Volkswagen hat eine weitere Standortentscheidung für die Elektroauto-Strategie getroffen. Den vierten Standort in Europa verrät VW aber noch nicht.

Der Bundesgerichtshof hat entschieden, dass der Halter eines Elektrorollers nicht für einen Brandschaden haftet, der bei einem Werkstattbesuch entstanden ist.

Im Labor hat Xiaomi einen Festkörperakku in ein Xiaomi 13 eingebaut - und damit die Nennladung um ein Drittel steigern können.

Nio hat als zweites Elektroauto ein SUV auf den Markt gebracht. Wir haben damit eine Runde durch Hamburg gedreht und waren recht angetan.
Ein Hands-on von Werner Pluta

Ein paar große Zahlen und wenig Konkretes zur nächsten Fahrzeuggeneration - mehr hat Tesla zum Investor Day 2023 nicht präsentiert. Die einst bahnbrechende Firma fällt technologisch zurück.
Ein IMHO von Frank Wunderlich-Pfeiffer

Wenn die Raten nicht bezahlt werden, könnten sich Autos in den USA künftig selbstständig auf den Weg zum Schrottplatz machen.

Kleine Powerstations sind leicht zu transportieren und eignen sich gut für unterwegs - Golem.de hat vier Modelle getestet.
Ein Test von Tobias Költzsch

BMW hat den Standort für seine neue Akkufabrik in Ostbayern bestätigt. Die Anlage soll die Autowerke mit Hochvoltspeichern versorgen.

Der Verzicht auf Lithium bedeutet beim Sehol-E10X-Prototyp kaum Verlust an Reichweite, bringt aber deutlich kürzere Ladezeiten.

Die Ursache für einen Brand in den USA war wohl eine Powerbank vom Typ Anker 535. Der Konzern rät Kunden, die Geräte zu entsorgen.

Wohin mit Strom aus erneuerbaren Quellen, wenn er nicht ins Netz gespeist werden kann? Das Fraunhofer ISE will ihn in Gebäuden speichern.
Von Wolfgang Kempkens

Die Europäische Batterie-Allianz sorgt sich aufgrund der Subventionen in den USA um ihre Stellung in der Akku-Wertschöpfungskette und fordert Hilfen.

Bislang mussten Additive in Lithium-Ionen-Akkus verhindern, dass sie sich selbst entladen. Nun wurde die Ursache des Phänomens gefunden.
Von Frank Wunderlich-Pfeiffer

Neben anderen Städten und Bundesländern unterstützt nun auch Berlin die Anschaffung von kleinen Solaranlagen. Jedoch nicht für alle Bürger.

BMW bringt im Frühjahr 2023 Upgrades seiner E-Autos auf den Markt, darunter ein geändertes Wärmemanagementsystem für den Akku des BMW iX.

Das Nano-Material MXene soll als Alternative zu Lithium gelten. Es rostet allerdings sehr leicht - es gibt aber eine Methode, dies zu verhindern.

Batteriezellen müssen künftig nicht mehr in großem Stil importiert werden. Mit dem CATL-Werk in Thüringen nimmt die heimische Produktion Fahrt auf.

In erster Instanz hat Audi eine Klage gegen Nio gewonnen. Doch der chinesische Elektroauto-Hersteller hat Berufung eingelegt.

Die MIT-Ausgründung Form Energy baut eine Fabrik für günstige Akkus. Für Elektroautos eignen sich die aber nicht.

2025 soll BMWs neue Elektroserie Neue Klasse auf den Markt kommen. In einem Werk in Niederbayern sollen die Akkus dafür montiert werden.

Die Umstellung auf Elektroantriebe und der Brexit machen der britischen Autoindustrie zu schaffen. Nun sind Pläne für eine "Gigaplant" gescheitert.

Stellantis setzt auf erneuerbare Energien. Das Opel-Werk in Rüsselsheim soll sauberen Strom und saubere Wärme bekommen.

Ein Softwarefehler kann zum Abschalten der Batterie bei Elektroautos von BMW führen. Das soll aber aus der Ferne zu beheben sein.

CES 2023 Der Displace-Fernseher läuft komplett ohne Kabel. Er wird samt austauschbarer Akkus mit Unterdruck aufgehängt und über Gesten gesteuert.

Apple macht den Austausch von Akkus bei älteren iPhone-Modellen spürbar teurer.

Mit den neuen Akkuzellen will Tesla seine Elektroautos günstiger herstellen. Nun scheint die Produktion in Gang zu kommen.

In Zukunft müssen Privatpersonen in der EU in der Lage sein, Akkus in Geräten wie Handys und Laptops selbst auszutauschen und zu ersetzen.

Bislang bietet Nio in Deutschland nur wenige Standorte zum Akkutausch. Das soll eine Kooperation mit EnBW ändern.

Einen doppelten Nutzen hat eine Pilotanlage am KIT: Sie entfernt Kohlendioxid aus der Luft und macht daraus unter anderem Baumaterial für Akkus.

Um seine Nachfrage nach Akkus befriedigen zu können, baut BMW ein Werk in Ungarn, in dem die Akkus aus Zellen zusammengebaut werden.

Der chinesische Hersteller Nio wollte seine Elektroautos nur vermieten. Jetzt hat er Kaufpreise bekanntgegeben - die nur auf den ersten Blick günstig sind.

Drei kostengünstige Automodelle sollen mit lithiumfreien Natrium-Ionen-Akkus ausgestattet werden.

Teslas neue Akkuzellen sollten mehr Reichweite ermöglichen. Aber 244 Wh/kg Energiedichte statt der erwarteten 276 Wh/kg sind dafür zu wenig.
Eine Analyse von Frank Wunderlich-Pfeiffer

Der BMW iX1 wird ab sofort in Regensburg gebaut. Das Unternehmen will, dass ab 2023 jeder dritte BMW aus den bayerischen Werken ein Elektroauto ist.

Das DLR testet einen Speicher, der Strom in Form von Wärme speichert. Die Wärme kann genutzt oder wieder verstromt werden.

Elektroautos sind meist erheblich besser motorisiert als Verbrenner, deutlich schwerer und zu teuer, kritisiert ein Experte.

Die Elektrifizierung von Bahnstrecken ist aufwendig und teuer. Die Deutsche Bahn beginnt daher, nur kürzere Abschnitte mit Oberleitungen auszurüsten.

In New York gibt es in diesem Jahr vermutlich doppelt so viele Brände durch E-Bike-Akkus wie im letzten Jahr.

Hersteller wie Mercedes-Benz versuchen die Akkus von Elektroautos möglichst gut vor Zerstörung zu schützen. Das scheint meist zu funktionieren.
Ein Bericht von Friedhelm Greis

Bei einem gemieteten Akku darf man das Elektroauto nicht durch eine Ladesperre stilllegen. Das Urteil könnte durch Anbieter wie Nio relevant werden.

Der chinesische Hersteller Nio hat auf Kundenwünsche reagiert und gibt das alleinige Abo-Modell für seine Elektroautos auf.

BMW investiert in das Werk Spartanburg und will Elektroautos in den USA bauen. Auch ein Zellwerk für BMW entsteht in den USA.