Gare de Château-Thierry
| Château-Thierry | |
 Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Château-Thierry |
| Adresse | Place Jean-Monnet 02400 Château-Thierry |
| Coordonnées géographiques | 49° 02′ 17″ nord, 3° 24′ 34″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87116582 |
| Site Internet | La gare de Château-Thierry, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Services | TER Grand Est  Fret |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville Château-Thierry à Oulchy - Breny (HS) |
| Voies | 5 (+ voies de service) |
| Quais | 3 |
| Transit annuel | 1 874 036 voyageurs (2023) |
| Zone | Tarification Île-de-France non applicable |
| Altitude | 63 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Bus et cars | voir Intermodalité |
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La gare de Château-Thierry est une gare ferroviaire française de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, située sur le territoire de la commune de Château-Thierry, sous-préfecture du département de l'Aisne, et celui de la commune d'Étampes-sur-Marne (Aisne également), en région Hauts-de-France.
Elle est mise en service en 1849 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg. C'est désormais une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains du réseau Transilien Paris-Est (ligne P) et des TER Grand Est.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Ancienne gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique 94,488[1] de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville. Elle était également l'origine de la ligne de Château-Thierry à Oulchy - Breny aujourd'hui déclassée. Son altitude est de 63 mètres.
Histoire
[modifier | modifier le code]- : loi relative à l'établissement des grandes lignes de chemin de fer. Son article 1er prévoit la création d'« un système de chemin de fer se dirigeant de Paris (.../...) sur la frontière d'Allemagne, par Nancy et Strasbourg ».
- : l'exploitation de la ligne Paris-Strasbourg est attribuée par voie d'adjudication à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg.
- 1845 : adoption du tracé définitif de la voie ferrée entre Meaux et Épernay.
- 1845-1849 : construction de la voie ferrée (dans un premier temps à voie unique).
- : inauguration de la gare. La Compagnie des chemins de fer de l'Est propose quatre trains quotidiens dans le sens Paris-province et trois trains quotidiens dans le sens province-Paris. Le trajet dure 3 heures.
- 1852 : la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg devient Compagnie des chemins de fer de l'Est.
- 1860 : construction du bâtiment principal de la gare, celui abritant les guichets. Il s'agit d'un bâtiment voyageurs de type 7 qui comporte deux ailes de sept travées. Son aspect n'a pas été modifié depuis[réf. souhaitée].
- 1863 : déplacement des limites communales d'Étampes-sur-Marne et de Château-Thierry. Le bâtiment et les quais sont désormais situés sur la commune de Château-Thierry, ce qui justifie le nom donné à la gare et permet aux services de police d'assurer la sécurité des lieux. Les autres installations restent rattachées à la commune d'Étampes-sur-Marne.
- 21 novembre 1885 : ouverture de la ligne de Château-Thierry à Oulchy - Breny, et ouverture d'une seconde gare sur le territoire de la commune de Château-Thierry, située en marge du quartier des Chesneaux.
- 1910 : ouverture d'une ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique entre Château-Thierry et Mareuil-sur-Ourcq via Essômes-sur-Marne et Gandelu. L'exploitation de cette nouvelle ligne est confiée par le Département de l'Aisne à la Compagnie des chemins de fer du Sud de l'Aisne.
- 5 mai 1938 : fermeture au service des voyageurs de la ligne de Château-Thierry à Oulchy - Breny, dont les voies seront par la suite déposées.
- 1946 : fermeture définitive de la ligne de Château-Thierry à Mareuil-sur-Ourcq, dont les voies seront par la suite déposées.
- 27 septembre 1961 : électrification de la gare à l'occasion de la mise en service de la traction électrique sur la section de Chézy-sur-Marne à Chalons-en-Champagne.
- : arrêt de la desserte de la gare par les « trains de grandes lignes », consécutive à la mise en service commercial du TGV Est.
- : inauguration du service « TER Vallée de la Marne », remplaçant la desserte Grandes lignes supprimée la veille.
Fréquentation
[modifier | modifier le code]De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[2].
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voyageurs | 1 924 022 | 1 786 537 | 1 739 984 | 1 604 230 | 1 590 892 | 955 709 | 1 191 637 | 1 482 999 | 1 874 036 |
| Voyageurs et non voyageurs |
2 565 362 | 2 382 049 | 2 319 979 | 2 138 974 | 2 121 190 | 1 274 279 | 1 588 849 | 1 977 332 | 2 498 715 |
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]Gare[3] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est notamment équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès Plus », avec des aménagements, équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite.
Desserte
[modifier | modifier le code]Château-Thierry est desservie par des trains Transilien Paris-Est de la ligne P, qui effectuent des missions entre Paris-Est et le terminus de Château-Thierry, ainsi que par des trains TER Grand Est, qui effectuent des missions entre Paris-Est et Châlons-en-Champagne, Saint-Dizier, Bar-le-Duc ou Strasbourg-Ville, mais aussi entre Château-Thierry et Reims[3].
Intermodalité
[modifier | modifier le code]Un parc à vélos et un parking sont aménagés à ses abords[3]. Elle dispose d'une gare routière desservie par les bus du réseau Fablio (notamment les lignes 2, 4, 5 et 6) et par les autocars du réseau interurbain de l'Aisne (lignes 100, 101, 110, 120, 130, 131, 140, 150, 230, 290, 520, 530, 800, 860, 870, 872, 873, 875 et 879).
Service des marchandises
[modifier | modifier le code]La gare de Château-Thierry est ouverte au service du fret[4].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Gérard Blier, Nouvelle géographie ferroviaire de la France : L'organisation régionale du trafic, t. 2, Paris, La Vie du Rail, , 383 p. (ISBN 9782902808434), planche 1.
- « Fréquentation en gares : Château-Thierry », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
- Site SNCF Ter Hauts-de-France, Gare de Château-Thierry lire (consulté le ).
- Site Fret SNCF : la gare de Château-Thierry.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Liste des gares de Picardie
- Transports dans l'Aisne
- Ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville / Schéma de la ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville
- Ligne de Château-Thierry à Oulchy - Breny / Schéma de la ligne de Château-Thierry à Oulchy - Breny
- Schéma du réseau de la Compagnie des chemins de fer du Sud de l'Aisne
Liens externes
[modifier | modifier le code]- La gare de Château-Thierry, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
- La gare de Château-Thierry, sur le site officiel Transilien de la SNCF
- La gare de Château-Thierry, sur le site officiel SNCF / TER Hauts-de-France
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Paris-Est | Paris-Est | TER Grand Est | Dormans | Bar-le-Duc ou Strasbourg-Ville | ||
| Paris-Est | Paris-Est ou La Ferté-sous-Jouarre |
TER Grand Est | Dormans | Châlons-en-Champagne ou Saint-Dizier | ||
| Terminus | Terminus | TER Grand Est | Dormans | Reims | ||
| Paris-Est | Chézy-sur-Marne |
|
Terminus | Terminus | ||
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