949年（昭和24年）4月30日間の半期における一日平均乗降人員は593人であった[10]。

『愛知県統計年鑑』『岡崎市統計書』等によると、年間および一日平均の乗車人員、乗降人員の推移は以下の通りである。

乗車人員・乗降人員の推移
年年間統計一日平均備考
乗車人員乗降人員乗車人員乗降人員
総数定期
1935（昭和10）年度25,86449,17571134[11]
1936（昭和11）年度
1937（昭和12）年度
1938（昭和13）年度
1939（昭和14）年度
1940（昭和15）年度36,35173,053100200[11]
1941（昭和16）年度
1942（昭和17）年度
1943（昭和18）年度
1944（昭和19）年度
1945（昭和20）年度
1946（昭和21）年度
1947（昭和22）年度
1948（昭和23）年度下半期5931,304期間は1948年11月 - 1949年4月末[12]
1949（昭和24）年度198,00090,000424,000*542*1,162期間は1949年5月 - 1950年4月末[13]
1950（昭和25）年度126,00073,000269,000*345*737期間は1949年11月 - 1950年10月末[14]
1951（昭和26）年度127,00079,000267,000*347*730[15]
1952（昭和27）年度111,57172,000227,777306624[16][17]
1953（昭和28）年度114,00078,000236,000313647[18]
1954（昭和29）年度107,00072,000214,000293586[19]
1955（昭和30）年度108,55471,000217,337297594[20][17]
1956（昭和31）年度107,00062,000214,000293586[21]
1957（昭和32）年度112,00072,000225,000307617[22]
1958（昭和33）年度
1959（昭和34）年度
1960（昭和35）年度144,701289,787[17]
1961（昭和36）年度
1962（昭和37）年度
1963（昭和38）年度
1964（昭和39）年度
1965（昭和40）年度373,123745,224[17]
1966（昭和41）年度
1967（昭和42）年度
1968（昭和43）年度
1969（昭和44）年度
1970（昭和45）年度308,424617,153[17]
1971（昭和46）年度
1972（昭和47）年度
1973（昭和48）年度
1974（昭和49）年度
1975（昭和50）年度361,904724,125[17]
1976（昭和51）年度353,540707,307[23]
1977（昭和52）年度339,273678,639[23]
1978（昭和53）年度347,872307,410696,2279651,931[24][25]
1979（昭和54）年度371,443327,120742,9911,0302,060[26][25]
1980（昭和55）年度353,837309,420707,7459811,963[27][25]
1981（昭和56）年度309,167267,210618,5888571,715[28][29]
1982（昭和57）年度281,413237,540563,5577801,562[30][29]
1983（昭和58）年度258,905213,090518,9347171,437[31][29]
1984（昭和59）年度251,401201,210502,7796961,393[32][29]
1985（昭和60）年度249,105204,330499,1826901,383[33][29]
1986（昭和61）年度253,689206,550508,6857031,409[34][35]
1987（昭和62）年度255,994207,840513,2987091,421[36][35]
1988（昭和63）年度258,815209,310519,3627171,439[37][35]
1989（平成元）年度276,138224,610554,2357651,536[38][35]
1990（平成02）年度289,003240,030579,7508011,607[39][35]
1991（平成03）年度304,708253,770611,4678441,694[40][41]
1992（平成04）年度309,803249,000622,0978581,724[42][41][9]
1993（平成05）年度312,104252,450626,4628651,736[43][41]
1994（平成06）年度323,638262,620650,1198971,801[44][41]
1995（平成07）年度341,282277,890685,8399451,899[45][41]
1996（平成08）年度350,200283,710703,8449701,950[46][47]
1997（平成09）年度355,263290,670716,2719841,985[48][47]
1998（平成10）年度377,383294,390758,3971,0452,100[49][47]
1999（平成11）年度356,707277,980716,4459871,983[50][47]
2000（平成12）年度343,486267,390689,8879511,910[51][47]
2001（平成13）年度347,915269,790698,9549631,935[52][53]
2002（平成14）年度342,956258,180689,5579491,909[54][53]
2003（平成15）年度357,233265,080718,2949881,987[55][53]
2004（平成16）年度370,549280,950745,6501,0262,064[56][53]
2005（平成17）年度408,820319,500821,6651,1322,275[57][58]
2006（平成18）年度461,724354,720920,3801,2782,549[59][60]
2007（平成19）年度498,563388,410992,7091,3802,748[61][60]
2008（平成20）年度500,645381,210993,9861,3862,752[62][60]
2009（平成21）年度521,660396,9901,040,4431,4442,881[63][60]
2010（平成22）年度551,177420,1201,098,0101,5263,040[64][60]
2011（平成23）年度583,8011,155,930[65]
2012（平成24）年度608,7431,206,680[65]
2013（平成25）年度634,8341,255,7353,475[65][8]
2014（平成26）年度642,8581,273,047[65]
2015（平成27）年度693,7441,374,784[65]
2016（平成28）年度705,8121,399,919[66]
2017（平成29）年度750,1781,486,668[66]
2018（平成30）年度808,4551,601,332[66]
2019（令和元）年度829,9701,642,9614,546[66][67]
2020（令和02）年度688,9271,366,3603,786[66][68]
2021（令和03）年度4,051[69]

斜体の値は千人単位（千人未満四捨五入）
* 千人単位からの概算値

トランパス導入前から無人駅だが、近くに高校があるため、平日朝夕は学生で賑わう。駅周辺にはマンションの建設が進んでおり利用客は少しずつ増加している。学校が休日となる土休日の利用客は少ない。

駅周辺施設

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周辺は、マンションが林立する。

また、学校が複数立地し、近くに住む住民だけでなく学生の利用も多い。

学校

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その他

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隣の駅

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名古屋鉄道
NH 名古屋本線
□快速特急・■特急・■急行
通過
■急行（下り1本のみ停車）・■準急・■普通
美合駅 (NH11) - 男川駅 (NH12) - 東岡崎駅 (NH13)

脚注

[編集]
[脚注の使い方]
  1. ^ “令和4年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2023年7月1日閲覧。
  2. ^ 共通SFカードシステム「トランパス」を名古屋本線未導入駅10駅と豊川線3駅に導入します - 名古屋鉄道、2005年11月15日
  3. ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、866頁。 
  4. ^ “平成19年6月30日（土）にダイヤ改正を実施 ―犬山線・河和線で一部特別車特急の運行を開始―” (PDF). 名古屋鉄道. 2015年3月9日閲覧。
  5. ^ 太田貴之「輸送と運転 近年の動向」『鉄道ピクトリアル』第816巻、電気車研究会、2009年3月、44頁。 
  6. ^ a b “男川(NH12)(おとがわ) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
  7. ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
  8. ^ a b 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。 
  9. ^ a b 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。 
  10. ^ 東海新聞社（編）『岡崎市戦災復興誌』岡崎市、1954年、1122頁。 
  11. ^ a b 東海新聞社（編） 『岡崎市戦災復興誌』岡崎市、1954年、1121頁
  12. ^ 東海新聞社（編） 『岡崎市戦災復興誌』岡崎市、1954年、1122頁
  13. ^ 『愛知県統計書. 昭和24年』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
  14. ^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和27年刊行』、愛知県、1952年、328頁
  15. ^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和28年刊行』、愛知県、1953年、312頁
  16. ^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和29年刊行』、愛知県、1954年、331頁
  17. ^ a b c d e f 新編岡崎市史編集委員会（編）『新編岡崎市史 11 史料現代』、岡崎市、1983年、726頁
  18. ^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和30年刊行』、愛知県、1955年、307頁
  19. ^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和31年刊行』、愛知県、1956年、305頁
  20. ^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和32年刊行』、愛知県、1957年、321頁
  21. ^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和33年刊行』、愛知県、1958年、337頁
  22. ^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和34年刊行』、愛知県、1959年、381頁
  23. ^ a b 岡崎市市長公室企画課（編） 『岡崎市統計書 1979年版』、岡崎市、1979年、85頁
  24. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和55年刊』、愛知県、1980年、222頁
  25. ^ a b c 岡崎市市長公室企画課（編） 『岡崎市統計書 1982年版』、岡崎市、1982年、85頁
  26. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和56年刊』、愛知県、1981年、228頁
  27. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和57年刊』、愛知県、1982年、240頁
  28. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和58年刊』、愛知県、1983年、224頁
  29. ^ a b c d e 岡崎市企画調整部企画課（編） 『岡崎市統計書 昭和61年版』、岡崎市、1986年、85頁
  30. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和59年刊』、愛知県、1984年、224頁
  31. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和60年刊』、愛知県、1985年、242頁
  32. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和61年刊』、愛知県、1986年、236頁
  33. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和62年刊』、愛知県、1987年、224頁
  34. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和63年刊』、愛知県、1988年、224頁
  35. ^ a b c d e 岡崎市企画調整部企画課（編） 『岡崎市統計書 平成3年版』、岡崎市、1991年、79頁
  36. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成元年刊』、愛知県、1989年、226頁
  37. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成2年刊』、愛知県、1990年、224頁
  38. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成3年刊』、愛知県、1991年、226頁
  39. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成4年刊』、愛知県、1992年、230頁
  40. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成5年刊』、愛知県、1993年、222頁
  41. ^ a b c d e 岡崎市企画部企画課（編） 『岡崎市統計書 平成8年版』、岡崎市、1996年、79頁
  42. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成6年度刊』、愛知県、1995年、222頁
  43. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成7年度刊』、愛知県、1996年、第10章 運輸・通信
  44. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成8年度刊』、愛知県、1997年、第10章 運輸・通信
  45. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成9年度刊』、愛知県、1998年、第10章 運輸・通信
  46. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成10年度刊』、愛知県、1999年、第10章 運輸・通信
  47. ^ a b c d e 岡崎市企画部企画課（編） 『岡崎市統計書 平成13年版』、岡崎市、2002年、85頁
  48. ^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成11年度刊』、愛知県、2000年、第10章 運輸・通信
  49. ^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成12年度刊』、愛知県、2001年、第10章 運輸・通信
  50. ^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成13年度刊』、愛知県、2002年、第10章 運輸・通信
  51. ^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成14年度刊』、愛知県、2003年、第10章 運輸・通信
  52. ^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成15年度刊』、愛知県、2004年、第10章 運輸・通信
  53. ^ a b c d 岡崎市企画政策部企画課（編） 『岡崎市統計書 平成17年版』、岡崎市、2006年、89頁
  54. ^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成16年度刊』、愛知県、2005年、第10章 運輸・通信
  55. ^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成17年度刊』、愛知県、2006年、第10章 運輸・通信
  56. ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成18年度刊』、愛知県、2007年、第10章 運輸・通信
  57. ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成19年度刊』、愛知県、2008年、第10章 運輸・通信
  58. ^ 岡崎市企画政策部企画課（編） 『岡崎市統計書 平成18年版』、岡崎市、2007年、運輸・通信-3頁
  59. ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成20年度刊』、愛知県、2009年、第10章 運輸・通信
  60. ^ a b c d e 岡崎市（編） 『岡崎市統計書 平成23年版』、岡崎市、2012年、111頁
  61. ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成21年度刊』、愛知県、2010年、第10章 運輸・通信
  62. ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成22年度刊』、愛知県、2011年、第10章 運輸・情報通信
  63. ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成23年度刊』、愛知県、2012年、第10章 運輸・情報通信
  64. ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成24年度刊』、愛知県、2013年、第10章 運輸・情報通信
  65. ^ a b c d e 岡崎市企画財政部企画課統計班（編） 『岡崎市統計書 2016年版』、岡崎市、2017年、99頁
  66. ^ a b c d e 岡崎市（編） 『岡崎市統計書 2021年版』、岡崎市、2022年、99頁
  67. ^ “令和元年度 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）” (PDF). 名古屋鉄道. 2020年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月1日閲覧。
  68. ^ “令和2年度 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）” (PDF). 名古屋鉄道. 2021年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月1日閲覧。
  69. ^ “令和3年度 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）” (PDF). 名古屋鉄道. 2022年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月1日閲覧。

関連項目

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ウィキメディア・コモンズには、男川駅に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

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