マクラーレン・M9A
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カテゴリー | F1 | ||||||||
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コンストラクター | ブルース・マクラーレン・モーターレーシング | ||||||||
デザイナー |
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主要諸元 | |||||||||
シャシー | アルミニウム製モノコック 鋼製フレーム | ||||||||
サスペンション(前) | ウィッシュボーン、プッシュロッド、アッパーリンク、コイルスプリング、ダンパー | ||||||||
サスペンション(後) | ウィッシュボーン、アッパーリンク、二重半径アーム、コイルスプリング、ダンパー | ||||||||
エンジン | フォード-コスワース DFV 2,998 cc (182.9 cu in) V8, NA ミッドエンジン, 縦置き | ||||||||
トランスミッション | ヒューランド-マクラーレン DG300, 5速 MT | ||||||||
重量 | 570kg | ||||||||
燃料 | シェル | ||||||||
タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム |
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ドライバー |
20. ![]() | ||||||||
初戦 |
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マクラーレン・M9A (McLaren M9A) は、マクラーレンが1969年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。
歴史
[編集]マクラーレン・M9Aは1969年シーズンに製作された。デザイナーはジョー・マーカート。四輪駆動車であり、ドライバーの直後から後方に伸びるトレー状のリアウィングを装備した。
1969年イギリスグランプリに投入され、デレック・ベルがドライブしたがリタイアに終わった。その後マクラーレン自身がテストドライブしたが、レースに使用されることは無かった。
F1における全成績
[編集]年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ポイント | 順位 |
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1969年 | ブルース・マクラーレン・モーターレーシング | フォード-コスワース DFV V8 | G | RSA![]() |
ESP![]() |
MON![]() |
NED![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
ITA![]() |
CAN![]() |
USA![]() |
MEX![]() |
38* | 4位 | |
デレック・ベル | Ret |
- * ポイントはM7AとM7Cで獲得したもの。M9Aはポイント獲得できなかった。