Classe Ise

Classe Ise 伊勢型戦艦
Schéma classe Ise après refonte de 1944
Caractéristiques techniques
Type	cuirassé
Longueur	206 m
Maître-bau	28,6 m
Tirant d'eau	8,8 m
Déplacement	29 980 tonnes
Port en lourd	35 800
Propulsion	4 machines à turbine (8 chaudières Kampon)
Puissance	45 000 cv
Puissance	45 000 cv
Vitesse	23 nœuds maxi
Caractéristiques militaires
Blindage	ceinture = 100-300 mm pont = 51 mm kiosque = 305 mm barbette = 200-305 mm tourelle = 200-305 mm
Armement	Au lancement : 12(6X2) canons de 356 mm (avant 1944) 8(4X2) canons de 356 mm (après 1944) 16 canons en casemate de 140 mm 8(8X1) canons antiaériens de 127 mm Type 89 20 canons antiaériens de 25 mm Type 96 tubes lance-torpilles de 533 mm
Aéronefs	3 hydravions, 1 catapulte (avant 1944) 22 avions, 2 catapultes (après 1944)
Rayon d'action	8 000 miles à 14 nœuds (1 411 tonnes de mazout et 4 706 de charbon)
Autres caractéristiques
Équipage	1.370
Histoire
Constructeurs	Japon
A servi dans	Marine impériale japonaise
Période de construction	1915-1918
Période de service	1917-1945
Navires construits	2
Navires prévus	2
Navires perdus	2
Classe Fusō Classe Nagato

La classe Ise (伊勢型戦艦, Isegata senkan) fut la seconde classe de cuirassés de 1^re classe de type dreadnought de la Marine impériale japonaise, la première étant la classe Fusō.

Conception

Représentation des cuirassés de la classe Ise, après leur première reconstruction

Initialement conçu comme une classe jumelle de la classe Fusō, les deux cuirassés furent suffisamment différents pour justifier d'une classification distincte.
Le gaillard d'avant était plus court et la disposition de l'artillerie principale, au calibre de 356 mm, différait en ce que les deux tourelles centrales étaient groupées, superposées, en arrière de la seconde cheminée, alors qu'elles étaient installées de part et d'autre de la seconde cheminée, pour la classe Fuso.

Cette classe bénéficia, comme tous les grands bâtiments cuirassés japonais, d'une modernisation, en 1934-1936, pour le Hyuga et en 1935-1937, pour l'Ise. L'artillerie secondaire perdit les deux casemates avant, qui étaient peu utilisables par gros temps, et reçut huit pièces de 127 mm Type 89, à double usage et 20 canons antiaériens de 25 mm Type 96. Une nouvelle motorisation porta la puissance installée de 45 000 chevaux à 80 000 chevaux et la vitesse passa à 25 nœuds.

Conversion en porte-hydravions

Reconversion -1944

Après la bataille de Midway, comme ils étaient un peu plus rapides que les cuirassés de la classe Fuso, ils furent choisis pour être transformés en bâtiments hybrides, cuirassés-porte-avions. Les deux tourelles arrière furent remplacées par un hangar surmonté d'un pont d'envol et doté d'un ascenseur. Une deuxième catapulte fut ajoutée. Placées sur chaque bord et accessibles depuis le toit du hangar, ces catapultes étaient prévues à l'usage des hydravions dont ils devaient être dotés.
Les canons en casemate furent débarqués et 8 canons antiaériens de 127 mm en affut double furent ajoutés, pour un total de 16. Le nombre de canons antiaériens de 25 mm Type 96 fut lui aussi augmenté.
Ils pouvaient embarquer 22 avions : 14 bombardiers en piqué Yokosuka D4Y Suisei et 8 hydravions biplace Aichi E16A Zuiun.

Service

En 1941, l'Ise et le Hyuga constituaient, avec les deux cuirassés de la classe Fuso, la 2^de Division de la 1^re Flotte de bataille. A ce titre participèrent à la couverture de la force qui alla attaquer les Îles Aléoutiennes, au moment de la bataille de Midway.
Cependant, après leur transformation en hybrides de cuirassés et porte-avions, le manque d'avions et de pilotes ne leur permit que d'être rattachés à la 1re flotte mobile du vice-amiral Ozawa lorsque celle-ci servit d'appât dans le but d'attirer la Task Force des Porte-avions rapides américains pour laisser le champ libre aux cuirassés qui devaient attaquer les navires de la VII^e Flotte en train de débarquer dans le golfe de Leyte. Aux ordres du contre-amiral Chiaki Matsuda (en), et alors qu'ils n'avaient embarqué aucun avion, ils ont réchappé à la bataille du Cap Engaño le 25 octobre 1944, mais, avariés, ils retournèrent au chantier naval de Kure (Opération Kita).
Ils furent coulés au mouillage, devant Kure, lors des attaques des avions américains de la Troisième flotte des États-Unis fin juillet 1945.

Les unités de la classe

Nom	Quille	Lancement	Armement	Chantier naval	Fin de carrière	Photo
Ise	10 mai 1915	22 novembre 1916	15 décembre 1917	Kawasaki Heavy Industries Kōbe Japon	coulé le 28 juillet 1945 détruit en 1947
Hyūga	16 mai 1915	27 janvier 1917	30 avril 1918	Mitsubishi Heavy Industries Nagasaki Japon	coulé le 27 juillet 1945 détruit en juillet 1947

Bibliographie

• (en) Siegfried Breyer, Battleships and battle cruisers, 1905-1970: historical development of the capital ship, London, Macdonald and Jane's, 1973, 480 p. (ISBN 978-0-356-04191-9, OCLC 794758361)
• (en) Bernard Ireland (ill. Tony Gibbons), Jane's battleships of the 20th century, New York, HarperCollins Publishers, 1996, 192 p. (ISBN 978-0-004-70997-0)
• Oliver Warner, Geoffrey Bennett, Donald G.F.W. Macyntire, Franck Uehling, Desmond Wettern et Antony Preston (trad. Jacques Mordal), Histoire de la guerre sur mer des premiers cuirassés aux sous-marins nucléaires (Encyclopédie visuelle Elsevier), Bruxelles, Elsevier Sequoia, 1976, 250 p. (ISBN 978-2-800-30148-8, OCLC 82924828)
• (en) Michael J. Whitley, Battleships of World War Two : an international encyclopedia, Annapolis, Md, Naval Institute Press, 1998, 320 p. (ISBN 978-1-557-50184-4)

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Ise class battleship » (voir la liste des auteurs).=

Voir aussi

Liens internes

• cuirassé
• Liste des cuirassés japonais
• Opération Kita

Liens externes

• HIJMS Ise - site navalstory.flixco.info (caractéristiques techniques)
• Ise - site navypedia.org
• (en) classe Ise (site battleships.cruisers.co.uk)
• (en) Ise class - site nishidah
• IMPERIAL JAPANESE NAVY (site naval-history.net)