Прагляд зыходнага тэксту старонкі Ніка Росберг

{{Пілот Формулы-1}}
'''Ніка Эрык Росберг''' ({{lang-de|Nico Erik Rosberg}}; [[27 чэрвеня]] [[1985]], [[Вісбадэн]], [[Германія]]) — пілот [[аўтаспорт|аўтагоначнай]] серыі [[Формула-1]] у складзе каманды [[Мерседэс (каманда Формулы-1)|Mercedes]]. Чэмпіён свету 2016 года, віцэ-чэмпіён свету 2014 і 2015 гадоў, а таксама ўладальнік кубка поўл-пазішн 2014.

Ніка — сын чэмпіёна свету {{F1|1982}} года ў гонках [[Формула-1|Формулы-1]] [[Кеке Росберг]]а.

== Біяграфія ==
Сын фінскага чэмпіёна Формулы-1 сезону {{F1|1982}} [[Кеке Росберг]]а і яго жонкі Сіны, Ніка правёў вялікую частку юнацтва ў [[Манака]] разам са сваёй сям’ёй і дагэтуль пражывае ў княстве. Росберг вольна валодае [[Нямецкая мова|нямецкай]], [[Англійская мова|англійскай]], [[Італьянская мова|італьянскай]] і [[Французская мова|французскай]]; і зусім трохі [[Фінская мова|фінскай]], хоць ён і вывучаў гэту мову. У малодшых серыях пілоты ганяюцца пад сцягам краіны, у якой у іх ёсць гоначная ліцэнзія. Напачатку сваёй кар’еры Росберг ганяўся пад фінскім і нямецкім сцягамі. У Формуле-1 (гэтак жа, як і ў астатніх чэмпіянатах ФІА) нацыянальнасць пілота вызначаецца па пашпарце<ref>[http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/C57D2C7837004DC3C125734B0032A5A2/$FILE/CSI%2024.10.2006%20modif%20ap%20AGO%20oct%2006%20revu%2016.05.07ANG.pdf?Openelement FIA International Sporting Code] paragraph 112</ref>. Уладальнік падвойнага грамадзянства Фінляндыі і Германіі. У Формуле-1 Росберг выступаў пад нямецкім сцягам.

=== Асабістае жыццё ===
З 11 ліпеня 2014 года жанаты на дызайнеры інтэр’ераў Вівіян Сібалд (нар. 1985) з якой сустракаўся 10 гадоў да іх вяселля і быў заручаны са жніўня 2013 года. У іх ёсць дачка: Алая Росберг (нар. 30.08.2015)

== Гоначная кар’ера ==

=== Перад Формулай-1 ===
==== 1996—2004: Малодшыя Формулы ====
[[Файл:Nico Rosberg Formel BMW(ThKraft).jpg|thumb|left|Росберг выйграў нямецкі чэмпіянат [[Формула-БМВ]] у 2002 годзе, што істотна спрыяла яго кар’еры.]]
Росберг пачаў сваю кар’еру з [[картынг]]а ў 1996, калі яму споўнілася 11 гадоў, перад тым як перайсці ў [[Формула-БМВ|Нямецкую Формулу-БМВ]] у 2002, дзе ён выйграў тытул. Яго поспехі дазволілі яму выступіць у камандзе бацькі ў [[Еўрасерыя Формулы-3|Еўрасерыі Формулы-3]]. Росберг працягнуў выступаць у 2004 і зарабіў там чацвёртае месца.

==== 2005: GP2 — ART Grand Prix ====

Скончыўшы курс [[Аэрадынаміка|аэрадынамікі]] [[Імперскі каледж Лондану|Імперскага каледжа Лондану]];<ref>{{cite news| title =New kid on the grid follows his father's formula| publisher =sport.guardian.co.uk| url =http://sport.guardian.co.uk/formulaone/story/0,,1725017,00.html?gusrc=rss| date =2006-03-07| accessdate =2007-06-01}}</ref> Росберг перайшоў у [[Сезон 2005 GP2|2005]] у каманду [[ART Grand Prix]] у новай серыі [[GP2]]. Ён стаў першым чэмпіёнам гэтай серыі.

=== Формула-1 ===

===== 2004 =====

Росберг правёў свае першыя тэсты ў Williams напачатку 2004.<ref>http://xserve2.com/ns/ns12402.html{{Недаступная спасылка}} -- GrandPrix.com — «The fourth driver at Williams»</ref>

===== 2006 =====

[[Файл:Nico Rosberg Canada 2006.jpg|thumb|Росберг на [[Гран-пры Канады 2006 года]].]]
У канцы 2005 года, Росберг быў афіцыйна пацверджаны ў якасці асноўнага пілота [[WilliamsF1|Williams]] у сезоне {{F1|2006}}. У ''Engineering Aptitude Test'', які праходзяць усе гоншчыкі Williams, Росберг набраў найвышэйшы бал за ўсю гісторыю каманды.<ref>[http://www.autosport.com/journal/article.php/id/415&type=journal&id=415 «''The Talented Mr. Rosberg''»] Autosport.com. Retrieved 26 September 2006</ref> У сваёй першай гонцы ў [[Гран-пры Бахрэйна 2006 года|Бахрэйне]], Балід Росберга не дазваляў змагацца за подыум,<ref>[http://uk.sports.yahoo.com/16092006/13/williams-admits-humiliating-season.html «''Williams Admits Humiliating Season''»] [[Yahoo.com]]. Retrieved 26 September 2006</ref> на першым крузе ён сутыкнуўся са сваім партнёрам па камандзе [[Марк Уэбер|Маркам Уэберам]] і быў змушаны адправіцца ў боксы для замены пярэдняга антыкрыла. Тым не менш, ён фінішаваў у ачках, сёмым пасля Марка Уэбера, усталяваў найхутчэйшы круг, і стаў самым маладым пілотам Формулы-1 у каго атрымоўвалася гэта зрабіць. Таксама пасля гэтага з’явіліся чуткі пра пераход у [[McLaren]].

Ён кваліфікаваўся трэцім на этапе ў [[Гран-пры Малайзіі 2006 года|Малайзіі]], але яго рухавік [[Cosworth]], які праводзіў другую гонку, падарваўся пасля сямі кругоў. У другі раз ён змог патрапіць у ачкі на [[Гран-пры Еўропы 2006 года|Гран-пры Еўропы]], у той час як у яго напарніка былі праблемы з гідраўлікай.

Канец сезону 2006 прайшоў не так добра для Росберга; ён сышоў у чатырох з сямі наступных Гран-пры, а калі фінішаваў, то заставаўся за межамі ачковай зоны. Яго найбліжэйшай спробай набраць ачкі стала [[Гран-пры Вялікабрытаніі 2006 года|гран-пры Вялікабрытаніі]], дзе ён фінішаваў у секундзе ад заняўшага восьмае месца [[Жак Вільнёў|Жака Вільнёва]]. Росберг набраў усяго чатыры ачкі, што на тры ачкі менш чым у Уэбера, сезон стаў расчараваннем як для яго, так і для ўсёй каманды Williams.

===== 2007 =====

[[Файл:Nico Rosberg 2007 Britain.jpg|thumb|Росберг на [[Гран-пры Вялікабрытаніі 2007 года]].]]

Williams склала новы кантракт на пастаўку рухавікоў з [[Toyota Racing|Toyota]] на сезон {{f1|2007}} года, таксама ў яго з’явіўся новы напарнік [[Аляксандр Вурц]]. Былы напарнік, Марк Уэбер, стаў партнёрам [[Дэвід Култхард|Дэвіда Култхарда]] у [[Red Bull Racing]]. Першапачаткова, абсталяваны рухавікамі Toyota [[Williams FW29|FW29]] паказаў свой патэнцыял на перадсезонных тэстах.<ref name="Jerez Day 1">{{cite news |title=First impressions - Williams is quick |url=http://www.grandprix.com/ns/ns18023.html |publisher=GrandPrix.com |date=February 7, 2007 |accessdate=2007-02-07 }}</ref> Тым не менш, Росберг застаўся рэалістам: «у Формуле-1, як правіла, вы не можаце проста так за год перайсці з супрацьлеглага канца стартавай рашоткі» — сказаў ён у інтэрв’ю сайту Formula1.com.<ref>{{cite news |title=Exclusive interview - Williams' Nico Rosberg |url=http://www.formula1.com/news/5675.html |publisher=Official Formula One website |date=February 22, 2007 |accessdate=2007-02-28 }}</ref>

[[Файл:Nico Rosberg overtaking Heidfeld 2007 Brazil.jpg|thumb|left|225px|Росберг паказвае свой лепшы вынік у 2007, фініш на чацвёртым месцы [[Гран-пры Бразіліі 2007 года]], абагнаўшы абодва баліда [[BMW Sauber]]]]
У 2007 Росберг фінішаваў сем разоў у ачках, уключаючы лепшы (чацвёртае месца) на той момант фініш у кар’еры на [[Гран-пры Бразіліі 2007 года|Гран-пры Бразіліі]]. Таксама ён фінішаваў сёмым у [[Гран-пры Аўстраліі 2007 года|Аўстраліі]], [[Гран-пры Венгрыі 2007 гады|Венгрыі]] і [[Гран-пры Турцыі 2007 года|Турцыі]] і шостым у [[Гран-пры Італіі 2007 года|Італіі]] і [[Гран-пры Бельгіі 2007 года|Бельгіі]]. На [[Гран-пры Канады 2007 года|Гран-пры Канады]], Росберг кваліфікаваўся сёмым і адыграў дзве пазіцыі на старце:

<blockquote>«Адыграўшы на старце дзве пазіцыі, я разлічваў на добры вынік, але поспех ад мяне адвярнуўся. З-за недахопу паліва мне прыйшлося з’ехаць у боксы як раз у момант першага з’яўлення на трасе машыны бяспекі. Паводле новых правіл, я быў аштрафаваны, і потым мне было вельмі цяжка адыграць страчанае.

Пасля другога піт-стопа я выехаў у самым канцы пелетона. Барацьба з Трулі скончылася разваротам абодвух і я страціў яшчэ масу часу з-за заклінавалай каробкі перадач.»<ref name="Nico's Notes from Montreal">{{cite news |title= Nico's Notes from Montreal |url=http://www.williamsf1.co.uk/ |publisher=attWilliams.com |date=February 7, 2007 |accessdate=2007-06-26 }}</ref>
</blockquote>

У яго было ўсяго тры сходы за 2007; праблемы з гідраўлікай пасля 14 кругоў са старту [[Гран-пры Малайзіі 2007 года|Малайзіі]] і ўцечкі масла на [[Гран-пры ЗША 2007 года|ЗША]] за пяць кругоў да фінішу (усё адно быў кваліфікаваны 16-м), дзе ён ішоў шостым. Таксама з-за праблем з электронікай ён сышоў на [[Гран-пры Японіі 2007 года|Гран-пры Японіі]].

У першай палове сезону [[Аляксандр Вурц]] набраў больш ачкоў, але ў другой частцы Росберг здолеў адыграць адставанне і ў выніку набраў у пяць разоў больш ачкоў, чым у сезоне 2006 года.

===== 2008 =====

[[Файл:Nico Rosberg 2009 Turkey.jpg|thumb|right|Росберг за рулём [[WilliamsF1|Williams]] на [[Гран-пры Турцыі 2009 года]].]]

Першы фініш на подыуме Росберг атрымаў у барацьбе, прыехаўшы трэцім на [[Гран-пры Аўстраліі 2008 года]]. Тым не менш, барацьба ў наступнай частцы сезону была не меней напружанай. Ён атрымаў штраф — страту дзесяці месцаў на стартавай рашотцы [[Гран-пры Францыі 2008 года|Гран-пры Францыі]], з-за таго, што на піт-лейне ён урэзаўся ў заднюю частку баліда [[Льюіс Хэмілтан|Льюіса Хэмілтана]] на [[Гран-пры Канады 2008 года|Гран-пры Канады]].

У верасні ён фінішаваў другім, апасля [[Фернанда Алонса]], на залітым святлом пражэктараў [[Гран-пры Сінгапура 2008 года|Гран-пры Сінгапура]] пасля лідзіравання ў Гран-пры ўпершыню ў кар’еры. Гэты вынік быў паказаны нягледзячы на 10-секундны штраф «стоп-энд-гоў» за тое, што ён пакінуў піт-лейн падчас з’яўлення сейфці-кара. Аднак, дзякуючы прадугледжанай правіламі фармальнасці ў 10 кругоў да адбывання штрафу і павольнаму баліду [[Джанкарла Фізікела|Джанкарла Фізікелы]], які быў паміж Росбергам і іншымі балідамі, у выніку ён не страціў шмат часу і вярнуўся пятым, а [[Роберт Кубіца]] страціў сваё чацвёртае месца з-за падобнага штрафу.

===== 2009 =====
На [[Гран-пры Аўстраліі 2009 года]] Williams была адной з трох каманд з падвойным дыфузарам, Росберг лідзіраваў на ўсіх сесіях вольных заездаў, але ў кваліфікацыі і гонцы яму не атрымалася паказаць адпаведных поспехаў, ён кваліфікаваўся пятым і прыехаў шостым. У [[Гран-пры Малайзіі 2009 года|Малайзіі]], ён ізноў лідзіраваў на вольных заездах і зноў не змог рэалізаваць вынік у баявым рэжыме, прыехаўшы ў спыненай з-за ліўня гонцы восьмым і зарабіўшы толькі палову ачка. У астатніх Гран-пры ён таксама нязменна паказваў лепшы час на практыках, але так і не змог канвертаваць гэта ў высокі вынік на фінішы.

==== Mercedes-Benz ====

===== 2010 =====
[[Файл:Nico Rosberg 2010 Jerez test.jpg|thumb|right|Росберг тэстуе балід [[Mercedes GP|Mercedes]] на трасе [[Херас, траса|Херас]] у лютым 2010.]]

29 кастрычніка 2009 года Росберг абвясціў пра сыход з каманды Williams у канцы сезону.<ref>{{cite news|url=http://www.f1news.ru/news/f1-53512.html|title=Ніка Росберг пацвердзіў растанне з Williams|last=Бухараў|first=Дмітрый|date=2009-10-29|work=f1news.ru|accessdate=2010-03-11|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100306033557/http://www.f1news.ru/news/f1-53512.html|archivedate=6 сакавіка 2010|url-status=dead}}</ref> Ён сказаў наступнае: «Я жадаў бы падзякаваць тым, з кім я працаваў, бо ўсе яны вельмі дапамаглі мне ў маёй кар’еры. Асабліва я ўдзячны [[Фрэнк Уільямс|Сэру Фрэнку]], Адаму Пару, [[Сэм Майкл|Сэму Майклу]] і [[Патрык Хэд|Патрыку Хэду]], якія ўсе гэтыя гады мяне сур’ёзна падтрымлівалі. Скажу сумленна, Williams — гэта вялікая каманда. Але я не ўпэўнены ў тым, што яны змогуць выйграваць гонкі».<ref>{{cite news|url=http://www.f1news.ru/interview/nrosberg/53516.shtml|title=Ніка Росберг: "Williams - гэта вялікая каманда"|last=Тодуа|first=Алег|date=2009-10-29|work=f1news.ru|accessdate=2010-03-11|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100306033849/http://www.f1news.ru/interview/nrosberg/53516.shtml|archivedate=6 сакавіка 2010|url-status=dead}}</ref> 16 лістапада 2009 года каманда [[Brawn GP]] была выкуплена канцэрнам Mercedes для ўдзелу ў [[Сезон 2010 Формулы-1|сезоне 2010 Формулы-1]] і стала звацца [[Mercedes GP]].<ref>{{cite news|url=http://www.f1news.ru/news/f1-53885.html|title=Mercedes купляе Brawn GP|last=Бухараў|first=Дмітрый|date=2010-11-16|work=f1news.ru|accessdate=2010-03-11}}</ref> 23 лістапада 2009 года Росберг быў прадстаўлены ў якасці асноўнага пілота каманды.<ref>{{cite news|url=http://www.f1news.ru/news/f1-53998.html|title=У Mercedes пацвердзілі кантракт з Росбергам|last=Бухараў|first=Дмітрый|date=2010-11-23|work=f1news.ru|accessdate=2010-03-11}}</ref> А роўна праз месяц сяміразовы чэмпіён свету [[Міхаэль Шумахер]] быў названы напарнікам Росберга.<ref>{{cite news|url=http://www.f1news.ru/news/f1-54513.html|title=Афіцыйна: Міхаэль Шумахер – гоншчык Mercedes GP Petronas|last=Лось|first=Андрэй|date=2010-12-23|work=f1news.ru|accessdate=2010-03-11}}</ref>

Пасля двух пятых месцаў у [[Гран-пры Бахрэйна 2010 года|Бахрэйне]] і [[Гран-пры Аўстраліі 2010 года|Мельбурне]] Росберг двойчы фінішаваў на подыуме ў [[Гран-пры Малайзіі 2010 года|Малайзіі]] і ў [[Гран-пры Кітая 2010 года|Шанхаі]]. У [[Гран-пры Іспаніі 2010 года|Барселоне]] ён фінішаваў без ачкоў, у [[Гран-пры Манака 2010 года|Манака]] 8-м, у [[Гран-пры Турцыі 2010 года|Стамбуле]] 5-м, у [[Гран-пры Канады 2010 года|Манрэалі]] 6-м, у [[Гран-пры Еўропы 2010 года|Валенсіі]] 10-м, у [[Гран-пры Вялікабрытаніі 2010 года|Сільверстоўне]] у трэці раз у сезоне падняўся на подыум, у [[Гран-пры Германіі 2010 года|Германіі]] фінішаваў 8-м, у [[Гран-пры Венгрыі 2010 года|Венгрыі]] упершыню ў сезоне сышоў пасля таго, як на піт-стопе яму дрэнна прыкруцілі правае задняе кола, якое адскочыла і закранула аднаго з механікаў Williams. У [[Гран-пры Бельгіі 2010 года|Спа]] немец прыехаў да фінішу 6-м, у [[Гран-пры Італіі 2010 года|Монцы]] і [[Гран-пры Сінгапура 2010 года|Сінгапуры]] 5-м, на [[Гран-пры Японіі 2010 года|Судзуцы]] ён не фінішаваў у ачках, а ў [[Гран-пры Карэі 2010 года|Карэі]] сышоў пасля аварыі з [[Марк Уэбер|Маркам Уэберам]]. У [[Гран-пры Бразіліі 2010 года|Бразіліі]] фінішаваў 6-м, у [[Гран-пры Абу-Дабі 2010 года|ААЭ]] — у кроку ад подыума. У выніку Росберг набраў 142 ачка і заняў 7 месца ў чэмпіянаце.

===== 2011 =====
У [[Гран-пры Аўстраліі 2011 года|першай гонцы сезону]] ён сышоў на 22-м крузе пасля сутыкнення з [[Рубенс Барыкела|Рубенсам Барыкела]]. У [[Гран-пры Малайзіі 2011 года|Сепанзе]] фінішаваў 12-м, а ў [[Гран-пры Кітая 2011 года|наступнай гонцы]] фінішаваў 5-м, набраўшы першыя ачкі ў чэмпіянаце. У [[Гран-пры Турцыі 2011 года|Стамбуле]] і [[Гран-пры Іспаніі 2011 года|Барселоне]] заняў 5 і 7 месцы адпаведна, а ў [[Гран-пры Манака 2011 года|Манака]] і [[Гран-пры Канады 2011 года|Манрэалі]] фінішаваў па-за ачкамі — абодва разы 11-м. [[Гран-пры Еўропы 2011 года|Валенсія]] і [[Гран-пры Германіі 2011 года|Нюрнбург]] прынеслі яму два сёмых месцы, [[Гран-пры Вялікабрытаніі 2011 года|Сільверстоўн]] і [[Гран-пры Бельгіі 2011 года|Спа]] — два шостых. Ніка рэгулярна трапляў у ачкі, за выключэннем [[Гран-пры Італіі 2011 года|Монцы]], дзе на старце быў уцягнуты ў аварыю. У выніку ён набраў 93 ачка і заняў 7 месца ў чэмпіянаце.

===== 2012 =====
Сезон пачаўся няўдала. У [[Гран-пры Аўстраліі 2012 года|Аўстраліі]] і [[Гран-пры Малайзіі 2012 года|Малайзіі]] ён не набраў ачкоў. На [[Гран-пры Кітая 2012 года|Гран-пры Кітая]] Ніка нечакана заваяваў свой першы ў кар’еры поул. У самой гонцы ён атрымаў сваю першую перамогу. У [[Гран-пры Бахрэйна 2012 года|Бахрэйне]] і [[Гран-пры Іспаніі 2012 года|Барселоне]] ён фінішаваў 5-м і 7-м адпаведна. Другі подыум у яго быў у [[Гран-пры Манака 2012 года|Монтэ-Карла]]. Аднак у большай частцы сезону Mercedes нашмат саступаў у хуткасці топ-камандам. У [[Гран-пры Канады 2012 года|Манрэалі]] і ў [[Гран-пры Еўропы 2012 года|Валенсіі]] былі два 6-х месцы. У [[Гран-пры Вялікабрытаніі 2012 года|Сільверстоўне]] і [[Гран-пры Бельгіі 2012 года|Спа]] ён прыехаў без ачкоў. У [[Гран-пры Германіі 2012 года|Германіі]] і [[Гран-пры Венгрыі 2012 года|Венгрыі]] было два 10-х месцы. У [[Гран-пры Італіі 2012 года|Монцы]] было 7 месца, у [[Гран-пры Сінгапура 2012 года|Сінгапуры]] 5-е.

Пасля [[Гран-пры Сінгапура 2012 года|гран-пры Сінгапура]] стала вядома, што новым напарнікам Росберга па камандзе ў [[Формула-1 у сезоне 2013|наступным сезоне]] замест завяршаючага кар’еру [[Міхаэль Шумахер|Міхаэля Шумахера]] стане пілот McLaren [[Льюіс Хэмілтан]], а каманда абвясціла пра тое, што ў новым сезоне мае намер пабудаваць новы балід, які будзе канкурэнтаздольным.

===== 2013 =====
Сезон пачаўся дваяк. У [[Гран-пры Аўстраліі 2013 года|Аўстраліі]] ён стартаваў 6-м, але ў гонцы сышоў з-за праблем з электронікай. Затое ў [[Гран-пры Малайзіі 2013 года|Малайзіі]], стартаваўшы 6-м, ён фінішаваў 4-м. Пад канец гонкі ён доўга вісеў на хвасце ў свайго напарніка, але каманда забараніла Росбергу абганяць [[Льюіс Хэмілтан|Хэмілтана]]. [[Гран-пры Кітая 2013 года|Наступная гонка]] не прынесла яму ачкоў. Росберг стартаваў 4-м і сышоў з дыстанцыі з-за паломкі стабілізатара. У [[Гран-пры Бахрэйна 2013 года|Бахрэйне]] ён заваяваў поўл, але ў гонцы тэмп Мерседэса быў дрэнным, і Ніка фінішаваў толькі 9-м. На [[Гран-пры Іспаніі 2013 года|гран-пры Іспаніі]] выйграў кваліфікацыю, але гоначны тэмп Мерседэса зноў быў дрэнным і ў выніку ён фінішаваў 6-м. У [[Гран-пры Манака 2013 года|Манака]] ён у трэці раз запар выйграў кваліфікацыю; у гонцы ён здабыў сваю другую перамогу ў кар’еры, лідзіраваўшы пры гэтым усё 78 кругоў (характэрна, што ён здабыў перамогу ў гонцы роўна праз 30 гадоў пасля перамогі ў Манака свайго бацькі, [[Кеке Росберг|Кеё «Кеке» Росберга]])<ref>{{YLE-N|6659792|Ніка Росберг здабыў гістарычную перамогу ў Гран-пры Манака|26|05|2013|26|05|2013}}</ref>. У [[Гран-пры Канады 2013 года|Канадзе]] ён стартаваў 4-м і фінішаваў 5-м. У [[Гран-пры Вялікабрытаніі 2013 года|Сільверстоўне]] кваліфікаваўся 2-м ззаду напарніка. На старце прапусціў [[Себасцьян Фетэль|Фетэля]]. Пасля праколу кола ў [[Льюіс Хэмілтан|Хэмілтана]] Росберг доўга ехаў 2-м, а за 12 кругоў да фінішу выйшаў у лідары з-за адмовы каробкі перадач у [[Себасцьян Фетэль|Фетэля]] і здабыў 2-ую перамогу ў сезоне. А вось хатняе гран-пры на [[Гран-пры Германіі 2013 года|Нюрбургрынгу]] прайшло няўдала. З-за каманднага праліку ён не трапіў у трэці сегмент кваліфікацыі, а ў гонцы фінішаваў толькі 9-м. Яшчэ горш склалася [[Гран-пры Венгрыі 2013 года|наступная гонка]]. Росберг кваліфікаваўся 4-м, але на старце пасля кантакту з [[Феліпэ Маса]]й адкаціўся на 12 месца, а за 6 кругоў да фінішу і зусім сышоў з дыстанцыі з-за адмовы рухавіка. У [[Гран-пры Бельгіі 2013 года|Бельгіі]] Росберг фінішаваў 4-м, у [[Гран-пры Італіі 2013 года|Італіі]] 6-м, у [[Гран-пры Сінгапура 2013 года|Сінгапуры]] 4-м, у [[Гран-пры Карэі 2013 года|Карэі]] стартаваў 4-м, але з-за паломкі пярэдняга крыла фінішаваў 7-м. У [[Гран-пры Японіі 2013 года|Японіі]] з-за небяспечнага выпуску пасля піт-стопа здзейсніў праезд праз піт-лэйн і фінішаваў 8-м. У [[Гран-пры Індыі 2013 года|Індыі]] стартаваў і фінішаваў 2-м. У [[Гран-пры Абу-Дабі 2013 года|Абу-Дабі]] стартаваў і фінішаваў 3-м, у [[Гран-пры ЗША 2013 года|ЗША]] фінішаваў 9-м, у [[Гран-пры Бразіліі 2013 года|Бразіліі]] 5-м. Вынік — 171 ачко і 6 месца ў чэмпіянаце.

===== 2014 =====
Новыя правілы на сезон 2014 дазволілі гоншчыкам выбраць свой нязменны нумар, яны будуць выкарыстоўваць яго на працягу ўсёй сваёй кар’еры. Росберг узяў #6, на балідзе пад такім жа нумарам ён стаў чэмпіёнам [[Формула-БМВ|Формулы-БМВ]] у 2002 годзе і ў 1982 годзе [[Кеке Росберг]], бацька Ніка, стаў чэмпіёнам у складзе Williams, выступаючы пад нумарам «6».

На перадсезонных тэстах «Мерседэс» выглядаў моцна і, як вынік, уступаў у [[Формула-1 у сезоне 2014|сезон 2014]] у рангу аднаго з фаварытаў, а Росберг выйграў першую гонку сезона — [[Гран-пры Аўстраліі 2014 года|гран-пры Аўстраліі]]. У [[Гран-пры Малайзіі 2014 года|Малайзіі]], у [[Гран-пры Бахрэйна 2014 года|Бахрэйне]], [[Гран-пры Кітая 2014 года|Кітаі]] і [[Гран-пры Іспаніі 2014 года|Іспаніі]] ён фінішаваў 2-м, услед за напарнікам. У [[Гран-пры Манака 2014 года|Манака]] здабыў 2-ю перамогу ў сезоне і 2-ю запар на гэтай трасе. У [[Гран-пры Канады 2014 года|Канадзе]] стартаваў з поўла, доўга ішоў лідарам, утрымваючы ззаду напарніка [[Льюіс Хэмілтан|Хэмілтана]], але на сярэдзіне дыстанцыі ў абодвух пачаліся праблемы з тармазамі. У час 2-га піт-стопа здарылася замешка на балідзе Росберга і Хэмілтан выйшаў наперад, але праз круг сышоў з-за адмовы тармазоў. Росберг выйшаў у лідары, але яго тэмп рэзка спаў і да яго пад’ехала група [[Серхіё Перас|Перас]]-[[Даніэль Рыкарда|Рыкарда]]-[[Себасцьян Фетэль|Фетэль]]-[[Феліпэ Маса|Маса]]. Рыкарда прайшоў Пераса, а за 2 круга да фінішу прайшоў і Росберга і выйграў гонку. У выніку Ніка фінішаваў 2-м. У [[Гран-пры Аўстрыі 2014 года|Шпільбергу]], стартаваўшы 3-м, здабыў 3-ю перамогу ў сезоне. У [[Гран-пры Вялікабрытаніі 2014 года|Вялікабрытаніі]], стартаваўшы з поўла, упершыню ў сезоне сышоў з дыстанцыі з-за адмовы каробкі перадач. На хатнім этапе ў [[Гран-пры Германіі 2014 года|Германіі]] упэўнена выйграў з поўла. У [[Гран-пры Венгрыі 2014 года|Венгрыі]] ізноў заваяваў поўл, але з-за памылкі ў тактыцы фінішаваў толькі 4-м ззаду напарніка. У [[Гран-пры Бельгіі 2014 года|Бельгіі]] выйграў поўл, але праваліў старт, а праз 2 круга, спрабуючы вярнуць лідарства ў змаганні з партнёрам па камандзе [[Льюіс Хэмілтан|Люісам Хэмілтанам]] пашкодзіў сваё пярэдняе антыкрыло і прапароў яму кола. Пасля змены крыла Росберг прарываўся наверх і фінішаваў 2-м. У [[Гран-пры Італіі 2014 года|Італіі]] кваліфікаваўся 2-м ззаду Хэмілтана, на старце вырваўся наперад, але ў сярэдзіне дыстанцыі пад ціскам брытанца зрэзаў 1-ы паварот і прапусціў Хэмілтана наперад. Вынік — 2 месца. У [[Гран-пры Сінгапура 2014 года|Сінгапуры]] ён кваліфікаваўся 2-м, але ўжо на старце не змог пайсці на прагрэўнае круг, а пазней і зусім сышоў з дыстанцыі. У [[Гран-пры Японіі 2014 года|Японіі]] выйграў у кваліфікацыі, але ў дажджавой гонцы, спыненай з-за моцнай залевы на 46-м крузе, прапусціў наперад [[Льюіс Хэмілтан|Хэмілтана]] і фінішаваў 2-м. У [[Гран-пры Расіі 2014 года|Расіі]] стартаваў і фінішаваў 2-м. У [[Гран-пры ЗША 2014 года|ЗША]] выйграў поўл, але на 24-м коле прапусціў Хэмілтана наперад і зноў фінішаваў 2-м. У [[Гран-пры Бразіліі 2014 года|Бразіліі]] нарэшце ператварыў поўл у перамогу — 5-ю ў сезоне і скараціў адставанне ад Хэмілтана да 17 ачкоў. На фінальным [[Гран-пры Абу-Дабі 2014 года|гран-пры Абу-Дабі]] заняў поўл у кваліфікацыі, але з-за праблем з ERS смог фінішаваць толькі 14-м.

===== 2015 =====
У [[Гран-пры Аўстраліі 2015 года|Аўстраліі]] Росберг стартаваў і фінішаваў 2-м, у [[Гран-пры Малайзіі 2015 года|Малайзіі]] стартаваў і фінішаваў 3-м. У [[Гран-пры Кітая 2015 года|Кітаі]] стартаваў 2, прайграўшы напарніку па камандзе — [[Льюіс Хэмілтан|Люісу Хэмілтану]] усяго 0.042 секунды, фінішаваў таксама 2-м. У [[Гран-пры Бахрэйна 2015 года|Бахрэйне]] стартаваў і фінішаваў 3-м. У [[Гран-пры Іспаніі 2015 года|Іспаніі]] упэўнена выйграў кваліфікацыю і паходу гонкі змог таксама ўпэўнена захаваць сваю пазіцыю, тым самым выйграе гонку. У [[Гран-пры Манака 2015 года|Манака]] стартаваў 2-м, доўга ішоў на гэтай пазіцыі, але за 14 колаў да фінішу пасля аварыі [[Макс Ферстапен|Макса Ферстапена]] на трасе з’явілася машына бяспекі, і які лідараваў [[Льюіс Хэмілтан|Хэмілтана]] хібна паклікалі на піт-стоп, пасля якога той выехаў ззаду Росберга і [[Себасцьян Фетэль|Фетэля]]. Ніка без праблем утрымаў лідарства, тым самым выйграўшы гонку — 2-ю запар у сезоне і 3-ю запар у Манака. У [[Гран-пры Канады 2015 года|Манрэалі]] стартаваў і фінішаваў 2-м. У [[Гран-пры Аўстрыі 2015 года|Аўстрыі]] кваліфікаваўся 2-м, аднак на старце прайшоў [[Льюіс Хэмілтан|Хэмілтана]] і 2-і год запар выйграў у Шпільбергу. У [[Гран-пры Вялікабрытаніі 2015 года|Вялікабрытаніі]] кваліфікаваўся 2-м ззаду [[Льюіс Хэмілтан|Хэмілтана]], але Мэрсэдэсы правалілі старт, выпусціўшы 2 баліда Williams. Росберг адкаціўся на 4 месца. Пасля першай хвалі піт-стопаў Хэмілтан за кошт ранняга прыпынку абыйшоў 2 баліда Williams, а Ніка так і застаўся 4-м. Здавалася, што так і фінішуюць, але за 15 колаў да фінішу пачаўся лёгкі дождж, і ў балідаў Williams пачаліся праблемы. Росберг прайшоў іх абодвух і імкліва дагнаў Хэмілтана. Тут Льюіс збочыў у боксы і яму паставілі прамежкавую гуму. Росберг, як потым пазней прызнаўся, падумаў у гэты момант, што выйграў гонку, як праз пару паваротаў дождж рэзка ўзмацніўся. У выніку яму давялося ехаць на сліках па мокрай трасе яшчэ паўкола. Дакульгаўшы да боксаў і пераабуўшыся ў прамежкавую гуму, Росберг выехаў 2-м у 9-ці секундах пастаў алі Люіса. На гэтай пазіцыі ён і фінішаваў. У [[Гран-пры Венгрыі 2015 года|Венгрыі]] кваліфікаваўся 2-м. На старце прайшоў [[Льюіс Хэмілтан|Хэмілтана]], але прапусціў 2 Ferrari, доўга ішоў на 3-м месцы як раптам на стартавай простай у [[Ніка Хюлькенберг]]а адарвалася пярэдняе антыкрыло. З-за адломкаў на трасе з’явілася машына бяспекі. На рэстарце прайшоў [[Кімі Райканен|Райканена]] (фін за некалькі кругоў да аварыі Хюлькенберга жаліўся на страту магутнасці сілкавальнай усталёўкі і ў выніку сышоў з дыстанцыі) і доўга ехаў 2-м (на піт-стопе пад пэйсу карым каманда дапусціла абмылу і паставіла заміж софту, камплект медыума), аднак на 64-м крузе ў 1-м павароце яго паспрабаваў атакаваць [[Даніэль Рыкарда]]. У выніку аўстраліец сваім пярэднім антыкрылом прапароў немцу задняе левае кола. Росбергу давялося цэлае круг ехаць на 3-х колах, ён страціў кучу часу і пазіцый. Ён адкаціўся назад і фінішаваў толькі 8-м. У [[Гран-пры Бельгіі 2015 года|Бельгіі]] кваліфікаваўся 2-м, аднак праваліў старт, але ўсё ж адыграў згубленае і фінішаваў 2-м, а ў [[Гран-пры Італіі 2015 года|Італіі]] кваліфікаваўся толькі 4-м, на старце страціў адну пазіцыю, за кошт піт-стопа апярэдзіў 2 баліда Williams і амаль дагнаў Ferrari [[Себасцьян Фетэль|Фетэля]], як за 2 круга да фінішу на яго машыне згарэў матор. З улікам перамогі [[Льюіс Хэмілтан|Хэмілтана]] адставанне Росберга ў чэмпіянаце павялічылася да 53-х ачкоў.
У [[Гран-пры Сінгапура 2015 года|Сінгапуры]] Mercedes нечакана шмат прайграў у кваліфікацыі Ferrari і Red Bull. Хэмілтан стартаваў 5-м, а Росберг — 6-м. На старце абодва захавалі пазіцыі, а пасля 1-га піт-стопа абодва адыгралі па пазіцыі. У сярэдзіне гонкі машына Хэмілтана страціла магутнасць і ён упершыню ў сезоне сышоў з дыстанцыі, а Росберг фінішаваў 4-м, адыграўшы 12 ачкоў. У [[Гран-пры Японіі 2015 года|Японіі]] заваяваў поўл, але прайграў старт [[Льюіс Хэмілтан|Хэмілтану]] з-за перагрэву рухавіка і фінішаваў 2-м. У [[Гран-пры Расіі 2015 года|Расіі]] заваяваў поўл, але ўжо на 6-м крузе сышоў з дыстанцыі з-за праблем з педаллю газу. У [[Гран-пры ЗША 2015 года|ЗША]] заваяваў поўл, але фінішаваў 2-м з-за таго што здзейсніў абмылу па прычыне дэградацыі гумы і даканцова развітаўся з надзеяй на тытул у 2015 годзе. Пасля гонкі ў ЗША Росберг заявіў, што хоча выйграць «міні чэмпіянат» з астатніх гонак сезона. У [[Гран-пры Мексікі 2015 года|Мексіцы]] нарэшце рэалізаваў перавагу поўла. Росберг не бываў на найвысокай прыступцы подыума з Гранаў-пры Аўстрыі. У [[Гран-пры Бразіліі 2015 года|Бразіліі]] стартаваў з поўла і выйграў другі раз запар на гэтай трасе і другі раз запар у сезоне, тым самым забяспечыўшы сабе віцэ-чэмпіёнскае званне ў 2015 годзе. Перад [[Гран-пры Абу-Дабі 2015 года|гран-пры Абу-Дабі]] Росберг заявіў, што калі ён пераможа, то гэта перамога стане стымулам у змаганні з Люісам Хэмілтанам у 2016 годзе. У выніку ён выйграў з поўла, набраўшы 322 ачка за сезон.

===== 2016 =====
[[Файл:Pressetermin Lukas Podolski und Nico Rosberg, Airport Köln-Bonn-7041.jpg|thumb|]]
Немец выйграў чэмпіянат свету ў Формуле-1 у {{F1|2016}} годзе пасля напружанай барацьбы за тытул з Льюісам Хэмільтанам.

Ніка Росберг пачаў сезон з перамогі ў [[Гран-пры Аўстраліі 2016 года|Аўстраліі]]. Стартаваўшы другім, ён прайграў старт абодвум пілотам [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] — [[Себасцьян Фетэль|Фетэлю]] і [[Кімі Райканен|Райканену]], але выйграў у Хэмілтана. Надалей камандзе Mercedes атрымалася абраць выгаднейшую тактыку на гонку пасля аварыі [[Эстэбан Гут'ерэс|Гут’ерэса]] і [[Фернанда Алонса|Алонса]], якая выклікала прыпыненне гонкі, паставіўшы абодвум пілотам шыны «медыум». У выніку Росберг давёў гонку да перамогі. У [[Гран-пры Бахрэйна 2016 года|Бахрэйне]] ён ізноў стартаваў другім, але зноў выйграў старт у Хэмілтана і выйграў гонку.

Па заканчэнні сезона абвясціў пра завяршэнне кар’еры<ref>{{cite web |url = https://www.motorsport.com/f1/news/newly-crowned-champion-rosberg-retires-from-formula-1-856112/856112/ |title = Newly-crowned champion Rosberg retires from Formula 1 |publisher = motorsport.com |date = 2016-12-02 |access-date = 2024-03-31 |language = en }}</ref>.

== Пасля Формулы-1 ==
Пасля сыходу з Формулы-1 стаў уладальнікам каманды серыі [[Extreme E]]. З 2018 года ў якасці аналітыка выступае на [[Sky Sports F1]], а таксама на тэлеканалах Германіі і Італіі<ref>{{cite web |url = https://www.motorsport.com/f1/news/who-are-f1-sky-sports-commentators-espn-2024/10580190/ |title = F1 on TV: The Sky Sports commentary lineup on ESPN for 2024 |publisher = motorsport.com |date = 2024-02-27 |access-date = 2024-03-30 |language = en }}</ref>.

== Крыніцы ==
{{reflist}}

== Спасылкі ==
* [http://www.nicorosberg.com/ Афіцыйны сайт пілота]
* [http://www.f1top.ru/driver_rosberg.html Ніка Росберг: біяграфія, кар’ера, статыстыка выступаў]
{{Чэмпіёны Формулы-1}}

{{DEFAULTSORT:Росберг}}
[[Катэгорыя:Картынгісты]]
[[Катэгорыя:Пераможцы Гран-пры Формулы-1]]