新幹線955型電聯車
新幹線955型電聯車，又稱300X，是東海旅客鐵道（JR東海）為設計300系後繼車種在1995年以次世代新幹線技術製作的一款實驗列車，並由三菱重工業、日本車輛製造、川崎重工業及日立製作所合製。
簡介
[编辑]1995年，JR東海製造了一列六輛編組的高速實驗車輛，並定名為300X（正式名稱為「新幹線955型電聯車」）； 該編組所有車輛均為動力車。
1996年7月26日凌晨，該編組在東海道新幹線京都至米原間創下最高速度時速443公里的紀錄。
該編組曾多次在東海道新幹線和山陽新幹線進行列車試驗，並為後續的700系以及N700系車輛提供許多關鍵技術的實驗機會。
在該編組於2002年1月終止使用後，JR東海於同年2月1日正式宣布其除役廢車。[1]
955型（A0編组） 編组表
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←新大阪/博多方向 東京方向→
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| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 型式 | 955型 (M1c) |
955型 (M2) |
955型 (M1) |
955型 (M2) |
955型 (M1) |
955型 (M2c) |
| 番台 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 动力单元 | 单元1 | 单元2 | 单元3 | |||
| 承造廠商 | 三菱重工業 | 日本車輛製造 | 川崎重工業 | 日本車輛製造 | 日立製作所 | |
| 編组一覧表 | ||||||||||
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保存車輛
[编辑]- 995-1：外型類似鴨嘴獸泰瑞，和WIN350（新幹線500系900番台實驗車）一起擺放在位於滋賀縣米原市的財團法人鐵道綜合技術研究所風洞測試中心
- 955-6：外型類似700T型的流線型設計，展示於JR東海磁悬浮・铁道馆
參考
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