USS La Moure County (LST-1194)

USS La Moure County (LST-1194)
La Moure County LST-1194.jpg
USS La Moure County (LST-1194) 진행 중
역사
미국
이름USS 라무레
네임스케이크노스다코타 주 라무레 군
빌더미국 캘리포니아 샌디에이고 철강 조선소
눕다1970년 5월 22일
시작됨1971년 2월 13일
커미셔닝됨1971년 12월 18일
해체됨2000년 11월 17일
스트리킨2000년 11월 17일
식별LST-1194
운명목표물로 함몰, 2001년 7월 10일
구축된 일반 특성
클래스 및 유형 뉴포트급 탱크 상륙함
변위
  • 4,793톤(4,870t)의 빛
  • 8,342톤(8,476 t) 최대 하중
길이
  • 522ft 4인치 (102.2m) oa
  • 데릭 암 위로 562피트(약 3m)
69피트 6인치(21.2m)
초안최대 17피트 6인치(5.3m)
추진
속도최대 22노트(41km/h; 25mph)
범위14노트(26km/h; 16mph)에서 2,500nmi(4,600km, 2,900mi)
군대최대 431개
보완213
센서 및
가공 시스템
무장을2 × 트윈 3"/50구경
항공시설헬리콥터 갑판

USS La Moure County(LST-1194)는 미국 해군(USN)의 뉴포트급 전차상륙함 20척 중 16척으로 기존의 활문 디자인 탱크상륙함(LST)을 대체했다. 노스다코타 주의 한 카운티의 이름을 딴 두 번째 선박인 LST는 캘리포니아 샌디에이고내셔널 철강 조선 회사에 의해 건설되었다. 그 배는 1971년에 취항하여 USN에 임관되었다. 라 무어 카운티카리브해의 배치와 지중해를 번갈아 배치했다. 걸프전 당시 무어 카운티제4해병여단 원소를 페르시아만으로 수송했다. 2000년 LST는 칠레 앞바다에서 훈련 중이던 선박이 좌초했을 때 훈련 중이었다. 수리할 수 없을 정도로 여겨졌던 라 무어 카운티는 그해 해체되어 2001년 바다로 예인되어 대상 선박으로 침몰했다.

설계 및 설명

라 무어 카운티뉴포트급 전차상륙함으로, 20노트(37km/h; 23mph)가 넘는 전차상륙함(LST)을 보유하기 위해 미국이 제시한 목표를 충족시키기 위해 고안된 이다. 그러나 LST를 위한 전통적인 활문 형태는 가능하지 않을 것이다. 그래서 뉴포트 클래스의 설계자들은 두 데릭 팔로 받쳐진 활 위로 112피트(34m) 길이의 알루미늄 램프가 달린 전통적인 선박 선체 디자인을 고안해 냈다. 34톤(35t) 램프는 최대 75톤(76t)까지 하중을 지탱할 수 있었다. 이로써 뉴포트 클래스는 제2차 세계 대전 초기에 개발된 표준 LST 설계에서 가장 먼저 벗어났다.[1][2][3]

LST의 배수량은 빛일 때 4,793톤(4,870t), 최대하중일 때 8,342톤(8,476t)이었다. 라 무어 카운티전체 길이가 522피트 4인치(159.2m), 활을 지나 튀어나온 데릭 팔 위로 562피트(171.3m)나 되었다.[2][3] 선박의 은 69ft 6인치(21.2m), 전방 11ft 5인치(3.5m), 선미 최대 하중 시 17ft 5인치(5.3m)의 앞쪽이었다.[4]

라 무어 카운티는 2개샤프트를 각 샤프트에 3개씩 돌리는 6개의 알코 16-645-ES 디젤 엔진을 장착했다. 이 시스템은 브레이크 마력 1만6500kW(1만2300kW)로 정격해 단기간 최대 22노트(41km/h; 25mph)의 속도를 내줬고, 20노트(37km/h; 23mph)의 속도만 길게 유지할 수 있었다. LST는 14노트(26km/h; 16mph)의 순항속도로 2,500해리(4,600km; 2,900mi)의 범위에서 1,750톤(1,780t)의 디젤 연료를 운반했다. 이 배에는 또한 활로 추진기가 장착되어 있어 사고 해역 근처에서 더 잘 조종할 수 있고 수륙 양용 차량의 하역 중 해상에서도 위치를 유지할 수 있었다.[3][5]

뉴포트 클래스는 기존 LST보다 크고 속도가 빨랐으며, 헬리콥터나 소형 착륙선이 운반하기에 너무 큰 탱크, 중장비, 엔지니어 그룹과 물자를 수송할 수 있었다.[6] LST는 하부 탱크 데크와 메인 데크를 연결하는 상부 구조물의 전방으로 경사로와 선박이 있는 주차 구역에 접근할 수 있을 만큼 큰 통로를 가지고 있다. 이 선박들은 또한 수륙양용 차량을 물속으로 직접 하역하거나 유틸리티 착륙선(LCU)이나 부두에 하역할 수 있도록 선미 관문을 갖추고 있다. 탱크 데크의 양쪽 끝에는 30피트(9.1m)의 턴테이블이 있어 차량이 후진하지 않고도 회전을 할 수 있다.[1][2] 뉴포트 등급은 차량 500t(510t), 화물면적 1만9000sqft(1800m2)에 이르는 대형 수송능력을 갖추고 있으며 최대 431명의 병력을 수송할 수 있다.[1][7] 선박은 또한 4대의 차량과 인원 착륙선(LCVP)을 위한 데빗을 가지고 있으며, 선체의 측면을 따라 4개의 폰툰 인공위성 구간을 운반할 수 있다.[2][3]

라 무어 카운티는 당초 2개의 트윈 터렛에 마크 33 3인치(76mm)/50구경4발로 무장했다. 이 선박에는 3인치 포를 위한 Mk 63 사격통제장치(GCFS) 2개가 장착됐으나 1977~1978년에 제거됐다.[3] 이 배에는 SPS-10 해상 수색 레이더도 탑재돼 있었다.[8] 선미 관문 꼭대기에, 그 배들은 헬리콥터 갑판을 설치했다. 그들은 장교 11명을 포함해 최대 213명의 보병을 가지고 있었다.[6]

건설 및 경력

LST는 1967 회계연도뉴포트 등급의 제3그룹 중 7번째 선체로 발주되었으며 1966년 7월 15일에 계약이 체결되었다.[6][9] 이 배는 1970년 5월 22일 캘리포니아주 샌디에이고있는 국립철강조선에 의해 침몰되었다. 노스다코타 주의 한 카운티에 이름을 붙인 라 무어 카운티는 1971년 2월 13일에 출범하여 1971년 12월 18일에 미국 해군(USN)에 임관했다.[9] 이 배는 대서양 함대의 수륙양용 부대에 배속되었고 파나마 운하를 갈아타고 버지니아주 리틀 크릭의 새로운 본거지에 도착했다. 라 무어 카운티는 미국 동부 해안과 카리브해 연안의 훈련 작전과 지중해와 유럽 해역에 대한 적극적인 배치 사이에서 교대했다.[10]

걸프전 당시 라무레 현은 수륙양용 그룹 2(피브그루2)의 일부였다. 제4해병여단(4MEB)의 일부를 지중해를 거쳐 페르시아 만으로 수송하는 임무를 맡은 이 단체는 수송그룹으로 나뉘었고, 라 무어 카운티는 트랜짓 3조에 합류했다.[11][a] 트랜짓 그룹 3은 1990년 8월 21일 노스캐롤라이나모어헤드 시를 출발하여 9월 16일 마시라 섬 앞바다에서 다른 환승 그룹들과 연합했다. 트랜짓 그룹 3은 PhibGru2에 다시 가입했다. PhibGru2는 1991년 3월 24일에 각 운송 그룹으로 다시 분할되었고 트랜짓 그룹 2는 4월 1일에 휴전이 선언된 후 4월 17일에 리틀 크릭으로 돌아왔다.[12][13] 1995년에 그 배는 해군 예비군으로 옮겨졌다.[14]

접지 및 여파

2000년 9월 12일부터 10월 28일까지 배가 정박했던 시펀초 만에서 정박 중인 라무레
2001년 7월 10일 SINKEX 1단계에서 본 Ex-La Moure County
SINKEX 연습 후 몇 번의 미사일 발사 후 불타는 선박을 보여주는 Ex-La Moure County 오버헤드 뷰

이 배는 2000년 9월 12일 새벽 일찍 칠레의 칼레타 시펀초만 해안 근처에서 자매선인 칠레 해군 발디비아호와 함께 정기적인 수륙양용 훈련 중 좌초되었다. 충돌 시 배의 속도와 들어오는 조수의 조합으로 활, 킬, 나사, 방향타 등이 광범위하게 손상되었다. 광범위한 내부 홍수와 4만 갤런(150,000 l; 33,000 imf gal)의 디젤 연료의 덤핑은 문제를 복잡하게 만들 뿐이었다.[15] 배에 타고 있던 선원이나 해병대에 의해 어떠한 부상도 입지 않았다.[16]

그라운드에 이어 선장까지 정확한 위치 도표를 작성하지 못한 것으로 드러났다. 이 사건은 모든 USN 선박이 그들의 안전과 항법 프로토콜을 평가하기 위해 완전히 물러나게 했다. La Moure County 육상 거치는 다른 USN 선박들의 몇몇 항해 불상사와 함께 USN이 항해 훈련을 재평가하게 되었다. USN은 교량장교들을 위한 새로운 시뮬레이션 교육을 명령했다.[17]

라 무어 카운티는 수리할 수 없을 정도로 손상된 것으로 간주되었다.[14] 이 배는 2000년 11월 17일 해체되어 해군 함정 등록부에서 격추되었다.[9] 라무레 카운티는 잠수부들이 선박을 안정화시킨 뒤 5주간의 작업 에 칠레 쇄빙선 알미란테 오스카르 비엘에 의해 칠레 탈카후아노로 예인돼 추가 수리가 비경제적이라고 판단됐다. 사용 가능한 모든 물질을 벗겨낸 라 무어 카운티의 손상된 헐크는 UNITAS 2001년 7월 10일 바다로 견인되어 표적으로 침몰되었다.[18]

메모들

  1. ^ 트랜짓 그룹 3은 USS , USS 이우지마, USS 매니토웍, La Moure County로 구성되었다.[11]

인용구

  1. ^ a b c 블랙맨 1972, 페이지 504.
  2. ^ a b c d 가디너, 처블리 & 버즈본 1995, 페이지 621.
  3. ^ a b c d e Couhat 1986, 페이지 655–666.
  4. ^ 무어 1975, 페이지 486.
  5. ^ 1976년 614페이지
  6. ^ a b c 무어 1974, 페이지 467.
  7. ^ 무어 1978, 페이지 690.
  8. ^ 샤프 1990, 761페이지.
  9. ^ a b c 해군 함정 등록부
  10. ^ 댄프스.
  11. ^ a b 브라운 2000, 페이지 28.
  12. ^ 브라운 2000, 페이지 25, 28, 31, 227–228, 230.
  13. ^ "Coming Back From Desert Storm". Daily Press. 17 April 1991. Retrieved 15 February 2020.
  14. ^ a b 폴마르 2005 페이지 198.
  15. ^ McMichael, William (2 October 2000). "Navy ship hits reef, spills diesel fuel". Navy Times.
  16. ^ McIntyre, Jaime (12 September 2000). "U.S. Navy ship runs aground off Chile". CNN. Retrieved 15 February 2020.
  17. ^ "Navy Simulates Safety". CBS News. 8 March 2001. Retrieved 15 February 2020.
  18. ^ 바르톨로뮤 & 밀위 주니어, 페이지 492-496.

참조

외부 링크