British Racing Motors
Discipline | Formule 1 |
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Localisation |
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Président |
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Responsable d'équipe |
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Pilotes |
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Châssis | British Racing Motors |
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Moteurs |
Coventry Climax British Racing Motors |
Pneumatiques |
Dunlop Firestone Goodyear |
Début | GP de Grande-Bretagne 1951 |
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Dernière course | GP d'Afrique du Sud 1977 |
Courses disputées | 197 |
Points marqués | 433 |
Titres constructeurs | 1 (1962) |
Titres pilotes | 1 (1962, Graham Hill) |
Victoires | 17 |
Podiums | 61 |
Pole positions | 11 |
Meilleurs tours en course | 15 |
British Racing Motors (BRM) est une ancienne écurie de sport automobile britannique, présente en Formule 1 de 1951 à 1977.
Historique
[modifier | modifier le code]![Photographie couleur de Pedro Rodríguez dans sa BRM lors des essais du Grand Prix d'Allemagne 1968 au Nürburgring](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2e/Rodriguez%2C_Pedro_-_BRM_1968.jpg/220px-Rodriguez%2C_Pedro_-_BRM_1968.jpg)
Au sortir de la Seconde Guerre mondiale, le sport automobile britannique est sinistré, incapable notamment de rivaliser avec les marques italiennes. D'où l'idée du pilote britannique Raymond Mays de créer une écurie qui serait le fruit des efforts conjoints de tout ce que le Royaume-Uni compte de spécialistes de sport automobile.
La mise en œuvre de ce vaste projet collectif aux contours indéfinis est plus que laborieuse et les débuts dans le nouveau championnat du monde de Formule 1 sont sans cesse repoussés, faute d'une préparation satisfaisante. En 1950, BRM participe à quelques courses de second plan avant de participer au Grand Prix de Penya-Rhin, et effectue ses grands débuts en championnat du monde l'année suivante à l'occasion du GP de Grande-Bretagne, avec une étonnante voiture à moteur V16. Des débuts honorables, mais condamnés en fin d'année par le changement de règlement technique.
BRM (qui a entretemps été racheté par Alfred Owen) n'effectue son retour en Grand Prix qu'en 1956, pour des prestations souvent calamiteuses. Tenté par l'aspect patriotique du projet, Mike Hawthorn claquera même la porte au bout de quelques courses, dégoûté par le peu de professionnalisme de l'ensemble.
Les premiers résultats arrivent enfin en 1958, puis la première victoire en 1959, par l'intermédiaire du pilote suédois Joakim Bonnier. Enfin, BRM touche à la consécration en 1962 en remportant le titre mondial des constructeurs et en permettant à son pilote Graham Hill de s'imposer chez les pilotes.
Écurie majeure du championnat du monde pendant plusieurs années avec Graham Hill puis Jackie Stewart, BRM va pourtant commencer son très lent déclin dans la seconde partie des années 1960, malgré encore plusieurs victoires. En 1972, le Français Jean-Pierre Beltoise signe sous la pluie à Monaco le tout dernier succès de l'écurie, qui continuera à agoniser (la presse britannique parlera même de « British Racing Misery ») jusqu'à sa fermeture, faute d'argent, à l'orée de la saison 1978.
Résultats en championnat du monde de Formule 1
[modifier | modifier le code]Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | Pilotes | Grands Prix disputés | Points inscrits | Classement |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1951 | ![]() |
BRM P15 | BRM V16 compressé | Dunlop | ![]() ![]() |
1 | 0 | - |
1956 | ![]() |
BRM P25 | BRM 4 en ligne | Dunlop | ![]() ![]() ![]() |
1 | 0 | - |
1957 | ![]() |
BRM P25 | BRM 4 en ligne | Dunlop | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
3 | 0 | - |
1958 | ![]() |
BRM P25 | BRM 4 en ligne | Dunlop | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
9 | 18 | 4e |
1959 | ![]() |
BRM P25 | BRM 4 en ligne | Dunlop | ![]() ![]() ![]() |
7 | 18 | 3e |
1960 | ![]() |
BRM P25 BRM P48 |
BRM 4 en ligne | Dunlop | ![]() ![]() ![]() |
8 | 8 | 4e |
1961 | ![]() |
BRM P48/57 | Climax 4 en ligne | Dunlop | ![]() ![]() |
8 | 7 | 5e |
1962 | ![]() |
BRM P48/57 BRM P57 |
BRM V8 | Dunlop | ![]() ![]() |
9 | 56 | Champion |
1963 | ![]() |
BRM P57 BRM P61 |
BRM V8 | Dunlop | ![]() ![]() |
10 | 45 | 2e |
1964 | ![]() |
BRM P261 BRM P67 BRM P61 |
BRM V8 | Dunlop | ![]() ![]() |
10 | 51 | 2e |
1965 | ![]() |
BRM P261 BRM P61 |
BRM V8 | Dunlop | ![]() ![]() |
10 | 61 | 2e |
1966 | ![]() |
BRM P261 BRM P83 |
BRM V8 BRM H16 |
Dunlop | ![]() ![]() |
9 | 22 | 4e |
1967 | ![]() |
BRM P261 BRM P83 BRM P115 |
BRM V8 BRM H16 BRM H16 |
Goodyear | ![]() ![]() |
11 | 17 | 6e |
1968 | ![]() |
BRM P126 BRM P115 BRM P133 BRM P138 |
BRM V12 BRM H16 BRM V12 BRM V12 |
Goodyear | ![]() ![]() ![]() ![]() |
12 | 28 | 5e |
1969 | ![]() |
BRM P133 BRM P138 BRM 139 |
BRM V12 | Dunlop | ![]() ![]() ![]() ![]() |
10 | 7 | 5e |
1970 | ![]() ![]() |
BRM P139 BRM P153 |
BRM V12 | Dunlop | ![]() ![]() ![]() ![]() |
13 | 23 | 6e |
1971 | ![]() |
BRM P153 BRM P160 |
BRM V12 | Firestone | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
11 | 36 | 2e |
1972 | ![]() |
BRM P153 BRM P160B BRM P160C BRM P180 |
BRM V12 | Firestone | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
12 | 14 | 7e |
1973 | ![]() |
BRM P160C BRM P160D BRM P160E |
BRM V12 | Firestone | ![]() ![]() ![]() ![]() |
15 | 12 | 6e |
1974 | ![]() |
BRM P160E BRM P201 |
BRM V12 | Firestone | ![]() ![]() ![]() ![]() |
15 | 10 | 7e |
1975 | ![]() |
BRM P201 | BRM V12 | Goodyear | ![]() ![]() |
10 | 0 | Non classé |
1976 | ![]() |
BRM P201B | BRM V12 | Goodyear | ![]() |
1 | 0 | Non classé |
1977 | ![]() |
BRM P201B BRM P207 |
BRM V12 | Goodyear | ![]() ![]() ![]() ![]() |
2 | 0 | Non classé |