프라하 마사리코보 나드라지
Praha Masarykovo nádraží프라하 마사리코보 나드라지 | |
|---|---|
 마사리크 역 | |
| 일반 정보 | |
| 위치 | 프라하, 하블리치코바 1028/5 히베른스카 1014/13 |
| 좌표 | 50°05′17″N 14°25′59″e/50.088°N 14.433°E좌표: 50°05′17″N 14°25′59″E / 50.088°N 14.433°E/ |
| 소유자: | 스파르바 젤레즈니크 |
| 플랫폼 | 4(7) |
| 트랙스 | 7 |
| 건설 | |
| 건축가 | 얀 페르너 안토닌 융링 |
| 다른 정보 | |
| 스테이션 코드 | 54572362 |
| 역사 | |
| 열린 | 1845년 8월 20일; 전 |
| 전기화됨 | 1926-1928 |
프라하 마사리코보 나드라지 역(Prague Masaryk train)은 공화국 광장(Naměsti Republiky) 인근 프라하의 뉴타운 지역에 위치한 터미널 철도역이다.
시내에서 증기기관차를 운행한 최초의 철도역이었고, 체코 프라하에서 두 번째로 오래된 철도역이었다(첫 번째는 프라하-데지부스(Praha-Dejibiss, 전에는 라니 말이 끄는 철도의 브루스카).이 역은 안토닌 쩡링에 의해 설계되었고 1845년에 사용되기 시작했다.
1945년 독일 점령에 대항한 프라하 봉기 때, 5월 8일 와펜-SS에 의해 이 기지가 포로로 잡혔고 53명의 투항 저항군과 비전투병이 학살되었다.[1]
오늘날 이 역은 지역 열차와 교외 열차만을 운행한다. 왜냐하면 더 큰 프라하 하블라비 나드라지는 충분한 용량을 가지고 있지 않기 때문이다.2010년에는 48,838대의 열차와 960만 명의 승객을 태웠다.[2]이 역은 현재 재건되고 있으며, 바클라프 하벨 공항 프라하와의 계획된 철도 연결의 종착지가 될 것이다.
이름
1845년 개통된 이후 마사리크 철도역에는 다음과 같은 이름이 붙었다.
- 1845–1862 프라하(독일어: Prague) - "Prague"
- 1862-19 프라하 스타티니 나드라지(독일어: Prague Statatsbahnhof) - "프라그 주립역"
- 1919–1940 프라하 마사리코보 나드라지(독일어:Pragmasarykbahnhof) - 프라하 마사리크 역
- 1940–1945 Praha Hybernské nahdrarai (독일어: Pragmal Viwnerbanhof) - 프라하 히베르니카 역에 있으며, 이 역은 히베르넨스카 거리에 있다.
- 프라하 마사리코보 나드라지 1945-1952
- 1953–1990 프라하 스티드 - 프라하 센트럴
- 1990년 3월-프라하 마사리코보 나드라지
그 존재의 상당 부분 동안, 이 역은 체코슬로바키아의 창시자인 토마시 가리그 마사리크의 이름을 따서 명명되었다.
서비스
| 선행역 | 체스케 드라히 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 선행역 | 에스코 프라하 | 다음 역 | ||
| 터미네이터스 | S1 | 콜린 또는 파르두비체 hl.N.을 향해. | ||
| S2 | ||||
| S22 | 밀로비체 쪽으로 | |||
| S4 | ||||
| S5 | 클라드노 쪽으로 | |||
| R5 | 라코브니크 쪽으로 |
참조
 | 위키미디어 커먼즈에는 프라하 마사리코보 나드라지 관련 미디어가 있다. |
- ^ "Masakr na Masarykově nádraží 8. 5. 1945" (in Czech). Retrieved 1 July 2018.
- ^ Rochenka dopravy Praha 2010 웨이백 기계에 2012-03-21 보관
