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朗方廣場站

坐标38°53′05″N 77°01′19″W / 38.884775°N 77.021964°W / 38.884775; -77.021964
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朗方廣場

L'Enfant Plaza
黃線與綠線月台上方互相交叉的拱頂
黃線與綠線月台上方互相交叉的拱頂
位置 美国
華盛頓特區
西南區西南馬里蘭大道600號(地鐵)
西南維珍尼亞大道690號(VRE)
地理坐标38°53′05″N 77°01′19″W / 38.884775°N 77.021964°W / 38.884775; -77.021964
拥有者華盛頓都會區交通局
途经线路CSXRF&P线英语RF&P Subdivision(VRE車站)
换乘交通巴士 都會巴士英语Metrobus (Washington, DC):5A、52、74、A9、V1
巴士 特區循環線英语DC Circulator  東市場–朗方廣場
巴士 MTA馬里蘭通勤巴士英语MTA Maryland Commuter Bus
巴士 勞頓縣交通英语Loudoun County Commuter Bus
巴士 OmniRide通勤英语Potomac and Rappahannock Transportation Commission
车站构造
车站层数2層
自行车停放设施
无障碍车站
站台2個側式月台(上層)
1個島式月台(下層)
1個側式月台(VRE)
股道地鐵:4條(2條上層,2條下層)
RF&P分部:3條
其他信息
车站代码F03(地鐵上層)
D03(地鐵下層)
票价区间第1收費區(VRE)
历史
启用日期1977年7月1日(WMATA)
1992年6月22日[1](VRE)
营运信息
乘客數量
(2017年)
每日20,235人[2] 0.78% (Metro)
服务
上一站 弗吉尼亚铁路快线 下一站
水晶城 马纳萨斯线 联合车站
起訖站
水晶城 费德里克斯堡线
上一站 華盛頓地鐵 下一站
史密森尼 藍線 联邦中心西南区
史密森尼 銀線
史密森尼 橙線 联邦中心西南区
水滨 綠線 國家檔案館
五角大廈 黃線 國家檔案館
位置
地图

朗方廣場站(英語:L'Enfant Plaza Station)位於美國華盛頓特區西南象限,是維吉尼亞鐵路快線的鐵路車站華盛頓地鐵的核心地鐵車站,是華盛頓最早啟用的地鐵站之一,有綠線黃線藍線橘線银线交會,是地鐵各站中交會路線最多的一站。

本站站名取自規劃華府都市格局的法裔美籍建築師皮耶·查爾斯·朗方英语Pierre Charles L'Enfant[3],有許多出口,一個位於9街及D街交會處的朗方廣場購物中心大廳,一個位於6街至7街段的D街上,一個位於馬里蘭大道和7街路口,一個位於美國運輸部舊辦公大樓的庭院內,所在地週邊有許多聯邦機構分佈,而且由維吉尼亞州波多馬克河前往華盛頓市區的列車及人流也在此交會,使本站成為一個十分繁忙的車站。

橘線及藍線列車於1977年7月1日開始於本站營運,而银线于2014年7月26日开始与本站营运,都使用本站的下層月台。綠線及黃線列車於1983年4月30日投入服務,使用上層月台。維吉尼亞快線的車站則位於6街及7街中間。

車站結構

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維珍尼亞鐵路特快月台 側式月台,左/右側開門
1號軌道 馬納薩斯線英语Manassas Line寬跑英语Broad Run station水晶城
費德里克斯堡線英语Fredericksburg Line斯波特夕法尼亞英语Spotsylvania station水晶城
馬納薩斯線英语Manassas Line費德里克斯堡線英语Fredericksburg Line聯合車站(終點站)
美鐵及馬納薩斯線英语Manassas Line(部份列車)不停靠
2號軌道 馬納薩斯線英语Manassas Line費德里克斯堡線英语Fredericksburg Line聯合車站(終點站)
美鐵及馬納薩斯線英语Manassas Line(部份列車)不停靠
3號軌道 馬納薩斯線英语Manassas Line費德里克斯堡線英语Fredericksburg Line聯合車站(終點站)
美鐵及馬納薩斯線英语Manassas Line(部份列車)不停靠
G 街道層 出入口
B1 華盛頓地鐵夾層 閘機及車站詢問處
B2
綠/黃線月台
側式月台,右側開門
北行 綠帶國家檔案館
南行 分支大道英语Branch Avenue station水濱英语Waterfront station (Washington Metro)
亨廷頓英语Huntington station (Washington Metro)五角大廈
側式月台,右側開門
B3
藍/橙/銀線月台
西行 法蘭克尼亞-春田史密森尼
維也納英语Vienna station (Washington Metro)(史密森尼)
威勒-雷斯頓東英语Wiehle–Reston East station(史密森尼)
島式月台,左側開門
東行 拉戈鎮中心英语Largo Town Center station聯邦中心西南區
新卡羅頓(聯邦中心西南區)

車站週邊

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參考文獻

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  1. ^ Taube, Richard K. Chronology of the Virginia Railway Express: 1964 to Present (PDF). Virginia Railway Express. August 11, 2008. (原始内容存档 (PDF)于November 17, 2015). 
  2. ^ Metrorail Average Weekday Passenger Boardings (PDF). WMATA. [July 31, 2018]. (原始内容存档 (PDF)于2019-01-22). 
  3. ^ L'Enfant identified himself as "Peter Charles L'Enfant" during most of his life, while residing in the United States. He wrote this name on his "Plan of the city intended for the permanent seat of the government of t(he) United States ...."页面存档备份,存于互联网档案馆) (Washington, D.C.) and on other legal documents. However, during the early 1900's, a French ambassador to the U.S., Jean Jules Jusserand, popularized the use of L'Enfant's birth name, "Pierre Charles L'Enfant". (Reference: Bowling, Kenneth R (2002). Peter Charles L'Enfant: vision, honor, and male friendship in the early American Republic. George Washington University, Washington, D.C. ISBN 978-0-9727611-0-9). The United States Code states in 40 U.S.C. 3309: "(a) In General.—The purposes of this chapter shall be carried out in the District of Columbia as nearly as may be practicable in harmony with the plan of Peter Charles L'Enfant." The National Park Service identifies L'Enfant as Major Peter Charles L'Enfant页面存档备份,存于互联网档案馆 and as Major Pierre (Peter) Charles L'Enfant页面存档备份,存于互联网档案馆 on its website.
  4. ^ 史密森尼学会. [2009-05-09]. (原始内容存档于2009-04-10) (中文). 

外部連結

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