集裝器
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集裝器(英語:Unit load device,簡稱ULD)是一種貨板或集装箱,把眾多貨物、行李或郵件集中裝在一個載具上,方便貨物運輸。集裝器能夠免除散貨以人手逐一搬上飛機的工序,節省時間和成本,並透過標準化統一載具,提高運輸效率。
型號
[编辑]集裝器可分為貨板(Pallet)和集装箱(Container)。貨板是一塊鋁合金托盤,周邊附有凸緣和固定在板上貨物的繩網。集装箱則是一個密封式鋁合金和Lexan物料所造的箱子。此外,集装箱可按貨物需要而內置制冷裝置。常見的集裝器型號如下:
型號 | 體積 | 直線長度 (底寬/總寬X高度X深度) |
備注 |
---|---|---|---|
LD1[1] | 4.90 m3(173 cu ft) | 156 cm/234 cm × 153 cm × 163 cm(61.4英寸/92.1英寸 × 60.2英寸 × 64.2英寸) | 單斜邊集装箱、半寬 |
LD2[2] | 3.40 m3(120 cu ft) | 119 cm/156 cm × 153 cm × 153 cm(46.9英寸/61.4英寸 × 60.2英寸 × 60.2英寸) | 單斜邊集装箱、半寬 |
LD3 | 4.50 m3(159 cu ft) | 156 cm/201 cm × 153 cm × 163 cm(61.4英寸/79.1英寸 × 60.2英寸 × 64.2英寸) | |
LD3-45 | 3.60 m3(127 cu ft) | 156 cm/244 cm × 153 cm × 114.3 cm(61.4英寸/96.1英寸 × 60.2英寸 × 45.0英寸)[3] | 雙斜邊集装箱,標準寬度,尺村按IATA標準而定,用來裝載在A320 |
LD6 | 8.95 m3(316 cu ft) | 318 cm/407 cm × 153 cm × 163 cm(125.2英寸/160.2英寸 × 60.2英寸 × 64.2英寸) | 雙斜邊集装箱,標準寬度,相等於兩個LD3 |
LD8 | 6.88 m3(243 cu ft) | 244 cm/318 cm × 153 cm × 163 cm(96.1英寸/125.2英寸 × 60.2英寸 × 64.2英寸) | 雙斜邊集装箱,標準寬度,相等於兩個LD2,集装箱號碼前綴為DQF- |
LD11 | 7.16 m3(253 cu ft) | 318 × 153 × 163 cm (125.2英寸 × 60.2英寸 × 64.2英寸) |
與LD6一樣的長方形集装箱 |
型號 | 體積 | 直線長度 (底寬/總寬X高度X深度) |
備注 |
LD8 | 6.88 m3(243 cu ft) | 153 cm × 244 cm(60.2英寸 × 96.1英寸) | 地板面積一樣,但集装箱輪廓不同,箱號碼前綴為FQA- |
LD11 | 7.16 m3(253 cu ft) | 153 cm × 318 cm(60.2英寸 × 125.2英寸) | 地板面積一樣,但集装箱輪廓不同,箱號碼前綴為FLA-或PLA- |
LD7 (兩款貨板分型號) |
10.8 m3(381 cu ft) 11.52 m3(407 cu ft) |
224 cm × 318 cm(88.2英寸 × 125.2英寸)
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貨板號碼前綴為PAG- 和P1P-
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飛機相容性
[编辑]現時飛機機腹貨艙作用的集裝器都是LD為字首的集裝器,而貨機或客貨混合型的主艙上所使用的集裝器以M字首的貨板。除了波音767外,基本上所有廣體客機機腹貨艙每排都能放置兩個LD3箱,或一個LD6箱。雖然波音747能夠放置更大型的LD1集裝器,但由於LD1不普及且只適用於747,不像LD3的高通用性而較少採用。波音767由於機身橫切面較窄,無法一排放置兩個LD3,為此波音設計了767專用的集裝器,最初稱為LD67,後來納入國際標準更名為LD2。相比波音,空中巴士在設計飛機初期就以每排容納兩個LD3為原則,因為A300機身橫切面設計由A300沿用至A310、A330和A340,A300機腹比對手波音767能裝載更多貨物,因此獲得大量海外訂單。
飛機主艙一般使用的集裝器高79至96英寸(2.0至2.4米),所佔水平位置為88至96英寸(2.2至2.4米)及62至125英寸(1.6至3.2米),而一般暱稱20尺貨板指長238英寸(6.0米)、寬96英寸(2.4米)(實際長度不足20尺)。雖然集裝器和貨板都有國際航空運輸協會訂下的標準,但不同廠商、機型及功能的集裝器的規格各有不同[4]。
識別碼
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/LD-air-freight-containers.jpg/225px-LD-air-freight-containers.jpg)
按照國際航空運輸協會的業界標準,每個ULD均需要印有三組等級的分類資料。第一個字母代表ULD分類,第二個字母代表尺寸,第三個字母代表ULD斜邊的斜度、是否支援剷車等其它資料。每具ULD有四位數或五位數的流水號,流水號之後是IATA航空公司代碼以代表此ULD的擁有者[5]。
第一個字母
[编辑]集裝器第一個字母代表:
- A 已認證集裝器
- D 未認證集裝器
- F 未認證貨板
- G 未認證貨板連網
- J 恆溫非結構性圓拱
- H 馬棚
- K 活牲口棚
- M 未認證恆溫集裝器
- N 已認證貨板連網
- P 已認證貨板
- R 已認證恆溫集裝器
- U 非結構性集裝器
- V 運車架
第二個字母
[编辑]集裝器第二個字母代表尺寸:
- A 2,235 mm × 3,175 mm(88英寸 × 125英寸)
- B 2,235 mm × 2,743 mm(88英寸 × 108英寸)
- E 1,346 mm × 2,235 mm(53英寸 × 88英寸)
- F 2,438 mm × 2,991 mm(96.0英寸 × 117.8英寸)
- G 2,438 mm × 6,058 mm(96.0英寸 × 238.5英寸)
- H 2,438 mm × 9,125 mm(96.0英寸 × 359.3英寸)
- J 2,438 mm × 12,192 mm(96英寸 × 480英寸)
- K 1,534 mm × 1,562 mm(60.4英寸 × 61.5英寸)
- L 1,534 mm × 3,175 mm(60英寸 × 125英寸)
- M 2,438 mm × 3,175 mm(96英寸 × 125英寸)
- N 1,562 mm × 2,438 mm(61.5英寸 × 96.0英寸)
- P 1,198 mm × 1,534 mm(47.2英寸 × 60.4英寸)
- Q 1,534 mm × 2,438 mm(60.4英寸 × 96.0英寸)
- R 2,438 mm × 4,938 mm(96.0英寸 × 194.4英寸)
- X 其它尺寸介符2,438、3,175 mm(96、125英寸)
- Y 其它尺寸大於2,438 mm(96英寸)
- Z 其它尺寸大於3,175 mm(125英寸)
參考資料
[编辑]- ^ "747-400/-400ER, Airplane Characteristics for Airport Planning", Section 2 (页面存档备份,存于互联网档案馆), Boeing, May 2011.
- ^ "767-200/200ER/300/300ER/300 Freighter/400ER, Airplane Characteristics for Airport Planning", Section 2 (页面存档备份,存于互联网档案馆), Boeing, May 2011.
- ^ Shipping & container guide - Help & additional info - International cargo - Air New Zealand cargo | Air New Zealand. Air New Zealand. [2018-07-05]. (原始内容存档于2016-04-15) (英语).
- ^ 貨機:商業貨機及運輸機. Pixelium Compoany. 2014: 251-254. ISBN 978-988-99186-9-9.
- ^ 。 Guide to Air Freight Containers. World Trade Press. 2000 [2016-11-02]. (原始内容存档于2016-03-25).