구중국무역

Old China Trade
병적 고립주의자였던 청나라 황제가 "우리나라는 문명세계의 중심이었고 모든 것을 소유할 정도로 부유하고 번영했다"고 선언했기 때문에 아편이 필요했습니다.그러므로 외국의 야만인들의 산물을 우리 것과 교환할 필요가 없습니다."또한, 그는 중국의 상품과 서비스는 은화나 금화로 지불되어야 하며, 모든 무역은 광동시에서 코홍의 12명의 멤버들 사이에서 이루어져야 한다고 명령했습니다.외국인들은 13개의 공장을 차지할 수 있었고 다른 공장들은 차지할 수 없었습니다.1800년까지 영국인들만이 중국인들보다 차를 더 많이 마셨기 때문에, 그 정책은 영국은행과 다른 모든 서양 국가들의 은을 고갈시켰습니다.황제는 외국 상품에 대한 수요가 매우 높음에도 불구하고, 그들의 상품과 서비스를 중국에 판매하는 것을 어떤 외부인에게도 허락하지 않을 것입니다.이 곤경에 대한 해결책은 아편을 중국으로 밀반입하여 은화를 은화로 몰래 팔고 은화를 돌려받아 차, 비단 등 세계 다른 나라에서 원하는 다른 좋은 상품들을 사는 것이었습니다.그래서 영국의 제조품은 아편을 위해 인도에 팔렸고, 아편은 중국인들에게 실버 스펙을 위해 팔렸고, 이는 칸톤 코홍의 12명의 면허를 가진 상인들에게 주어졌고, 이후 영국 상인들에게 매 번 막대한 이익을 위해 팔렸습니다.거의 모든 사람들이 아편 거래를 경멸했지만 황제의 비타협적인 태도 때문에 달리 방법이 없었습니다.
1757년부터 1842년까지 중국의 서양 무역이 제한되었던 광저우 지역의 열세 공장.
광저우에 있는 미국 공장의 정원 1845.

구 중국 무역(중국어: 舊中國貿易))은 1783년 미국 독립 전쟁이 끝난 직후부터 1844년 왕하 조약에 이르기까지 광둥 체제 하에서 청 제국과 미국 사이의 초기 무역을 의미합니다.구 중국 무역은 결국 미국을 포함한 동아시아와 미국 사이의 관계의 시작을 나타냈습니다.–중국 관계.아편의 불법적인 밀매와 마찬가지로 해상 모피 무역은 구 중국 무역의 주요 측면이었습니다.무역 시대는 제1차 아편 전쟁과 겹쳤는데, 이것은 중국이 서양 무역상들과 봉쇄 운영자들의 아편 밀수를 금지하려는 시도에서 비롯되었습니다.

오리진스

1770년대 매사추세츠주 살렘항

영미간의 적대관계는 미국 독립전쟁을 종식시키고 그 후 미국의 무역을 영국의 지배로부터 해방시킨 제2차 파리조약 이후 1783년에 중단되었습니다.당시 세계적인 차 수요 증가는 은 부족의 주요 원인 중 하나였습니다. 당시 유일한 상품 생산국이었던 중국인들이 지불을 받아들일 수 있는 유일한 통화였습니다.영국 시장에 차를 독점적으로 공급하는 회사인 동인도 회사(EIC)는 중국인들에게 아편(인도의 농장에서 재배)을 간접적으로 판매함으로써 문제를 해결했고, 그 수익금으로 차 값을 지불했습니다.

한편, 미국인들은 또한 모피, 목재, 그리고 다른 상품들에 대한 그들의 성장하는 국제 무역에 자금을 대기 위해 은이 필요했습니다.그들은 또한 [1]터키의 아편 무역 독점을 바탕으로 중국 시장을 경화의 원천으로 생각했습니다.미국 최초의 중국 주재 영사가 될 보스턴인이자 전 대륙군 장교인[2] 새뮤얼 쇼(1754–1794)는 1784년 개종한 사병 여제를 타고 광저우(당시 '캔톤'으로 로마자 표기)항에 도착했습니다.이 배는 알려진 대로 존 [3]그린 선장의 지휘 하에 은화와 인삼을 싣고 무역을 했습니다.광저우에서 미국인들은 영국, 네덜란드, 프랑스,[4] 덴마크를 포함하여 이미 칸톤 체제 하에서 무역을 하고 있는 많은 유럽 국가들을 만났습니다.쇼는 이후 황후의 화물 매각 협상을 벌여 상당한 이익을 얻었습니다.영국 동인도 회사의 차 독점권 침해를 상징할 뿐만 아니라, 황후의 성공적이고 수익성이 좋은 항해는 [5]이윤의 잠재력이 큰 새로운 시장에 진입하려는 열망으로 다른 미국 상인들이 이를 따르도록 영감을 주었습니다.1803년에 이르러, 미국의 [6]배들은 무역에서 영국과 다른 모든 나라들보다 더 많아졌습니다.미국 선박은 각각 [7]평균 1,200톤을 기록한 유럽의 "동인도인"에 비해 각각 평균 300톤을 약간 밑돌며 더 적었습니다.

성장

1864년 로드아일랜드주 뉴포트에 있는 미국 중국 무역 상인을 위해 지어진 존 N. A. 그리스월드 하우스

여왕의 항해 2년 후, 쇼는 극동 [8]무역에 익숙하지 않은 미국 회사들에게 조언을 해주기 위해 쇼 앤 랜들이라는 회사를 설립했습니다.터키 아편 사업의 지배적인 미국인 존재였던 퍼킨스 & Co.의 보스턴 브라만 토마스 한다시드 퍼킨스는 그의 파트너 중 한 명과 16살 된 조카 존 퍼킨스 쿠싱과 함께 그 후 러셀 & Co.가 가장 중요한 미국 아편 판매상이 되었던 광저우에서 사업을 시작했습니다.Russell & Co.의 설립자인 Samuel Russell과 Philip Ammedon은 1808년 봄베이의 EIC에서 아편을 경매로 구입하여 중국 남쪽 해안의 광저우로 비밀리에 운송하는 중국 도시에 설립했습니다.1827년까지 Russell and Co.는 중국에서 가장 큰 미국 아편 판매상이 되었고 Jardine, Matheson & Co., Dent & Co.와 같은 영국 회사들과 함께 시장에서 경쟁하게 되었습니다.모든 미국 회사들 중에서, Olyphant & Co.와 다른 한 회사만이 아편 [9]거래에 참여하지 않았습니다.

원래 상당한 위험을 수반하는 제한된 전망의 기업이었던 중국과의 무역은 매우 수익성이 좋은 것으로 드러났습니다.당시 광저우에 안정적인 거점을 두고 있던 미국 무역상들은 중국에 상품을 팔기를 열망했지만, 외국 상품에 대한 중국의 관심은 제한적이었습니다.중국에서 가장 먼저 판매된 품목은 스페인 금괴였습니다.미국 무역상들은 중국 수출을 위해 대량의 금속을 사들이고 축적하는 데 많은 돈을 쏟아 부을 것입니다.스페인의 은괴는 주로 치즈, 곡물, 럼과 같은 수익성이 떨어지는 미국 상품을 보완하는 데 사용되었습니다.금괴의 사용은 결국 1805년에서 1825년 사이에 중국으로 6천 2백만 달러 이상의 가치가 있는 종들이 거래되면서 상당하게 되었습니다.그러나 이러한 관행은 1815년 이후 점차 줄어들었는데, 이때 미국 상인들이 광저우로 가는 길에 물건을 사고 파는 "체인 무역" 경로에 참여하기 시작했습니다.미국의 대중 수출에서 두 번째로 큰 비중을 차지한 것은 단연코 가장 수익성은 단연코 가장 높았습니다.중국인들의 환호를 받은, '라틴어 학명 Panax'에서 보듯이, 만병통치약으로서 가장 강력하고 따라서 가장 수요가 많은 인삼인 아랄리아 퀸케폴리아는 만주와 애팔래치아 산맥에서 자랐습니다.펜실베니아와 버지니아의 인테리어로부터 필라델피아, 뉴욕, 또는 보스턴으로 운송된 인삼은 중국으로 운송되었고 은으로 된 그것의 무게의 250배까지 팔렸습니다.모피는 미국의 대중 수출에서 세 번째로 수익성이 좋은 상품이었습니다.종과 인삼 이외에 중국인들에게 팔릴 수 있는 다른 종류의 상품을 찾던 미국인들은 곧 만다린이 미국 북서부 해안의 인디언들로부터 비싸지 않게 구입하여 광저우로 운송할 수 있는 해달 가죽을 좋아하는 것을 발견했습니다.미국이 중국과 무역을 시작하게 된 주요 계기는 금괴, 인삼, 모피 등에 대한 중국인들의 욕구였다.세가지 상품을 모두 운반했던 중국의 황후와 현재 부유한 선원들에 의한 1785년 보스턴으로의 그녀의 귀환은 다른 미국인들이 비슷한 항해를 하도록 영감을 주었습니다.하지만, 중국과의 무역을 유지하는 데는 다른 이유들이 나타났습니다.

중국수출자기 1810

외국 제품과 때로는 이국적인 제품에 대한 미국인들의 일반적인 욕구가 항상 존재해 왔고, 영국 동인도 회사가 더 이상 미국 무역의 지배적인 힘이 되지 않게 되면서, 이 요구를 만족시키는 일은 미국 상인들에게 넘어갔습니다.그래서 황후가 귀국했을 때, 황후는 낯선 중국 상품들을 대량으로 가지고 왔는데, 그 중국 상품들은 황후의 주인들이 30,000 달러라는 엄청난 이익을 보고 팔았습니다. 이것은 25% 상승한 것입니다.다른 미국 상인들은 미국의 종, 인삼, 모피를 중국인들에게 판매하는 것이 의심할 여지 없이 이익이 되는 반면, 중국 상품을 미국에서 판매하는 것이 훨씬 더 이익이 될 것이라는 것을 깨닫기까지 오래 걸리지 않았습니다.또 다른 동기는 중국이 전체적으로 외국 무역에 대해 중상주의적인 태도를 가졌다는 것에서 비롯되었습니다; 그들은 무역을 평가절하하는 유교적 교리의 혼합 때문에 외국 상품의 수입에 저항하는 경향이 있었습니다.그리고 중국인들이 느끼는 근본적인 민족중심주의—그들은 무역을 적극적으로 찾을 필요가 없었는데, 열등한 백인 "야만인" 국가들이 본능적으로 그것을 [citation needed]그들에게 공물의 형태로 가져다 주기 때문이었습니다.이러한 요인들 때문에, 미국 무역업자들은 미국의 상품을 구입하는 것보다 중국인들이 더 기꺼이 채택했던 관행인 중국 상품을 구입하는 것에 자금을 집중하기 시작했습니다.그 결과 중국의 차, 면화, 비단, 대황, 카시아, 낭킨(내구성, 노란색 천), 바닥 매트, 칠기, 부채, 가구, 도자기가 미국으로 밀려들어왔습니다.가난한 사회 계층의 사람들 조차도 일부 중국의 물건들을 소유했을 정도로, 아마도 광저우의 항구의 그림이나 난징 천으로 만든 바지 한 벌.

광동제도의 발달

주요 기사 : 칸톤 시스템

코홍 독점 및 슈퍼카고스

참고 항목:코홍과 슈퍼카고

1757년, 청나라 건륭제는 서양의 모든 무역을 광저우에 한정하고 코홍으로 통칭되는 상인들을 이용하여 그것을 규제했습니다.이 그룹은 외국인과의 무역에 대한 허가된 독점권을 소유하고 있었고 그들의 행동과 화물에 대한 책임을 지는 무역 중개자 역할을 했습니다.코홍과 외국 상인들 사이의 관계는 우호적이고 매우 평화로웠습니다. 두 당사자 모두 그들의 명성을 중요시하고 무역의 혼란을 막는 데 기득권을 가지고 있었기 때문입니다.코홍호는 각 선박의 화물을 검토한 뒤 호포호(세관 조사관)에 전달된 관세를 징수했습니다.코홍은 정부의 수입 요구에 좌우되었고, 관리들을 기쁘게 하기 위해 뇌물로 여분의 돈을 끌어내기 위해 외국 상인들에게 비용을 추가해야 했습니다. 비록 청나라 조정 관리들이 적극적으로 대외 무역을 감독하지는 않았지만, 중국의 국고는 관세 수입의 혜택을 얻었습니다.또한, 각 외국 선박은 선박에 식량을 공급하고 육상에서 공장들을 정비할 책임이 있는 운송업자를 계약해야 했습니다.

1825년까지 중국 무역의 8분의 7을 지배했던 미국 무역 회사 퍼킨스 앤 컴퍼니, 존스 오크포드 앤 컴퍼니, 아처, T. H. 스미스가 1820년대에 부상하기 전까지 미국 무역은 슈퍼 화물을 사용하여 이루어졌습니다.각각의 미국 배에는 중국 상품의 구매를 담당하는 상업적 대리인 역할을 하는 슈퍼카고가 있었습니다.그는 배를 타고 도착하고 떠나야 했습니다.1800년이 되어서야 슈퍼카고들은 광저우에 상주 요원으로 자리 잡기 시작했습니다.이들 대리점은 거래소에 봉사하거나 다른 개인 상인들의 거래 수수료를 받지 않고 영업을 했습니다.그들의 출현과 함께, 큰 무역회사들, 더 많은 자본과 더 많은 양의 무역이 가능해졌습니다.

교환매체 찾기

광저우의 외국 무역상들이 직면한 가장 큰 문제 중 하나는 중국과의 지속 가능한 무역을 가능하게 하는 신뢰할 수 있는 교환 수단을 찾는 것이었습니다.중국인들은 항상 차와 다른 제품들에 대한 대가로 금괴를 기꺼이 받아들였습니다.이는 중국인들이 상당히 자급자족하고 외국 상품에 대한 욕구가 크지 않았기 때문입니다.남미에서 공급되는 물량이 변동하고 무역을 통해 얻는 데 많은 상품이 필요하다는 점을 고려하면 스페시는 매우 비싸고 구하기 어려웠습니다.영국 상인들은 종의 높은 수준의 무역을 유지할 여유가 없었기 때문에 수익성이 좋은 마약 무역으로 눈을 돌렸고, 인도로부터 아편에 대한 무역권을 얻어 청 제국에 수입했습니다.1767년에 시작하여 1800년대 초반까지 급속하게 성장한 아편은 중국인들과 불법적으로 종을 위해 거래되었고 영국으로 수입하기 위해 차에 재투자되었습니다.

미국인들은 차와 물물교환할 수 있는 다양한 제품을 찾는데 어려움을 덜 겪었습니다.중국의 황후와 그 후의 초기 선박들은 차를 확보하기 위해 인삼과 일부 종을 사용할 수 있었습니다.그러나 인삼의 시장은 다소 작았고, 그래서 미국인들은 아메리카 북서부의 인디언 부족들과 모피를 거래하기 시작했고, 그 모피는 광저우의 종들과 거래되었고, 그 후 차를 구입하는데 사용되었습니다.1790년부터 1812년까지 모피와 바다표범 가죽의 공급이 고갈되었고 수요 또한 줄어들면서 새로운 제품을 찾아야 했습니다.태평양 제도에서는 상인들이 식인종을 피해 원주민들과 거래를 하면서 종과 맞바꿀 수 있는 샌들우드와 갯민숭달팽이를 구했습니다.하지만 그 품목들은 곧 그들의 길을 걸었고, 1814년에는 미국 전체 수출의 거의 70%까지 증가했습니다.1820년대에, 그들은 터키 아편을 거래함으로써 인도 작물을 독점했던 영국 아편 무역과 경쟁하려고 했습니다.매사추세츠 종합병원, 맥린 병원과 보스턴 아테네움, 벙커힐 기념비, 많은 공장, 광산, 미국 최초의 철도, 대학 건물, 고등학교, 공공도서관, 고아원 등이 아편 밀수의 수익으로 지어졌습니다.아편 무역은 미국 무역업자들에게 이익이 되었고 이 이익 중 일부는 산업혁명을 지원하기 위해 재투자되었습니다.그러나 아편 무역은 중국 사회에 해를 끼쳤습니다.

영국의 신용제도의 혁신과 은행권의 발행은 미국 상인들이 공동홍 상인들에 대한 부채를 청산하고 점차 그들의 화물을 종을 운반하는 것에서 벗어나 국내에서 제조된 상품으로 대체할 수 있게 했습니다.미국인들은 나중에 영국 은행들에 대한 대출 원리금을 갚을 수 있었습니다.1830년부터 1850년까지, 더 빠르고 더 큰 티 클리퍼가 도입되었고, 이것은 미국 독립 혁명의 이전의 작은 사략선을 대체했습니다.결과적으로, 미국인들은 차 클리퍼와 영국 신용의 결합으로 더 큰 규모를 달성할 수 있었습니다.차는 더 적은 시간과 더 큰 신선도로 미국 시장으로 운반되어 더 높은 수익으로 이어질 수 있습니다.1834년까지 차는 [11]중국으로부터의 미국 무역의 80% 이상을 차지했습니다.

미국의 중국외교.

광저우에서의 미국 무역은 주로 개인 무역업자들을 통해 존재했고 미국 정부의 감독과 지원 권한 없이 존재했습니다.1784년 이후 곧 광저우에 미국 영사가 임명되어 미국 정부에 무역에 관한 보고 요원으로 일했습니다.그 영사는 중국 당국이나 호포에 의해 인정받지 못했고, 1799년 이후까지 미국 국기를 공장 위에 게양하는 것이 허락되지 않았습니다.미국인들은 중국인들과 동등한 사람이 아닌 부하로 교역을 해야 했고, 모든 요구에 [12]코홍을 사용해야 했습니다.결과적으로, 미국인들은 정치적이거나 법적인 항의를 제기할 수 있는 영향력을 갖지 못했고,[13] "평생"을 믿는 중국 사법 시스템에 굴복하고 개인의 행동에 대해 단체들에게 책임을 물어야 했습니다.외국 무역상들의 주된 관심사는 중국이 [14]법적 분쟁에 대해 위협할 수 있기 때문에 무역을 종결하는 것을 막는 것이었습니다.

데누먼트

1850년 광저우의 항구.

1842년 제1차 아편전쟁이 끝나자 영국과 중국은 난징조약을 맺어 원래의 중상주의 체제를 전복시키고 광저우, 샤먼, 푸저우, 닝보, 상하이의 항구를 영국 무역에 개방했습니다.영국이 새로운 특권과 상당한 무역력으로 중국에서 외국의 경쟁을 쉽게 제거할 수 있다는 것을 본 미국인들은 중국에서 외교적 관계와 상업적 평등을 재정립할 필요성을 발견했습니다.지난 59년 동안, 미국인들은 정부간 의사소통 없이 단지 비즈니스 거래를 통해서만 중국과 교류해 왔습니다.그 결과 존 타일러 대통령 정부는 미국이 영국과 같은 특권을 받을 수 있는 조약을 협상하기 위해 케일럽 쿠싱 위원을 보냈습니다.쿠싱은 1844년 왕시아 조약에서 이 목표를 달성했을 뿐만 아니라 치외법권을 획득했습니다. 이것은 중국에서 범죄로 기소된 미국인들이 미국 법원에서만 재판을 받을 수 있다는 것을 의미했습니다.이 조약은 미국의 대중국 무역을 더욱 광범위하고 규제하는 기반을 마련했다는 점에서 기념비적인 것이었습니다. 미국 선박들은 더 이상 산발적이고 다소 무모한 대중국 항해를 하지 않을 것입니다.

거래구분

미술

도자기

18세기 후반, 중국의 도자기는 허가를 받은 홍상과 도자기 전문 상인 [15]두 곳에서 구입할 수 있었습니다.

자기전문점주

기록에 의하면, 원래의 자기 시장은 13개의 공장 지역에서 북쪽으로 몇 블록 떨어진 거리에 집중되어 있었습니다.1760년까지, 코홍이 만들어진 후에, 모든 작은 가게 주인들은 부두의 새로운 거리로 옮겨졌습니다. 이것은 후에 "중국 거리"라고 불리게 되었습니다.1700년에서 1800년 사이에 외국 무역 기록으로부터 180개의 다른 이름의 도자기 가게들이 있었습니다.그러나 기록에 등장하는 것이 한두 해가 아니기 때문에 도자기 장사를 하는 가게는 모두 25~30곳에 불과했습니다.광저우에 있는 대부분의 도자기 판매상들은 가족이 운영하는 소규모 사업장으로 1년에 1,000테일 이하의 상품을 판매하고 있으며, 그 중 몇몇은 연간 10,000테일의 총판매량을 달성할 수 있었습니다.매년, 도자기 상인들은 보통 10월부터 12월까지 진더젠에서 제조업자들에게 주문을 합니다.상품은 완성되어 8월 혹은 9월에 광저우로 수출을 [16]위해 선적되었습니다.1780년대 초부터 1810년대까지, 수출 시장은 축소되기 시작했습니다.기록에 의하면, 1764년에는 20,116명의 피쿨이 수출되었고, 1784년에는 13,780명의 피쿨이 수출되었다고 합니다.비록 1798년에 25,890 피큘에 이르렀지만, 곧 자기 수출은 1801년에 겨우 6,175 피큘로 줄어들었습니다.마지막으로, 수출되는 도자기의 양은 1820년대 즈음에 매년 평균 6,000 피큘 수준에 머물고 있습니다.수출량이 크게 바뀐 이유는 인건비 상승과 중국의 자기 [17]수출 관세 때문일 것입니다.

매사추세츠 살렘의 구중국 무역 유산

매사추세츠의 살렘에는 미국의 식민지 건축과 구 중국 무역의 중요한 예들이 있습니다. 두개의 역사적인 지구인 밤거리 지구, 407개의 건물들을 포함하는 사무엘 맥킨타이어 역사지구의 일부 그리고 12개의 역사적인 건축물들과 1개의 역사적인 국가적인 역사적인 장소로 구성된 살렘 해상의 국가적인 유적지.메사추세츠 살렘의 해안가를 따라 대략 9에이커 (3.6ha)의 땅.

저명한 중국 무역 상인

참고 항목

참고문헌

인용문

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  2. ^ Coe 2009, 페이지 3.
  3. ^ Coe 2009, 페이지 1.
  4. ^ 덜레스 1930, 페이지 10.
  5. ^ 덜레스 1930, 페이지 26.
  6. ^ Richards, Rhys (1994), "미국과 중국의 무역, 1784-1814", 미국 해왕성, Vol 54, Special Supplement, p.6
  7. ^ 리차드, p.6
  8. ^ May Fairbank 1986, 페이지 260.
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  11. ^ 덜레스 1930, 페이지 117.
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  13. ^ 덜레스 1930, 페이지 134.
  14. ^ 덜레스 1930, 페이지 158.
  15. ^ Van Dyke, Paul A (Aug 2013). Porcelain Dealers in Eighteenth Century Canton. 广州市文德北路170号3楼: 岭南美术出版社. pp. 24–29. ISBN 978-7-5362-5268-4.{{cite book}}: CS1 메인 : 위치 (링크)
  16. ^ Van Dyke, Paul A (Aug 2013). Porcelain Dealers in Eighteenth-Century Canton. 广州市文德北路170号3楼: 岭南美术出版社. pp. 24–29. ISBN 978-7-5362-5268-4.{{cite book}}: CS1 메인 : 위치 (링크)
  17. ^ Van Dyke, Paul A (Aug 2013). Porcelain Dealers in Eighteenth-Century Canton. 广州市文德北路170号3楼: 岭南美术出版社. pp. 24–29. ISBN 978-7-5362-5268-4.{{cite book}}: CS1 메인 : 위치 (링크)

추가열람

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외부 링크