Tatra RT6N1
 Tatra RT6N1 | |
|---|---|
 | |
| Opće informacije | |
| Proizvođač | ČKD Tatra |
| Proizvodnja | 1996.–1998. |
| Rashod | 1435 mm |
| Proizvedeni primjerci | 19 |
| Tehnički podatci | |
| Duljina | 26 280 mm |
| Širina | 2 440 mm |
| Visina | 3 200 mm |
| Masa | 32 850 kg |
| Najveća brzina | 80 km/h |
| Broj odjeljaka | 3 |
| Broj vrata | 6 |
| Pogon | 4×90 kW (prototip) 4×104 kW kW |
| Električna oprema | tiristorska TV10 (prototip) tranzistorska TV14D |
| Širina kolosijeka | 1435 mm mm |
| Kapacitet putnika | |
| Sjedeća mjesta | 46 |
| Stajaća mjesta | 169 |
Tatra RT6N1 je trodijelni, jednosmjerni i djelomično niskopodni tramvaj koji je sredinom 1990-ih godina proizvodila tvrtka ČKD Tatra, dok je pet nedovršenih vagona dovršeno u poljskoj tvrtki H. Cegielski – Poznań (HCP).[1] Tramvaje je karakterizirala značajna stopa kvarova, u Češkoj Republici nisu imali dozvolu željezničkog ureda za redoviti putnički promet do kraja 2008. godine. Proizvedeno je ukupno 19 tramvaja RT6N1, od kojih je prototip ostao u vlasništvu proizvođača i kasnije je rashodovan, četiri tramvaja su isporučena u Prag (od 1999. svi su ugašeni i prodani u Poznanj nakon 2009.), četiri u Brno (tri tramvaja su prodana 2015. i 2018. u Poznanj, jedan iz 2018. u vlasništvu Tehničkog muzeja u Brnu) i deset u Poznanj (obično rade u moderniziranom obliku).
U 1980-ih godina u svijetu su se počeli pojavljivati prvi niskopodni tramvaji, razvoj prvog čehoslovačkog započeo je ČKD Tatra 1990. godine.[2] Tramvaji tvrtke GEC Alsthom koja posluje u Grenobleu postali su njegov izravni uzor (i konstrukcijski i dizajnerski).[3] Prototip češkog tramvaja RT6N1 prvi je put predstavljen javnosti na sajmu Autotec u Brnu 1993., proizvodnja verifikacijske serije održana je 1996., još 10 tramvaja proizvedeno je 1997. i 1998. za Poznanj, Poljska. U isto vrijeme kad i tip RT6N1, u razvoju je bila i dvosmjerna varijanta označena kao RT6N2, ali nije proizvedena.[4] Oznaka RT6N2 kasnije je korištena za jednu od nadograđenih jednosmjernih varijanti.[5]
RT6N1 je jednosmjerno, trodijelno, djelomično niskopodno tramvajsko vozilo s dva pogonska okretna postolja. Iznad njih je pod na standardnoj visini (900 mm iznad vrha šine). Srednji dio koji čini 63% dužine vozila je niskopodni.[2] U niskopodnom dijelu nalaze se četiri dvokrilna vrata s desne strane tramvaja, prva i zadnja vrata vode u visoki podni dio i jednokrilna su. Dizajn tramvaja izradio je arhitekt Patrik Kotas.[6]
Okvir i stranice tramvaja izrađeni su od zavarenih čeličnih profila, prednji i stražnji kraj (identični su) od laminata. Na krovu vanjskih elemenata, na njihovoj trodimenzionalnoj čeličnoj rešetki, nalazi se električna oprema koja je odozgo prekrivena krovnim limovima. Dostupan je pomoću zglobnih laminatnih ploča sa strane. Pantograf, rastavljač i kompresor sa zračnim zdencima smješteni su na krovu srednjeg dijela. U svakog pogonskog postolja poprečno su smještena dva motora (snage 104 kW, kod prototipa 90 kW)[6] koji preko prednje spojke i prednjeg mjenjača pokreću po jednu osovinu. Električna oprema je tipa TV14D s tranzistorskom regulacijom tvrtke ČKD Trakce.[7] Prototip je imao drugačiju električnu opremu TV10 (također iz ČKD Trakce) temeljeno na GTO tiristorima.[1] Pomoćni krugovi napajaju se pomoću statičkog pretvarača i akumulatora.
| Država | Grad | Tip | Godine prodaje | Prodano tramvaja | Garažni brojevi po prodaji | Izmjene | Izvori |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Češka
|
Brno | RT6N1 | 1997. | 4 | 1801–1804 | [8] | |
| ČKD Tatra | RT6N1 | 1993. | 1 | 0028 | prototip | [1] | |
| Prag | RT6N1 | 1997. | 4 | 9101–9104 | [2] | ||
 Poljska
|
Poznanj | RT6N1 | 1997. – 1998. | 10 | 401–410 | tramvaji br. 406 – 410 dovršila je poljska tvrtka HCP | [1] |
- ↑ a b c d Tramvaje RT6 | MHD Brno. www.BMHD.cz (češki). Pristupljeno 18. veljače 2024.
- ↑ a b c RT6N1. www.prazsketramvaje.cz. Pristupljeno 18. veljače 2024.
- ↑ Mara, Robert. 2009. Nízkopodlažní tramvaje RT6N1 (češki). Pavel Malkus, dopravní vydavatelství. Prag. str. 2–3. ISBN 978-80-87047-14-9
- ↑ Mara, str. 3.
- ↑ RT6N2. www.prazsketramvaje.cz. Pristupljeno 18. veljače 2024.
- ↑ a b Cerny, Martin. 2002. Malý atlas městské dopravy 2002 (češki). Gradis Bohemia. str. 78–79. ISBN 80-902791-5-5
- ↑ Cerny, Jiří. 2008. Brněnské tramvaje RT6N1 opět v provozu. Československý dopravák. 3. str. 19
- ↑ Vozy RT6N1 | Evidence DPMB | MHD Brno. www.BMHD.cz (češki). Pristupljeno 18. veljače 2024.
 | Zajednički poslužitelj ima još gradiva o temi Tatra RT6N1 |
| |||||||||||||||||
