ボブ・ウォレク
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/BobWollekZolder1976.jpg/150px-BobWollekZolder1976.jpg)
ロベール・ジャン・"ボブ"・ウォレク(Robert Jean "Bob" Wollek, 1943年11月4日 - 2001年3月16日)は、フランスのストラスブールの出身のレーシングドライバー。「ブリリアント・ボブ」とあだ名された。2001年3月16日、フロリダでセブリング12時間レースに備えて自転車に乗車中、交通事故に遭い死亡した。
経歴
[編集]スキーでの経歴
[編集]レース活動を開始する前、学生のころのウォレクは1966年から1968年までスキーのフランス代表チームのメンバーだった。ウォレクは冬季ユニバーシアード大会に出場し、金メダルを3個、銀メダルを2個獲得した[1]。
ウォレクは冬季オリンピックの準備中に負傷したことでスキーのキャリアを終了した。[2]
ユニバーシアードの記録
[編集]年 | メダル | 競技 |
---|---|---|
1966 | 金 | 男子滑降 |
男子大回転 | ||
男子アルペン複合 | ||
銀 | 男子回転 | |
1968 | 銀 | 男子アルペン複合 |
初期のレース経歴
[編集]スキーのアクシデントによる選手生命を絶たれる前に、ウォレクは自動車レースを始めていた。1967年のモンブランラリーにルノー・8ゴルディーニで参戦し、ウォレクは勝利を収めた。翌1968年、スキーのキャリアが終了したウォレクはル・マンのブガッティ・サーキットで行われた"Volant Shell"スカラシップに参加し、フランソワ・ミゴーに次ぐ2位となった。ウォレクはその後「アルパイン・トロフィー・ル・マン」に勝利するとル・マン24時間レースへの参戦する機会を得、ル・マン24時間のデビュー戦を11位でフィニッシュした[2]。
1969年、ウォレクはフォーミュラ・フランスでシングルシーターマシンの選手権にデビューし、その後フランスF3選手権にステップアップした。
ルーアン戦でウォレクはジャン=リュック・サロモンの死亡事故に巻き込まれた[3]。2車線部分のシーリーで、ウォレクとサロモン以外にリチャード・スコット、ジャン=ピエール・ジョッソー、マイク・ボイトラーをまじえての先頭争い中に事故は起きた。
1971年、ウォレクはロン・デニス率いるロンデル・レーシングよりF2に参戦した[2][4]。初年度は1ポイントしか挙げることができず不安定なスタートだったが[5]、翌1972年にはイモラでの1勝を含め21ポイントを獲得しランキング7位となった[6]。しかしウォレクはF1への野心を捨ててスポーツカーレースに集中することを選択し、これは後に自身の代名詞になった。
スポーツカーレース
[編集]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/1977-05-29_Bob_Wollek%2C_Porsche_935.jpg/220px-1977-05-29_Bob_Wollek%2C_Porsche_935.jpg)
ウォレクは50歳を過ぎてもレーサーとして高い能力を維持していた。ウォレクはトレーニングのリストを作成して自転車に乗り、ル・マン24時間レースのような長いレースにも耐えられるように身体の好調を維持した。
1970年代の中盤、ウォレクはケルンを本拠とするゲオルク・ルースのジェロ・レーシングよりポルシェ・935で参戦した。
ウォレクは30年にわたるスポーツカーレースのキャリアのほとんどでポルシェをドライブし、ヨースト・レーシングのポルシェ・935、ポルシェ・962Cをドライブしてデイトナ24時間レースで4度の勝利を挙げ(1983年、1985年、1989年、1991年)、Deutsche Rennsport Meisterschaft(DRM)では2度のタイトルを獲得した(1982年、1983年)。
何年にもわたり、ウォレクはポルシェのワークス・チームよりも、プライベーターのマシンでファクトリーチームへの挑戦を続けた。1981年にウォレクはグループC仕様のポルシェ・917でレースをしたが、917が最初に第一線を退いてから約10年が経過していた。
ウォレクはル・マン24時間レースでは未勝利に終わったが、30回の挑戦のうちには何度か近いレースがあった。1997年、ウォレクのポルシェ・911 GT1はレースをリードしていたが、このファクトリーマシンは小さなトラブルでリタイアを余儀なくされた。1998年にポルシェは1-2フィニッシュを果たしたが、ウォレクは運の無い方のマシンに乗車していた。
1998年シーズン終了後、ポルシェはFIA GT選手権から911 GT1を撤退させ、翌年GTクラスにポルシェ・911 GT2のみを供給した。2000年にウォレクはポルシェ・996 GT3-Rをドライブし、アメリカン・ル・マン・シリーズで多くのクラス優勝を重ねた。
死
[編集]2001年3月16日、セブリング12時間レースのプラクティスを終えたウォレクはセブリング・インターナショナル・レースウェイから宿泊施設に向け、続けていたトレーニングの習慣にしたがい、自転車でハイウェイ98号を西に向かっていた。舗装部分の端付近を走行していたウォレクは、午後4時半ころ、フロリダ州オキーチョビーの老人が運転するバンに追突された[7][8]。ウォレクはセブリングのハイランズ地域医療センターに搬送されたが、到着時には死亡していたと発表された。ウォレクはジョニー・モウレム、マイケル・ピーターセンとともにピーターセン・モータースポーツのポルシェ・911 GT3-RSから参戦する予定だった[8]がチームはウォレクへの敬意を払いレースへの出走を取り消した[9]。決勝日、レース主催者はウォレクのために1分間の黙祷の時間をとった。生前のウォレクは、レースを引退してポルシェの大使役を務めると発表しており、セブリングのレース後にこの契約にサインする予定だった。
レース戦績
[編集]世界耐久選手権/世界スポーツプロトタイプカー選手権/スポーツカー世界選手権
[編集]年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1982年 | ヨースト・レーシング | ポルシェ・936C | C | MNZ DSQ |
SIL 2 |
NÜR Ret |
LMN Ret |
SPA | MUG 3 |
FSW | BRH 8 |
NC | 0 | |||
1983年 | ポルシェ・956 | C1 | MNZ 1 |
SIL 2 |
NÜR 2 |
LMN 6 |
SPA Ret |
FSW 5 |
KYA 4 |
5位 | 64 | |||||
1984年 | マルティーニ・レーシング | ランチア・LC2 | C1 | MNZ Ret |
SIL Ret |
LMN 8 |
NÜR 12 |
BRH 7 |
MOS | SPA | IMO Ret |
FSW | KYA 2 |
SUN | 29位 | 22 |
1985年 | C1 | MUG 4 |
MNZ Ret |
SIL 10 |
LMN 6 |
HOC 4 |
MOS | SPA 1 |
BRH 3 |
FSW | SHA | 5位 | 58 | |||
1986年 | ロスマンズ・ポルシェ AG | ポルシェ・962C | C1 | MNZ 6 |
SIL Ret |
LMN Ret |
NÜR Ret |
SPA 7 |
FSW | 11位 | 30 | |||||
リチャード・ロイド・レーシング | ポルシェ・956B GTi | NOR DSQ |
BRH 1 |
JER | ||||||||||||
1987年 | ロスマンズ・ポルシェ AG | ポルシェ・962C | C1 | JAR | JER Ret |
MNZ 6 |
SIL 4 |
LMN Ret |
30位 | 16 | ||||||
ヨースト・レーシング | NOR Ret |
BRH | NÜR Ret |
SPA 5 |
FSW 5 |
|||||||||||
1988年 | C1 | JER 3 |
JAR Ret |
MNZ 5 |
SIL 4 |
BRN 5 |
BRH 2 |
NÜR 3 |
SPA Ret |
FSW Ret |
SUN | 9位 | 122 | |||
ポルシェ AG | LMN Ret |
|||||||||||||||
1989年 | ヨースト・レーシング | C1 | SUZ 3 |
DIJ 1 |
JAR | BRH 2 |
NÜR Ret |
DON 4 |
SPA 2 |
MEX Ret |
6位 | 72 | ||||
1990年 | ヨースト ポルシェ・レーシング | C1 | SUZ Ret |
MNZ 5 |
SIL 4 |
SPA 7 |
DIJ 7 |
NÜR 6 |
DON 7 |
MTL 6 |
MEX 6 |
13位 | 7.5 | |||
1991年 | シルクカット・ジャガー | ジャガー・XJR-12 | C2 | SUZ | MNZ | SIL | LMN 3 |
NÜR | MAG | MEX | AUT | 24位 | 12 | |||
1992年 | クラージュ・コンペティション | クーガー・C28LM | C3 | MNZ | SIL | LMN 1 |
DON | SUZ | MAG | NC | 0 |
BPRグローバルGTシリーズ
[編集]年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994年 | ラルブル・コンペティション | ポルシェ・911ターボS LM-GT | GT1 | PRI 1 |
JAR | DIJ | PAR | VLL | SPA | SUZ 1 |
ZHU 1 |
NC | 0 | ||||
1995年 | ポルシェ・911 GT2 Evo | GT1 | JER 2 |
PRI 2 |
MNZ 2 |
JAR 3 |
NÜR Ret |
DON Ret |
SUZ 4 |
NOG 6 |
8位 | 124 | |||||
フライジンガー・モータースポーツ | ポルシェ・911 Bi-Turbo | PAR Ret |
AND | ||||||||||||||
コンラット・モータースポーツ | GT3 | SIL 8 |
|||||||||||||||
GTCレーシング | マクラーレン・F1 GTR | GT1 | ZHU Ret | ||||||||||||||
1996年 | コンラット・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT2 Evo | GT1 | PRI 4 |
MNZ Ret |
JAR 6 |
SIL 9 |
NÜR 9 |
AND Ret |
27位 | 64 | ||||||
ポルシェ・911 GT2 | GT2 | SUZ 2 |
BRH 1 |
SPA Ret |
NOG 1 |
||||||||||||
ポルシェ AG | ポルシェ・911 GT1 | GT1 | ZHU 5 |
FIA GT選手権
[編集]年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997年 | シューベル・レンシュポルト | ポルシェ・911 GT1 | GT1 | HOC 6 |
SIL 7 |
HEL | 12位 | 21 | ||||||||
ポルシェ AG | NÜR 17 |
SPA 3 |
A1R 6 |
SUZ 5 |
DON 15 |
MUG 3 |
SEB 4 |
LAG 2 | ||||||||
1998年 | ポルシェ・911 GT1-98 | GT1 | OSC |
SIL Ret |
HOC | DIJ | HUN 4 |
SUZ Ret |
DON | A1R | HMS | LAG | 16位 | 3 | ||
1999年 | コンラット・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT2 | GT | MNZ 15 |
SIL | HOC 3 |
HUN 3 |
ZOL | OSC 8 |
DON | 8位 | 16 | ||||
フライジンガー・モータースポーツ | HMS 5 |
WGL 4 |
ZHU 4 |
|||||||||||||
2000年 | GT | VAL Ret |
EST | MNZ 2 |
SIL | HUN 7 |
ZOL | A1R | LAU | 15位 | 6 | |||||
RWS・レッドブル・レーシング | ポルシェ・911 GT3-R | N-GT | BRN 4 |
MAG 5 |
15位 | 5 |
アメリカン・ル・マン・シリーズ
[編集]年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999年 | チャンピオン・レーシング | ポルシェ・911 GT1 Evo | LMP | SEB 4 |
ATL 18 |
MOS | PET 7 |
30位 | 35 | ||||||||
コンラット・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT2 | GTS | SNM 7 |
POR 3 |
LGA 5 |
LSV | 20位 | 44 | |||||||||
2000年 | ディック・バーバー・レーシング | ポルシェ・911 GT3-R | GT | SEB 10 |
CHA 1 |
SIL 1 |
NÜR 13 |
SNM 2 |
MOS 3 |
TEX 2 |
POR 1 |
PET 1 |
LGA 12 |
LSV 1 |
ADE 9 |
3位 | 212 |
2001年 | ピーターセン・モータースポーツ | GT | TEX 4 |
SEB DNS |
DON | JAR | SNM | POR | MOS | LGA | MIA | PET | 42位 | 17 |
ル・マン24時間レース
[編集]デイトナ24時間レース
[編集]セブリング12時間レース
[編集]セブリング12時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
1984年 | ![]() |
![]() ![]() |
ポルシェ・935L | GTP | 258 | 3位 | 3位 |
1985年 | ![]() ![]() |
GTP | 121 | DNF | DNF | ||
![]() |
![]() |
ポルシェ・962 | 281 | 1位 | 1位 | ||
1986年 | ![]() |
![]() ![]() |
GTP | 36 | DNF | DNF | |
1987年 | ![]() |
![]() ![]() |
GTP | 275 | 7位 | 6位 | |
1989年 | ![]() ![]() |
GTP | 184 | DNF | DNF | ||
![]() |
![]() ![]() |
315 | 5位 | 5位 | |||
1990年 | ![]() ![]() |
GTP | 261 | 11位 | 6位 | ||
![]() |
![]() ![]() |
60 | DNF | DNF | |||
1991年 | ![]() |
![]() ![]() |
ポルシェ・962C | GTP | 296 | 3位 | 3位 |
1997年 | ![]() |
![]() ![]() |
ポルシェ・911 GT2 | GTS-2 | 259 | 8位 | 1位 |
1998年 | ![]() |
![]() ![]() |
ポルシェ・911 GT1 | GT1 | 318 | 3位 | 2位 |
1999年 | ![]() ![]() |
ポルシェ・911 GT1 Evo | LMP | 308 | 4位 | 4位 | |
2000年 | ![]() |
![]() |
ポルシェ・911 GT3-R | GT | 251 | DNF | DNF |
2001年 | ![]() |
![]() ![]() |
GT | DNS | DNS |
脚注
[編集]- ^ HickokSports.com - History - World University Games Alpine Skiing Medalists
- ^ a b c Top 100
- ^ 8W - Where? - Rouen-les-Essarts
- ^ OldRacingCars.info ≫ Brabham BT36
- ^ Formula 2 1971 - Championship Tables
- ^ Formula 2 1972 - Final Tables
- ^ Sunday Telegraph, 18th March 2001
- ^ a b Bob Wollek, racing driver, 56
- ^ Elsewhere in Racing: Updates from the Rest of the Racing World