키위트 코퍼레이션
Kiewit Corporation![]() | |
유형 | 개인, 직원 소유 |
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산업 | 건설, 광산, 엔지니어링[1] |
설립됨 | 1884년 (Kiewit Brothers) |
본부 | 키위트 플라자 미국 네브라스카 오마하 |
주요인 | 릭 라노하 (최고경영자 |
수익 | 미화 103억 달러(2020년)[2] |
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직원수 | 28,000 [3] (2021) |
웹사이트 | www.kiewit.com |
키위트 코퍼레이션은 1884년 설립된 네브래스카 주 오마하에 본사를 둔 미국의 민간 소유 건설 회사다. 그것은 포춘지 선정 500위 중 243위를 차지했다.[2] 비공개적으로 개최되는 이 단체는 북아메리카에서 가장 큰 건설 및 엔지니어링 조직 중 하나이다.[4] 직원 소유의 회사다.[5][6]
역사
이 회사는 1884년 네덜란드 출신인 피터와 앤드류 키위트가 키위트 브라더스 메이슨리 컨트랙터즈로 설립했다. 그들의 아버지 존 키위트는 1857년에 헤이그에서 이민을 갔고 그곳에서 벽돌 제조업을 배웠다. 존 키위트는 네브라스카 오마하에 벽돌공장을 설립하여 그의 아들들이 일하면서 석조사업을 위한 기술을 배웠다. 초기 프로젝트에는 석조공으로 링컨에 있는 7층짜리 링컨 호텔과 일반 계약자로 베킨스 창고가 포함되었다.[7][8] 직원[9] 소유의 회사다.
원형제는 1904년 동업관계를 해체하고 창립자인 피터 키위트는 단독 소유자로 계속 활동하였다. 1912년, 그의 아들 랄프와 조지 키위트는 그들의 아버지와 회사의 파트너로 합류했다. 그들의 건축물 중 하나는 1913년에 세워진 오마하 소방서 호스 회사 4호 건물이다.[10] 1914년 창립자 피터 키위트가 사망하자 그의 아들 랠프가 회사를 이끌었다.[11] 조지와 랄프 키위트는 회사를 떠났다.[12]
설립자의 막내아들 피터 키위트 주니어는 1919년에 그 회사에 입사했다. 그는 1924년부터 1979년 사망할 때까지 그 회사를 이끌었다. 피터 주니어는 그 회사를 세계에서 가장 큰 건설 회사 중 하나로 만들었다. 악사르벤 기사단의 지도력 등 오마하 지역에서도 매우 활동적이었다.[7]
1931년 피터 키위트는 이 회사를 피터 키위트 손스 주식회사로 편입시켰다. 그 회사는 대공황기에 교통 사업을 시작했다.[7][8]
월터 스콧 역시 키에윗의 성장의 핵심 인물이었다. 스콧은 처음에는 네브라스카 주 의사당에서 타워 프로젝트를 담당하기 위해 고용되었고 그의 경력의 나머지 부분은 키위트에서 수석 엔지니어가 되어 보냈다.[7]
주목할 만한 프로젝트
- 1920년대 내내 이 회사는 네브라스카 주변에 가축 교환 건물(1926), 링컨 역 (네브라스카, 1926–2012), 네브라스카 주 의사당 타워 (1927), 조슬린 미술관 (1928), 유니언 역 (오마하) (1929)을 포함한 몇몇 역사적인 건물들을 지었다.[13][7]
- 1951년부터 1966년 사이에 키위트는 그린란드의 툴레에 미군의 툴레 공군기지를 건설했다.[7] 그린란드의 북서쪽 해안에 위치한 이 기지는 10,000 피트 활주로가 있다.[13]
- 1969년 키위트는 맨해튼과 퀸즈 사이에 63번가 터널을 건설하기 시작했다.[13] 초기 프로젝트는 뉴욕시의 뉴욕시 교통청과 롱아일랜드 철도 시설을 개선하기 위한 20억 달러 프로그램의 일부였다.[14]
- 1980년과 1985년 사이에, 그 회사는 볼티모어 항구에 7억 5천만 달러짜리 포트 맥헨리 터널을 건설했다.[13]
- 1990년대에 키위트는 시애틀 매리너스 야구팀의 홈구장인 시애틀에 5억1700만 달러의 T-모바일 파크를 건설하기 위한 합작회사의 일부였다. 이 프로젝트는 1999년에 완성되었다.[15]
- 키위트 인프라 사우스(Kiewit Infrastructure South)는 워싱턴 D.C.에 있는 워싱턴 메트로(Washington Metro)의 11.5마일(mile)과 6역 연장선 건설 팀의 일부다.[16] 1단계는 2014년 7월에 문을 열었고 버지니아에는 5개의 역이 개설되었다.[17]
리더십
Rick Ranoha는 Kiewit Corporation의 현재 최고 경영자다. 그의 전임자들로는 피터 키위트, 밥 윌슨, 월터 스콧 주니어가 있다. 켄 스틴슨과 브루스 E. 그루콕 그라운드콕이 퇴임하기 전인 2020년 1월 1일 라노하 회장은 2016년부터 사장 겸 최고운영책임자(COO)를 지냈고, 2009년 키에잇 이사회에 선출됐다.[18]
월터 스콧 주니어는 1964년 피터 키윗 손스 주식회사 이사회에 처음 선출되었다. 1979년에 그는 대통령으로 선출되었다. 같은 해 말 피터 키위트가 사망하자 스콧은 그의 뒤를 이어 회장으로 선출되었다.[citation needed][19]
팽창
1963년 피터 키위트는 오마하 월드-헤럴드를 사들여 지역 소유로 유지했다. 그의 유언에 따라 1979년 직원들은 그 신문을 샀다.[citation needed]
1985년(Kiewit은 1990년대 초에 MFS를 구축했고, 레벨 3은 1997년부터 1999년까지 구축되었다)을 시작으로 전국적인 광섬유망도 구축했다. 이 네트워크는 후에 원래의 피터 키윗 선즈의 정식 후계 회사가 된 레벨 3 커뮤니케이션즈로 분리되었다.[20]
그들은 미국 전역에서 온 직원들을 훈련시키는 새로운 오마하, 네브라스카 캠퍼스에 키위트 대학교라고 불리는 훈련 시설을 가지고 있다.[21]
타회사
- 네브라스카 오마하의 대륙화력 스프링클러
- 애리조나 피닉스의 에어로 자동 스프링클러 회사
- 애리조나 피닉스의 제트 파이프 산업
- 워싱턴주 폴스보의 종합건설회사(현재 키위트 브리지와 마린 일부)
- 애리조나주 스코츠데일의 인에잇, 주식회사(옛 하드달러 코퍼레이션)
- 메사추세츠 주 보스턴의 대규모 전기 건설 – 산업 그룹(MEC)
- 텍사스 주 댈러스의 MEC(Mass. Electric Construction Co. – Transportation Group)
- 콜로라도 엥글우드의 공업사(TIC)
- 미네소타 미니애폴리스의 체른 계약 회사
- 네브라스카 오마하의 중서부 항공
참조
- ^ "Peter Kiewit Sons'". Fortune. Retrieved 25 May 2021.
- ^ a b c "Peter Kiewit Sons' 2021 Fortune 500". Fortune. Retrieved 2020-09-18.
- ^ "Peter Kiewit Sons'". Fortune. Retrieved 2018-12-09.
- ^ Editor, Glenn Puit. "More on Braidy: 1,500 construction jobs planned". The Independent Online. Retrieved 2018-12-09.CS1 maint: 추가 텍스트: 작성자 목록(링크)
- ^ Greenhouse, Steven (13 July 1984). "Kiewit breaks with tradition". The New York Times. Retrieved 17 May 2021.
- ^ Aratani, Lori (26 May 2013). "Clark Construction makes its mark across D.C. region". The Washington Post. Retrieved 17 May 2021.
- ^ a b c d e f McKee, Jim (June 23, 2013), "Jim McKee: Peter Kiewit became builder to the world", Lincoln Journal Star, archived from the original on July 6, 2013, retrieved April 13, 2019
- ^ a b "Kiewit: The Early Years". kiewit.com. Kiewit Corporation. Archived from the original on September 3, 2017. Retrieved April 13, 2019.
- ^ Kiewit: About Us, Kiewit Corporation. 검색됨/20년 1/20
- ^ "오래된 소방관, 디자인에 의한 새로운 생명 탐사" – OmahaByDesign.org
- ^ 오마하 데일리 벌 신문, 1914년 6월 10일
- ^ Kiewit: An Uncommon Company. Write Stuff Enterprises, Inc. 2009. p. 23. ISBN 9781932022360.
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행방불명의last=
(도움말) - ^ a b c d Greenhouse, Steven (13 July 1984). "Kiewit breaks with tradition". The New York Times. Retrieved 17 May 2021.
- ^ "To Break Ground For 63rd St., East River Tunnel" (PDF). New York Leader-Observer. 20 November 1969. Retrieved 25 May 2021.
- ^ Lester, David (20 April 2002). "Safeco Field Builders Take on Keechelus Dam" (PDF). Yakima Herald-Republic. Retrieved 17 May 2021.
- ^ Parsons, Jim (5 November 2020). "DC Metro Extension's Precast Supplier Banned from Federal Contracts". Engineering News-Record. Retrieved 17 May 2021.
- ^ Aratani, Lori (5 March 2020). "New audit faults lack of effective oversight, new problems with phase 2 of Silver Line". The Washington Post. Retrieved 17 May 2021.
- ^ "Home".
- ^ Limprecht, Hollis (1981). The Kiewit Story. pp. viii.
- ^ "10-K Form 2000". Securities and Exchange Commission. 17 March 2000. Retrieved 2 April 2015.
- ^ Gonzalez, Cindy (March 12, 2021). "Kiewit's downtown move triggers chain reaction". Omaha.com. Retrieved 2021-03-16.