조소 선

Jōsō Line
조소 선
Kanto Railway 2304 Moriya Station 20080713.jpg
2008년 7월 간토 철도 기하 2300계 전동차 2량 DMU
개요
네이티브 이름常総線
상태가동중
소유자간토 철도
로캘이바라키 현
터미토라이드
시모다테
스테이션25
서비스
연산자간토 철도
롤링 스톡KiHa 2300 series DMU, KiHa 2100 series DMU, KiHa 0 series DMU, KiHa 310 series DMU, KiHa 5020 series DMU, KiHa 5010 series DMU, KiHa 5000 series DMU, KiHa 2400 series DMU, KiHa 2200 series DMU, DD502 series steam train
역사
열린1913년 11월 1일 (1913-11-01)
기술
선 길이51.1km(31.8mi)
트랙 수싱글과 더블
캐릭터일부 시골지역에서는 상당히 도시적이다.
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
최소 반지름290m
전기화없음
작동 속도시속 90km(56mph)
조소선 열차, 2016

조소선(趙小線, 常総線, 조소선)은 일본 이바라키 현에 있는 철도 노선으로, 민간 철도 운영사인 간토 철도가 운행하고 있다.토라이드와 시모다테를 잇는 무전기 노선이다.[1]

조소선은 2005년 개통한 쓰쿠바 익스프레스 노선과 연결되며, 모리야 역은 두 종착역 이외의 유일한 교차로다.

1999 회계연도에 조소선은 연간 총 1416만 명(하루 3만8000명)의 여객을 실어 일본에서 가장 붐비는 비전기화 민자노선이 되었다.[1]

스테이션

이름 일본인입니다 측점 사이(km) 거리(km) 트랙 국부적 래피드 전송 위치
토라이드 取手 - 0.0 더블 ● ● JR logo (east).svg 조반 선 토라이드 이바라키
니시토리데 西取手 1.6 1.6 ● ●
테라하라 寺原 0.5 2.1 ● ●
신토리데 新取手 1.3 3.4 ● ●
유메미노 ゆめみ野 0.8 4.2 ● ●
이나토이 稲戸井 1.2 5.4 ● ●
토가시라 戸頭 0.9 6.3 ● ●
미나미모리야 南守谷 1.1 7.4 ● ● 모리야
모리야 守谷 2.2 9.6 ● ● 츠쿠바 익스프레스
신모리야 新守谷 1.8 11.4 ● ｜
고키누 小絹 1.6 13.0 ● ｜ 츠쿠바미라이
미츠카이도 水海道 4.5 17.5 ● ● 조소
싱글
기타미츠카이도 北水海道 1.8 19.3 ● ｜
나카쓰마 中妻 1.6 20.9 ● ｜
미쓰마 三妻 3.0 23.9 ● ｜
미나미이시게 南石下 3.3 27.2 ● ｜
이시게 石下 1.6 28.8 ● ●
타마무라 玉村 2.2 31.0 ● ｜
소도 宗道 2.0 33.0 ● ｜ 시모쓰마
시모쓰마 下妻 3.1 36.1 ● ●
다이호 大宝 2.6 38.7 ● ｜
토바노에 騰波ノ江 2.3 41.0 ● ｜
쿠로고 黒子 2.6 43.6 ● ｜ 지쿠세이
오타가오 大田郷 3.7 47.3 ● ｜
시모다테 下館 3.8 51.1 ● ● JR logo (east).svg 미토 선
무카 철도 무카 선

롤링 스톡

  • KiHa 0 시리즈(ex-JNR KiHa 20)
  • KiHa 100 시리즈(운전자 전용 운전 버전 KiHa 300)
  • KiHa 300 시리즈(ex-JNR KiHa 30)
  • KiHa 310 시리즈(ex-JNR KiHa 16/17)
  • KiHa 350 시리즈(ex-JNR KiHa 30/35/36)(1987–2012)
  • 기하 2100계 전동차 (1993년 도입)
  • 기하 2200계 전동차 (1997년 도입)
  • KiHa 2300 시리즈 (2000년 도입)
  • KiHa 2400 시리즈(2004년 도입)
  • KiHa 5000 시리즈(2009년 도입)
  • KiHa 5010 시리즈(2017년 2월부터)[2]

  • 2017년 2월 A KiHa 310 시리즈 DMU

  • 2007년 11월 A KiHa 350 시리즈 DMU

  • 2017년 3월 KiHa 5010 시리즈 DMU 차량 5012

역사

조소 철도는 1913년 11월 1일에 개통되었다.1945년 쓰쿠바 철도와 합병해 쓰쿠바 조소 철도를 만들었고, 1965년 간토 철도와 합병했다.[citation needed]

원래 1984년 11월 15일까지 도리데와 미쓰카이도 사이에 17.5km(11mi)의 노선이 모두 2배로 늘어났다.[1]

참조

이 글은 일본어 위키백과의 해당 기사에서 나온 자료를 통합한 것이다.

  1. ^ a b c Terada, Hirokazu (July 2002). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways]. Japan: Neko Publishing. ISBN 4-87366-874-3.
  2. ^ 2月デビューの関東鉄道キハ5010形 撮影会開催 [Photographic event for Kanto Railway 5010 series entering service in February]. Tetsudo Hobidas (in Japanese). Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 1 February 2017. Archived from the original on 2 February 2017. Retrieved 2 February 2017.