航行設備外殼上,用來改變或保持航向的裝置[1],最早用於船舶

約西元前1422-1411年間古埃及墓畫的船舵

各類槳帆船船槳也具有相類似的功能。古代的船隻往往靠人力或風力來推動,有些把船槳用雙耳圓環固定在船舷的兩側,有些則安裝在船尾,有些為兩者皆可通用。在地中海地區的文獻中,兩側的船槳往往被稱為「四分之一船槳」,其得名於此類船槳安裝的位置在船身後方的四分之一處。而位於船尾的槳與現代輪船的轉向原理相類似,一般為船尾中心線的位置。其結構設計非常多樣化,古代歐洲往往通過鐵製的螺栓鉸鏈將其和船身連接,阿拉伯人的設計是在船尾安裝一個圓環,把船舵插在其中。中國古代的舵和阿拉伯比較類似,但是是通過滑輪驅動的。

古埃及人在西元前3100年美尼斯時期就已發明[2],但那比較像控制方向的船尾船槳而非現代的船舵。不需用人力一直控制的轉向舵,最早出現在西元一世紀的中國,至於歐洲可能到12世紀才有這類船舵。

1955年在廣州近郊出土的東漢陶製船模,船尾就設有一支舵,這是中國最早的舵。從出土的漢朝文物和文獻可以說明,舵在漢朝已經有。1978年在天津市靜海縣宋朝古船上發現了平衡舵。1999年,在安徽省淮北市柳孜運河遺址發掘出8條唐朝木船,其中一條尾部留存一把完整的拖舵。這是拖舵在實體船上的首次發現,依發現地命名為「淮北舵」[3]

相關條目

編輯

參考來源

編輯
  1. ^ 釋名·釋船》:「其尾曰柁。柁,拕也,在後見拕曳也。且弼正,使順流不使他戾也。」
  2. ^ William F. Edgerton: "Ancient Egyptian Steering Gear", The American Journal of Semitic Languages and Literatures, Vol. 43, No. 4. (1927), pp. 255
  3. ^ 文明对话⑤|运河岸边 那一场人间烟火. 安徽網. 2024-07-26 [2024-08-01] (簡體中文).