Hyundai Inster
| Hyundai Inster | |
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| Marque |  Hyundai Motor
|
|---|---|
| Années de production | 2024 - |
| Classe | Crossover urbain |
| Usine(s) d’assemblage | Gwangsan (Gwangju)
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électrique : Synchrone à aimants permanents |
| Position du moteur | Sur l'essieu avant |
| Puissance maximale | 97 à 115 ch DIN (77,1 à 84,5 kW) |
| Couple maximal | 147 N m |
| Transmission | Traction |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 410 kg |
| Vitesse maximale | 140 à 150 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 10,6 à 11,7 s |
| Autonomie | 300 à 355 km |
| Consommation | 15,3 kWh/100 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 5 portes, 4 places |
| Plate-forme | K1 |
| Châssis | Hyundai Casper |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 825 mm |
| Largeur | 1 610 mm |
| Hauteur | 1 575 mm |
| Empattement | 2 580 mm |
| Volume du coffre | 238 à 351 (1 059) dm3 |
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L'Inster est un crossover urbain électrique du constructeur automobile sud-coréen Hyundai produit à partir de 2024 pour le marchée européen.
Présentation
[modifier | modifier le code]La Hyundai Inster est présentée le au salon automobile de Busan[1],[2].
Inster Cross
[modifier | modifier le code]Le constructeur présente la version baroudeur Inster Cross en , équipée de nouveaux boucliers, de barres de toit et de protections noires[3].
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]L'Inster est basée sur la Hyundai Casper[4], et sa plateforme technique K1, produite et commercialisée en Asie.
Le crossover mesure 3,825 m de longueur et n'est disponible qu'en 4 places assises[5]: les 2 sièges arrière indépendants sont coulissants.
Motorisations
[modifier | modifier le code]La Hyundai Inster est disponible en deux motorisations : moteur électrique de 71 kW (97 ch) et 147 N m de couple alimenté par une batterie d'une capacité de 42 kWh, ou 84 kW (115 ch) et toujours 147 N m de couple avec une batterie de 49 kWh[6]. Dans les deux cas, l'Inster est équipée de série d’un chargeur embarqué de 11 kW[7] et dotée de la fonctionnalité de recharge bi-directionnelle V2L (« Vehicle-to-Load ») permettant de brancher des appareils électriques extérieurs en 230 Volts.
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Hyundai Inster[8] | |
|---|---|---|
| 42 kWh | 49 kWh | |
| Type de moteur | Synchrone à aimants permanents | |
| Puissance moteur (ch) [kW] | 97 (71) | 115 (84) |
| Couple maximal (N m) | 147 | |
| Transmission | Traction | |
| Vitesse maximale (km/h) | 140 | 150 |
| 0-100 km/h (s) | 11,7 | 10,6 |
| Masse à vide (kg) | 1410 | |
| Consommation en cycle mixte (kWh/100 km) | ||
| Consommation en ville (kWh/100 km) | ||
| Batterie | ||
| Type | Lithium-ion | |
| Capacité brute (kWh) | 42 | 49 |
| Capacité utile (kWh) | ||
| Tension (Volts) | 266 | 310 |
| Autonomie (WLTP) (km) | 327 | 370 |
| Masse de la batterie (kg) | ||
| Puissance de charge | ||
| en courant alternatif monophasé (AC) (kW) | 7,4 | |
| en courant alternatif triphasé (AC) (kW) | 11 | |
| en courant continu (DC) (kW) | 120 | |
| Temps de recharge | ||
| sur une prise Wallbox 3,7 kW (0 à 100 %) | ||
| sur une borne 11 kW (0 à 100 %) | ||
| sur une borne 120 kW (DC) (10 à 80 %) | 30 minutes | |
Finitions
[modifier | modifier le code]- Inster[9],[8] :
- caméra de recul
- climatisation automatique avec fonction « conducteur seul »
- écran central tactile de 10,25"
- feux de route intelligents
- jantes en acier de 15" avec enjoliveurs
- lève-vitres électriques avant et arrière
- planificateur d’itinéraire
- radar de recul
- reconnaissance des panneaux
- régulateur de vitesse adaptatif
- réplication de smartphone
- rétroviseurs rabattables électriquement
- système audio à 4 haut-parleurs
- système de navigation
- tableau de bord numérique de 10,25"
- Intuitive (Inster +) :
- barres de toit longitudinales
- calandre pixel
- chargeur de smartphone à induction
- essuie-glaces automatiques
- feux arrière à LED
- jantes en alliage de 15"
- plancher de coffre modulable
- port USB-C arrière
- siège passager avant rabattable
- sièges arrière coulissants et inclinables
- système audio à 6 haut-parleurs
- radar de stationnement avant
- vitres arrière surteintées
- Creative (Intuitive +) :
- éclairage d’ambiance
- jantes en alliage de 17"
- lève-vitres avant séquentiels
- projecteurs à LED
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Hugo Dupont, « Hyundai : chez nous, le sympathique Casper s'appellera différemment », Auto Moto,
- Michel Holtz, « Avec son Inster, Hyundai s'attaque au segment des petites citadines électriques abordables », Caradisiac,
- Gentleman Racer, « Hyundai INSTER Cross : La citadine électrique qui enfile ses bottes de randonnée », La Revue Automobile,
- Sébastien Rabatel, « Hyundai Inster : un crossover électrique à petit prix », sur www.actu-automobile.com,
- Maxime Duchemin, « Hyundai Inster : un gabarit XXS, mais un esprit malin ! », Turbo,
- Sébastien Vanhouche, « Hyundai Inster : le petit SUV électrique aux 355 km d’autonomie », Vroom,
- « Hyundai INSTER : meilleure alternative à la Dacia Spring ? », sur agenda-automobile.com,
- MaxK, « Prix Hyundai Inster (2024). Gamme et équipements de la petite citadine électrique », L'Argus,
- Renaud Mearini, « Hyundai Inster, il s’affiche lui aussi à partir de 25 000 euros ! », Turbo,
