승객 비둘기

Passenger pigeon
2010년 mumblecore 영화의 경우 승객 비둘기(영화)를 참조하십시오.
승객 비둘기
시간 범위:5.33–0 엄마 PreꞒ Ꞓ OSDCPTJKPg NZanclean-Holocene[1].
Bird lore (1913) (14562557107).jpg
1896/98한 나날을 보내여성, CO휘트먼의 새장에 보관되어.

멸종(1914년)(IUCN3.1)[2]
과학적 분류 edit
킹덤: 동물계
망울: 척색 동물문.
클래스: 조류
순서: Columbiformes
패밀리: 비둘기과
속: †Ectopistes
스웬슨, 1827년
종:
†E. migratorius
이항식 이름
†여행 비둘기
(Linnaeus는 1766년)
Map-Ectopistes-migratorius.png
오렌지와 번식 지역 붉은 색에서 전 범위에 분포 지도,.
동의어
  • 비둘기 migratoria 리나에우스로1766번길
  • 비둘기 canadensis 리나에우스로1766번길
  • Ectopistes migratoria 스웬슨, 1827년

비둘기의 북 아메리카에 풍토병이었다 그 승객 비둘기와 야생 비둘기(여행 비둘기)는 멸종된 종이다.그 흔한 이름이 프랑스 말 파사저, 의미" 지나가는", 종의 철새 습관에 인해 도출한다.과학적인 이름은 이동 특성을 말한다.그 외형은 비슷한 애도 비둘기(Zenaida macroura) 긴 그것의 가장 가까운 영장류어야 하며, 그 두 옛날이 혼동을 한 것 같지만, 유전자 분석은 로사 Patagioenas은 더욱 그에 가깝게는 Zenaida인 비둘기들보다 관련된 것을 보여 주고 있다고 여겨졌다.

여행 비둘기 성적으로 크기와 색에 이형다.길이가 수컷의 수치는 390에 410mm(15.4에서 119에)이 주로 upperparts에 underparts에 lighter는 목에 무지개 빛 청동 깃털과 날개에 검은 점이 있는 gray.그 여자 인형은 380과 400mm(최대 15.015.7에), 그리고 갈색 수컷은 전체보다duller다.그 문제아는 여성에 대하지만, 무지갯빛 없이 비슷했다.그것은 주로에서도 기록되어 있지만 주로 오대호 주변에 키웠다 북미의 동부 지역의 낙엽성 숲에 살고 있었다비둘기 거대한 무리를 지어, 끊임없이 음식, 주거지, 그리고 번식지를 찾고, 그리고 북 아메리카에서 한때 가장 풍부한 새, 약 3억마리고 최대 5억 이주했다.매우 빨리 전단지, 승객 비둘기는 100킬로미터(62mph)의 속도에 도달할 것이다.마스트에 주로 그 새에게 먹이를 주고, 또한 과일과 무척추 동물이다.그것은, 그것의 극한 군거성 음식과 포식자 만족을 찾는 것과 연관되는 공동 roosting과 공동 번식을 연습했다.

여객 비둘기들은 아메리카 원주민들에 의해 사냥되었지만, 유럽인들, 특히 19세기에 사냥은 더욱 심해졌다.비둘기 고기는 값싼 음식으로 상품화되었고, 그 결과 수십 년 동안 대규모로 사냥을 하게 되었다.종의 감소와 그에 따른 멸종의 원인이 되는 몇 가지 다른 요인들이 있었는데, 여기에는 종의 보존에 필요한 많은 번식 개체수의 감소와 서식지를 파괴한 광범위한 삼림 벌채가 포함된다.약 1800년과 1870년 사이의 느린 감소는 1870년과 1890년 사이에 급속한 감소로 이어졌다.마지막으로 확인된 야생 새는 1901년에 사살된 것으로 추정된다.마지막 포획된 새들은 20세기 전환 무렵에 세 그룹으로 나뉘었고, 그 중 일부는 살아있는 채로 찍혔다.마지막 여객 비둘기로 생각되는 마사는 1914년 9월 1일 신시내티 동물원에서 죽었다.그 종족의 퇴치는 인공적인 멸종의 주목할 만한 예다.

분류학

가장 먼저 발표된 종의 삽화(남성), 마크 캐츠비, 1731년

스웨덴의 자연주의자 칼 리네우스는 1758년 자신의 저서 Systema Naturae(생물학적 명명법의 시작점)에서 애도 비둘기와 동자 비둘기 모두를 위해 이항 이름 Columba macroura를 만들었는데, 여기서 그는 이 두 마리 토끼를 똑같이 생각한 것으로 보인다.이 복합 묘사는 두 권의 리네아 이전의 책에 이 새들에 대한 설명을 인용했다.그 중 하나는 마크 캐츠비의 비둘기 묘사로, 이 새를 팔룸부스 미그레이터리우스라고 지칭한 1731년부터 1743년까지의 그의 작품인 '네이처 히스토리 오브 캐롤리나, 플로리다, 바하마 제도'에서 출판된 것으로, 이 비둘기에 대한 묘사와 함께 가장 일찍 발표된 종의 삽화가 곁들여졌다.케이트비의 묘사는 1743년 조지 에드워즈(George Edwards)의 애도 비둘기에 대한 묘사와 결합되었는데, 그는 그 새를 위해 C. macroura라는 이름을 사용했다.리나에우스 자신이 이 새들의 표본들을 직접 봤다는 것을 암시할 만한 것은 아무것도 없으며, 그의 묘사는 이들 이전의 설명과 그 삽화에서 완전히 파생된 것으로 생각된다.1766년판 《시스템아 나투라에》에서 리나에우스는 C. 마크로라라는 이름을 떨어뜨리고, 대신 여객 비둘기에게는 C. 미그레이터리아, 애도하는 비둘기에는 C. 카롤리넨시스라는 이름을 사용했다.[3][4][5]같은 판에서 리나에우스는 또한 1760년 마투린 자크 브리송(Mathurin Jacques Brisson)이 사용한 투루르카나덴시스를 바탕으로 C. canadensis라고 명명하기도 했다.브리송의 묘사는 나중에 암컷 비둘기를 바탕으로 한 것으로 밝혀졌다.[6]

1827년 윌리엄 존 스웨인슨은 날개의 길이와 꼬리의 쐐기 모양 때문에 콜럼바 속으로부터 새로운 단형동물 속 Ectopistes로 비둘기를 이동시켰다.[7]1906년 아웃람 뱅스는 리네우스가 C. 마크로라를 코칭할 때 케츠비의 텍스트를 완전히 베꼈기 때문에 이 이름은 E. 마크로라로 여객 비둘기에게 적용되어야 한다고 제안했다.[8]1918년 해리 C. 오베르홀서는 리나에우스의 저서에서 초기 페이지에 나타났듯이 C. migratoria (E. canadensis로서)보다 C. canadensis가 우선되어야 한다고 제안했다.[6]1952년 프란시스 헤밍은 국제동물학명위원회(ICZN)가 애도비둘기의 구체적 명칭인 맥크루라와 여객비둘기의 미그레이터우스(migratorius)를 확보할 것을 제안했는데, 이는 린네우스가 자신의 묘사를 바탕으로 한 저자들의 의도된 용도였기 때문이다.[5]이것은 1955년에 ICZN에 의해 받아들여졌다. ICZN은 그것의 전권을 이용하여 각각의 이름에 그 종을 지정했다.[9]

진화

자연사 현장박물관, 기마 수컷 비둘기
띠꼬리비둘기(Band-tail)는 관련속 파타고이에나스에 속하는 종이다.
신체적으로 비슷한 애도의 비둘기는 밀접한 관계가 없다.

나그네 비둘기는 비둘기와 비둘기과의 일원이었다.가장 오래된 것으로 알려진 속 화석은 노스캐롤라이나의 리크릭 광산으로부터 530만~360만년 전 플리오센의 잔클린 단계에 이르는 요크타운 형성에 속하는 퇴적물로 알려진 고립된 유머러스(USNM 430960)이다.[10]그것의 가장 가까운 살아 있는 친척들은 형태학적 근거, 특히 육체적으로 비슷한 애도 비둘기(지금의 Z. macroura)에 근거하여 오랫동안 제나이다 비둘기라고 생각되었다.[11][12]심지어 애도하는 비둘기가 엑토피스트 속(Ectopistes)에 속하며 토마스 마요 브루어 등 일부 저자들에 의해 E. carolinensis로 등재되었다는 설까지 제기되었다.[13]그 비둘기는 아마도 북아메리카 중부의 평원의 삼림지대에 적응한 제나다 비둘기의 후손이었을 것이다.[14]

나그네 비둘기는 제나이다속 종과는 크고, 얼굴 줄무늬가 없고, 성적으로 이형성이 있으며, 무지개빛 목 깃털과 더 작은 클러치를 가지고 있다는 점에서 차이가 있었다.미국 유전학자 베스 샤피로 등의 2002년 연구에서 여객 비둘기의 박물관 표본이 처음으로 고대 DNA 분석에 포함되었으며(도도도새에 주로 초점을 맞춘 논문에서), 뻐꾸기곰속 마크로피자속(Macropygia)의 자매세손인 것으로 밝혀졌다.대신 제나이다 비둘기는 게오트리곤 속과 렙토틸라 비둘기의 메추리 비둘기와 관련이 있는 것으로 나타났다.[15][16][17]

그 대신 2010년 보다 광범위한 연구는 여객 비둘기가 북아메리카 서부의 띠꼬리비둘기(P. fasciata)를 포함한 신세계 파타기오에나스 비둘기와 가장 밀접하게 연관되어 있다는 것을 보여주었다.이 쇄골은 구세계의 콜럼바와 스트렙토필리아 비둘기(통칭 "일반적인 비둘기와 비둘기"라 한다)와도 관련이 있다.이 연구의 저자들은 비둘기의 조상들이 태평양을 횡단하거나 아마도 북쪽의 베링야를 횡단하여 동남아시아로부터 신대륙을 식민지로 삼았을 것이라고 제안했다.[17]

2012년 연구에서 여객 비둘기의 핵 DNA를 처음으로 분석하여 파타기오에나스 비둘기와의 관계가 확인되었다.2010년 연구와 대조적으로, 이 저자들은 그들의 결과가 비둘기의 조상들과 구세계 친척들이 신대륙의 너태열대 지역에서 기원했을 수도 있다는 것을 나타낼 수 있다고 제안했다.[16]

아래의 클래도그램은 가장 가까운 친척들 사이에서 비둘기의 위치를 보여주는 2012년 DNA 연구를 따른다.[16]

마크로피지아(쿠쿠-도브)

라인워드투아나

투라코나

콜럼바 (구세계 비둘기)

스트렙토필리아(거북 비둘기 및 접힌 비둘기)

파타고이에나스 (신세계 비둘기)

엑토피스트(조수석 비둘기)

오래된 박물관 표본의 DNA는 종종 분해되고 단편적이며, 여객 비둘기 표본은 그러한 물질에서 게놈을 분석하고 조립하는 개선된 방법을 발견하기 위해 다양한 연구에 사용되어 왔다.DNA 샘플은 종종 박물관에 있는 새 가죽의 발가락 패드에서 채취되는데, 이것은 귀중한 샘플에 큰 손상을 입히지 않고 수행될 수 있기 때문이다.[18][19]그 나그네 비둘기는 알려진 아종이 없었다.[11]찰스 오티스 휘트먼(20세기경 마지막 포획된 새들을 많이 소유하여 다른 비둘기 종들과 함께 키웠다)의 사원에서 여객 비둘기와 바바리 비둘기(Streptopelia isoria) 사이에 잡종화가 일어났으나 자손은 불임이었다.[14][20]

어원

속명인 Ectopistes는 "움직임" 또는 "움직임"으로 번역되는 반면, 특정 이름인 Migratorius는 철새의 습성을 나타낸다.[21]따라서 완전한 이항성은 "이동 방랑자"로 번역될 수 있다.영어의 통칭인 "조수석 비둘기"는 프랑스어 단어 "통과자"에서 유래되었는데, 이것은 "지나간다"는 뜻이다.[22][23]비둘기가 현존하는 동안, "여객 비둘기"라는 이름은 "야생 비둘기"[24]와 상호 교환하여 사용되었다.이 새는 또한 푸른 비둘기, 머네 루크 비둘기, 방황하는 긴꼬리 비둘기, 나무 비둘기를 포함하여 자주 사용되지 않는 이름을 얻었다.18세기에 여객 비둘기는 뉴프랑스(현대 캐나다)에서는 tourte로 알려졌으나, 유럽의 프랑스에서는 turtre로 알려져 있다.현대 프랑스어에서 이 새는 다른 이름들 중에서 투르테 항해사 또는 비둘기 이주자로 알려져 있다.[25]

아메리카 원주민 알곤퀴아어족에서는 비둘기를 레나페족에서는 아미미, 오지베족에서는 오미미이, 카스카스키아 일리노이족에서는 미미아라고 불렀다.[26][27][28]미국 토착 언어의 다른 이름으로는 모호크어의 오리테와 초코우의 "잃어버린 비둘기"가 있다.[29]세네카 사람들은 비둘기가 자기 부족의 식량원이었기 때문에 '큰 빵'을 뜻하는 '자하고와'라고 불렀다.[30]포타와토미 족장의 사이먼 포카곤 족장은 그의 백성이 비둘기를 오메우그라고 불렀으며, 유럽인들은 비둘기가 길들여진 비둘기를 연상시키기 때문에 새의 고유 이름을 채택하지 않고, 대신 원주민을 야수라고 불렀다고 진술했다.[31]

설명

Naturalis 생물다양성센터의 성인 남성표본 반향 영상

그 비둘기는 크기와 색채가 성적으로 이형되어 있었다.무게는 260g에서 340g (9.2~12.0oz)[32]성인 남성의 길이는 약 390~410mm(15.4~16.1인치)이었다.[33]그것은 푸르스름한 회색 머리와 나팔, 그리고 뒷덜미를 가지고 있었다.목과 상단 맨틀에는 빛의 각도에 따라 밝은 청동, 보랏빛 또는 황금빛 녹색으로 다양하게 묘사되어 온 무지개빛 디스플레이 깃털이 달려 있었다.윗등과 날개는 올리브 갈색으로 물든 창백하거나 슬레이트 회색이었는데, 아랫날개는 회갈색으로 변해 있었다.허리 아래 부분과 엉덩이 부분은 위쪽 꼬리 덮개 깃털에 회색빛이 도는 짙은 청회색 회색이었다.더 크고 중앙의 날개 덮개 깃털은 옅은 회색이었고, 끝부분 근처에 불규칙한 검은 반점이 조금 있었다.날개의 일차 깃털과 이차 깃털은 흑갈색이었고, 2차 깃털의 바깥쪽에는 좁고 흰 테두리가 있었다.두 개의 중앙 꼬리 깃털은 갈색을 띤 회색이었고, 나머지는 흰색이었다.[22][33]

꼬리무늬는 바깥쪽 가장자리가 흰색이고, 비행 중 눈에 띄게 보이는 검붉은 반점이 있어 특이했다.[33]아랫목과 가슴은 핑크빛으로 풍성하게 흘러내렸고, 더 아래로 팔러 핑크빛으로 채점되어 있었고, 복부와 아랫부분의 은밀한 깃털에는 흰색으로 채점되어 있었다.밑단 덮개에도 검은 점이 몇 개 있었다.지폐는 검고, 발과 다리는 밝은 산호 붉은 색이었다.그것은 좁고 푸르스름한 붉은 눈고리로 둘러싸인 채광 붉은 홍채를 가지고 있었다.[33]수컷의 날개는 196~215mm(7.7~8.5인치), 꼬리 175~210mm(6.9~8.3인치), 지폐 15~18mm(0.59~0.71인치), 타르수스는 26~28mm(1.0~1.1인치)로 측정됐다.[22]

Naturalis 성인 여성 시료 턴 비디오

다 자란 암컷 비둘기는 길이가 380~400mm(15.0~15.7인치)로 수컷보다 약간 작았다.전체적으로 남성보다 칙칙했고 이마와 왕관, 그리고 음경까지 내려오는 회갈색이었고, 목 옆면의 깃털은 남성보다 발광이 덜했다.아랫목과 가슴은 배와 아랫꼬리 커버에 흰색으로 발달한 완충회색이었다.그것은 윗부분이 더 갈색이고 아랫부분이 수컷보다 덜 갈색이었다.날개, 등, 꼬리는 원색 깃털의 바깥쪽 가장자리가 버프나 루퍼스 버프(rufous buff)로 엣지(edge)되어 있는 것을 제외하고는 수컷과 외관이 비슷했다.[22][33]날개는 수컷 날개보다 얼룩이 더 많았다.[32]꼬리는 수컷보다 짧았고, 다리와 발은 더 창백한 빨강이었다.홍채는 주황색 빨강이었고, 회색빛의 푸른색 알몸의 궤도 링이 달려 있었다.암컷의 날개는 180~210mm(7.1~8.3인치), 꼬리 150~200mm(5.9~7.9인치), 지폐 15~18mm(0.59~0.71인치), 타르수스는 25~28mm(0.98~1.10인치)[22]이었다.

Naturalis에서 청소년 여성 시료 턴 비디오

어린 나그네 비둘기는 성인 암컷과 깃털이 비슷했지만 날개의 얼룩이 부족했고 머리와 목, 가슴에는 더 짙은 갈색의 회색이었다.날개의 깃털은 옅은 회색 프링(흰색 팁이라고도 표현됨)을 가지고 있어 비늘처럼 보였다.두 번째 깃털은 갈색이 도는 검은 색으로 가장자리가 창백했으며, 세 번째 깃털은 루푸스한 빨래를 하고 있었다.경선도 루퍼스 브라운 색채를 띠었다.목 깃털에는 발광이 없었다.다리와 발은 칙칙한 빨갛고, 홍채는 갈색을 띠며, 좁은 지뢰 고리에 둘러싸여 있었다.[22][33]성별의 매력은 첫 해 동안 비슷했다.[34]

살아남은 수백 개의 피부 중에서 단 한 개만이 색상이 탈색된 것으로 보인다. 트링의 자연사 박물관인 월터 로스차일드 소장품에서 나온 성인 여성이다.윗부분, 날개 덮개, 2차 깃털, 꼬리 부분(그렇지 않았다면 회색이었을 것)에는 씻은 갈색으로, 1차 깃털과 밑부분에는 흰색으로 되어 있다.보통 검은 반점은 갈색이며, 머리에는 옅은 회색, 등 아래쪽, 꼬리 위쪽은 가려진 깃털이지만 발광은 영향을 받지 않는다.갈색 돌연변이는 이 색소의 불완전한 합성(산소화)으로 인해 유멜라닌이 감소한 결과다.이 성관계 돌연변이는 암컷 야생조류에게 흔히 나타나지만, 이 표본의 흰 깃털은 오히려 햇빛에 노출되어 표백의 결과라고 생각된다.[35]

수컷 새의 해골, 1914년

여객 비둘기는 비행 중 속도, 지구력, 기동성을 위해 물리적으로 적응하였으며, 일반화된 바위 비둘기(콜럼바 리비아)와 같이 전형적인 비둘기 모양을 유선형으로 하고 있는 것으로 묘사되어 왔다.날개는 매우 길고 뾰족했으며 날개에서 1차 깃털까지 220mm(8.7인치), 2차 깃털까지 120mm(4.7인치)로 측정됐다.전체 길이의 대부분을 차지하는 꼬리는 길고 쐐기모양(또는 졸업)으로, 중앙 깃털이 나머지보다 두 개 길었다.몸은 호리호리하고 좁았고 머리와 목은 작았다.[22][36][37]

여객 비둘기의 내부 구조는 거의 설명되지 않았다.로버트 W. 슈펠트는 1914년 수컷 해골을 검사할 때 새의 골이 다른 비둘기의 골과 구별되는 것을 거의 발견하지 못했지만 줄리안 P. 흄은 2015년 설명에서 몇 가지 뚜렷한 특징에 주목했다.비둘기는 특히 강한 비행을 나타내는 큰 가슴 근육을 가지고 있었다.코라코이드 뼈(Scapula, Furcula, 흉골을 연결하는 뼈)는 새의 크기에 비해 크며, 다른 비둘기보다 직선축과 튼튼한 관절 끝을 가지고 있었다.퍼큘라는 V자형이 더 날카롭고 끝이 확장되어 더욱 견고했다.견갑골은 길고 곧고 튼튼하여 원위 끝이 확대되었다.흉골은 다른 비둘기에 비해 매우 크고 튼튼했다. 흉골의 깊이는 25mm(0.98인치)나 되었다.늑골을 뻣뻣하게 하는 겹치는 무부착 공정이 매우 잘 발달되어 있었다.날개뼈(습관, 반지름, 척골, 카포메타카르푸스)는 다른 비둘기에 비해 짧지만 튼튼했다.다리뼈는 다른 비둘기 뼈와 비슷했다.[37][38][39]

발성

월리스 크레이그, 1911년 편찬된 남성 발성을 기록한 음악 노트

여객 비둘기 떼가 내는 소음은 귀청이 터질 것 같은 소리, 수마일 떨어진 곳에서 들리는 소리, 새의 목소리는 크고 거칠고 음악적이지 않은 소리로 묘사되었다.이 곡은 또한 일부 사람들에 의해 실제 노래 대신에 clucks, twitter, cooing으로 묘사되었다.새들은 둥지를 지을 때 으르렁거리는 소리를 냈고, 짝짓기를 할 때는 종소리 같은 소리를 낸 것으로 보인다.먹이를 주는 동안, 어떤 사람들은 위협에 직면했을 때 경보를 울리고, 나머지 무리들은 이륙하는 동안 소리에 합류하곤 했다.[22][40][41]

1911년 미국의 행동과학자 월러스 크레이그는 1903년 C. O. 휘트먼의 포획된 여객 비둘기 관찰에 기초하여 이 종의 몸짓과 소리에 대한 설명을 연재했다.크레이그는 (신체적으로 비슷한 애도의 비둘기가 승객 비둘기로 오인될 수 있기 때문에) 야생에서 생존할 수 있는 잠재 생존자를 식별하는 데 도움을 주기 위해 이 기록을 편집했으며, 이 "미약한 정보"가 이 주제에 대해 남겨질 모든 것에 주목했다.크레이그에 따르면, 한 통의 통화는 그 사이에 잠시 뜸을 들이면 연속해서 두 번 받을 수 있는 단순한 가혹한 '짝퉁'이었다.이것은 다른 비둘기의 관심을 끌기 위해 사용되었다고 한다.또 다른 전화는 더욱 빈번하고 가변적인 꾸지람이었다.이 소리는 "키-키-키-키" 또는 "테트! 테데! 테데!"라고 설명되었고, 짝에게 혹은 적이라고 여겨지는 다른 생물들을 향해 부르는데 사용되었다.길고 길게 끌리는 "달콤한" 것으로 묘사되는 이 통화의 한 변종은 머리 위를 지나가는 비둘기 떼를 부르면 가까운 나무에 착륙할 수 있다.'기호'는 더 큰 '짝' 쪽지나 꾸지람이 이어지는 동안 새의 짝을 향한 부드러운 쿡이었다.둥지를 튼 여객 비둘기도 음조가 높고 낮으며 '기호'로 끝나는 최소 8장의 혼합 음을 발산할 것이다.전체적으로 암컷 비둘기들은 더 조용했고 종종 불렸다.크레이그는 그 크고 귀에 거슬리는 목소리와 "감퇴된" 음악성이 가장 큰 소리만이 들릴 수 있는 인구가 많은 식민지에서 산 결과라고 제안했다.[40][42]

분포 및 서식지

드렉셀 대학교 자연과학 아카데미 비행 자세의 표본

이 비둘기는 록키 산맥 동쪽의 북아메리카 대부분 지역에서 발견되었고, 대평원에서 동쪽의 대서양 연안까지, 북쪽의 캐나다 남쪽, 그리고 남쪽의 미시시피 북쪽은 그것의 주요 서식지인 동쪽 낙엽성 숲과 일치했다.이 범위 내에서, 그것은 끊임없이 음식과 피난처를 찾아 이주했다.새들이 특정한 나무와 지형을 선호하는지 여부는 확실하지 않지만, 새들의 수가 지원될 수 있는 한, 한 종류로 제한되지는 않았을 것이다.[22][32]원래는 캐나다 동부와 중부 남부에서 미국 동부 캔자스 주, 오클라호마 주, 미시시피 주, 조지아 주까지 번식했지만, 1차 번식 범위는 애팔래치아 산맥 북부의 주를 거쳐 온타리오 주 남부와 그레이트 레이크 주였다.[43]서쪽 숲은 생태학적으로 동쪽 숲과 비슷했지만, 이것들은 띠꼬리 비둘기들이 차지하고 있었는데, 이것은 경쟁적인 배제를 통해 비둘기들을 멀리했을지도 모른다.[14]

여객 비둘기는 아칸소, 테네시, 노스캐롤라이나 남부에서 텍사스, 걸프 코스트, 플로리다 북부까지 윙윙거렸지만, 가끔 떼가 펜실베니아 남부, 코네티컷 북부까지 윙윙거렸다.그것은 큰 늪지대의 겨울을 선호했다. 특히 나무가 있는 늪지대는 겨울을 선호했다. 만약 늪지대가 없다면, 특히 소나무가 있는 숲이 우거진 지역을 선호했다.특히 혹독한 겨울 동안 몇몇 서방 주, 버뮤다, 쿠바, 멕시코를 포함한 정상 범위를 벗어난 비둘기들의 목격도 있었다.[43][44][45]이러한 외부 기록들 중 일부는 여객 비둘기의 실제적인 범위보다는 관찰자의 빈민성 때문이었을지도 모른다는 주장이 제기되었다; 당시 북아메리카는 불안정한 나라이었고, 새는 서쪽을 제외한 대륙의 어느 곳에서도 나타났을지도 모른다.[32]스코틀랜드, 아일랜드, 프랑스에서도 이 새들이 포로를 탈출했거나, 기록이 부정확할 수도 있지만, 스트래글러들에 대한 기록도 있었다.[22][43]

130개 이상의 비둘기 화석이 캘리포니아의 라 브레아 타르 핏츠를 포함한 미국 25개 주에 흩어져서 발견되었다.이 기록들은 10만년 전 플리스토세 시대로 거슬러 올라가는데, 그 기간 동안 비둘기의 범위는 현대적인 범위의 일부가 아닌 몇몇 서부의 주들로 확장되었다.이들 지역과 이 시기 동안 그 종의 풍부함은 알려져 있지 않다.[43][46][47]

생태와 행동

1896/98년 휘트먼의 사원에서 살아 있는 남자

여객 비둘기는 유목민으로, 먹이, 은신처 또는 보금자리를 찾아 끊임없이 이주했다.[22]1831년 그의 오리엔탈 전기에서 미국의 자연학자 겸 예술가인 존 제임스 오듀본은 1813년에 그가 관찰한 이주를 다음과 같이 묘사했다.

나는 내려서 높은 곳에 앉고 연필로 표시를 하기 시작했는데, 지나가는 모든 무리에게 점을 찍기 시작했다.새들이 무수히 많이 쏟아져 들어오자 나는 일어나 점들을 세어보니, 21분 만에 163개가 만들어졌다는 것을 알았다.나는 여행을 계속했고, 더 멀리 나아갈수록 더 많이 만났다.공기는 말 그대로 비둘기로 가득 차 있었고, 정오의 빛은 일식처럼 가려졌다. 똥은 눈송이 녹는 것과 다를 바 없이 군데군데 떨어졌고, 날개의 계속 윙윙거리는 소리는 나의 감각을 잠재우기 위해 소강상태를 보이는 경향이 있었다.나는 당신에게 그들의 공중 진화의 극도의 아름다움에 대해 설명할 수 없다. 매가 우연히 양떼의 뒤쪽을 누를 때.일시에 급류처럼, 그리고 천둥 같은 소리를 내며 그들은 서로 중앙을 향해 누르는 콤팩트한 덩어리로 돌진했다.이 거의 단단한 질량 속에서 그들은 굴곡지고 각진 선으로 앞으로 쏜살같이 달려갔고, 상상할 수 없는 속도로 지구 위로 내려와서 쓸어내렸고, 거대한 기둥을 닮도록 수직으로 장착했고, 높으면 계속 이어지는 선 안에서 바퀴가 돌고 뒤틀리는 것이 보였는데, 그 다음에는 거대한 뱀의 코일을 닮았다...해가 지기 전에 나는 하덴스버그에서 55마일 떨어진 루이빌에 도착했다.비둘기들은 여전히 줄어들지 않은 숫자로 지나가고 있었고 사흘 동안 계속해서 그렇게 했다.[48]

이들 양떼는 하늘을 검게 그을릴 정도로 밀도가 높고 구획의 흔적이 없는 것으로 자주 묘사되었다.양떼의 범위는 바람 부는 조건에서는 지상에서 1.0m(3.3ft)밖에 안 되는 것에서부터 최대 400m(1300ft)까지 다양했다.이 이주하는 양떼들은 대개 뒤틀리고 변형되지 않은 좁은 기둥에 있었고, 그들은 상상할 수 있는 거의 모든 형태를 갖추고 있는 것으로 보고되었다.[44]숙련된 비행선인 여객 비둘기는 이동 중 평균 시속 100km(62mph)로 추정된다.그것은 날개가 몸에 가까워질수록 새의 속도를 증가시키는 빠르고 반복적인 날갯짓으로 날았다.그것은 개방된 공간을 통해서처럼 숲 속을 능숙하고 빠르게 날 수 있었다.양떼도 비둘기의 앞길을 따라가는 데 능숙했고, 양떼는 포식자를 피하기 위해 함께 방향을 틀었다.비둘기는 착륙할 때 착륙 순간 날개를 반복적으로 펄럭였다.비둘기는 땅에 있을 때 어색했고, 육포처럼 경각심을 주는 걸음걸이로 이리저리 움직였다.[49]

이주하는 양떼의 삽화, 프랭크 본드, 1920

나그네 비둘기는 육지 조류들 중에서 가장 사교적인 새들 중 하나였다.[50]개체 수가 30억에서 50억 마리로 추산되는 이 새는 지구상에서 가장 많은 새였을지도 모른다; 연구원 Arlie W. Schorger는 이 새가 미국 전체 육지 새 개체수의 25~40%를 차지한다고 믿었다.[51]이 비둘기의 역사적인 개체수는 대략 21세기 초 미국에서 매년 겨울을 보내는 새의 수와 같다.[52]그들의 범위 내에서조차 개별적인 양떼의 크기는 크게 달라질 수 있다.11월 1859년, 헨리 데이빗 소로, 메사추세스 콩코드에서 글쓰기"[승객]비둘기들 지난 여름에 여기 교육의 적은 무리들,"[53]7명만년 후, 1866년 남부 온타리오에서 한 무리로 묘사되는 것을 기록하고 있는 것 1.5km(0.93mi) 넓다 그리고 500km(310mi)오래 걸렸어 14시간에 불합격하고 열린 본인의 3.5bil.lio새의 n.[54]그러한 숫자는 그 당시 전체 인구의 큰 부분, 또는 아마도 그 전체 인구의 큰 부분을 나타낼 것이다.[14]숫자의 추정은 대부분 단일 이주 식민지에 근거한 것으로, 이들 중 몇 개가 주어진 시간에 존재했는지는 알 수 없다.미국의 작가 크리스토퍼 코키노스는 만약 이 새들이 한 줄로 날았다면, 지구 주위를 22번이나 뻗었을 것이라고 제안했다.[55]

2014년 유전자 연구(합성 이론과 3마리의 개별 비둘기의 게놈의 대부분에서 나온 결과)는 비둘기 개체수가 돛대의 가용성에 의존하기 때문에 지난 백만 년 동안 급격한 변동을 경험했다고 밝혔다.이 연구는 이 새가 항상 풍부한 것은 아니며, 주로 1800년대에 추정된 수십억 마리의 10만분의 1 정도로 지속되며, 발병 단계 동안 훨씬 더 많은 수의 새들이 존재한다는 것을 시사했다.[56][57]일부 초기 설명에 따르면 양떼의 출현은 불규칙한 사건이었다고 한다.[34]이러한 인구 변동은 생태계 교란으로 인한 결과일 수 있으며 유럽 이전 시대에 흔히 볼 수 있는 것보다 훨씬 더 큰 발생 인구로 구성되어 있다.[58]2014년 유전자 연구의 저자들은 인구 규모에 대한 유사한 분석이 9,000명에서 17,000명 사이의 "유효한 인구 규모"에 도달한다는 점에 주목한다(또는 연구에 인용된 최고 총 인구 인구 70억 명의 약 550,000분의 1).[56]

2017년 유전자 연구를 위해 저자들은 41명의 미토콘드리아 DNA 분석과 함께 추가로 두 마리의 비둘기들의 게놈 서열을 분석하였다.[59][60][61]이 연구는 승객-피건 인구가 적어도 이전 2만년 동안 안정되어 있었다는 증거를 발견했다.[62]이 연구는 또한 그 기간 동안 비둘기 개체수의 크기가 2014년 유전자 연구에서 발견된 것보다 더 컸다는 것을 발견했다.그러나, 2017년 연구에서 1,300만 마리의 "유효 개체수"에 대한 "보수적인" 추정치는 "19세기 감소와 종국적인 멸종" 이전까지 약 30억에서 50억 마리의 새 추정 역사 개체수의 약 300분의 1에 불과하다.[59]유전학(2008년 발표, 그리고 인간 미토콘드리아 DNA와 베이지안 결합추론 방법 사용)으로부터 인간 인구 규모를 추론하는 유사한 연구는 다른 수단으로 추론된 데이터와 비교했을 때, 인간 인구 증가의 전반적인 패턴을 반영하는 데 상당한 정확성을 보였다 - 비록 연구가 인간의 효과적인 모집단에게 도달했음에도 불구하고.ize(AD 1600년 현재, 아프리카, 유라시아 및 아메리카 합친 경우)는 인류학 및 역사적 증거에 근거한 동일한 시간과 지역에 대한 인구 추계의 대략 1/1000이었다.[63][64]

2017년 여객 피건 유전학 연구에서도 개체수가 많음에도 불구하고 종에서 유전적 다양성이 매우 낮다는 사실을 밝혀냈다.저자들은 이것이 자연선택의 부작용이라고 제안했는데, 이론과 이전의 경험적 연구들은 이 이론이 매우 크고 응집력이 강한 종에 특히 큰 영향을 미칠 수 있다고 시사했다.[65][66]자연 선택은 '선택적 스위프'나 '배경적 선택'을 통해 게놈의 확장된 영역에 걸쳐 유전적 다양성을 감소시킬 수 있다.저자들은 비둘기들의 가장 가까운 살아있는 친척인 띠꼬리 비둘기에 비해 적응력이 더 빠르고, 비둘기들의 해로운 돌연변이를 더 빨리 제거한다는 증거를 발견했다.그들은 또한 더 낮은 유전자 재조합 비율을 가진 여객 비둘기 게놈 지역에서 낮은 유전적 다양성의 증거를 발견했다.이는 선택적 스위프나 배경 선택을 통한 자연 선택이 그들의 유전적 다양성을 감소시켰다면 예상되지만, 인구 불안정이 그랬다면 예상되지 않는다.이 연구는 인구 불안이 종의 멸종에 기여했다는 이전의 제안은 무효라고 결론지었다.[59]진화생물학자 A.타운젠드 피터슨은 두 번의 승객 피건 유전학 연구(2014년과 2017년)에 대해 "승객 피건 인구의 극한 변동에 대한 발상이 '깊이 자리 잡고 있다'면서도 '심층 분석'과 '대량 데이터 자원' 때문에 2017년 연구의 주장에 설득력을 얻었다"고 밝혔다.[60]

소년(왼쪽), 남성(가운데), 여성(오른쪽), 루이 아가시즈 푸에르테스, 1910년

공동거주종인 이 비둘기는 서식지를 선택했는데, 이 서식지는 많은 수의 비둘기들이 무제한으로 많은 개체수를 유지할 수 있을 만큼 충분한 먹이를 제공한다.한 보금자리에서 보낸 시간은 인간의 박해의 정도, 날씨 상태 또는 다른 알려지지 않은 요인에 따라 달라졌을 수 있다.보금자리는 몇 에이커에서 260km2(100평방미터) 이상까지 크기와 범위가 다양했다.일부 보금자리 구역은 이후 몇 년 동안 재사용될 것이며, 다른 구역은 한 번만 사용될 것이다.[22]나그네 비둘기는 너무 많은 숫자로 둥지를 틀어서, 심지어 굵은 나뭇가지도 그 긴장 때문에 부러질 정도였다.그 새들은 자주 서로의 등 위에 쌓여서 보금자리를 마련한다.그들은 발을 숨긴 채 부들부들한 자세로 쉬었다.그들은 꼬리를 45도 각도로 잡으면서 가슴 한복판에 깃털로 지폐를 감싼 채 잠을 잤다.[49]똥은 보금자리 아래 0.3m(1.0ft) 이상의 깊이까지 축적될 수 있다.[40]

카메라를 향해 반항적인 포즈를 취하고 있는 부모새

비둘기가 정신을 바짝 차리면 몸통과 꼬리에 맞춰 머리와 목을 길게 늘어뜨린 다음 원형으로 고개를 끄덕이는 경우가 많았다.또 다른 비둘기에 의해 악화되면 위협적으로 날개를 치켜들었지만, 여객 비둘기들은 거의 실제로 싸운 적이 없었다.비둘기는 얕은 물에 몸을 담그고, 이후 양쪽으로 차례로 누워 반대편 날개를 들어 말렸다.[49]

여객 비둘기는 보통 새벽에 호수와 작은 연못, 개울에 지폐를 완전히 집어넣어 하루에 적어도 한 번은 술을 마셨다.비둘기들이 서로 물을 마시기 위해 서로 위로 웅크리고 있는 것이 보였으며, 필요하다면 이 종들은 마실 수 있는 열린 물에 불을 붙일 수 있었다.[40]자연사망의 주요 원인 중 하나는 날씨였고, 매년 봄마다 많은 사람들이 너무 일찍 북쪽으로 이주한 후 얼어 죽었다.사육된 비둘기는 적어도 15년을 살 수 있었다; 마지막으로 살아있는 비둘기로 알려진 마사는 그녀가 죽었을 때 적어도 17살이었고 아마도 29살이었을 것이다.야생 비둘기가 얼마나 오래 살았는지는 밝혀지지 않았다.[67]

이 새는 북아메리카 동부의 콜럼버스 이전의 숲 조성에 중요한 생태학적 역할을 한 것으로 여겨진다.예를 들어, 비둘기가 현존하는 동안, 숲은 흰 오크나무에 의해 지배되었다.이 종은 가을에 발아하여 봄철 번식기의 먹잇감으로 씨앗을 거의 쓸모없게 만들었고, 붉은 참나무는 봄철에 도토리를 생산하여 비둘기들이 먹어치웠다.여객 비둘기의 종자 소비의 부재는 붉은 오크나무의 현대적 지배에 기여했을지도 모른다.보금자리에 존재하는 엄청난 양의 배설물 때문에 비둘기들이 떠난 후 몇 년 동안 자라는 식물은 거의 없었다.또한 이들 현장에 가연성 잔해(분뇨에 의해 죽은 나무와 잎에서 부러진 팔다리와 같은) 축적은 산불 발생 빈도와 강도를 모두 증가시켰을 수 있는데, 이는 붉은 오크나무와 같이 화재에 덜 민감한 종보다 불내성이 강한 종, 검은 오크, 흰 오크 등을 선호했을 것이다.여객 비둘기가 멸종한 이후 동부 숲의 구성의 변화를 설명하기 위해(백색 오크, 버 오크, 흑색 오크로부터 오늘날 적색 오크들의 "적색 확장"까지).[52]

2018년에 발표된 한 연구는 "수천년" 동안 존재하는 비둘기의 "배스트 넘버"가 그들이 씨앗을 먹은 나무 종의 진화에 영향을 미쳤을 것이라는 결론을 내렸다. 특히 봄 보금자리 시즌에 씨앗을 생산한 나무들을 돛을 단 나무들이 (붉은 오크 같은) 일부분이 진화하도록 진화했다는 것이다.Eeds는 너무 커서 승객 비둘기들이 삼킬 수 없을 것이다. 반면, 흰 오크들은 그것의 씨앗의 크기가 일정한 식용 범위에 있는 동안, 더 적은 수의 비둘기들이 있었을 가을에 일어난 불규칙한 돛대 무늬를 진화시켰다.이 연구는 더 나아가, 흰 오크나무들이 봄에 주로 서식하는 지역에서 우세한 나무 종들이 될 수 있도록 했다고 결론지었다.[68]

여객 비둘기 떼가 많은 상황에서 이들이 생산한 배설물은 생태계에 많은 양의 영양분을 더하는 한편 장기간 보금자리에서 지표면 수준의 식물을 파괴하기에 충분했다.이것 때문에 - 그 집단의 무게로 나무의 팔다리가 부러지고 그들이 소비한 돛대의 양이 엄청나면서 - 여객 비둘기들은 동부 숲의 구조와 그곳에 존재하는 종의 구성에 모두 영향을 미친 것으로 생각된다.[52]이러한 영향으로 인해 일부 생태학자들은 비둘기가 거대한 양떼가 사라지면서 생태계에 큰 격차를 남기면서 [56]비둘기를 키스톤 종으로 간주해 왔다.[69]숲 장애를 만드는 데에 그들의 역할 숲에서 더 큰 척추 동물의 다양성에 동물들을 위해 더 많은 틈새 시장을 만들어 연결되어 있는 것은 물론 같은데 그것은 산불 확산의 보이고 있는 나그네 비둘기의 멸종 위기가 높아지고 있는 것이 발견돼 건강한 산불로 순환이 숲 속에 살고 기여하고 fill,[70].가나뭇가지와 나뭇가지들이 화재의 연료가 될 거라는 생각에 [71]맞서서이러한 생태적 격차를 해소하기 위해, 현대 토지 관리자들이 숲 속 협곡에 개구부를 만들어 생태계에 미치는 영향의 일부를 복제하여 더 많은 저층 빛을 제공하도록 제안되었다.[72]

비둘기가 먹이를 준 돛대의 상당 부분을 제공한 미국 밤나무는 1905년경 수입한 아시아 균류(체스넛 병충해)에 의해 멸종될 뻔했다.그 후 수십 년의 결과로 300억 그루의 나무가 죽었다고 생각되지만, 이것은 당시 야생에서 이미 멸종된 여객 비둘기에게는 영향을 미치지 않았다.[22]

나그네비둘기가 사라진 후, 또 다른 도토리 먹이 종인 흰발쥐의 개체수가 기하급수적으로 증가한 것은 참나무, 너도밤나무의 씨앗의 이용가능성이 증가했기 때문이다.[73]흰발쥐가 보렐리아 버그도페리의 저수지 숙주인 만큼 현대에 여객 비둘기 멸종이 진드기 매개 라임병의 유행을 증가시켰을 것이라는 추측이[74] 나왔다.[75]

다이어트

사우스캐롤라이나의 도토리, 이 새의 먹이 가운데

벌집과 떡갈나무는 둥지와 보금자리를 짓는 양떼를 지탱하는 데 필요한 돛대를 생산했다.[76]그 비둘기는 계절에 따라 식단을 바꾸었다.가을, 겨울, 봄에 주로 벌집, 도토리, 밤을 먹었다.여름철에는 블루베리, 포도, 체리, 멀베리, 쿡베리, 번들베리 등 열매와 부드러운 과일이 소비의 주체가 되었다.그것은 또한 벌레, 애벌레, 달팽이, 그리고 다른 무척추동물을 먹었는데, 특히 번식하는 동안 그랬다.[22][45]그것은 재배된 곡물, 특히 메밀을 발견했을 때 그것을 이용했다.그것은 특히 염분을 좋아했는데, 그것은 고사리 샘이나 짠 흙에서 섭취했다.[76]

마스트는 다른 시기에 서로 다른 장소에서 대량으로 발생하며, 연달아 발생하는 경우는 드물기 때문에 큰 무리들이 끊임없이 이동하던 이유 중 하나이다.가을철에 마스트가 생산되기 때문에 새끼를 기르는 여름까지는 많은 양이 남아야 할 것이다.그들이 이 변동하는 식량원을 어떻게 찾았는지는 알려지지 않았지만, 그들의 시력과 비행력은 그들이 임시 체류를 위해 충분한 식량을 제공할 수 있는 장소들을 조사하는데 도움을 주었다.[14][22]

마사의 내장, 마지막 개인: cr.는 작물을 나타낸다, gz. 전어, 1915.

비둘기는 먹이를 찾아 지폐로 나뭇잎과 흙, 눈을 뒤집은 수만, 수십만 명의 개인 떼를 지어 먹이를 찾아 떠다녔다.한 관찰자는 양떼의 뒤쪽에 있는 새들이 양떼의 앞쪽으로 머리 위로 날아와 잎과 풀을 떨어뜨리며 날아가는 것처럼 돛대를 찾는 그런 양떼의 움직임을 구르는 모습을 하고 있다고 묘사했다.[22][45]그 양떼들은 먹이 공급원을 찾기 위해 그 풍경을 더 잘 훑어보기 위해 넓은 가장자리를 가지고 있었다.[76]

나무 위의 견과류가 모자에서 풀리면 비둘기가 나뭇가지에 착륙하여 균형을 유지하기 위해 힘차게 펄럭이는 동안 견과류를 잡아 모자에서 풀어내어 통째로 삼켜 버리곤 했다.집합적으로, 포획된 무리들은 그들의 길에서 거의 모든 과일과 견과류를 제거할 수 있었다.양떼의 뒤쪽에 있는 새들은 가려지지 않은 땅을 따기 위해 전선으로 날아갔지만, 새들은 양떼에서 멀리 떨어진 곳으로 모험을 한 적이 없고 고립되면 서둘러 되돌아왔다.비둘기들은 풍부한 먹이 공급원을 파악하기 위해 사회적 단서들을 사용했고, 다른 사람들이 땅에서 먹이를 먹는 것을 본 비둘기 떼가 종종 그들과 합류했다고 여겨진다.[45]낮 동안, 그 새들은 보금자리의 숲을 떠나 더 넓은 땅을 찾아다녔다.[44]이들은 먹이를 찾아 매일 보금자리에서 100~130㎞(62~81mi) 떨어진 곳에서 정기적으로 비행했으며, 일부 비둘기들은 160㎞(99mi)까지 이동하면서 보금자리를 일찍 벗어나 밤에 돌아온 것으로 알려졌다.[22][52]

나그네 비둘기는 입과 목구멍이 매우 탄력이 있어 용량은 늘었고, 낮은 지폐의 관절은 도토리를 통째로 삼킬 수 있게 했다.그것은 많은 양의 음식을 그 농작물에 저장할 수 있는데, 이것은 오렌지 크기만큼 확장될 수 있고, 목이 불룩하게 하고, 새가 발견한 어떤 음식이라도 재빨리 잡을 수 있게 해준다.이 작물은 적어도 17개의 도토리나 28개의 벌집, 11개의 옥수수 알갱이, 100개의 단풍나무 씨앗, 그리고 그 밖의 다른 재료들을 담을 수 있는 것으로 묘사되었다. 그 결과, 비둘기 한 마리가 생존하기 위해 하루에 약 61cm의3 먹이를3 먹어야 하는 것으로 추정되었다.총에 맞으면 견과류가 가득한 작물을 가진 비둘기가 구슬 자루의 덜거덕거리는 소리처럼 묘사되는 소리와 함께 땅바닥에 쓰러질 것이다.먹이를 먹은 비둘기들은 나뭇가지에 앉아 하룻밤 사이에 작물에 저장된 먹이를 소화했다.[22][45][52]

비둘기는 하루에 100g(3.5온스)의 도토리를 먹고 소화할 수 있었다.[77]30억 마리의 비둘기들이 살고 있는 역사적인 개체군에서, 이것은 하루에 2억 1천만 L (5천 5백만 US gal)의 식량이었습니다.[52]비둘기는 더 좋은 음식을 구할 수 있게 되었을 때 농작물로부터 음식을 다시 퍼올릴 수 있었다.[41]2018년 한 연구에 따르면, 비둘기의 입 크기 때문에, 비둘기의 식이 범위는 특정 크기의 종자로 제한되었다.이렇게 되면 붉은 오크나무, 검은 오크나무, 미국 밤나무 같은 나무의 씨앗을 먹지 못하게 되었을 것이다.구체적으로는 붉은 참나무 씨앗의 13~69%가 너무 커서 여객 비둘기들이 삼킬 수 없었고, 흑참나무와 미국밤의 씨앗의 '작은 비율'만이 새들이 먹을 수 없을 정도로 컸으며, 모든 흰 참나무 씨앗은 식용 범위 내에서 사이즈를 맞춘다는 연구 결과가 나왔다.그들은 또한 씨앗이 소화되는 동안 완전히 파괴될 것이라는 것을 발견했고, 그래서 이런 식으로 씨앗의 분산을 방해했다.대신에, 승객 비둘기들은 역류하거나 죽은 후에 씨앗을 퍼뜨렸을지도 모른다.[68]

재생산

사진작가를 경계하는 포획된 새 둥지

보금자리를 찾는 것 외에도, 비둘기의 이동은 이 공동체적으로 번식하는 새가 둥지를 틀고 새끼를 기르기에 적합한 장소를 찾는 것과 관련이 있었다.이 새들이 일년에 몇 번 새끼를 낳았는지는 확실하지 않다. 한 번은 가장 그럴 것 같지만, 어떤 설명은 더 많은 것을 암시한다.보금자리 기간은 약 4주에서 6주 정도 지속되었다.이 무리들은 3월경 남부 위도에 있는 둥지 지대에 도착했고, 얼마 후 더 많은 북부 지역에 도착했다.[22][51]비둘기는 장소의 충실성이 없었고, 종종 매년 다른 장소에 둥지를 튼다.[67]둥지 서식지의 형성은 비둘기들이 보통 3월 말, 4월 또는 5월에 번식지에 도착한 후 몇 달이 지나도록 반드시 이루어진 것은 아니다.[78]

'신성'으로 알려진 식민지는 크기가 49ha(120에이커)에서 수천 헥타르에 이르는 어마어마한 규모였으며, 종종 길고 좁은 형태(L자형)로, 알 수 없는 이유로 몇몇 지역이 손대지 않았다.지형상으로는 좀처럼 연속되지 않았다.정확한 데이터가 기록되지 않았기 때문에 이들 보금자리 지역의 규모와 개체수에 대한 추정치 이상을 제시할 수는 없지만, 대부분의 계정에서 수백만 마리의 새들이 서식하는 서식지를 언급하고 있다.지금까지 기록된 가장 큰 보금자리 수는 1871년 위스콘신 중심부에 있었는데, 그것은 2,200 km2(850 평방 미)에 달하는 것으로 보고되었으며, 보금자리 수는 약 1억 3,600만 마리로 추정된다.이러한 "신성들"뿐만 아니라, 훨씬 더 작은 양떼나 심지어 한 쌍이 둥지를 튼다는 정기적인 보고도 있었다.[22][78]그 새들은 그들의 범위 주변에 광대한 번식 서식지로 형성되지 않은 것 같다.[34]

보금자리 식민지에서 구애가 일어났다.[50]다른 비둘기들과는 달리, 구애는 나뭇가지나 횃대에서 이루어졌다.날개가 번성하는 수컷은 암컷 가까이에서 "까마귀"를 불렀다.그러자 수컷은 나뭇가지에 꽉 움켜쥐고 힘차게 날개를 위아래로 펄럭였다.수컷이 암컷에게 가까이 다가가자, 그는 머리를 높이 쳐들고 암컷을 가리킨 채 횃대에 올라타 그녀를 눌렀다.[49]수용적이면 암컷은 수컷을 다시 눌렀다.[50]짝짓기를 할 준비가 되었을 때, 그 두 사람은 서로를 준비시켰다.이어 암컷이 수컷의 지폐에 지폐를 끼워 넣고 1초간 흔들다가 옆에 서서 재빨리 분리하는 새 청구서가 이어졌다.그리고 나서 수컷은 암컷의 등 위로 기어올라 짝짓기를 했고, 그 다음에는 부드러운 찰싹거림과 때때로 더 많은 예식이 뒤따랐다.[50]존 제임스 오듀본은 여객 비둘기의 구애에 대해 다음과 같이 설명했다.

휘트먼의 욕실에 둥지와 달걀

무수한 무수히 많은 무수히 많은 사람들이 의지하며 자연의 위대한 법칙 중 하나를 충족시킬 준비를 한다.이 시기에 비둘기의 음은 국내 종의 음보다 훨씬 짧은 부드러운 coo-coo-coo-coo-coo이다.공통 음은 단음주의 기-기-기-기-기-기-기-기-기-를 닮았는데, 첫 번째 음은 가장 큰 음이고, 다른 음은 점차적으로 인의 힘이 감소한다.수컷은 거만한 태도를 취하고, 암컷이 움직이는 부분에 비벼대는 꼬리와 축 처진 날개를 가지고 땅바닥에 있든 가지에 있든 암컷을 따라간다.몸은 올라가고 목구멍은 부어오르고 눈은 반짝인다.그는 메모를 계속하다가 이따금 날개 위에 올라가 몇 야드를 날아가 도망치고 겁쟁이 암컷에게 다가간다.국내 피용이나 다른 종들처럼 서로 빌링으로 애무하는데, 그 액션을 통해 한 사람의 지폐가 다른 사람의 지폐에 횡으로 소개되고, 양 당사자는 반복적인 노력으로 수확물의 내용을 교대로 토해낸다.[48]

포획된 새들을 관찰한 후 월리스 크레이그는 이 종이 다른 비둘기들보다 충전과 거드름을 덜 피웠다는 것을 알게 되었고(땅에서는 어색했기 때문에), 그들의 간단한 빌링(다른 비둘기들과는 달리) 동안 식량이 전달되지 않았을 가능성이 높다고 생각했고, 따라서 그는 오듀본의 묘사를 부분적으로 다른 비둘기들과 유추하여 고려했다.비둘기는 물론 상상력까지.[42][49]

보존란, 뮤제움 드 툴루즈

둥지는 쌍을 이룬 직후에 지어졌고 건설하는데 이틀에서 나흘이 걸렸다; 이 과정은 집단 내에서 매우 일치했다.[78]암컷은 둥지 위에 앉아 날개를 퍼덕이며 둥지 터를 선택했다.그리고 나서 수컷은 주로 잔가지인 둥지 재료들을 조심스럽게 골라서 암컷에게 등 너머로 건네주었다.그 후 수컷은 암컷이 자기 아래에 둥지를 짓는 동안 더 많은 둥지 재료를 찾아 나섰다.둥지는 지상에서 2.0~20.1m(6.6~65.9ft)의 높이에 지어졌지만 일반적으로 4.0m(13.1ft) 이상의 높이로 만들어졌으며, 70~110개의 나뭇가지를 엮어 알이 쉽게 볼 수 있는 헐렁하고 얕은 그릇을 만들었다.이 그릇은 보통 더 가는 잔가지들로 줄지어 있었다.둥지는 폭이 약 150mm(5.9인치), 높이 61mm(2.4인치), 깊이 19mm(0.75인치)이었다.비록 둥지가 다른 많은 새들에 비해 조잡하고 나약하다고 묘사되어 왔지만, 둥지의 잔해는 몇 년 전에 둥지가 일어났던 곳에서 발견될 수 있었다.둥지를 떠받칠 수 있는 거의 모든 나무에는 종종 나무 한 그루에 50개 이상이 있었다; 하나의 헴록은 317개의 둥지를 가지고 있는 것으로 기록되었다.둥지는 나무 줄기에 가까운 튼튼한 나뭇가지에 놓였다.어떤 설명에 따르면, 둥지 아래 땅은 마치 깨끗하게 쓸린 것처럼 보였지만, 모든 나뭇가지들이 동시에 채취되었기 때문에, 이 지역 역시 똥으로 덮여 있었을 것이라고 한다.[22][41][79]남녀가 모두 둥지를 돌보기 때문에, 그 쌍들은 둥지 치는 동안 일부일처제였다.[49]

라이브 네스팅 또는 스쿼브

일반적으로, 그 알들은 비둘기 범위에 걸쳐 4월 첫 2주 동안 알을 낳았다.[78]각각의 암컷은 둥지가 완성된 직후 또는 거의 직후에 알을 낳았고, 때때로 비둘기는 둥지가 완성되지 않으면 알을 땅에 낳도록 강요당했다.[80]정상적인 클러치 크기는 달걀 한 개였던 것으로 보이지만, 같은 둥지에서도 2개가 보고되는 등 이에 대한 불확실성이 어느 정도 존재한다.[22]때때로 두 번째 암컷이 다른 암컷의 둥지에 알을 낳아 두 개의 알을 낳기도 했다.[81]알은 흰색과 타원형 모양이었고 크기는 평균 40 X 34 mm (1.6 X 1.3 in)이었다.[79]만약 계란을 잃어버렸다면 비둘기는 일주일 안에 대체 계란을 낳는 것이 가능했다.[80]눈보라가 몰아쳐 원래 식민지를 포기하게 된 후 전체 식민지가 다시 둥지를 튼 것으로 알려졌다.[67]난자는 양부모가 12~14일 동안 배양했으며, 수컷은 오전부터 오후 중반까지 배양하고 암컷은 나머지 시간 동안 배양했다.[22][80]

부화하자마자 둥지(혹은 누런 머리칼로 희박하게 뒤덮여 있었다.[80]보금자리는 빠르게 발달했고 14일 이내에 부모님의 몸무게만큼 나갔다.이 곰곰이 생각해보는 기간 동안, 양부모 모두 둥지를 돌봤고, 한낮엔 수컷이, 다른 때는 암컷이 둥지를 돌봤다.둥지에는 부화 후 첫 날에만 곡물우유(두부와 비슷한 물질, 모조류 작물에서 생산되는 것)를 먹였다.성인 음식은 3일에서 6일이 지나자 서서히 소개되었다.13~15일이 지난 뒤 마지막으로 둥지를 먹여 살렸다가 버리면서 둥지 일대를 집단으로 떠났다.둥지둥이는 둥지에서 하루 이틀 동안 구걸하다가 둥지에서 올라와서 땅바닥으로 펄럭거렸고, 이 둥지둥이가 움직인 후에는 장애물을 피하고, 근처 어른들에게 먹을 것을 구걸했다.또 3, 4일이 지나서야 겨우 달아났다.[22][81]전체 둥지 주기는 약 30일 동안 지속되었다.[41]식민지가 둥지에 성공한 후 다시 둥지를 틀지는 미지수다.[67]그 비둘기는 첫 해 동안 성적으로 성숙했고 다음 봄에 번식했다.[81]

포식자와 기생충

철없는 새, 둥지를 떠난 새끼들은 포식자에 취약했다.

Nesting colonies attracted large numbers of predators, including American minks (Neogale vison), long-tailed weasels (Neogale frenata), American martens (Martes americana), and raccoons (Procyon lotor) that preyed on eggs and nestlings, birds of prey, such as owls, hawks, and eagles that preyed on nestlings and adults, and wolves (Canis lupus), foxes(우로시온 시네레오젠테우스와 벌페스 불벌페스), bobcats(Lynx rufus), 아메리카 흑곰(Ursus Americanus), 그리고 다친 어른과 떨어진 둥지를 잡아먹었던 쿠거(푸마 콘콜러) 등이다.악시피터와 팔콘과의 매는 비둘기를 쫓고 잡아먹었는데, 이는 비둘기를 피하기 위해 복잡한 공중기동을 실행한 것으로, 쿠퍼의 매는 성공으로 인해 "위대한 비둘기 매"로 알려졌으며, 이들 매는 이동중인 비둘기들을 따라간 것으로 알려졌다.[50]많은 포식자들이 양떼에 끌려가지만, 개별 비둘기들은 순전히 양떼의 크기 때문에 대부분 보호되었고, 포식자에 의해 양떼에게 거의 피해를 입힐 수 없었다.[50]포식자의 수에도 불구하고 둥지 서식지는 너무 커서 방해받지 않으면 90%의 성공률을 기록할 것으로 추정되었다.[67]버려지고 둥지를 떠난 후, 매우 뚱뚱한 청소년들은 날 수 있을 때까지 포식자들에게 취약했다.지상의 순수한 청소년 수는 그들 중 극히 일부만이 죽었다는 것을 의미했다; 그러므로 포식자 포식자 포식은 그 종의 극히 사회적인 습관과 공동번식의 이유들 중 하나일 것이다.[22][30]

두 마리의 기생충이 여객 비둘기에 기록되어 있다.phtilopterid louse의 한 종인 Columbicola defreedus는 원래 단지 나그네 비둘기에게만 살았고 그것들과 함께 간결하게 되었다고 생각되었다.이것은 1999년에 C. defurdus가 꼬리에 꼬리를 물고 사는 것을 재발견했을 때 부정확한 것으로 증명되었다.[82][83]이것은, 그리고 이와 관련된 새끼 C. 앵거스터스가 주로 뻐꾸기 비둘기에게서 발견된다는 사실은, 이 비둘기들 사이의 관계를 더욱 뒷받침해 주고 있는데, 이는 이 비둘기들의 이빨의 발육이 숙주의 관계를 광범위하게 반영하고 있기 때문이다.[17]또 다른 쥐인 캄파눌로테스 불결핵은 여객 비둘기에게 독특한 것으로 생각되었으나, 현재 이 종은 호주의 여전히 연장된 캄파눌로테스 향으로 여겨지기 때문에 오염된 표본의 경우였다고 여겨진다.[83]야생 비둘기가 병이나 기생충으로 죽었다는 기록은 없다.[67]

인간과의 관계

1827–1838, The Birds of America의 John James Audubon이 청구한 쌍.이 이미지는 과학적으로 부정확하다는 비판을 받아왔다.

아메리카 대륙에 유럽인들이 도착하기 전 1만 5천 년 이상 동안, 승객 비둘기와 아메리카 원주민들은 나중에 미국 대륙의 동부가 될 숲에서 공존했다.[84][85][86]2008년에 발표된 한 연구에 따르면, 대부분의 홀로세 지역 전체에서 아메리카 원주민 토지 이용 관행이 산림 조성에 큰 영향을 미친다고 한다.규정된 불을 규칙적으로 사용하고, 원치 않는 나무의 띠를 두르고, 선호되는 나무를 심고 손질하는 것은 견과류, 도토리, 과일을 생산하지 않는 많은 나무 종의 개체수를 억제하는 한편, 그렇게 한 수많은 나무 종의 개체수는 증가시켰다.게다가, 숲 속의 쓰레기가 불에 타 없어지면서, 일단 나무에서 떨어졌을 때, 이 음식들을 더 쉽게 찾을 수 있었다.[87]어떤 사람들은 그러한 미국 원주민 토지 이용 관행, 승객 비둘기는 포함하는 동안 다른 곳이, 그들과 함께 견과류와 도토리의 종류들을 두고 경쟁하고 비둘기들을 사냥하며, 미국 원주민들 su 받았습니다 them,[88][89][90]에 음식이 이용 가능할 증가시킴으로써 다양한 동물 종의 개체 수 증가 주장해 왔다.흙 ppressedeir 인구 [91]규모유전자 연구가 이 문제를 어느 정도 밝혀줄지도 모른다.2017년 승객-피건 DNA 연구에서는 19세기 감소와 이후 소멸되기 전까지 2만년 동안 승객-피건 인구 규모가 안정적이었던 것으로 나타났으며, 2016년 고대 미국 원주민 DNA 연구에서는 원주민 인구가 급속한 팽창기를 거치면서 약 1배에서 60배 증가한 것으로 나타났다.3~1만6000년 전.만약 이 두 연구가 모두 맞다면, 아메리카 원주민 인구 규모의 큰 변화는 승객-피건 인구 규모에 뚜렷한 영향을 미치지 않았다.이는 승객-피건 인구 규모에 대한 북미 원주민 활동의 순효과가 중립적이었음을 시사한다.[59][92]

여객 비둘기는 일부 북미 원주민 부족들에게 종교적인 역할을 했다.와이안도트족(혹은 휴론족)은 죽은 자의 영혼이 12년마다 객사비둘기로 바뀌어 사냥되어 먹힌다고 믿었다.[93]세네카 사람들은 어린 비둘기들을 사냥하기 전에 늙은 승객 비둘기들에게 왁푸와 브로치를 바쳤다; 이것들은 연기가 자욱한 불에 의해 작은 주전자나 다른 용기에 놓였다.[93]호춘족들은 족장이 잔치를 베풀 때마다 대접을 받기 때문에 그 나그네 비둘기를 족장의 새로 여겼다.[94]세네카 사람들은 흰 비둘기가 여객 비둘기 군락지의 우두머리라고 믿었고, 새 평의회는 비둘기들이 식민지에 둥지를 튼 유일한 새들이기 때문에 세네카에게 그들의 몸을 주어야 한다고 결정했다고 믿었다.세네카는 감사의 표시로 비둘기춤을 개발했다.[94]

프랑스의 탐험가 자크 카티에가 1534년 항해 중에 비둘기 여객에 대해 보고한 최초의 유럽인이었다.[95]그 새는 이후 새뮤얼 드 샹플랭과 코튼 매더와 같은 역사적 인물들에 의해 관찰되고 주목되었다.대부분의 초기 설명은 방대한 수의 비둘기, 그로 인해 어두워진 하늘, 그리고 엄청난 양의 사냥된 새에 관한 것이다. (1771년 보스턴 시장에서 5만 마리의 새가 팔린 것으로 알려졌다.)[55]초기 식민지 개척자들은 비둘기들이 많이 날아다닐 것이고, 그 뒤에는 불운이나 질병이 뒤따를 것이라고 생각했다.비둘기들이 정상적인 범위 밖에서 윙윙거릴 때, 어떤 사람들은 비둘기들이 "병든 여름과 가을"[96]을 보낼 것이라고 믿었다.18세기와 19세기에는 비둘기의 여러 부분이 약효가 있다고 생각되었다.혈액은 눈병에 좋도록 되어 있었고, 가루로 된 위벽은 이질을 치료하는 데 사용되었고, 똥은 두통, 복통, 무기력증 등 여러 가지 병을 치료하는 데 사용되었다.[97]비록 거위의 깃털만큼 오래 지속되지는 않았지만, 여객 비둘기의 깃털은 침구류로 자주 사용되었다.비둘기 깃털 침대는 매우 인기가 있어서 퀘벡 주 생제르메에서는 한동안 모든 지참금에는 비둘기 깃털로 만든 침대와 베개가 포함되어 있었다.1822년, 뉴욕 주 초토콰 카운티의 한 가족은 이 목적만을 위해 하루에 4천 마리의 비둘기를 죽였다.[98]

수컷의 그림, K.하야시, C. 1900년

이 비둘기는 많은 중요한 초기 자연주의자들의 글과 함께 삽화에 실렸다.일부 후기 논평가들에 따르면, 마크 캐츠비의 1731년 삽화는 이 새에 대한 첫 번째 출판된 묘사인데, 다소 조잡하다고 한다.이 판화가 바탕이 된 원래의 수채화는 1768년 영국 왕실이 나머지 캐츠비의 수채화와 함께 구입하였다.자연주의자 알렉산더 윌슨과 존 제임스 오듀본은 둘 다 대규모 비둘기 이주를 직접 목격했고, 자세한 설명을 발표했는데, 이 두 명 모두 관련된 새의 총 수를 추론하려고 시도했다.이 비둘기를 가장 유명하고 자주 재현한 그림은 1827년에서 1838년 사이에 출판된 그의 저서 'The Birds of America'에서 오듀본의 삽화(손색 아쿠아틴트)이다.오듀본의 이미지는 예술적 특성으로 찬사를 받아왔지만, 과학적으로 부정확하다고 여겨지는 것에 대해서는 비판을 받아왔다.월리스 크레이그와 R. W. 슈펠트(다른 것 중)가 지적한 바와 같이, 새들은 다른 새들보다 한 마리 위에 앉아 청구하는 모습을 보이고, 반면에 그들은 이 일을 나란히 했을 것이고, 수컷은 암컷에게 먹이를 건네주는 사람이 될 것이고, 수컷의 꼬리는 퍼지지 않을 것이다.크레이그와 슈펠트는 대신 미국 예술가 루이스 아가시즈 푸에르테스와 일본 예술가 K의 삽화를 인용했다.하야시는 새에 대한 보다 정확한 묘사로서.여객 비둘기의 삽화는 박제된 새를 본떠 그린 경우가 많았는데, 찰스 R. 나이트는 이 종의 생물을 그린 것으로 알려진 유일한 '심각한' 예술가다.그는 적어도 두 번 이상 그렇게 했다; 1903년에 그는 살아남은 새들이 있는 세 개의 아비야 중 한 곳에서 아마도 새를 그렸고, 1914년 전에 그는 신시내티 동물원에서 마지막 한 사람인 마사를 그렸다.[48][55][99][100][101][42]

이 새는 (시, 노래,[A] 소설 등)에 대해 쓰여지고 많은 저명한 작가들과 예술가들에 의해 삽화되었으며, 예를 들어 월튼 포드의 2002년 그림 Falling Bough와 National Medal of Arts A에서 오늘날까지 예술로 묘사되고 있다. 마사 사망 100주년을 기념하는 루스벤의 2014년 신시내티 벽화.[99]멸종 100년대는 '여객 비둘기 프로젝트' 홍보단이 인간에 의한 멸종에 대한 인식을 확산시키고, 21세기에 그것의 관련성을 인식하기 위해 사용하였다.이 비둘기는 멸종 위기에 처해 있지만 잘 알려지지 않은 북아메리카 새에 대한 인식을 확산시키기 위해 "평원한" 종으로 사용될 수 있다는 제안이 제기되었다.[106]

사냥

1875년 루이지애나 북부에서 발생한 총격 사건 묘사

나그네 비둘기는 북아메리카 사람들에게 중요한 식량원이었다.[107]아메리카 원주민들은 비둘기를 잡아먹었고, 보금자리 근처의 부족들은 때때로 비둘기들과 더 가까이 살면서 청소년을 잡아먹기 위해 이동하면서 긴 막대기로 밤에 그들을 죽이기도 했다.[108]많은 미국 원주민들은 어른 비둘기들을 방해하지 않도록 조심했고, 대신 어른들이 둥지 땅을 버릴까 봐 청소년들만을 먹었다; 어떤 부족에서는 어른 비둘기들을 방해하는 것은 범죄로 여겨졌다.[109]둥지를 벗어나서, 큰 그물은 어른 비둘기들을 포획하기 위해 사용되었고, 때로는 한 번에 800마리까지 사용되었다.[110]저공비둘기는 막대기나 돌멩이를 던져 죽일 수 있었다.오클라호마의 한 현장에서는 매일 아침 보금자리를 떠나는 비둘기들이 체로키족이 몽둥이를 가운데로 던질 수 있을 정도로 낮게 날았고, 이로 인해 선두 비둘기들은 옆으로 몸을 돌리려 했고, 그 과정에서 많은 수의 날아다니며 쉽게 부딪히는 결과를 초래하는 봉쇄선을 만들었다.[111]경기 조류 중, 승객 비둘기는 미국 남동부에 살고 있는 아메리카 원주민들에게 있어 중요한 면에서 야생 칠면조(멜레그리스 갈로파보)에 버금갔다.새의 지방은 종종 대량으로 저장되어 버터로 사용되었다.고고학적 증거는 아메리카 원주민들이 식민지화 이전에 비둘기를 자주 먹었다는 생각을 뒷받침한다.[112]

1881년, 비둘기를 사냥하기 위해 포획하는 방법을 보여주는 스프레드

유럽의 비둘기 사냥에 대한 가장 초기 설명은 1565년 1월 프랑스 탐험가 르네 로도니에르가 캐롤라인 요새 주변에서 몇 주 만에 비둘기 1만 마리를 죽였다고 쓴 것이다.

그 많은 수의 나무 비둘기 떼가 우리에게 왔고, 약 7주 동안 매일 우리는 요새 주변의 숲에서 2백 마리 이상을 아르케부스로 죽였다.[113][114]

이것은 요새에 사는 사람 한 명당 하루에 약 한 마리의 비둘기에 해당한다.[115]유럽의 식민지화 이후, 비둘기는 원주민들이 행하는 지속 가능한 방법보다 더 집중적이고 정교한 방법으로 사냥되었다.[30]그러나 1492년 이전까지 이 종은 드물었고, 이후 개체수가 증가한 것은 유럽 이민으로 인한 아메리카 원주민 개체수 감소(새 사냥은 물론 돛대를 놓고 그들과 경쟁한 자)와 이민자들이 수입하는 보충식량(농작물) 때문일 수도 있다는 주장도 제기되었다.ed[116] (조엘 그린버그가 그의 저서 "하늘을 가로지르는 깃털이 있는 강"에서 상세한 반박을 제시했다는 이론.[84]여객 비둘기는 국경에서 특별한 가치를 지녔고, 몇몇 정착지는 그들의 개체수를 지탱하기 위해 비둘기의 고기에 의지했다.[117][118]여객 비둘기의 살맛은 어떻게 준비하느냐에 따라 달라졌다.일반적으로 청소년들은 가장 맛이 좋다고 생각되었고, 그 다음으로는 사육된 새들이 살찌고 9월과 10월에 잡힌 새들이 그 뒤를 이었다.갇힌 비둘기를 잡아먹거나 몸을 겨울 동안 보관하기 전에 살찌우는 것이 일반적인 관행이었다.[107]죽은 비둘기들은 일반적으로 몸에 염을 하거나 주물러 저장되었다. 다른 때에는 비둘기들의 젖가슴만 보관되어 있었는데, 이 경우 비둘기들은 주로 담배를 피웠다.19세기 초, 상업용 사냥꾼들은 도시 시장에서 식량으로, 심지어 돼지 사료로도 팔기 위해 그물을 치고 새들을 쏘기 시작했다.비둘기 고기가 대중화되자 상업 사냥은 엄청난 규모로 시작되었다.[118][119]

아마추어 사냥꾼은 한 번의 산탄총 폭발로 6마리를 쉽게 쓰러뜨릴 수 있었기 때문에 많은 사람들이 비둘기들을 게임새로 생각하지 않을 정도로 쉽게 총을 맞았다; 특히 보금자리에서 양쪽의 산탄총을 쏘면 61마리의 새를 죽일 수 있었다.[120][121]이 새들은 이동 중에 또는 죽은 채 노출된 나무들에 보통 자리 잡은 직후에 종종 총에 맞았다.[120]사냥꾼들은 조준하지 않고 하늘을 향해 쏘기만 하면 되고, 많은 비둘기들이 내려오곤 했다.[30]비둘기들은 정면으로 쏘는 것이 어렵다는 것을 증명했기 때문에 사냥꾼들은 보통 그들을 쏘기 전에 양떼가 머리 위를 지나가기를 기다렸다.참호를 파서 곡식으로 채워 사냥꾼이 이 참호를 따라 비둘기들을 쏠 수 있도록 하기도 했다.[122]사냥꾼들은 주로 사냥꾼들보다 수가 많았고, 승객 비둘기들을 사냥하는 것은 어린 소년들에게 인기 있는 스포츠였다.[123]1871년 탄약 한 판이 보금자리 도중 분말 3t과 총탄 16t(3만2000lb)을 제공했다.19세기 후반에는 수천 마리의 비둘기들이 스포츠 사격 산업에 사용하기 위해 포획되었다.비둘기들은 특수 덫에서 새들을 풀어주는 통제된 "트랩 슛"과 같은 사격 경기에서 살아있는 표적으로 사용되었다.경기는 또한 지나가는 무리들 속에서 가능한 한 많은 새들을 격추시키면서 일정한 간격을 두고 서 있는 사람들로 구성될 수 있다.[30][124]비둘기는 너무 많은 것으로 여겨져서 한 대회에서 상을 받으려면 3만 마리의 새를 죽여야 했다.[41]

캐나다의 비둘기 그물, 1829년 제임스 패티슨 콕번

여객 비둘기들을 포획하고 죽이는 데 사용되는 다른 방법들은 매우 다양했다.그물을 받쳐 승객 비둘기들이 들어올 수 있도록 한 다음, 개구부를 지탱하는 막대기를 풀어 20마리 이상의 비둘기를 안에 가두어 닫았다.[125]터널 그물도 큰 효과를 거두기 위해 사용되었고, 특히 큰 그물 하나만으로도 한 번에 3,500마리의 비둘기를 잡을 수 있었다.[126]이 그물은 전문 사냥꾼뿐만 아니라 많은 농부들이 그들의 소유지에 사용하였다.[127]비둘기들을 유인하기 위해 먹이들이 그물 근처의 땅 위에 놓일 것이다.데코이 또는 "스툴 비둘기"는 걸상에 묶여 있었다. 눈꺼풀을 함께 꿰매서 눈이 멀기도 함)는 걸상에 묶여 있었다.비둘기 떼가 지나가면 걸상 비둘기를 땅바닥에 펄럭이게 하는 끈이 당겨져 마치 먹이를 발견한 것처럼 보이게 하고, 양떼는 덫으로 유인되곤 했다.[30][128][129]소금도 미끼로 자주 사용되었고, 소금샘 근처에 많은 트랩퍼들이 설치되었다.[130]적어도 한 명의 포획자는 알콜에 젖은 곡식을 미끼로 사용하여 새들을 취하게 하고 새들을 죽이기 쉽게 만들었다.[111]또 다른 포획 방법은 둥지 서식지에서 사냥하는 것이었는데, 특히 다 자란 비둘기가 둥지를 버린 후 며칠 동안이지만 둥지가 날기도 전에 사냥을 하는 것이었다.어떤 사냥꾼들은 막대기로 둥지를 쿡 찌르고, 또 어떤 사냥꾼들은 둥지 밑바닥을 무딘 화살로 쏘아 비둘기를 몰아냈다.다른 사람들은 둥지가 떨어지면 두 번째 둥지가 있는 나무에 부딪혀 비둘기들이 안에 있는 것을 빼낼 정도로 둥지를 틀었다.[131]한 사례에서는 새를 얻기 위해 6km2(1,500에이커)의 큰 나무를 속도감 있게 베었는데, 그런 방법이 흔했다.[30]혹독한 방법은 비둘기들이 둥지를 튼 나무 밑바닥에 불을 지르는 것이었다. 어른들은 도망가고 청소년들은 땅바닥에 쓰러질 것이다.[132][133]새들을 질식시키기 위해 보금자리 나무 밑에서 유황이 타기도 했는데, 유황은 약해진 상태로 나무에서 떨어졌다.[134]

앨버트 쿠퍼는 야생 새를 유인하기 위한 맹목적인 미끼 비둘기를 가지고 있다, c. 1870

19세기 중반까지 철도는 비둘기 사냥꾼들에게 새로운 기회를 열어주었다.이전에는 비둘기 떼를 동부 도시로 운송하는 것이 너무 어렵다는 것이 증명되었지만, 철도에 의해 제공되는 접근은 비둘기 사냥을 상업화하도록 허용했다.[119]1860년대에 광범위한 전신 시스템이 도입되어 미국 전역의 통신이 개선되어 비둘기 떼의 행방에 대한 정보를 보다 쉽게 퍼뜨릴 수 있게 되었다.[124]철도에 개방된 후 뉴욕 플라츠버그 시는 1851년에만 180만 마리의 비둘기를 한 다스당 31-56센트의 가격으로 더 큰 도시로 운송한 것으로 추정된다.19세기 후반에 이르러, 비둘기들의 무역은 상업화되었다.대형 커미션 하우스는 연중 비둘기 떼를 쫓기 위해 트래퍼(피고너)를 고용했다.[135]한 마리의 사냥꾼은 그의 경력 동안 300만 마리의 새를 동부 도시로 보냈다고 보고되었다.[136]1874년에 적어도 600명의 사람들이 비둘기 사냥꾼으로 고용되었는데, 1881년에는 그 수가 1,200명으로 늘어났다.비둘기들은 1876년까지 죽은 비둘기들의 수송이 그들을 수송하는 데 필요한 배럴과 얼음의 비용을 회수하지 못할 정도로 많은 수의 비둘기들이 잡혔다.[137]시장 과잉으로 비둘기 한 통의 가격이 50센트 이하로 떨어졌다.대신 비둘기들은 새들이 죽었을 때 고기가 신선할 수 있도록 살아있었고, 그들의 시장 가치가 다시 증가하면 팔렸다.비록 나쁜 조건 때문에 많은 사람들이 음식과 물이 부족해서 죽었지만, 많은 새들은 팔기도 전에 썩어 버렸다.[55]

동시대 신문에는 여객 비둘기 사냥이 기록되고 묘사되었는데, 이 신문에서는 다양한 포획 방법과 용도가 실렸다.이 삽화들을 가장 자주 재현한 것은 "루이지애나 북부의 겨울 스포츠: 야생 비둘기 사냥"이라는 자막이었고, 1875년에 출판되었다.비둘기들은 또한 양떼에게 먹이를 주면 농작물 전체가 파괴될 수 있기 때문에 농해충으로 여겨졌다.이 새는 일부 농가에서 "완벽한 재앙"으로 묘사되었고, 사냥꾼들은 "아이오와에서 야생 비둘기 사냥"이라고 자막된 1867년의 다른 신문 삽화에서 보여지듯이 곡물을 구하기 위해 새들에게 "임금 전쟁"을 하도록 고용되었다.[124]이러한 "식물"을 대초원의 들소와 비교했을 때, 필요한 귀중한 자원은 동물의 종이 아니라 해당 동물이 소비하는 농업이었다.먹었던 농작물은 잘못된 종을 위해 재배된 열량, 단백질, 영양소로 모두 시장성이 있는 것으로 여겨졌다.[138][139]

거부 및 보존 시도

1907년 윌리엄 버츠 메르손의 프런티스 작품인 루이 아가시즈 푸에르테스의 남여

그 종들이 멸종으로 내몰릴 수 있다는 개념은 초기 식민지 개척자들에게는 이질적이었다. 왜냐하면 새의 수가 줄어드는 것처럼 보이지 않았고, 또한 멸종이라는 개념이 아직 정의되지 않았기 때문이다.1850년대에는 아직 수백만 마리의 새들이 있었지만, 유럽인들이 도착한 후 서서히 서쪽으로 밀려나 동쪽에 희박해지거나 없어진 것 같다.개체수가 몇 년 동안 감소하고 있었음에 틀림없지만, 이는 명백히 많은 수의 새들이 그들의 감소세를 흐려 놓았기 때문에 눈에 띄지 않게 되었다.[55]1856년 헨리 레보일은 1847년 사냥을 목격한 후 비둘기의 운명에 대해 우려를 표한 최초의 작가들 중 한 명이었을 것이다.

모든 것은 고립을 견디지 못하고 유럽의 유입에 의해 북미가 서식하는 속도에 따라 어쩔 수 없이 도망치거나 삶의 방식을 바꾸게 되는 비둘기들이 이 대륙에서 그냥 사라지는 것으로 끝날 것이라는 믿음으로 이어지고, 만약 세계가 이것을 한 세기 전에 끝내지 않는다면, 나는 내기를 걸겠다...아마츄어 조류학자가 자연사 박물관에 있는 비둘기 외에는 더 이상 야생 비둘기를 찾을 수 없을 것이다.[55]

1903년 찰스 R. 나이트의 인생 그리기

특히 1874년과 1878년 수백만 마리의 새를 마지막으로 대규모 둥지를 틀고 그 뒤를 이은 살처분 이후 1870년대까지 새의 감소세가 두드러졌다.이때쯤에는 북쪽, 오대호 주변에만 큰 보금자리가 생겨났다.마지막 큰 둥지는 1878년(이전 펜실베이니아주에 이어 며칠 전) 미시간주 페토스키에 있었는데, 거의 5개월 동안 매일 5만 마리의 새들이 죽임을 당했다.살아남은 어른들은 새로운 장소에서 두 번째 둥지를 틀려고 시도했지만, 그들이 어떤 새끼를 기를 기회도 가지기 전에 전문 사냥꾼들에 의해 죽임을 당했다.흩어진 둥지는 1880년대에 보고되었지만, 그 새들은 이제 경계심이 강했고, 박해받으면 보통 둥지를 버렸다.[14][36][55]

이러한 마지막 보금자리가 생길 무렵에는 이미 여객 비둘기를 보호하기 위한 법률이 제정되어 있었지만, 이것들은 불명확한 누명을 씌우고 시행하기가 어려워 실효성이 없는 것으로 판명되었다.페토스키 도살 현장을 목격한 H.B.루니는 비둘기 보호 운동을 주도했지만 반발에 부딪혔고, 사태의 심각성을 과장하고 있다는 비난이 쏟아졌다.주로 몇몇 가난한 사냥꾼들을 포함하여 거의 기소되지 않았지만, 대기업들은 영향을 받지 않았다.[55]1857년, 오하이오 주 입법부에 여객 비둘기 보호를 위한 법안이 제출되었지만, 상원 특별위원회는 그 새가 보호가 필요하지 않다는 보고서를 제출했고, 그 새는 "훌륭하게 번식"했으며, 그 종을 파괴할 수 있다는 제안을 기각했다.[140]1870년대에 트랩 사격에 반대하는 대중들의 시위가 일어났는데, 그 새들은 그러한 대회를 전후해서 나쁜 대우를 받았기 때문이다.환경보호론자들은 살육을 막는 데 효과적이지 못했다.미시간 주 의회에서 비둘기들이 둥지 3km(1.9mi) 이내에 그물을 치는 것을 불법으로 규정하는 법안이 통과되었다.1897년 미시간 주 입법부에 여객 비둘기에 대해 10년 휴무기를 요구하는 법안이 상정되었다.펜실베니아에서도 이와 유사한 법적 조치가 통과되었다가 무시되었다.그 몸짓은 헛된 것으로 판명되었고, 1890년대 중반에 이르러 여객 비둘기는 거의 완전히 사라졌고, 아마도 야생에서 번식용 새로서 멸종되었을 것이다.[124][136]아직 많은 수의 새들이 시장에서 팔리고 있었기 때문에, 이 시점에는 작은 떼가 존재했던 것으로 알려져 있다.이후 소그룹이나 개별조류만 보고됐고, 이들 중 상당수는 눈에 띄는 곳에 사살됐다.[55]

마지막 생존자

참고 항목: 마사(조수석 비둘기)
두 번째로 확인된 야생 비둘기 '버튼스' 신시내티 동물원

야생에서 마지막으로 기록된 둥지와 알은 1895년 미니애폴리스 근처에서 수집되었다.루이지애나의 마지막 야생 개인은 1896년 애도하는 비둘기 무리 사이에서 발견되었고, 그 후 총살되었다.늦은 목격은 거짓이거나 애도의 비둘기와의 혼동 때문인 것으로 생각된다.[55]야생 비둘기에 대한 마지막 인증 기록은 1901년 3월 12일 일리노이주 오크포드 근처에서 있었는데, 이때 수컷 새 한 마리가 죽임을 당해 박제를 한 뒤 오늘날까지 남아 있는 일리노이주 디케이터의 밀리킨 대학에 안치되었다.이는 작가 조엘 그린버그가 자신의 책 '하늘을 가로지르는 깃털이 있는 강'에 대한 연구를 하던 중 새의 촬영 날짜를 알아낸 2014년에야 밝혀졌다.그린버그는 또 1902년 4월 3일 인디애나주 로렐 근처에서 총기를 난사했으나 나중에 파괴된 남자에 대한 기록도 지적했다.[141]

여러 해 동안, 마지막으로 확인된 야생 비둘기는 1900년 3월 24일 오하이오주 파이크 카운티의 사르겐트 근처에서 BB 총으로 프레스 클레이 사우스워스라는 이름의 소년에게 암컷 새가 죽임을 당했을 때 총에 맞은 것으로 생각되었다.[36][142]소년은 그 새를 나그네 비둘기로 인식하지 못했으나, 그의 부모는 그 새를 식별하여 그것을 택사수에게 보냈다.유리눈 대신 사용하는 단추 때문에 '버튼스'라는 별명이 붙은 이 표본은 1915년 가족들이 오하이오 역사학회에 기증했다.오하이오주, 일리노이주, 인디애나주 조류 이후의 회계 신뢰성이 문제가 되고 있다.시어도어 루즈벨트 미국 대통령은 1907년 미시간 주에서 새를 봤다고 주장했다.[55]조류학자 알렉산더 웨트모어는 1905년 4월 캔자스 주 인디펜던스 근처에서 한 쌍이 날아가는 것을 보았다고 주장했다.[143][144]1910년 미국 조류학자연합은 둥지를 발견한 것에 대해 3,000달러의 보상을 제공했는데, 이는 2020년에는 83,325달러에 해당한다.[145][146]

1896/98년 여객 비둘기 및 기타 종에 대한 Whitman의 선전

대부분의 포획된 여객 비둘기들은 착취 목적으로 사육되었지만, 일부는 동물원과 항아리에 수용되었다.오듀본만 해도 1830년 350마리의 새를 영국으로 들여와 여러 귀족들에게 나눠줬다고 주장했으며, 이 종도 런던 동물원에 보관된 것으로 알려졌다.1890년대에 이 종들이 희귀해질 때까지, 이 새들은 거의 관심을 끌지 못했다.20세기 경, 마지막으로 알려진 포획된 비둘기들은 밀워키에서 한 마리, 시카고에서 한 마리, 신시내티에서 세 그룹으로 나뉘었다.여러 곳에 추가로 몇 명의 개인들이 보관되어 있다는 주장이 있지만, 이러한 계좌들은 오늘날 믿을 만한 것으로 여겨지지 않는다.밀워키 그룹은 1888년 수집을 시작한 데이비드 휘태커에 의해 유지되었고, 몇 년 후 15마리의 새를 소유했는데, 모두 한 쌍에서 내려왔다.[14][147]

시카고 그룹은 찰스 오티스 휘트먼에 의해 보관되었는데, 그의 수집은 1896년부터 휘태커로부터 산 여객 비둘기로 시작되었다.그는 비둘기를 연구하는 데 관심이 있었고, 다른 비둘기 종들과 함께 그의 동승 비둘기를 키웠다.휘트먼은 매년 여름 그의 비둘기들을 시카고에서 매사추세츠까지 기차로 데려왔다.1897년까지 휘트먼은 휘태커의 새들을 모두 사들였고, 최대 19명에 이르자 1898년 휘태커에게 7마리를 돌려주었다.이 무렵, 일련의 사진들이 이 새들을 찍혔다; 24장의 사진들이 살아남았다.이 사진들 중 일부는 다양한 미디어에 복제되었고, 그 복사본은 현재 위스콘신 역사학회에 보관되어 있다.정확히 어디서, 언제, 누구에 의해 이 사진들이 찍혔는지는 불분명하지만, 어떤 사진은 1896년 시카고에서, 다른 사진은 1898년 매사추세츠에서, 후자는 J. G. Hubbard에 의해 찍힌 것으로 보인다.1902년까지 휘트먼은 16마리의 새를 소유했다.그의 비둘기에 의해 많은 알을 낳았지만 부화한 것은 거의 없었고, 많은 부화자들이 죽었다.이제 번식을 중단한 양떼에게 '신선혈'을 요구하는 신문조회가 실렸다.1907년까지 그는 그해 겨울에 죽은 두 마리의 암컷 비둘기로 전락했고, 불임 수컷 잡종 두 마리와 함께 남겨졌는데, 그 이후의 운명은 알려지지 않았다.이 무렵 휘트먼이 휘태커로 돌아온 새 중 오직 네 마리(모든 수컷)만이 살아 있었고, 이것들은 1908년 11월부터 1909년 2월 사이에 죽었다.[147][148]

"1857년의 어리석음과 1912년의 교훈"은 윌리엄 T의 프런티션이다. Hornaday의 사라져가는 야생 생물 (1913년)은 마사의 삶의 종말, 종족의 종말을 보여준다.

미국에서 가장 오래된 동물원 중 하나인 신시내티 동물원은 1875년 처음부터 비둘기들을 사육했다.그 동물원은 20명 이상의 사람들을 12피트 길이의 우리에 가두었다.[147]여객 비둘기들은 희귀한 동물원으로 인해 동물원에 보관된 것으로 보이지는 않지만, 손님들이 토종 비둘기를 자세히 볼 수 있도록 하기 위해서입니다.[149]야생 개체군의 감소를 인식한 휘트먼과 신시내티 동물원은 바위 비둘기를 사육하는 비둘기 알을 만드는 것을 포함하여, 생존하는 새들을 번식시키기 위해 꾸준히 노력했다.[150]1902년에 휘트먼은 암컷 비둘기를 동물원에 주었다; 이것은 아마도 나중에 마사로 알려진 개체였을 것이고, 이것은 이 종의 마지막 생존 구성원이 될 것이다.다른 소식통들은 마사가 신시내티 동물원에서 부화했고 25년 동안 그곳에서 살았으며 1877년에 동물원이 구입한 세 쌍의 비둘기의 후손이었다고 주장한다.비록 그녀가 사육사의 친구의 어머니 이름을 따서 이름이 지어졌다고 주장되었지만, 그녀의 마지막 새장 짝이 조지라고 이름지어졌기 때문에 이 사람이 마사라고 불린 것으로 생각된다.[147][151]

1909년, 신시내티 동물원의 마사와 그녀의 두 남자 동료는 생존한 것으로 알려진 유일한 비둘기가 되었다.이 남성들 중 한 명은 그해 4월경에 사망했고, 나머지 남성인 조지가 1910년 7월 10일 사망했다.[149]조지의 유해가 보존됐는지는 알 수 없다.마사는 종말론자로서의 지위로 인해 곧 유명인이 되었고, 그녀를 위해 짝을 찾는 것에 대해 1,000달러의 보상금을 주겠다고 제안함으로써 그녀를 보러 오는 방문객들이 훨씬 더 많아졌다.마사는 지난 4년 동안 고독하게 지내는 동안(그녀의 우리 크기는 가로 5.4, 세로 6m, 세로 18, 세로 20피트) 점점 더 느리고 움직이지 않게 되었다. 방문객들은 그녀를 움직이기 위해 모래를 그녀에게 던지곤 했고, 그녀의 우리에는 밧줄이 채워져 있었다.[147][152]마사는 1914년 9월 1일 노환으로 세상을 떠났고, 새장 바닥에서 생명이 없는 채로 발견되었다.[39][153]그녀는 오후 1시에 사망했다고 주장되었지만 다른 소식통들은 그녀가 몇 시간 후에 사망했다고 추측한다.[147]출처에 따라 마사는 사망 당시 17세에서 29세 사이였지만, 29세는 일반적으로 받아들여지는 인물이었다.[154]당시 마사는 죽기 몇 주 전에 한 번 앓았던 것처럼 중풍 뇌졸중으로 사망했을 가능성이 제기되었다.[155]그녀의 시신은 얼음덩어리에 얼어붙어 워싱턴의 스미스소니언 연구소로 보내졌고, 그곳에서 가죽을 벗기고, 해부하고, 사진을 찍고, 기마했다.[39][132]그녀가 죽었을 때 털을 깎고 있었기 때문에, 그녀는 속을 채우기 힘들다는 것을 증명했고, 이전에 털을 벗은 깃털이 피부에 더해졌다.마사는 여러 해 동안 전시되었지만 박물관 금고에 잠시 머물다가 2015년 스미스소니언 국립 자연사 박물관에 다시 전시되었다.[147]마사의 기념상이 신시내티 동물원 구내에 서 있는데, 이전에는 마사가 살았던 '여객 비둘기 기념 오두막' 앞에, 지금은 국립 역사적 랜드마크가 되었다.우연히, 멸종된 캐롤라이나 낙하산의 마지막 표본인 "잉커스"는 1918년 마르사의 우리에서 죽었고, 그 새의 박제된 유골은 "Memorial Hut"[36][156]에 전시되어 있다.

멸종의 원인

2015년 스미스소니언 박물관 마사

여객 비둘기가 멸종한 주요 원인은 대규모의 사냥 규모와 급격한 서식지 상실, 그리고 새의 극히 사회적인 생활양식이어서 이전의 요인에 매우 취약하게 되었다.삼림 벌채는 농업을 위한 토지를 자유롭게 하고 도시를 확장해야 하는 필요성에 의해 추진되었지만, 또한 목재와 연료에 대한 수요에 의해서도 추진되었다.약 728,000km2(1억 8천만 에이커)가 1850년에서 1910년 사이에 농사를 짓기 위해 개간되었다.북아메리카 동부에는 여전히 다양한 야생동물을 지원하는 넓은 삼림지대가 있지만, 개체수를 지탱하는 데 필요한 수많은 비둘기들을 지원하기에는 역부족이었다.이와는 대조적으로, 카카포(Strigops habroptilus)와 타카헤(Porphyrio hochstetteri)와 같이 거의 멸종된 새들의 매우 적은 개체수는 이 종들을 현재에까지 존속시키기에 충분했다.강도 높은 사냥과 삼림 벌채의 복합적인 영향은 여객 비둘기에 대한 "블리츠크리그"라고 일컬어졌으며, 그것은 역사상 가장 위대하고 가장 분별없는 인간이 초래한 멸종 중 하나로 낙인찍혔다.[30][56][124]양떼의 크기가 줄어들면서, 여객 비둘기 개체수는 알레 효과의 한 예인 종을 전파하는 데 필요한 기준치 이하로 감소했다.[157][158]

1867년 아이오와에서 작물을 구하기 위해 총에 맞은 비둘기들

인간이 도착하기 전 개체수의 자연적인 변동을 발견한 2014년 유전자 연구에서도 이 종은 개체수의 낮은 개체수에서 일상적으로 회복되었다고 결론지었고, 이러한 낮은 개체수 중 하나가 1800년대에 인간에 의한 사냥의 강화와 일치했을지도 모른다고 제안했는데, 이것은 급속한 멸종을 초래했을 것이다.f 종족같은 기간 록키산 메뚜기(멜라노풀러스 스페레투스)의 급속한 멸종도 비슷한 시나리오로 설명할 수 있다.[56]또한 개체수가 줄어든 후에는 소수의 새나 홀로 있는 새들이 적절한 먹이를 찾는 것이 더 어려울 것이라는 제안이 있었다.[14]번식기에 사냥으로 죽거나 쫓겨난 새들 외에도, 많은 둥지 새끼들도 그들 자신을 부양하기 전에 고아가 되었다.그 밖에 대량 익사, 뉴캐슬병, 원래 범위를 벗어난 지역으로의 이주 등 덜 설득력 있는 요인들이 때때로 제시되어 왔다.[2][30]

여객 비둘기의 멸종은 보존 운동에 대한 대중의 관심을 불러일으켰고, 많은 다른 종들이 멸종되는 것을 막는 새로운 법과 관행을 낳았다.[36]비둘기의 급격한 감소는 멸종 위기에 처한 동물 개체수의 멸종 위험에 대한 나중의 평가 방법에 영향을 주었다.국제자연보전연맹(IUCN)은 개체수가 많음에도 멸종 위기에 처한 종을 '위험'으로 선포한 사례에서 여객비둘기를 예로 들었다.[139]

자연주의자인 알도 레오폴드는 위스콘신주 와이알루싱 주립공원에서 위스콘신주 조류학회가 개최한 기념비 헌납식에서 사라진 종들을 기렸다.[159]1947년 5월 11일, 레오폴드는 이렇게 말했다.

젊었을 때 비둘기를 기억하는 사람은 아직도 살아 있다.젊었을 때 살아 있는 바람에 흔들린 나무가 아직도 살아 있다.그러나 10년 후 가장 오래된 참나무들만이 기억할 것이고, 마침내 언덕만이 알게 될 것이다.[160]

종의 잠재적 부활

남녀 분류된 라발대 도서관

오늘날, 1,532개 이상의 여객 비둘기 껍질 (16개의 해골과 함께)이 존재하며, 전세계 많은 기관에 퍼졌다.[34][35]이용 가능한 기술이 그러한 표본의 유전적 물질을 이용하여 비둘기('멸종'이라고 불린 개념)를 허용할 때 비둘기를 되살려야 한다는 제안이 제기되었다.2003년에, 피레난 아이벡스 (Capra pyrenaica pyrenaica, 스페인 아이벡스의 아종)는 다시 살아나도록 복제된 최초의 멸종 동물이었다; 복제자는 폐결함으로 죽기 전에 겨우 7분 동안 살았다.[161][162]비둘기 복제가 걸림돌은 열과 산소에 노출돼 박물관 표본의 DNA가 오염되고 파편화된 점이다.미국의 유전학자 조지 M. Church는 다른 표본의 DNA 조각을 결합하여 여객 비둘기 게놈을 재구성할 수 있다고 제안했다.다음 단계는 이러한 유전자를 암비둘기(또는 띠꼬리비둘기)의 줄기 세포에 쪼개서 난자와 정자 세포로 변형시키고 암비둘기의 알에 넣어 암비둘기들이 승객 비둘기 정자와 난자를 가지고 있게 하는 것이다.이것들의 새끼들은 여객 비둘기 특성을 가지고 있고, 멸종된 종의 독특한 특징들을 선호하도록 더 많이 번식될 것이다.[161][163][164]

멸종 위기에 처한 종과 서식지를 보존하는 데 필요한 많은 자금이 사용될 수 있고, 보존 노력이 덜 긴급한 것으로 여겨질 수 있기 때문에, 멸종된 종을 재창조한다는 일반적인 생각은 비판 받아왔다.나그네비둘기의 경우 사회성이 매우 높았기 때문에 부흥이 성공할 수 있을 만큼 충분한 새를 만들 수 있을 것 같지 않고, 그 재도입을 위한 충분한 서식지가 남아 있는지도 불분명하다.게다가, 복제된 비둘기들을 기르는 부모 비둘기들은 다른 종에 속할 것이고, 새끼를 기르는 다른 방법을 가지고 있을 것이다.[161][163]

참고 문헌 목록

메모들

  1. ^ 블루그래스 가수인 존 헤럴드는 종의 멸종을 기리는 노래와 종족 종족인 마사에게 '마르타(여객 비둘기의 마지막)'라는 제목을 붙였다.[102][103]마사의 100년 죽음과 관련하여, 이 노래는 그녀의 상징적인 위상의 증거로 인용되었다. 그것은 이 비둘기들에 대한 무고한 도살과 인간이 초래한 종의 멸종의 상징이다.[104][105]

참조

  1. ^ "†Ectopistes Swainson 1827 (passenger pigeon)". PBDB.
  2. ^ a b BirdLife International (2019). "Ectopistes migratorius". IUCN Red List of Threatened Species. 2019: e.T22690733A152593137. doi:10.2305/IUCN.UK.2019-3.RLTS.T22690733A152593137.en. Retrieved November 19, 2021.
  3. ^ Catesby, M. (1729). Natural History of Carolina, Florida and the Bahama Islands. Vol. 1. London: W. Innys and R. Manby. p. 23.
  4. ^ Aldrich, J. W. (1993). "Classification and Distribution". In Baskett, T.S.; Sayre, M.W.; Tomlinson, R.E.; Mirarchi, R.E. (eds.). Ecology and management of the Mourning Dove. Harrisburg, PA: Stackpole Books. p. 48. ISBN 978-0-8117-1940-7.
  5. ^ a b Hemming, F. (1952). "Proposed use of the plenary powers to secure that the name Columba migratoria Linnaeus, 1766, shall be the oldest available name for the Passenger Pigeon, the type species of the genus Ectopistes Swainson, 1827". Bulletin of Zoological Nomenclature. 9: 80–84. doi:10.5962/bhl.part.10238.
  6. ^ a b Oberholser, H. C. (1918). "The scientific name of the Passenger Pigeon". Science. 48 (1244): 445. Bibcode:1918Sci....48..445O. doi:10.1126/science.48.1244.445. PMID 17752099.
  7. ^ Swainson, W. J. (1827). "Mr. Swainson on several new groups in Ornithology". The Zoological Journal. 3: 362.
  8. ^ Bangs, O. (1906). "The names of the passenger pigeon and the mourning dove". Proceedings of the Biological Society of Washington. 19: 43–44.
  9. ^ Schenk, E. T.; McMasters, J. H. (1956). Procedure in Taxonomy (Third ed.). Stanford, California: Stanford University Press. p. 89. ISBN 978-0-8047-3867-5.
  10. ^ Ray, Clayton E.; Bohaska, David J. (2001). "Miocene and Pliocene birds from the Lee Creek Mine, North Carolina in Geology and Paleontology of the Lee Creek Mine, North Carolina, III". Smithsonian Contributions to Paleobiology (90): 299–300. doi:10.5479/si.00810266.90.1. hdl:10088/2006.
  11. ^ a b 블록스타인 2002 페이지 4
  12. ^ Miller, W. J. (January 16, 1969). "The Biology and Natural History of the Mourning Dove". Should Doves be Hunted in Iowa?. Ames, IA: Ames Audubon Society. Archived from the original on September 20, 2012. Retrieved April 23, 2013.
  13. ^ Brewer, T. M. (1840). Wilson's American Ornithology: with Notes by Jardine; to which is Added a Synopsis of American Birds, Including those Described by Bonaparte, Audubon, Nuttall, and Richardson. Boston: Otis, Broaders, and Company. p. 717.
  14. ^ a b c d e f g h Hume, J. P.; Walters, M. (2012). Extinct Birds. London: T & AD Poyser. pp. 144–146. ISBN 978-1-4081-5725-1.
  15. ^ Shapiro, B.; Sibthorpe, D.; Rambaut, A.; Austin, J.; Wragg, G. M.; Bininda-Emonds, O. R. P.; Lee, P. L. M.; Cooper, A. (2002). "Flight of the Dodo" (PDF). Science. 295 (5560): 1683. doi:10.1126/science.295.5560.1683. PMID 11872833.
  16. ^ a b c Fulton, T. L.; Wagner, S. M.; Fisher, C.; Shapiro, B. (2012). "Nuclear DNA from the Extinct Passenger Pigeon (Ectopistes migratorius) Confirms a Single Origin of New World Pigeons". Annals of Anatomy. 194 (1): 52–7. doi:10.1016/j.aanat.2011.02.017. PMID 21482085.
  17. ^ a b c Johnson, K. P.; Clayton, D. H.; Dumbacher, J. P.; Fleischer, R. C. (2010). "The flight of the Passenger Pigeon: phylogenetics and biogeographic history of an extinct species". Molecular Phylogenetics and Evolution. 57 (1): 455–8. doi:10.1016/j.ympev.2010.05.010. PMID 20478386.
  18. ^ Fulton, T. L.; Wagner, S. M.; Shapiro, B. (2012). "Case Study: Recovery of Ancient Nuclear DNA from Toe Pads of the Extinct Passenger Pigeon". Ancient DNA. Methods in Molecular Biology. Vol. 840. pp. 29–35. doi:10.1007/978-1-61779-516-9_4. ISBN 978-1-61779-515-2. PMID 22237518.
  19. ^ Hung, C. M.; Lin, R. C.; Chu, J. H.; Yeh, C. F.; Yao, C. J.; Li, S. H. (2013). "The De Novo Assembly of Mitochondrial Genomes of the Extinct Passenger Pigeon (Ectopistes migratorius) with Next Generation Sequencing". PLOS One. 8 (2): e56301. Bibcode:2013PLoSO...856301H. doi:10.1371/journal.pone.0056301. PMC 3577829. PMID 23437111.
  20. ^ Deane, R. (1908). "The Passenger Pigeon (Ectopistes migratorius) in Confinement". The Auk. 25 (2): 181–183. doi:10.2307/4070695. JSTOR 4070695.
  21. ^ Atkinson, G. E. (1907). Mershon, W. B (ed.). The Passenger Pigeon. New York: The Outing Publishing Co. p. 188.
  22. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y 2014년 풀러, 페이지 30-47
  23. ^ Harper, D. (2012). "Passenger (n.)". Online Etymology Dictionary. Retrieved April 23, 2013.
  24. ^ 쇼거 1955 페이지 251
  25. ^ 쇼거 1955, 페이지 252–253
  26. ^ Tatum, J.; Rementer, J.; the Culture Preservation Committee (2010). "Extinct Birds the Lenape Knew". Culture and History of the Delaware Tribe. Delaware Tribe of Indians. Archived from the original on October 6, 2012. Retrieved April 23, 2013.
  27. ^ "Omiimii". Ojibwe People's Dictionary. Department of American Indian Studies, University of Minnesota. Retrieved March 2, 2012.
  28. ^ Costa, D. J. (2005). Wolfart, H. C. (ed.). "The St. Jérôme Dictionary of Miami-Illinois" (PDF). Papers of the 36th Algonquian Conference. Winnipeg: University of Manitoba. pp. 107–133. Retrieved April 23, 2013.
  29. ^ 쇼거 1955 페이지 255
  30. ^ a b c d e f g h i 2014년 풀러, 페이지 72-88
  31. ^ 2014년 풀러, 페이지 150-161
  32. ^ a b c d 블록스타인 2002 페이지 2
  33. ^ a b c d e f Gibbs, D.; Barnes, E.; Cox, J. (2001). Pigeons and Doves: A Guide to the Pigeons and Doves of the World. Sussex: Pica Press. pp. 318–319. ISBN 978-1-873403-60-0.
  34. ^ a b c d Greenway, J. C. (1967). Extinct and Vanishing Birds of the World. New York: American Committee for International Wild Life Protection 13. pp. 304–311. ISBN 978-0-486-21869-4.
  35. ^ a b Hume, J. P.; van Grouw, H. (2014). "Colour aberrations in extinct and endangered birds". Bulletin of the British Ornithologists' Club. 134: 168–193.
  36. ^ a b c d e Department of Vertebrate Zoology, National Museum of Natural History (March 2001). "The Passenger Pigeon". Encyclopedia Smithsonian. Smithsonian Institution. Archived from the original on March 13, 2012. Retrieved April 22, 2013.
  37. ^ a b 2014년 풀러, 페이지 162–168
  38. ^ Shufeldt, R. W. (1914). "Osteology of the Passenger Pigeon (Ectopistes migratorius)". The Auk. 31 (3): 358–362. doi:10.2307/4071953. JSTOR 4071953.
  39. ^ a b c Shufeldt, R. W. (1915). "Anatomical and other notes on the Passenger Pigeon (Ectopistes migratorius) lately living in the Cincinnati Zoological Gardens". The Auk. 32 (1): 29–41. doi:10.2307/4071611. JSTOR 4071611.
  40. ^ a b c d 블록스타인 2002 페이지 8
  41. ^ a b c d e Fuller, E. (2001). Extinct Birds (Revised ed.). Ithaca, New York: Comstock Publishing Associates. pp. 96–97. ISBN 978-0-8014-3954-4.
  42. ^ a b c Craig, W. (1911). "The expressions of emotion in the pigeons. III. The Passenger Pigeon (Ectopistes migratorius Linn.)". The Auk. 4. 28 (4): 408–427. doi:10.2307/4071160. JSTOR 4071160.
  43. ^ a b c d 블록스타인 2002 페이지 3
  44. ^ a b c 블록스타인 2002 페이지 5
  45. ^ a b c d e 블록스타인 2002 페이지 6
  46. ^ Howard, H. (1937). "A Pleistocene Record of the Passenger Pigeon in California". Condor. 39 (1): 12–14. doi:10.2307/1363481. JSTOR 1363481.
  47. ^ Chandler, R. M. (1982). "A Second Pleistocene Passenger Pigeon from California" (PDF). Condor. 84 (2): 242. doi:10.2307/1367681. JSTOR 1367681.
  48. ^ a b c Audubon, J. J. (1835). Ornithological biography, or, an account of the Habits of the Birds of the United States of America. Vol. 1. Edinburgh: A. Black. pp. 319–327.
  49. ^ a b c d e f 블록스타인 2002 페이지 9
  50. ^ a b c d e f 블록스타인 2002 페이지 10
  51. ^ a b 쇼거 1955 페이지 205
  52. ^ a b c d e f Ellsworth, J. W.; McComb, B. C. (2003). "Potential Effects of Passenger Pigeon Flocks on the Structure and Composition of Presettlement Forests of Eastern North America". Conservation Biology. 17 (6): 1548–1558. doi:10.1111/j.1523-1739.2003.00230.x.
  53. ^ General Notes: Thoreau's Notes on the Passenger Pigeon. The Auk. Vol. 28. 1911. p. 111.
  54. ^ Sullivan, J.; Sutton, B.; Cronon, W. (April 2004). "The Passenger Pigeon: Once There Were Billions". Hunting for Frogs on Elston, and Other Tales from Field & Street. Chicago, Illinois. pp. 210–213. ISBN 978-0-226-77993-5. Retrieved February 29, 2012.
  55. ^ a b c d e f g h i j k 2014년 풀러, 페이지 50-69
  56. ^ a b c d e Hung, C. M.; Shaner, P. J. L.; et al. (2014). "Drastic population fluctuations explain the rapid extinction of the passenger pigeon". Proceedings of the National Academy of Sciences. 111 (29): 10636–10641. Bibcode:2014PNAS..11110636H. doi:10.1073/pnas.1401526111. PMC 4115547. PMID 24979776.
  57. ^ Williams, S. C. P. (2014). "Humans not solely to blame for passenger pigeon extinction". Science & AAAS. American Association for the Advancement of Science. Retrieved June 17, 2014.
  58. ^ Mann, Charles C. (2011). "The Artificial Wilderness". 1491: New Revelations of the Americas before Columbus (2nd ed.). New York: Vintage. pp. 365–367.
  59. ^ a b c d Murray, G. G. R.; Soares, A. E. R.; et al. (2017). "Natural selection shaped the rise and fall of passenger pigeon genomic diversity" (PDF). Science. 358 (6365): 951–954. Bibcode:2017Sci...358..951M. doi:10.1126/science.aao0960. hdl:11250/2480523. PMID 29146814. S2CID 4779202.
  60. ^ a b Pennisi, Elizabeth (November 16, 2017). "Four billion passenger pigeons vanished. Their large population may have been what did them in". Science & AAAS. American Association for the Advancement of Science. Retrieved March 4, 2018.
  61. ^ SciShow (July 2, 2018), Why Billions of Passenger Pigeons Died in Under a Century, archived from the original on December 11, 2021, retrieved February 15, 2019
  62. ^ Achenbach, Joel (November 16, 2017). "Billions or bust: New genetic clues to the extinction of the passenger pigeon". The Washington Post.
  63. ^ Atkinson, Q. D.; Gray, R. D.; Drummond, A. J. (2008). "mtDNA variation predicts population size in humans and reveals a major southern Asian chapter in human prehistory". Molecular Biology and Evolution. 25 (2): 468–474. doi:10.1093/molbev/msm277. PMID 18093996.
  64. ^ Biraben, J. N. (1979). "Essai sur l'évolution du nombre des hommes" [Essay on the evolution of numbers of mankind]. Population. French Edition. 34 (1): 13–25. doi:10.2307/1531855. JSTOR 1531855.
  65. ^ Sackton, Timothy B.; Hartl, Daniel L.; Corbett-Detig, Russell B. (April 10, 2015). "Natural selection constrains neutral diversity across a wide range of species". PLOS Biology. 13 (4): e1002112. doi:10.1371/journal.pbio.1002112. PMC 4393120. PMID 25859758.
  66. ^ Przeworski, Molly; Andolfatto, Peter; Venkat, Aarti; Ségurel, Laure; Meyer, Wynn K.; Matute, Daniel R.; Bullaughey, Kevin; Leffler, Ellen M. (September 11, 2012). "Revisiting an old riddle: what determines genetic diversity levels within species?". PLOS Biology. 10 (9): e1001388. doi:10.1371/journal.pbio.1001388. PMC 3439417. PMID 22984349.
  67. ^ a b c d e f 블록스타인 2002 페이지 15
  68. ^ a b Novak, B. J.; Estes, J. A.; Shaw, H. E.; Novak, E. V.; Shapiro, B. (2018). "Experimental investigation of the dietary ecology of the extinct passenger pigeon, Ectopistes migratorius". Frontiers in Ecology and Evolution. 6. doi:10.3389/fevo.2018.00020.
  69. ^ McCauley, D. J.; Hardesty‐Moore, M.; et al. (2016). "A mammoth undertaking: harnessing insight from functional ecology to shape de‐extinction priority setting" (PDF). Functional Ecology. 31 (5): 1008–1009. doi:10.1111/1365-2435.12728.
  70. ^ Hutchinson, Todd F.; Yaussy, Daniel A.; Long, Robert P.; Rebbeck, Joanne; Sutherland, Elaine Kennedy (December 2012). "Long-term (13-year) effects of repeated prescribed fires on stand structure and tree regeneration in mixed-oak forests". Forest Ecology and Management. 286: 87–100. doi:10.1016/j.foreco.2012.08.036. ISSN 0378-1127.
  71. ^ Jacob, Novak, Ben (2016). Deciphering The Ecological Impact of the Passenger Pigeon: A Synthesis of Paleogenetics, Paleoecology, Morphology, and Physiology (Thesis). UC Santa Cruz.
  72. ^ Buchanan, M. L.; Hart, J. L. (2012). "Canopy disturbance history of old-growth Quercus alba sites in the eastern United States: Examination of long-term trends and broad-scale patterns". Forest Ecology and Management. 267 (267): 28–39. doi:10.1016/j.foreco.2011.11.034.
  73. ^ Ostfeld, Richard S.; Jones, Clive G.; Wolff, Jerry O. (1996). "Of Mice and Mast". BioScience. 46 (5): 323. doi:10.2307/1312946. JSTOR 1312946.
  74. ^ Blockstein, D. E. (1998). "Lyme Disease and the Passenger Pigeon?". Science. 279 (5358): 1831c–1831. Bibcode:1998Sci...279.1831B. doi:10.1126/science.279.5358.1831c. PMID 9537894. S2CID 45065236.
  75. ^ Ceballos, G.; Ehrlich, A. H.; Ehrlich, P. R. (2015). The Annihilation of Nature: Human Extinction of Birds and Mammals. Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press. pp. 33–35. ISBN 978-1-4214-1718-9 – via Open Edition.
  76. ^ a b c 블락스타인 2002 페이지 7
  77. ^ Neumann, T. W. (1985). "Human-wildlife competition and the passenger pigeon: Population growth from system destabilization". Human Ecology. 13 (4): 389–410. doi:10.1007/BF01531152. S2CID 153426755.
  78. ^ a b c d 블락스타인 2002 페이지 11
  79. ^ a b 블록스타인 2002 페이지 12
  80. ^ a b c d 블록스타인 2002 페이지 13
  81. ^ a b c 블락스타인 2002 페이지 14
  82. ^ Clayton, D. H.; Price, R. D. (1999). "Taxonomy of New World Columbicola (Phthiraptera: Philopteridae) from the Columbiformes (Aves), with descriptions of five new species" (PDF). Annals of the Entomological Society of America. 92 (5): 675–685. doi:10.1093/aesa/92.5.675. Archived from the original (PDF) on April 25, 2012. Retrieved December 3, 2011.
  83. ^ a b Price, R. D.; Clayton, D. H.; Adams, R. J. (2000). "Pigeon Lice Down Under: Taxonomy of Australian Campanulotes (Phthiraptera: Philopteridae), with a description of C. durdeni n.sp" (PDF). Journal of Parasitology. 86 (5): 948–950. doi:10.2307/3284803. JSTOR 3284803. PMID 11128516. Archived from the original (PDF) on June 10, 2010. Retrieved December 3, 2011.
  84. ^ a b 그린버그 2014, 페이지 31-35
  85. ^ Goodyear, Albert C. (2005), "Evidence of Pre-Clovis Sites in the Eastern United States", Paleoamerican Origins: Beyond Clovis: 103–112
  86. ^ Novak, Ben J. (2016), "Deciphering The Ecological Impact of the Passenger Pigeon: A Synthesis of Paleogenetics, Paleoecology, Morphology, and Physiology" (PDF), UC Santa Cruz, pp. 10–11
  87. ^ Abrams, Marc D.; Nowacki, Gregory J. (2008), "Native Americans as active and passive promoters of mast and fruit trees in the eastern USA" (PDF), The Holocene, 18 (7): 1123–1137, Bibcode:2008Holoc..18.1123A, doi:10.1177/0959683608095581, S2CID 128836416
  88. ^ Delcourt, Paul A.; Delcourt, Hazel R. (2004), Prehistoric Native Americans and Ecological Change: Human Ecosystems in Eastern North America Since the Pleistocene, Cambridge Studies in Ecology (1st ed.), Cambridge: Cambridge University Press, ISBN 978-0-521-66270-3
  89. ^ Little, Silas (1974). Kozlowski, T. T.; Ahlgren, C. E. (eds.). 7. Effects on Forests: Northeastern United States – I. Frequency and Type of Presettlement Fires. Fire and Ecosystems. New York: Academic Press. p. 226. ISBN 978-0-12-424255-5.
  90. ^ Thompson, D. Q. & Smith, R. H. (1971), "The forest primeval in the northeast -- a great myth?" (PDF), Proceedings Annual [10th] Tall Timbers Fire Ecology Conference: a quest for ecological understanding. Fredericton, New Brunswick, Canada., Tallahassee, FL: Tall Timbers Research, pp. 261–265
  91. ^ 그린버그 2014 페이지 34
  92. ^ Llamas, B.; Fehren-Schmitz, L.; et al. (2016), "Ancient mitochondrial DNA provides high-resolution time scale of the peopling of the Americas", Science Advances, 2 (4): 1–10, Bibcode:2016SciA....2E1385L, doi:10.1126/sciadv.1501385, PMC 4820370, PMID 27051878
  93. ^ a b 쇼거 1955 페이지 135
  94. ^ a b 쇼거 1955 페이지 136
  95. ^ Edey, M. (December 22, 1961). "Once there were billions, now there are none". Life. Vol. 51, no. 25. pp. 169–176. ISSN 0024-3019. Retrieved June 16, 2015.
  96. ^ 쇼거 1955 페이지 12
  97. ^ 쇼거 1955, 페이지 132–133
  98. ^ 쇼거 1955 페이지 132
  99. ^ a b 2014년 풀러, 페이지 124-147
  100. ^ Shufeldt, R. W. (1921). "Published figures and plates of the extinct passenger pigeon". Scientific Monthly (5th ed.). 12 (5): 458–481. Bibcode:1921SciMo..12..458S.
  101. ^ Milner, R. (2012). Charles R. Knight: The Artist Who Saw Through Time. New York: Abrams Books. p. 138. ISBN 978-0-8109-8479-0.
  102. ^ Herald, J. "Lyrics to "Martha (Last of the Passenger Pigeons)"". Johnherald.com. Retrieved April 28, 2013.
  103. ^ Gebhart, Parrish (October 17, 2010). "Martha: Last of the Passenger Pigeons" (video). YouTube. Archived from the original on December 11, 2021. Retrieved December 12, 2013.
  104. ^ Harvey, C.; Newbern, E. (August 29, 2014). "13 Memories of Martha, the Last Passenger Pigeon". Audubon Magazine. Retrieved March 3, 2016.
  105. ^ McLendon, R. (September 1, 2011). "Ode to Martha, the last passenger pigeon". Mother Nature Network. Retrieved March 3, 2016. One of eastern North America's most iconic animals vanished forever on Sept. 1, 1914. Now, 97 years later, the passenger pigeon has become an icon for something else: manmade extinction.
  106. ^ Kyne, P. M.; Adams, V. M. (2016). "Extinct flagships: linking extinct and threatened species". Oryx. 51 (3): 471–476. doi:10.1017/S0030605316000041.
  107. ^ a b 쇼거 1955 페이지 129
  108. ^ 쇼거 1955, 페이지 133–134
  109. ^ 쇼거 1955 페이지 137
  110. ^ 쇼거 1955 페이지 139
  111. ^ a b 쇼거 1955 페이지 168
  112. ^ 쇼거 1955 페이지 134
  113. ^ Laudonnière, René de Goulaine de (1853). L'histoire notable de la Floride située ès Indes Occidentales: contenant les trois voyages faits en icelle par certains Capitaines et Pilotes françois. Paris: Chez P. Jannet. p. 136.
  114. ^ MacNamara, Charles. Miller, G.A. (ed.). "Champlain as a Naturalist". The Canadian Field-Naturalist. Vol. XL, no. 6. Ottawa: Graphic Publishers. p. 127.
  115. ^ McCarthy, Kevin M. (1994). Twenty Florida Pirates. Sarasota, FL: Pineapple Press. p. 16. ISBN 978-1-56164-050-8. its leader, Rene de Laudonniere, had been there 200 soldiers without relief over a year, since June 1564..
  116. ^ Mann 2005, 페이지 315–318.
  117. ^ 쇼거 1955 페이지 130
  118. ^ a b 쇼거 1955 페이지 131
  119. ^ a b 쇼거 1955 페이지 144
  120. ^ a b 쇼거 1955 페이지 186
  121. ^ 쇼거 1955 페이지 193
  122. ^ 쇼거 1955 페이지 192
  123. ^ 쇼거 1955 페이지 198
  124. ^ a b c d e Hume, J. P. (2015). "Large-scale live capture of Passenger Pigeons Ectopistes migratorius for sporting purposes: overlooked illustrated documentation". Bulletin of the British Ornithologists' Club. 2. 135: 174–184.
  125. ^ 쇼거 1955 페이지 169
  126. ^ 쇼거 1955 페이지 172
  127. ^ 쇼거 1955 페이지 170
  128. ^ 쇼거 1955, 페이지 177–179
  129. ^ Paxson, H. D. (1917). "The last of the Wild Pigeon in Bucks County". Collection of Papers Read Before the Bucks County Historical Society. 4: 367–382.
  130. ^ 쇼거 1955 페이지 173
  131. ^ 쇼거 1955 페이지 141
  132. ^ a b Yeoman, B. (2014). "Why the Passenger Pigeon Went Extinct". Audubon Magazine. Retrieved August 26, 2014.
  133. ^ 쇼거 1955 페이지 142
  134. ^ 쇼거 1955 페이지 167
  135. ^ 쇼거 1955 페이지 145
  136. ^ a b Ehrlich, P. R.; Dobkin, D. S.; Wheye, D. (1988). "The Passenger Pigeon". Stanford University. Retrieved March 3, 2012.
  137. ^ 쇼거 1955 페이지 146
  138. ^ Whaples, R. (2015). "A Feathered River Across the Sky: The Passenger Pigeon's Flight to Extinction". The Independent Review. 19 (3): 443–6.
  139. ^ a b Jackson, J. A.; Jackson, B. (2007). "Extinction: the Passenger Pigeon, last hopes, letting go". The Wilson Journal of Ornithology. 119 (4): 767–772. doi:10.1676/1559-4491(2007)119[767:etpplh]2.0.co;2. JSTOR 20456089.
  140. ^ Hornaday, W. T. (1913). Our Vanishing Wild Life. Its Extermination and Preservation. New York: Charles Scribner's Sons. Retrieved February 29, 2012. 구텐베르크 프로젝트에서.
  141. ^ 그린버그 2014
  142. ^ Reeve, S. (March 2001). "Going Down in History". Geographical. 73 (3): 60–64. ISSN 0016-741X.
  143. ^ Wetmore, A. (October 1936). "Game Birds of Prairie, Forest and Tundra". National Geographic. p. 495.
  144. ^ McKinley, D. (1960). "A History of the Passenger Pigeon in Missouri". Auk. 77 (4): 399–420. doi:10.2307/4082414. JSTOR 4082414.
  145. ^ Stukel, E. D. (January–February 2005). "Passenger Pigeon". South Dakota Game Fish & Parks. Retrieved August 7, 2016.
  146. ^ "Reward for Wild Pigeons. Ornithologists Offer $3,000 for the Discovery of Their Nests" (PDF). The New York Times. Boston, Massachusetts. April 4, 1910. Retrieved February 29, 2012.
  147. ^ a b c d e f g 2014년 풀러, 페이지 92-121
  148. ^ Rothschild, W. (1907). Extinct Birds. London: Hutchinson & Co. pp. 167–170.
  149. ^ a b 쇼거 1955 페이지 28
  150. ^ D'Elia, J. (2010). "Evolution of Avian Conservation Breeding with Insights for Addressing the Current Extinction Crisis". Journal of Fish and Wildlife Management. 1 (2): 189–210. doi:10.3996/062010-JFWM-017.
  151. ^ 쇼거 1955 페이지 27
  152. ^ Shell, H. R. (May 2004). "The Face of Extinction". Natural History. 113 (4): 72. ISSN 0028-0712.
  153. ^ 쇼거 1955 페이지 29
  154. ^ 쇼거 1955 페이지 30
  155. ^ "Last Passenger Pigeon Dies". El Paso Morning Times. El Paso, Texas. September 14, 1914. p. 6.
  156. ^ "Martha – Passenger Pigeon Memorial Hut". Roadside America. Cincinnati, Ohio. Retrieved February 29, 2012.
  157. ^ Halliday, T. (1980). "The extinction of the passenger pigeon Ectopistes migratorius and its relevance to contemporary conservation". Biological Conservation. 17 (2): 157–162. doi:10.1016/0006-3207(80)90046-4.
  158. ^ "Passenger Pigeon/Allee effect". kevintshoemaker.github.io. Retrieved September 25, 2020.
  159. ^ "Passenger Pigeon Monument". Wisconsin Historical Society. Retrieved January 22, 2014.
  160. ^ Leopold, Aldo (1989) [1949]. A Sand County Almanac: And Sketches Here and There. New York: Oxford University Press. p. 109. ISBN 0-19-505928-X.
  161. ^ a b c Lewis, T. (2013). "How to bring extinct animals back to life". NBC News. Retrieved August 25, 2013.
  162. ^ "'Bringing Back the Passenger Pigeon' Meeting convened at Harvard Medical School in Boston". Long Now Foundation. February 7, 2013. Retrieved April 10, 2015.
  163. ^ a b Zimmer, C. (2013). "Bringing them back to life". National Geographic. Retrieved October 29, 2015.
  164. ^ Landers, J. (2013). "Scientists look to revive the long-extinct passenger pigeon". The Washington Post. Retrieved November 6, 2014.

인용문

외부 링크

위키미디어 커먼스 데이터에서 Ectopistes migratorius 관련 미디어 위키스페아스의 Ectopistes migratorius 관련 데이터