英國鐵路180型柴聯車
外观
英國鐵路180型柴聯車是英國鐵路使用的一種柴油液體傳動式高速柴聯車。
英國鐵路180型柴聯車Adelante | |
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概覽 | |
製造 | 阿爾斯通 |
產量 | 14 |
車輛編號 | 180101–180114 |
製造年份 | 2000–2001 |
投入运营 | 2002 |
退出运营 | 現役中 |
主要用戶 | 大中央鐵路、赫爾火車 |
技術數據 | |
編組長度 | 116.52米(382英尺3英寸)m |
車輛長度 | 23.71或23.03米(77英尺9英寸或75英尺7英寸)mm |
車體宽度 | 2.73米(8英尺11英寸)mm |
編組重量 | 252.5公噸(248.5長噸;278.3短噸)(每組五節車廂)[1]t |
軸重 | 13.25噸t |
轉向架 | Alstom MB2 |
車門 | 每節車廂兩側兩端各一個電動滑塞式車門 |
編組定员 | 287座位 |
設計最高速度 | 125 mph(201 km/h)km/h |
發動機 | 康明斯 QSK19 |
發動機功率 | 560 kW(750 hp)於 2100 rpm |
傳動方式 | 三速液體傳動 |
連接器 | Scharfenberg |
制動方式 | 空氣軔機/液力制動 |
安全防護系統 | AWS、TPWS-ATP |
其它事项 | |
技術平台 | Alstom Coradia |
簡介
[编辑]英國鐵路180型柴聯車是一種柴油液體傳動式柴聯車,由阿尔斯通在2000/2001年为第一大西部鐵路建造。本型車與英國鐵路175型柴聯車同屬於Coradia1000系列。由於反覆出現技術問題,第一大西部鐵路在2008/2009年度將所有的車組移交回租赁公司Angel Trains。閒置一段時間以後,本型車租給了赫爾火車(Hull Trains)與大中央鐵路,其餘車輛仍由第一大西部鐵路營運;之後也轉交由大中央鐵路使用。
技術細節
[编辑]本型車共14組,编号180101-180114。每組由五節車廂組成,每節車廂均有一部康明斯 QSK19柴油引擎,出力為 560 kW(750 hp)於每分鐘2100轉轉速。兩端為標準艙駕駛車,中間為兩節標準艙與一節頭等艙客車。[2]每組總重為278噸。
本型車以液壓傳動,使用福伊特三速變速箱驅動每節車廂一個動力轉向架的兩個動軸,並配備流体动力制动(短期相當750 千瓦,連續相當420 千瓦)。極速125英里(約201公里),本型車是世界上唯一的柴油液體傳動式高速柴聯車(德國的ICE-TD與英國鐵路222型皆採用柴油電力傳動)。
編成
[编辑]型式 | 使用公司 | 數目 | 建造年份 | 每組車廂數 | 編號 |
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180 | 大中央鐵路 | 10 | 2000–01 | 5 | 180101–180108,180112,180114 |
赫爾火车 | 4 | 180109–180111,180113 |