世界最大飛機製造公司波音（Boeing）即將迎接創立100週年，卻在4月1日宣布，為了節省成本及「保有競爭力」，年中前將砍除4千個營業部門以及550個研發部門職位，包括經理層級等高階主管。但是裁員消息一出，波音股價立刻應聲下跌1.88個百分點。
Boeing plans to cut up to 8,000 airplane jobs: sources https://t.co/o3baBZQuUz
— Reuters Top News (@Reuters) 2016年3月30日
裁撤為提高競爭力
內部人士透露，波音公司的最終目標，是裁撤掉10%的營業部門，最多將影響8,000位雇員。但是波音發言人阿德爾（Doug Alder）否認此一說法，他說波音沒有明確的裁員數字，裁員只是降低開銷的一個環節，「我們越能從公司整體節省成本，對整體工作環境的衝擊就會越小。」
波音和歐洲最大航空公司「空中巴士」（AirBus）是現今航空器製造業的兩大巨頭，雖然波音在噴射機領域的傲人成果，讓公司處於百年來最蓬勃的狀態，2月份波音接下70筆飛機訂單，相較於空中巴士的18筆訂單似乎遙遙領先，但其中包含了40筆折扣過的737短程民航機。
遭批缺乏計畫
部分投資者認為，波音的裁員舉措比較像是，獲利趨緩之下不得不做的反應，缺乏主見和長遠計劃。「聽起來就是受到衝擊才做的反應，不是積極主動的計劃。」一位持有波音大量股份的投資經理人批評。
也有分析家指出，波音基於現實而做出的人員調整很合理，波音今年對生產線做出許多調動，包括降低747巨無霸客機的產量，並推出第四代737客機「737 MAX」等等。波音的生產線也因為引入機器人作業而變得更有效率。
傑富瑞集團（Jefferies Group）分析師魯貝爾（Howard Rubel）表示，「波音的產品品質提升了、製作流程也明顯加快，有時候，商業成功就意味著裁減人力。」
省下10億人事成本
此波大動作裁員預計將為波音省下10億美元（約合新台幣320億元）的人事費用，發言人阿爾德強調，年中前要裁撤的4,000個職位裡，其實有2,400個是目前開放的人事缺額，波音不打算繼續招聘人才填補，而餘下的1600個職位則會以自願離職的方式處理，不會有任何強迫遣散的事發生。
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— Forbes (@Forbes) 2016年3月31日
然而，這個數字卻讓波音眾多工會組織相當詫異，國際機師工會（IAM District 751）主席霍登（Jon Holden）表示，就他所知目前只有約1千人提出自願離職。
霍登和波音另一個主要工會「航太工程師協會」（the Society of Professional Engineering Employees in Aerospace）都認為，2013年波音公司所在的華盛頓州才給予波音高達87億美元的減稅優惠，州議會應該想辦法令波音公司保障該州的就業機會。
